Một số xe tải hiện đại được trang bị bộ chia - hộp số đặc biệt giúp tăng gấp đôi tổng số bánh răng truyền động.Bộ chia được điều khiển bằng van khí nén - hãy đọc về van này, thiết kế và chức năng của nó, cũng như về việc lựa chọn, thay thế và bảo trì van đúng cách trong bài viết này.
Van truyền động chia là gì?
Van dẫn động dải phân cách là một bộ phận thuộc hệ thống chuyển số cơ khí nén của dải phân cách xe tải;một van khí nén cung cấp khả năng chuyển đổi từ xa bộ chia hộp số bằng cách cung cấp không khí cho bộ phân phối và xi lanh khí nén trợ lực tại thời điểm ly hợp được ngắt hoàn toàn.
Ở nhiều mẫu xe tải trong và ngoài nước, hộp số được trang bị bộ chia - hộp số một cấp, giúp tăng gấp đôi tổng số bánh răng truyền động.Bộ chia mở rộng đáng kể khả năng của hộp số, tăng tính linh hoạt khi lái xe trong các điều kiện đường khác nhau và dưới các tải trọng khác nhau.Việc điều khiển bộ phận này trên hầu hết các phương tiện được thực hiện bằng hệ thống chuyển số chia cơ khí nén, một trong những vị trí quan trọng trong hệ thống này là van phân chia.
Van dẫn động dải phân cách thực hiện một chức năng chính: với sự trợ giúp của nó, khí nén từ hệ thống khí nén được cung cấp cho xi lanh khí nén trợ lực của cơ cấu chuyển số dải phân cách gắn trên cacte hộp số.Van được kết nối trực tiếp với bộ truyền động ly hợp, đảm bảo rằng các bánh răng chia được chuyển khi bàn đạp ly hợp được nhấn hoàn toàn và không cần thao tác bổ sung từ phía người lái.Hoạt động không chính xác của van hoặc lỗi của nó làm gián đoạn một phần hoặc hoàn toàn hoạt động của bộ chia, cần phải sửa chữa.Nhưng trước khi sửa chữa hoặc thay van này, cần phải hiểu thiết kế và tính năng hoạt động của nó.
Thiết bị và nguyên lý hoạt động của van đóng ngắt
Tất cả các van phân chia được sử dụng ngày nay đều có thiết kế giống nhau về nguyên tắc.Cơ sở của thiết bị là một vỏ kim loại có rãnh dọc và các bộ phận để gắn thiết bị vào thân hoặc các bộ phận khác của ô tô.Phía sau thân có van nạp, ở giữa có hốc có thân van, phía trước thân có nắp đậy.Thanh đi qua nắp và kéo dài ra ngoài vỏ, ở đây nó được bọc bằng một nắp cao su chống bụi (cầu chì bụi), trong đó có giữ một bộ giới hạn hành trình của thanh kim loại.Trên thành vỏ, đối diện với van nạp và khoang thanh truyền có các lỗ vào và ra để kết nối với hệ thống khí nén.Ngoài ra trên van còn có một ống xả có van riêng giúp giảm áp lực khi nó phát triển quá mức.
Van dẫn động bộ chia được đặt bên cạnh bàn đạp ly hợp hoặc bên cạnh cơ cấu trợ lực ly hợp thủy lực/khí nén-thủy lực.Trong trường hợp này, phần nhô ra của thân van (ở phía được phủ cầu chì chống bụi) nằm đối diện với điểm dừng trên bàn đạp ly hợp hoặc trên bộ đẩy dẫn động phuộc ly hợp.
Van là một phần của hệ thống chuyển số của dải phân cách, hệ thống này cũng bao gồm một van điều khiển (trên một số ô tô, van này được điều khiển bằng dây cáp, ở một số ô tô, van này được lắp trực tiếp vào cần số), bộ phân phối khí, van giảm áp và một ổ đĩa chuyển đổi chia trực tiếp.Đầu vào của van được nối với bộ thu (hoặc một van đặc biệt cung cấp không khí từ bộ thu) và đầu ra được nối với xi lanh khí nén của bộ truyền động chia thông qua bộ phân phối khí (và bổ sung qua van giảm áp, mà ngăn chặn sự rò rỉ không khí theo hướng ngược lại).
Thiết kế của van truyền động chia
Van được đề cập và toàn bộ bộ truyền động cơ khí nén của bộ chia hoạt động như sau.Để thực hiện giảm tốc hoặc tăng tốc, tay cầm nằm trên cần số được di chuyển lên vị trí trên hoặc dưới - điều này đảm bảo phân phối lại các luồng không khí đi vào bộ phân phối khí (van điều khiển liên kết với tay cầm chịu trách nhiệm cho việc này), ống chỉ của nó di chuyển theo hướng này hay hướng khác.Tại thời điểm nhấn bàn đạp ly hợp tối đa, van dẫn động bộ chia được kích hoạt - van nạp của nó mở ra và không khí đi vào bộ phân phối không khí, và qua nó đi vào piston hoặc khoang piston của xi lanh khí nén.Do áp suất tăng, piston dịch chuyển sang một bên và kéo cần gạt về phía sau, làm chuyển bộ chia sang số cao nhất hoặc thấp nhất.Khi ly hợp được nhả ra, van đóng lại và bộ chia tiếp tục hoạt động ở vị trí đã chọn.Khi chuyển bộ chia sang bánh răng khác, các quá trình được mô tả được lặp lại, nhưng luồng không khí từ van được dẫn đến khoang đối diện của xi lanh khí nén.Nếu dải phân cách không được sử dụng khi chuyển số thì vị trí của nó không thay đổi.
