Бірқатар заманауи жүк көліктері бөлгіштермен жабдықталған - беріліс берілістерінің жалпы санын екі есеге арттыратын арнайы беріліс қораптары.Бөлгіш пневматикалық клапанмен басқарылады - осы клапан туралы, оның дизайны мен жұмыс істеуі туралы, сондай-ақ клапанды дұрыс таңдау, ауыстыру және техникалық қызмет көрсету туралы осы мақалада оқыңыз.
Бөлгіштің іске қосу клапаны дегеніміз не?
Бөлгіштің іске қосу клапаны жүк көлігі бөлгішінің пневмомеханикалық беріліс жүйесінің бірлігі болып табылады;ілінісу толығымен ажыратылған кезде дистрибьюторға және күштік пневматикалық цилиндрге ауа беру арқылы беріліс қорабының бөлгішін қашықтықтан ауыстыруды қамтамасыз ететін пневматикалық клапан.
Отандық және шетелдік жүк көліктерінің көптеген үлгілерінде беріліс қорабы бөлгішпен жабдықталған - бір сатылы беріліс қорабы, ол трансмиссиялық берілістердің жалпы санын екі есе арттырады.Бөлгіш беріліс қорабының мүмкіндіктерін айтарлықтай кеңейтеді, әртүрлі жол жағдайларында және әртүрлі жүктемелерде жүру икемділігін арттырады.Көптеген көліктерде бұл блокты басқару пневмомеханикалық бөлгіш беріліс ауыстыру жүйесі арқылы жүзеге асырылады, бұл жүйедегі маңызды орындардың бірі бөлгіш қосу клапаны болып табылады.
Бөлгіштің іске қосу клапаны бір негізгі функцияны орындайды: оның көмегімен пневматикалық жүйеден сығылған ауа беріліс қорабының картерінде орнатылған бөлгіш редукторды ауыстыру механизмінің қуат пневматикалық цилиндріне беріледі.Клапан ілінісу жетекіне тікелей қосылады, бұл ілінісу педальын толығымен басқан кезде және жүргізуші жағында қосымша манипуляцияларсыз бөлгіш берілістердің ауысуын қамтамасыз етеді.Клапанның дұрыс жұмыс істемеуі немесе оның істен шығуы жөндеуді қажет ететін бөлгіштің жұмысын ішінара немесе толығымен бұзады.Бірақ бұл клапанды жөндеу немесе өзгерту алдында оның дизайны мен жұмыс істеу ерекшеліктерін түсіну қажет.
Бөлгішті қосуға арналған клапандардың құрылғысы және жұмыс принципі
Бүгінгі таңда қолданылатын барлық бөлгіш клапандар принцип бойынша бірдей дизайнға ие.Қондырғының негізі - бойлық арнасы бар металл корпус және блокты корпусқа немесе автомобильдің басқа бөліктеріне бекітуге арналған элементтер.Корпустың артқы жағында қабылдау клапаны, ортаңғы бөлігінде клапан өзегі бар қуыс, ал алдыңғы бөлігінде корпус қақпақпен жабылған.Штанга қақпақ арқылы өтіп, корпустың сыртына шығады, бұл жерде ол шаң өткізбейтін резеңке қақпақпен (шаң сақтандырғыш) жабылған, оның ішінде металл штанганың жүруін шектегіш ұсталады.Корпустың қабырғасында қабылдау клапанына және штанганың қуысына қарама-қарсы пневматикалық жүйеге қосылу үшін кіріс және шығыс тесіктері бар.Сондай-ақ клапанда өзінің клапаны бар тыныс алу құрылғысы бар, ол шамадан тыс өскенде қысымды төмендетуді қамтамасыз етеді.
Бөлгіштің іске қосу клапаны ілінісу педальының жанында немесе гидравликалық/пневматикалық-гидравликалық ілінісу күшейткіш механизмінің жанында орналасқан.Бұл жағдайда клапан діңінің шығыңқы бөлігі (шаң сақтандырғышпен жабылған жағында) ілініс педальындағы немесе ілінісу шанышқысының жетек итергішіндегі тоқтауға қарсы болады.
Клапан бөлгіштің беріліс ауыстыру жүйесінің бөлігі болып табылады, оның құрамына басқару клапаны да кіреді (кейбір автомобильдерде бұл клапан кабель арқылы басқарылады, кейбіреулерінде ол тікелей беріліс тұтқасына салынған), ауа таратқышы, қысымды төмендететін клапан және тікелей бөлгішті ауыстыру жетек.Клапанның кірісі қабылдағышқа (немесе қабылдағыштан ауаны беретін арнайы клапанға), ал шығысы ауа таратқышы арқылы (және қосымша қысымды төмендететін клапан арқылы) бөлгіш жетектің пневматикалық цилиндріне қосылады. қарама-қарсы бағытта ауаның ағуын болдырмайды).
