Mae gan nifer o dryciau modern ranwyr - blychau gêr arbennig sy'n dyblu cyfanswm y gerau trosglwyddo.Mae'r rhannwr yn cael ei reoli gan falf niwmatig - darllenwch am y falf hon, ei ddyluniad a'i weithrediad, yn ogystal ag am ddewis, ailosod a chynnal a chadw cywir y falf yn yr erthygl hon.
Beth yw falf actuation rhannwr?
Mae'r falf actuation rhannwr yn uned o system sifft gêr niwmomecanyddol y rhannwr lori;falf niwmatig sy'n darparu newid y rhannwr blwch gêr o bell trwy gyflenwi aer i'r dosbarthwr a'r silindr niwmatig pŵer ar hyn o bryd mae'r cydiwr wedi ymddieithrio'n llwyr.
Mewn llawer o fodelau o lorïau domestig a thramor, mae rhannwr yn y blwch gêr - blwch gêr un cam, sy'n dyblu cyfanswm nifer y gerau trosglwyddo.Mae'r rhannwr yn ehangu galluoedd y blwch gêr yn sylweddol, gan gynyddu hyblygrwydd gyrru mewn gwahanol amodau ffyrdd ac o dan wahanol lwythi.Mae rheolaeth yr uned hon ar y rhan fwyaf o gerbydau yn cael ei wneud trwy system sifft gêr rhannwr niwmomecanyddol, mae falf cynhwysiant rhannwr yn un o'r mannau pwysig yn y system hon.
Mae'r falf actuation rhannwr yn cyflawni un swyddogaeth allweddol: gyda'i help, mae aer cywasgedig o'r system niwmatig yn cael ei gyflenwi i silindr niwmatig pŵer y mecanwaith sifft gêr rhannwr wedi'i osod ar gas y blwch gêr.Mae'r falf wedi'i chysylltu'n uniongyrchol â'r actuator cydiwr, sy'n sicrhau bod y gerau rhannwr yn cael eu symud pan fydd y pedal cydiwr yn isel ei ysbryd a heb driniaeth ychwanegol ar ochr y gyrrwr.Mae gweithrediad anghywir y falf neu ei fethiant yn amharu'n rhannol neu'n llwyr ar weithrediad y rhannwr, sy'n gofyn am atgyweirio.Ond cyn atgyweirio neu newid y falf hon, mae angen deall ei ddyluniad a'i nodweddion gweithredu.
Dyfais ac egwyddor gweithredu'r falfiau ar gyfer troi'r rhannwr ymlaen
Mae gan yr holl falfiau rhannwr a ddefnyddir heddiw yr un dyluniad mewn egwyddor.Mae sail yr uned yn achos metel gyda sianel hydredol ac elfennau ar gyfer atodi'r uned i'r corff neu rannau eraill o'r car.Yng nghefn y corff mae falf cymeriant, yn y rhan ganol mae ceudod gyda choesyn falf, ac yn y rhan flaen mae'r corff ar gau gyda chaead.Mae'r gwialen yn mynd trwy'r clawr ac yn ymestyn y tu hwnt i'r tai, yma mae wedi'i orchuddio â gorchudd rwber gwrth-lwch (ffiws llwch), lle mae cyfyngydd teithio gwialen fetel yn cael ei ddal.Ar wal y tai, gyferbyn â'r falf cymeriant a ceudod y wialen, mae tyllau mewnfa ac allfa i'w cysylltu â'r system niwmatig.Hefyd ar y falf mae anadlydd gyda'i falf ei hun, sy'n darparu rhyddhad pwysau pan fydd yn tyfu'n ormodol.
Mae'r falf actifadu rhannwr naill ai wrth ymyl y pedal cydiwr neu wrth ymyl y mecanwaith atgyfnerthu cydiwr hydrolig / niwmatig-hydrolig.Yn yr achos hwn, mae'r rhan sy'n ymwthio allan o'r coesyn falf (ar yr ochr sydd wedi'i gorchuddio â ffiws llwch) gyferbyn â'r stop ar y pedal cydiwr neu ar y pusher gyriant fforch cydiwr.