Điều quan trọng cần lưu ý ở đây là van truyền động chia chỉ mở khi kết thúc hành trình bàn đạp, khi ly hợp được ngắt hoàn toàn - điều này đảm bảo việc chuyển số bình thường mà không gây hậu quả tiêu cực cho các bộ phận truyền động.Thời điểm van được bật được điều chỉnh bởi vị trí của cần gạt của nó nằm trên bàn đạp hoặc trên cần trợ lực ly hợp.
Cũng cần phải chỉ ra rằng van đưa vào dải phân cách thường được gọi là van điều khiển (công tắc) của cơ cấu chuyển số tích hợp trên cần số.Bạn cần hiểu rằng đây là những thiết bị khác nhau, mặc dù chúng hoạt động như một phần của cùng một hệ thống nhưng thực hiện các chức năng khác nhau.Điều này phải được tính đến khi mua phụ tùng và sửa chữa.
Cách lựa chọn, thay thế và thực hiện bảo trì van chia ngăn đúng cách
Trong quá trình vận hành xe, toàn bộ bộ truyền động điều khiển dải phân cách và các bộ phận riêng lẻ của nó, bao gồm cả van được thảo luận ở đây, phải chịu nhiều ảnh hưởng tiêu cực khác nhau - ứng suất cơ học, áp suất, tác động của hơi nước và dầu có trong không khí, v.v. Tất cả điều này cuối cùng dẫn đến hao mòn van, dẫn đến hoạt động của hệ thống bị suy giảm hoặc mất hoàn toàn khả năng điều khiển bộ chia.Van bị lỗi phải được tháo dỡ, tháo rời hoàn toàn và phát hiện lỗi, các bộ phận bị lỗi có thể được thay thế, trường hợp hỏng hóc nghiêm trọng thì nên thay cụm van.
Để sửa chữa van chia ngăn, bạn có thể sử dụng bộ dụng cụ sửa chữa có chứa các bộ phận dễ bị mài mòn nhất - van, lò xo, bộ phận bịt kín.Bộ dụng cụ sửa chữa phải được mua phù hợp với loại và kiểu dáng của van.
Bộ điều khiển bộ chia bánh răng
Chỉ nên chọn loại và kiểu dáng (tương ứng, số danh mục) đã được nhà sản xuất lắp đặt trên xe để thay thế.Đối với xe đang được bảo hành, đây là quy tắc (khi sử dụng phụ tùng không chính hãng, khác với phụ tùng được nhà sản xuất khuyến nghị, bạn có thể mất bảo hành), còn đối với xe cũ, hoàn toàn có thể sử dụng phụ tùng tương tự có kích thước lắp đặt phù hợp. và đặc tính (áp suất làm việc).
Việc thay thế van dẫn động bộ chia phải được thực hiện theo hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng cho loại xe cụ thể này.Thông thường, để thực hiện công việc này, cần phải ngắt hai đường ống ra khỏi van và tự tháo van, được giữ bằng bốn bu lông (đôi khi là một số khác) và lắp van mới theo thứ tự ngược lại.Việc sửa chữa chỉ nên được thực hiện sau khi áp suất trong hệ thống khí nén đã được giải phóng.
Sau khi lắp van, bộ truyền động của nó được điều chỉnh, điều này được đảm bảo bằng cách thay đổi vị trí của điểm dừng thanh nằm trên bàn đạp ly hợp hoặc thanh trợ lực.Thông thường, việc điều chỉnh được thực hiện sao cho khi nhấn bàn đạp ly hợp hoàn toàn, sẽ có khoảng cách 0,2-0,6 mm giữa bộ giới hạn hành trình trục và mặt cuối của nắp van (điều này đạt được bằng cách thay đổi vị trí của điểm dừng thân cây).Việc điều chỉnh này cũng phải được thực hiện trong mỗi lần bảo dưỡng định kỳ hệ thống chuyển số cơ khí nén của dải phân cách.Để thực hiện điều chỉnh, hãy tháo nắp che bụi.
Trong quá trình vận hành tiếp theo, van được định kỳ tháo, tháo rời và kiểm tra, nếu cần, nó được rửa sạch và bôi trơn bằng thành phần mỡ đặc biệt.Với việc lựa chọn và thay thế phù hợp, cũng như bảo trì thường xuyên, van sẽ phục vụ trong nhiều năm, mang lại khả năng kiểm soát bộ chia hộp số một cách tự tin.
Thời gian đăng: 13-07-2023