Бөлгіштің іске қосу клапанының конструкциясы
Қарастырылып отырған клапан және бөлгіштің бүкіл пневмомеханикалық жетекі келесідей жұмыс істейді.Қысқарту немесе асып кетуді қосу үшін беріліс тұтқасында орналасқан тұтқа жоғарғы немесе төменгі позицияға жылжытылады - бұл ауа дистрибьюторына түсетін ауа ағындарының қайта бөлінуін қамтамасыз етеді (бұл үшін тұтқамен байланысты басқару клапаны жауапты), оның катушкасы бір бағытта немесе басқа бағытта қозғалады.Ілініс педальын максималды басқан кезде бөлгіштің іске қосу клапаны іске қосылады - оның қабылдау клапаны ашылады және ауа ауа таратқышқа, ал ол арқылы пневматикалық цилиндрдің поршеньдік немесе поршеньдік қуысына түседі.Қысымның жоғарылауына байланысты поршень бүйір жағына ауысып, оның артындағы тұтқаны тартады, бұл бөлгішті ең жоғары немесе ең төменгі беріліске ауыстырады.Ілініс босатылған кезде клапан жабылады және бөлгіш таңдалған күйде жұмысын жалғастырады.Бөлгішті басқа беріліске ауыстырған кезде сипатталған процестер қайталанады, бірақ клапаннан ауа ағыны пневматикалық цилиндрдің қарама-қарсы қуысына бағытталады.Егер берілістерді ауыстыру кезінде бөлгіш пайдаланылмаса, онда оның орны өзгермейді.
Бұл жерде бөлгіш жетек клапаны ілінісу толығымен ажыратылған кезде, педаль жүрісі соңында ғана ашылатынын атап өту маңызды - бұл беріліс қорабының бөліктері үшін жағымсыз салдарсыз қалыпты беріліс ауыстыруды қамтамасыз етеді.Клапанды қосу сәті педальда немесе ілінісу күшейткіш шүмегінде орналасқан оның штангасының штангасының жағдайымен реттеледі.
Сондай-ақ бөлуші қосу клапаны жиі тұтқаға салынған беріліс механизмінің басқару клапандары (ажыратқыштары) деп аталатынын көрсету керек.Бұл бір жүйенің бөлігі ретінде жұмыс істегенімен, әртүрлі функцияларды орындайтын әртүрлі құрылғылар екенін түсінуіңіз керек.Бұл қосалқы бөлшектерді сатып алу және жөндеу кезінде ескерілуі керек.
Бөлгіш қосу клапанын дұрыс таңдау, ауыстыру және техникалық қызмет көрсету әдісі
Көлік құралының жұмысы кезінде бөлгіштің барлық басқару жетегі және оның жеке құрамдас бөліктері, соның ішінде мұнда қарастырылатын клапан әртүрлі жағымсыз әсерлерге ұшырайды - механикалық кернеу, қысым, су буының және ауадағы майлардың әрекеті және т.б. бұл сайып келгенде клапанның тозуына және сынуына әкеледі, бұл жүйенің жұмысының нашарлауына немесе бөлгішті басқару мүмкіндігінің толық жоғалуына әкеледі.Ақаулы клапан бөлшектеліп, толығымен бөлшектеліп, ақауларды анықтауға ұшырауы керек, ақаулы бөлшектерді ауыстыруға болады, ал елеулі бұзылулар кезінде клапан жинағын ауыстырған дұрыс.
Бөлгіш қосу клапанын жөндеу үшін ең тозуға бейім бөлшектері бар жөндеу жинақтарын пайдалануға болады - клапан, серіппелер, тығыздағыш элементтері.Жөндеу жинағын клапанның түрі мен үлгісіне сәйкес сатып алу керек.
Беріліс бөлгішті басқару жетегі
Ауыстыру үшін тек өндіруші көлік құралына орнатқан түрі мен үлгісін (тиісінше, каталог нөмірі) таңдау керек.Кепілдіктегі автомобильдер үшін бұл ереже (өндіруші ұсынғаннан ерекшеленетін түпнұсқа емес қосалқы бөлшектерді пайдаланған кезде кепілдікті жоғалтуыңыз мүмкін), ал ескі көліктер үшін орнату өлшемдері сәйкес келетін аналогтарды пайдалануға әбден болады. және сипаттамалары (жұмыс қысымы).
Бөлгіш жетек клапанын ауыстыру осы нақты көлік құралына арналған жөндеу және техникалық қызмет көрсету нұсқауларына сәйкес жүзеге асырылуы керек.Әдетте, бұл жұмысты орындау үшін клапаннан екі құбырды ажыратып, төрт (кейде басқа сан) болттармен ұсталған клапанның өзін бөлшектеу және жаңа клапанды кері тәртіпте орнату қажет.Жөндеу жұмыстары пневматикалық жүйедегі қысым босатылғаннан кейін ғана жүргізілуі керек.
Клапан орнатылғаннан кейін оның жетек тетігі реттеледі, бұл ілінісу педальында немесе күшейткіш штангада орналасқан штанганың тоқтауының орнын өзгерту арқылы қамтамасыз етіледі.Әдетте, реттеу ілінісу педальын толығымен басқан кезде штоктың жүрісін шектегіш пен клапан қақпағының соңғы беті арасында 0,2-0,6 мм қашықтық болатындай етіп жасалады (бұл ілінісу педальының орнын өзгерту арқылы жүзеге асырылады. діңгек тоқтайды).Бұл реттеу бөлгіштің пневмомеханикалық беріліс жүйесіне күнделікті қызмет көрсету кезінде де орындалуы керек.Реттеу үшін шаң қақпағын алыңыз.
Кейінгі жұмыс кезінде клапан мезгіл-мезгіл алынып тасталады, бөлшектеледі және тексеріледі, қажет болған жағдайда ол арнайы май құрамымен жуылады және майланады.Дұрыс таңдау және ауыстыру, сондай-ақ тұрақты техникалық қызмет көрсету кезінде клапан беріліс қорабының бөлгішін сенімді басқаруды қамтамасыз ете отырып, көптеген жылдар бойы қызмет етеді.
Хабарлама уақыты: 13 шілде 2023 ж