Mae'r falf yn rhan o system sifft gêr y rhannwr, sydd hefyd yn cynnwys falf reoli (ar rai ceir mae'r falf hon yn cael ei rheoli gan gebl, mewn rhai mae'n cael ei adeiladu'n uniongyrchol i'r lifer gêr), dosbarthwr aer, falf lleihau pwysau a gyriant sifft rhannwr yn uniongyrchol.Mae mewnfa'r falf wedi'i chysylltu â'r derbynnydd (neu falf arbennig sy'n cyflenwi aer o'r derbynnydd), ac mae'r allfa wedi'i chysylltu â silindr niwmatig yr actuator rhannwr trwy'r dosbarthwr aer (ac yn ogystal trwy'r falf lleihau pwysau, sy'n atal aer rhag gollwng i'r cyfeiriad arall).
Dyluniad y falf actuation rhannwr
Mae'r falf dan sylw ac actuator niwmomecanyddol cyfan y rhannwr yn gweithio fel a ganlyn.Er mwyn ymgysylltu â'r gostyngiad neu'r goryrru, mae'r handlen sydd wedi'i lleoli ar y lifer gêr yn cael ei symud i'r safle uchaf neu isaf - mae hyn yn sicrhau ailddosbarthu llif aer sy'n mynd i mewn i'r dosbarthwr aer (mae'r falf reoli sy'n gysylltiedig â'r handlen yn gyfrifol am hyn), ei sbŵl yn symud i un cyfeiriad neu'r llall.Ar hyn o bryd pan fydd y pedal cydiwr yn cael ei wasgu i'r eithaf, mae'r falf actio rhannwr yn cael ei sbarduno - mae ei falf cymeriant yn agor, ac mae aer yn mynd i mewn i'r dosbarthwr aer, a thrwyddo i mewn i geudod piston neu piston y silindr niwmatig.Oherwydd y cynnydd mewn pwysau, mae'r piston yn symud i'r ochr ac yn tynnu'r lifer y tu ôl iddo, sy'n newid y rhannwr i'r gêr uchaf neu isaf.Pan ryddheir y cydiwr, mae'r falf yn cau ac mae'r rhannwr yn parhau i weithredu yn y sefyllfa a ddewiswyd.Wrth newid y rhannwr i gêr arall, mae'r prosesau a ddisgrifir yn cael eu hailadrodd, ond mae'r llif aer o'r falf yn cael ei gyfeirio at geudod gyferbyn y silindr niwmatig.Os na ddefnyddir y rhannwr wrth symud gerau, yna nid yw ei safle yn newid.
Mae'n bwysig nodi yma mai dim ond ar ddiwedd y strôc pedal y mae'r falf actuator rhannwr yn agor, pan fydd y cydiwr wedi ymddieithrio'n llwyr - mae hyn yn sicrhau newidiadau gêr arferol heb ganlyniadau negyddol ar gyfer rhannau trawsyrru.Mae'r eiliad y caiff y falf ei droi ymlaen yn cael ei reoleiddio gan leoliad tappet ei wialen sydd wedi'i lleoli ar y pedal neu ar y tappet atgyfnerthu cydiwr.
Mae hefyd angen nodi bod y falf cynhwysiant rhannwr yn aml yn cael ei alw'n falfiau rheoli (switsys) y mecanwaith symud gêr sydd wedi'i ymgorffori yn y lifer.Mae angen i chi ddeall bod y rhain yn wahanol ddyfeisiau sydd, er eu bod yn gweithio fel rhan o'r un system, yn cyflawni swyddogaethau gwahanol.Rhaid cymryd hyn i ystyriaeth wrth brynu darnau sbâr ac atgyweiriadau.
