تم تجهيز عدد من الشاحنات الحديثة بفواصل - علب تروس خاصة تضاعف إجمالي عدد تروس ناقل الحركة.يتم التحكم في المقسم بواسطة صمام هوائي - اقرأ عن هذا الصمام وتصميمه وعمله، وكذلك عن الاختيار الصحيح للصمام واستبداله وصيانته في هذه المقالة.
ما هو صمام تشغيل المقسم؟
صمام تشغيل المقسم هو وحدة من نظام نقل التروس الميكانيكي الهوائي لمقسم الشاحنة؛صمام هوائي يوفر التبديل عن بعد لمقسم علبة التروس عن طريق إمداد الموزع وأسطوانة الطاقة الهوائية بالهواء في لحظة فصل القابض تمامًا.
في العديد من نماذج الشاحنات المحلية والأجنبية، تم تجهيز علبة التروس بمقسم - علبة تروس أحادية المرحلة، مما يضاعف العدد الإجمالي لناقلات الحركة.يعمل المقسم على توسيع قدرات علبة التروس بشكل كبير، مما يزيد من مرونة القيادة في ظروف الطرق المختلفة وتحت أحمال مختلفة.يتم التحكم في هذه الوحدة في معظم المركبات عن طريق نظام تبديل تروس المقسم الهوائي، ويحتل صمام تضمين المقسم أحد الأماكن المهمة في هذا النظام.
يؤدي صمام تشغيل المقسم وظيفة رئيسية واحدة: بمساعدته، يتم توفير الهواء المضغوط من النظام الهوائي إلى أسطوانة الطاقة الهوائية الخاصة بآلية نقل تروس المقسم المثبتة على علبة المرافق لعلبة التروس.يتم توصيل الصمام مباشرة بمحرك القابض، مما يضمن نقل تروس الفاصل عند الضغط على دواسة القابض بالكامل ودون أي تلاعب إضافي من جانب السائق.يؤدي التشغيل غير الصحيح للصمام أو فشله إلى تعطيل تشغيل الفاصل جزئيًا أو كليًا، الأمر الذي يتطلب الإصلاح.ولكن قبل إصلاح أو تغيير هذا الصمام، من الضروري فهم تصميمه وميزات عمله.
الجهاز ومبدأ تشغيل الصمامات لتشغيل الفاصل
جميع صمامات التقسيم المستخدمة اليوم لها نفس التصميم من حيث المبدأ.أساس الوحدة عبارة عن علبة معدنية ذات قناة طولية وعناصر لتوصيل الوحدة بالجسم أو بأجزاء أخرى من السيارة.يوجد في الجزء الخلفي من الجسم صمام سحب، وفي الجزء الأوسط يوجد تجويف بساق الصمام، وفي الجزء الأمامي يوجد الجسم مغلق بغطاء.يمر القضيب عبر الغطاء ويمتد إلى ما وراء الهيكل، وهنا يتم تغطيته بغطاء مطاطي مقاوم للغبار (صمام الغبار)، حيث يتم تثبيت محدد حركة القضيب المعدني.على جدار السكن، مقابل صمام السحب وتجويف القضيب، توجد فتحات مدخل ومخرج للاتصال بالنظام الهوائي.يوجد أيضًا على الصمام جهاز استراحة بصمام خاص به، والذي يوفر تخفيف الضغط عندما ينمو بشكل مفرط.
يقع صمام تشغيل الفاصل إما بجوار دواسة القابض أو بجوار آلية تعزيز القابض الهيدروليكي/الهوائي الهيدروليكي.في هذه الحالة، يكون الجزء البارز من ساق الصمام (على الجانب المغطى بصمام الغبار) مقابل التوقف على دواسة القابض أو على دافع محرك شوكة القابض.
يعد الصمام جزءًا من نظام نقل التروس الخاص بالمقسم، والذي يتضمن أيضًا صمام تحكم (في بعض السيارات يتم التحكم في هذا الصمام بواسطة كابل، وفي بعض السيارات يتم دمجه مباشرة في ذراع التروس)، وموزع هواء، وصمام تقليل الضغط و محرك تحول المقسم مباشرة.يتم توصيل مدخل الصمام بجهاز الاستقبال (أو صمام خاص يزود الهواء من جهاز الاستقبال)، ويتم توصيل المخرج بالأسطوانة الهوائية لمشغل المقسم من خلال موزع الهواء (وبالإضافة إلى ذلك من خلال صمام تخفيض الضغط، والذي يمنع تسرب الهواء في الاتجاه المعاكس).
تصميم صمام تشغيل المقسم
يعمل الصمام المعني والمشغل الميكانيكي الهوائي بأكمله للمقسم على النحو التالي.لتشغيل التخفيض أو زيادة السرعة، يتم نقل المقبض الموجود على ذراع التروس إلى الموضع العلوي أو السفلي - وهذا يضمن إعادة توزيع تدفقات الهواء الداخلة إلى موزع الهواء (صمام التحكم المرتبط بالمقبض هو المسؤول عن ذلك)، وبكرته يتحرك في اتجاه واحد أو آخر.في وقت الضغط الأقصى على دواسة القابض، يتم تشغيل صمام تشغيل الفاصل - يفتح صمام السحب الخاص به، ويدخل الهواء إلى موزع الهواء، ومن خلاله إلى تجويف المكبس أو المكبس للأسطوانة الهوائية.بسبب زيادة الضغط، ينتقل المكبس إلى الجانب ويسحب الرافعة خلفه، مما يؤدي إلى تحويل المقسم إلى الترس الأعلى أو الأدنى.عند تحرير القابض، يُغلق الصمام ويستمر الفاصل في العمل في الوضع المحدد.عند تحويل المقسم إلى ترس آخر، تتكرر العمليات الموصوفة، ولكن يتم توجيه تدفق الهواء من الصمام إلى التجويف المقابل للأسطوانة الهوائية.إذا لم يتم استخدام الفاصل عند نقل التروس، فلن يتغير موضعه.
