Ang isang bilang ng mga modernong trak ay nilagyan ng mga divider - mga espesyal na gearbox na doble ang kabuuang bilang ng mga gear sa paghahatid.Ang divider ay kinokontrol ng isang pneumatic valve - basahin ang tungkol sa balbula na ito, ang disenyo at paggana nito, pati na rin ang tungkol sa tamang pagpili, pagpapalit at pagpapanatili ng balbula sa artikulong ito.
Ano ang isang divider actuation valve?
Ang divider actuation valve ay isang unit ng pneumomechanical gear shift system ng truck divider;isang pneumatic valve na nagbibigay ng remote switching ng gearbox divider sa pamamagitan ng pagbibigay ng hangin sa distributor at ang power pneumatic cylinder sa sandaling tuluyang natanggal ang clutch.
Sa maraming mga modelo ng mga domestic at dayuhang trak, ang gearbox ay nilagyan ng isang divider - isang single-stage na gearbox, na nagdodoble sa kabuuang bilang ng mga gear sa paghahatid.Ang divider ay makabuluhang nagpapalawak ng mga kakayahan ng gearbox, pinatataas ang flexibility ng pagmamaneho sa iba't ibang mga kondisyon ng kalsada at sa ilalim ng iba't ibang mga pagkarga.Ang kontrol ng yunit na ito sa karamihan ng mga sasakyan ay isinasagawa sa pamamagitan ng pneumomechanical divider gear shift system, ang isa sa mga mahahalagang lugar sa sistemang ito ay inookupahan ng divider inclusion valve.
Ang divider actuation valve ay gumaganap ng isang pangunahing function: sa tulong nito, ang compressed air mula sa pneumatic system ay ibinibigay sa power pneumatic cylinder ng divider gear shift mechanism na naka-mount sa gearbox crankcase.Ang balbula ay direktang konektado sa clutch actuator, na nagsisiguro na ang mga gear ng divider ay inilipat kapag ang clutch pedal ay ganap na nalulumbay at walang karagdagang pagmamanipula sa gilid ng driver.Ang maling operasyon ng balbula o ang pagkabigo nito ay bahagyang o ganap na nakakagambala sa operasyon ng divider, na nangangailangan ng pagkumpuni.Ngunit bago ayusin o baguhin ang balbula na ito, kinakailangan upang maunawaan ang disenyo at mga tampok ng paggana nito.
Ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga balbula para sa paglipat sa divider
Ang lahat ng mga divider valve na ginagamit ngayon ay may parehong disenyo sa prinsipyo.Ang batayan ng yunit ay isang metal na kaso na may isang longitudinal channel at mga elemento para sa paglakip ng yunit sa katawan o iba pang bahagi ng kotse.Sa likuran ng katawan mayroong isang balbula ng paggamit, sa gitnang bahagi ay may isang lukab na may tangkay ng balbula, at sa harap na bahagi ang katawan ay sarado na may takip.Ang baras ay dumadaan sa takip at umaabot sa kabila ng pabahay, dito ito ay natatakpan ng dustproof na takip ng goma (dust fuse), kung saan may hawak na metal rod travel limiter.Sa dingding ng pabahay, sa tapat ng balbula ng paggamit at ang lukab ng baras, may mga butas ng inlet at outlet para sa koneksyon sa pneumatic system.Gayundin sa balbula mayroong isang breather na may sariling balbula, na nagbibigay ng pressure relief kapag ito ay lumalaki nang labis.
Ang divider actuation valve ay matatagpuan alinman sa tabi ng clutch pedal o sa tabi ng hydraulic/pneumatic-hydraulic clutch booster mechanism.Sa kasong ito, ang nakausli na bahagi ng valve stem (sa gilid na natatakpan ng dust fuse) ay nasa tapat ng stop sa clutch pedal o sa clutch fork drive pusher.
Ang balbula ay bahagi ng gear shift system ng divider, na kinabibilangan din ng control valve (sa ilang mga kotse ang balbula na ito ay kinokontrol ng isang cable, sa ilang mga ito ay direktang itinayo sa gear lever), isang air distributor, isang pressure reducing valve at isang divider shift drive nang direkta.Ang pumapasok ng balbula ay konektado sa receiver (o isang espesyal na balbula na nagbibigay ng hangin mula sa receiver), at ang labasan ay konektado sa pneumatic cylinder ng divider actuator sa pamamagitan ng air distributor (at bukod pa rito sa pamamagitan ng pressure reducing valve, na kung saan pinipigilan ang pagtagas ng hangin sa kabilang direksyon).
Ang disenyo ng divider actuation valve
Ang balbula na pinag-uusapan at ang buong pneumomechanical actuator ng divider ay gumagana tulad ng sumusunod.Upang gawin ang pagbawas o overdrive, ang hawakan na matatagpuan sa gear lever ay inilipat sa itaas o mas mababang posisyon - tinitiyak nito ang muling pamamahagi ng mga daloy ng hangin na pumapasok sa air distributor (ang control valve na nauugnay sa hawakan ay responsable para dito), ang spool nito gumagalaw sa isang direksyon o sa iba pa.Sa sandali ng maximum na pagpindot sa clutch pedal, ang divider actuation valve ay na-trigger - ang intake valve nito ay bubukas, at ang hangin ay pumapasok sa air distributor, at sa pamamagitan nito sa piston o piston na lukab ng pneumatic cylinder.Dahil sa pagtaas ng presyon, lumilipat ang piston sa gilid at hinihila ang pingga sa likod nito, na nagpapalipat sa divider sa pinakamataas o pinakamababang gear.Kapag ang clutch ay pinakawalan, ang balbula ay nagsasara at ang divider ay patuloy na gumagana sa napiling posisyon.Kapag inililipat ang divider sa isa pang gear, ang mga inilarawan na proseso ay paulit-ulit, ngunit ang daloy ng hangin mula sa balbula ay nakadirekta sa kabaligtaran na lukab ng pneumatic cylinder.Kung ang divider ay hindi ginagamit kapag naglilipat ng mga gears, kung gayon ang posisyon nito ay hindi nagbabago.