Sut i ddewis, ailosod a chynnal a chadw'r falf cynhwysiant rhannwr yn iawn
Yn ystod gweithrediad y cerbyd, mae'r gyriant rheoli rhannwr cyfan a'i gydrannau unigol, gan gynnwys y falf a drafodir yma, yn agored i wahanol ddylanwadau negyddol - straen mecanyddol, pwysau, gweithrediad anwedd dŵr ac olewau a gynhwysir yn yr aer, ac ati Pawb mae hyn yn y pen draw yn arwain at draul a thorri'r falf, sy'n arwain at ddirywiad yng ngweithrediad y system neu golli'r gallu i reoli'r rhannwr yn llwyr.Rhaid datgymalu falf ddiffygiol, ei datgymalu'n llwyr a'i ganfod yn destun diffyg, gellir disodli rhannau diffygiol, ac rhag ofn y bydd dadansoddiadau sylweddol, mae'n well newid y cynulliad falf.
I atgyweirio'r falf cynhwysiant rhannwr, gallwch ddefnyddio pecynnau atgyweirio sy'n cynnwys y rhannau mwyaf tebygol o wisgo - falf, ffynhonnau, elfennau selio.Rhaid prynu'r pecyn atgyweirio yn unol â math a model y falf.
Gyriant rheoli gêr rhannwr
Dim ond y math a'r model (yn y drefn honno, y rhif catalog) a osodwyd ar y cerbyd gan ei wneuthurwr y dylid ei ddewis i'w ddisodli.Ar gyfer ceir dan warant, dyma'r rheol (wrth ddefnyddio darnau sbâr nad ydynt yn wreiddiol sy'n wahanol i'r rhai a argymhellir gan y gwneuthurwr, gallwch golli'r warant), ac ar gyfer cerbydau hŷn, mae'n eithaf posibl defnyddio analogau sydd â dimensiynau gosod addas. a nodweddion (pwysau gweithio).
Rhaid ailosod y falf actuator rhannwr yn unol â'r cyfarwyddiadau atgyweirio a chynnal a chadw ar gyfer y cerbyd penodol hwn.Fel arfer, i gyflawni'r gwaith hwn, mae angen datgysylltu dwy bibell o'r falf a datgymalu'r falf ei hun, sy'n cael ei ddal gan bedwar (weithiau nifer gwahanol) o bolltau, a gosod y falf newydd yn y drefn wrthdroi.Dim ond ar ôl i'r pwysau yn y system niwmatig gael ei ryddhau y dylid gwneud atgyweiriadau.
Ar ôl i'r falf gael ei osod, caiff ei actuator ei addasu, a sicrheir trwy newid sefyllfa'r stop gwialen sydd wedi'i leoli ar y pedal cydiwr neu'r gwialen atgyfnerthu.Fel arfer, gwneir yr addasiad yn y fath fodd, pan fydd y pedal cydiwr yn isel ei ysbryd, mae pellter o 0.2-0.6 mm rhwng y cyfyngydd teithio coesyn ac wyneb diwedd y clawr falf (cyflawnir hyn trwy newid y sefyllfa o y stop stem).Rhaid cyflawni'r addasiad hwn hefyd ym mhob gwaith cynnal a chadw arferol ar system sifft gêr niwmomecanyddol y rhannwr.I wneud addasiadau, tynnwch y clawr llwch.
Yn ystod gweithrediad dilynol, mae'r falf yn cael ei dynnu o bryd i'w gilydd, ei ddadosod a'i wirio, os oes angen, caiff ei olchi a'i iro â chyfansoddiad saim arbennig.Gyda'r dewis a'r ailosod cywir, yn ogystal â chynnal a chadw rheolaidd, bydd y falf yn gwasanaethu am flynyddoedd lawer, gan ddarparu rheolaeth hyderus ar y rhannwr blwch gêr.
Amser postio: Gorff-13-2023