من المهم أن نلاحظ هنا أن صمام المشغل المقسم لا يفتح إلا في نهاية شوط الدواسة، عندما يتم فصل القابض تمامًا - وهذا يضمن حدوث تغييرات عادية في التروس دون عواقب سلبية على أجزاء ناقل الحركة.يتم تنظيم لحظة تشغيل الصمام من خلال موضع غماز قضيبه الموجود على الدواسة أو على غماز معزز القابض.
من الضروري أيضًا الإشارة إلى أن صمام تضمين الفاصل يُطلق عليه غالبًا صمامات التحكم (المفاتيح) الخاصة بآلية نقل الحركة المدمجة في الرافعة.عليك أن تفهم أن هذه أجهزة مختلفة، على الرغم من أنها تعمل كجزء من نفس النظام، إلا أنها تؤدي وظائف مختلفة.يجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار عند شراء قطع الغيار والإصلاحات.
كيفية اختيار واستبدال وصيانة صمام تضمين الفاصل بشكل صحيح
أثناء تشغيل السيارة، يتعرض محرك التحكم في المقسم بالكامل ومكوناته الفردية، بما في ذلك الصمام الذي تمت مناقشته هنا، لتأثيرات سلبية مختلفة - الضغط الميكانيكي، والضغط، وعمل بخار الماء والزيوت الموجودة في الهواء، وما إلى ذلك. ويؤدي ذلك في النهاية إلى تآكل وكسر الصمام، مما يؤدي إلى تدهور تشغيل النظام أو الفقدان الكامل للقدرة على التحكم في المقسم.يجب تفكيك الصمام المعيب وتفكيكه بالكامل وإخضاعه للكشف عن الخلل، ويمكن استبدال الأجزاء المعيبة، وفي حالة حدوث أعطال كبيرة فمن الأفضل تغيير مجموعة الصمامات.
لإصلاح صمام تضمين الفاصل، يمكنك استخدام مجموعات الإصلاح التي تحتوي على الأجزاء الأكثر عرضة للتآكل - الصمام، والينابيع، وعناصر الختم.يجب شراء مجموعة الإصلاح وفقًا لنوع الصمام وطرازه.
محرك التحكم في مقسم التروس
يجب تحديد النوع والطراز فقط (على التوالي، رقم الكتالوج) الذي تم تثبيته على السيارة من قبل الشركة المصنعة لها للاستبدال.بالنسبة للسيارات الخاضعة للضمان، هذه هي القاعدة (عند استخدام قطع غيار غير أصلية تختلف عن تلك الموصى بها من قبل الشركة المصنعة، قد تفقد الضمان)، وبالنسبة للمركبات القديمة، من الممكن تمامًا استخدام نظائرها ذات أبعاد التثبيت المناسبة والخصائص (ضغط العمل).
يجب أن يتم استبدال صمام مشغل الفاصل وفقًا لتعليمات الإصلاح والصيانة الخاصة بهذه السيارة بالذات.عادة، لأداء هذا العمل، من الضروري فصل خطي أنابيب عن الصمام وتفكيك الصمام نفسه، الذي يتم تثبيته بأربعة (أحيانًا عدد مختلف) من البراغي، وتثبيت الصمام الجديد بترتيب عكسي.يجب إجراء الإصلاحات فقط بعد تحرير الضغط في النظام الهوائي.
بعد تثبيت الصمام، يتم ضبط مشغله، والذي يتم ضمانه عن طريق تغيير موضع توقف القضيب الموجود على دواسة القابض أو قضيب التعزيز.عادة، يتم إجراء الضبط بحيث أنه عند الضغط على دواسة القابض بالكامل، تكون هناك مسافة تتراوح بين 0.2-0.6 مم بين محدد حركة الجذع والوجه النهائي لغطاء الصمام (يتم تحقيق ذلك عن طريق تغيير موضع توقف الجذع).يجب أيضًا إجراء هذا الضبط عند كل صيانة روتينية لنظام نقل التروس الميكانيكي الهوائي الخاص بالمقسم.لإجراء التعديلات، قم بإزالة غطاء الغبار.
أثناء التشغيل اللاحق، تتم إزالة الصمام وتفكيكه وفحصه بشكل دوري، وإذا لزم الأمر، يتم غسله وتشحيمه بتركيبة تشحيم خاصة.مع الاختيار والاستبدال المناسبين، وكذلك مع الصيانة الدورية، سيعمل الصمام لسنوات عديدة، مما يوفر تحكمًا موثوقًا في مقسم علبة التروس.
وقت النشر: 13 يوليو 2023