Mahalagang tandaan dito na ang divider actuator valve ay bubukas lamang sa dulo ng pedal stroke, kapag ang clutch ay ganap na natanggal - tinitiyak nito ang mga normal na pagbabago ng gear nang walang negatibong kahihinatnan para sa mga bahagi ng paghahatid.Ang sandaling naka-on ang balbula ay kinokontrol ng posisyon ng tappet ng baras nito na matatagpuan sa pedal o sa clutch booster tappet.
Kinakailangan din na ipahiwatig na ang balbula ng pagsasama ng divider ay madalas na tinatawag na mga control valve (switch) ng mekanismo ng gear shift na binuo sa pingga.Kailangan mong maunawaan na ang mga ito ay iba't ibang mga device na, bagama't gumagana ang mga ito bilang bahagi ng parehong sistema, gumaganap ng iba't ibang mga function.Dapat itong isaalang-alang kapag bumibili ng mga ekstrang bahagi at pag-aayos.
Paano maayos na piliin, palitan at isagawa ang pagpapanatili ng divider inclusion valve
Sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, ang buong divider control drive at ang mga indibidwal na bahagi nito, kabilang ang balbula na tinalakay dito, ay nakalantad sa iba't ibang negatibong impluwensya - mekanikal na stress, presyon, pagkilos ng singaw ng tubig at mga langis na nakapaloob sa hangin, atbp. Lahat. ito sa kalaunan ay humahantong sa pagkasira at pagkasira ng balbula, na nagreresulta sa pagkasira sa pagpapatakbo ng system o sa kumpletong pagkawala ng kakayahang kontrolin ang divider.Ang isang may sira na balbula ay dapat na lansagin, ganap na i-disassemble at sumailalim sa pagtuklas ng kasalanan, ang mga may sira na bahagi ay maaaring palitan, at sa kaso ng mga makabuluhang pagkasira, mas mahusay na baguhin ang pagpupulong ng balbula.
Upang ayusin ang balbula ng pagsasama ng divider, maaari mong gamitin ang mga repair kit na naglalaman ng mga pinaka-prone na bahagi - balbula, bukal, mga elemento ng sealing.Ang repair kit ay dapat bilhin alinsunod sa uri at modelo ng balbula.
Gear divider control drive
Tanging ang uri at modelo (ayon sa pagkakabanggit, ang numero ng katalogo) na na-install sa sasakyan ng tagagawa nito ang dapat piliin para palitan.Para sa mga kotse na nasa ilalim ng warranty, ito ang panuntunan (kapag gumagamit ng hindi orihinal na mga ekstrang bahagi na naiiba sa mga inirerekomenda ng tagagawa, maaari mong mawala ang warranty), at para sa mas lumang mga sasakyan, posible na gumamit ng mga analogue na may angkop na mga sukat ng pag-install. at mga katangian (presyon sa pagtatrabaho).
Ang pagpapalit ng divider actuator valve ay dapat isagawa alinsunod sa mga tagubilin sa pagkumpuni at pagpapanatili para sa partikular na sasakyang ito.Karaniwan, upang maisagawa ang gawaing ito, kinakailangan upang idiskonekta ang dalawang pipeline mula sa balbula at lansagin ang balbula mismo, na hawak ng apat (minsan ibang numero) ng mga bolts, at i-install ang bagong balbula sa reverse order.Ang mga pag-aayos ay dapat isagawa lamang pagkatapos na mailabas ang presyon sa pneumatic system.
Matapos mai-install ang balbula, ang actuator nito ay nababagay, na sinisiguro sa pamamagitan ng pagbabago ng posisyon ng rod stop na matatagpuan sa clutch pedal o booster rod.Karaniwan, ang pagsasaayos ay ginagawa sa paraang kapag ang clutch pedal ay ganap na nalulumbay, mayroong isang distansya na 0.2-0.6 mm sa pagitan ng stem travel limiter at ang dulong mukha ng balbula na takip (ito ay nakakamit sa pamamagitan ng pagbabago ng posisyon ng ang stem stop).Ang pagsasaayos na ito ay dapat ding gawin sa bawat regular na pagpapanatili ng pneumomechanical gear shift system ng divider.Upang gumawa ng mga pagsasaayos, alisin ang takip ng alikabok.
Sa panahon ng kasunod na operasyon, ang balbula ay pana-panahong inalis, i-disassemble at sinusuri, kung kinakailangan, ito ay hugasan at lubricated na may isang espesyal na komposisyon ng grasa.Sa tamang pagpili at pagpapalit, pati na rin sa regular na pagpapanatili, ang balbula ay magsisilbi sa loob ng maraming taon, na nagbibigay ng kumpiyansa na kontrol sa divider ng gearbox.
Oras ng post: Hul-13-2023