In motors, busse en ander toerusting met pneumaties aangedrewe remme, word die oordrag van krag vanaf die remkamer na die pads uitgevoer deur middel van 'n spesiale deel - 'n verstelhefboom.Lees alles oor hefbome, hul tipes, ontwerp en toepaslikheid, asook hul keuse en vervanging, lees die artikel.
Wat is 'n verstelremhendel?
Verstel remhendel ("ratchet") - 'n eenheid van wielremme van voertuie toegerus met 'n pneumaties aangedrewe remstelsel;’n Toestel vir die oordrag van wringkrag van die remkamer na die remblokaandrywing en verstel (handmatig of outomaties) die werkgaping tussen die wrywingvoerings van die kussings en die oppervlak van die remdrom deur die hoek van die uitsettingsknukkel te verander.
Die meeste moderne swaarwielvoertuie en verskeie motortoerusting is toegerus met 'n pneumaties aangedrewe remstelsel.Die aandrywing van meganismes wat in so 'n stelsel op wiele gemonteer is, word uitgevoer met behulp van remkamers (TC), waarvan die slag van die staaf nie binne baie nou grense kan verander of verander nie.Dit kan lei tot swak remverrigting wanneer die remblokke verslete is - op 'n sekere punt sal die stangreis nie meer genoeg wees om die groter afstand tussen die voering en die dromoppervlak te kies nie, en rem sal eenvoudig nie plaasvind nie.Om hierdie probleem op te los, word 'n bykomende eenheid in die wielremme ingebring om die gaping tussen die oppervlaktes van hierdie dele te verander en in stand te hou - die remverstelhefboom.
Die verstelhendel het verskeie funksies:
● Meganiese verbinding van die TC en die uitbreidingsknukkel om krag na die kussings oor te dra om rem uit te voer;
● Handmatige of outomatiese instandhouding van die vereiste afstand tussen die wrywingvoeringe en die werkoppervlak van die remdrom binne die vasgestelde perke (keuse van die gaping met geleidelike slytasie van die voerings);
● Handmatige spelingverstelling wanneer nuwe wrywingvoerings of drom geïnstalleer word, na langdurige rem wanneer afdraand gery word en in ander situasies.
Danksy die hefboom word die nodige gaping tussen die kussings en die drom gehandhaaf, wat die behoefte uitskakel om die slag van die remkamerstang aan te pas en met ander dele van die remmeganismes in te meng.Hierdie eenheid speel 'n baie belangrike rol om die normale werkverrigting van die remstelsel en as gevolg daarvan die veiligheid van die voertuig te verseker.Daarom, as die hefboom wanfunksioneer, moet dit vervang word, maar voordat u 'n nuwe onderdeel koop, moet u die ontwerp, werkingsbeginsel en kenmerke van die verstelhefbome verstaan.
Tipes, ontwerp en beginsel van werking van die verstel rem hefboom
Twee tipes verstelhefbome word op voertuie gebruik:
● Met handreguleerder;
● Met outomatiese reguleerder.
Die eenvoudigste ontwerp is die hefbome met 'n handreguleerder, wat meer algemeen op motors en busse van die vroeë jare van produksie voorkom.Die basis van hierdie deel is 'n staalliggaam in die vorm van 'n hefboom met 'n verlenging aan die onderkant.Die hefboom het een of meer gate om 'n remkamer aan die vurk vas te maak.Daar is 'n groot gat in die uitbreiding vir die installering van 'n wurmrat met interne gleuwe, 'n wurm met 'n as is loodreg op die hefboomliggaam.Die as van die wurm aan die een kant kom uit die liggaam, aan sy buitenste punt is daar 'n sleutel-seshoek.Die as word van draai vasgemaak deur 'n sluitplaat wat deur 'n bout vasgehou word.Daarbenewens kan 'n balveerslot in die hefboom geleë wees - dit verskaf fiksasie van die as as gevolg van die klem van die staalbal in die sferiese uitsparings op die as.Die afwaartse krag van die bal kan verstel word deur 'n skroefdraadprop.Die installasieplek van die ratpaar van gleufrat en wurm is aan beide kante toegemaak met metaalbedekkings op klinknaels.Op die buitenste oppervlak van die behuising is daar ook 'n ghriespasstuk vir die toevoer van smeermiddel aan die rat en 'n veiligheidsklep vir die vrystelling van oormatige hoeveelhede ghries.
Verstelhendel met handverstelling
Die outomatiese verstelhendel het 'n meer komplekse toestel.In so 'n hefboom is daar bykomende dele - 'n ratel-nokmeganisme, sowel as beweegbare en vaste koppelings wat aan die wurm-as gekoppel is, wat deur 'n stoot aangedryf word vanaf 'n leiband wat aan die syoppervlak van die liggaam geleë is.
Die hefboom met 'n outomatiese reguleerder werk soos volg.Met 'n normale gaping tussen die kussings en die drom, funksioneer die hefboom op dieselfde manier as hierbo beskryf - dit dra eenvoudig die krag van die remkamervurk na die uitbreidingsknuk oor.Soos die kussings verslyt, draai die hefboom teen 'n groter hoek, dit word gevolg deur 'n leiband wat styf aan die hakie vasgemaak is.In die geval van oormatige slytasie van die voerings, draai die leiband teen 'n aansienlike hoek en draai die beweegbare koppelaar deur die drukker.Dit lei op sy beurt tot die rotasie van die ratelmeganisme met een stap en die ooreenstemmende rotasie van die wurmas - gevolglik roteer die spline-rat en die uitbreidingsknukkel-as wat daaraan gekoppel is, en die gaping tussen die kussings en die drom verminder.As 'n eenstap-draai nie genoeg is nie, sal die beskryfde prosesse tydens die volgende rem voortgaan totdat die oormatige speling volledig gemonster is.
Verstelhendel met outomatiese verstelling
Die hefboom pas dus outomaties die posisie van die remblokke relatief tot die drom aan soos die wrywingsvoerings verslyt, en tot en met die vervanging van die voerings vereis nie ingryping nie.
Beide tipes hefbome is deel van die voor- en agterwielremme, afhangende van die ontwerp, kan hulle van een tot agt of meer gate op die hefboom hê vir rowwe aanpassing van die remme deur die vurk van die remkamerstang te herrangskik of om te installeer kamers van verskillende tipes.Aangesien die hefboom tydens werking aan negatiewe omgewingsinvloede blootgestel word, verskaf dit O-ringe om interne dele teen water, vuil, gasse, ens.
Kwessies van keuse, vervanging en instandhouding van die verstelremhefboom
Die remverstellinghefboom verslyt en word mettertyd onbruikbaar, wat die vervanging daarvan vereis.Natuurlik kan die onderdeel herstel word, maar vandag is dit in die meeste gevalle makliker en goedkoper om 'n nuwe hefboom te koop en te installeer as om die ou een te herstel.Vir vervanging moet u slegs hefbome kies van die tipes wat vroeër op die motor geïnstalleer is, maar indien nodig, kan u analoë met geskikte installasie-afmetings en -kenmerke gebruik.Die vervanging van 'n handverstelbare hefboom met 'n outomatiese hefboom en omgekeerd is in die meeste gevalle óf onmoontlik óf vereis verandering van die remwielmeganisme.As jy van plan is om 'n hefboom van 'n ander model of van 'n ander vervaardiger te installeer, moet jy albei hefbome op die as gelyktydig verander, anders kan die aanpassing van die gaping op die regter- en linkerwiele oneweredig en met oortredings van die remme gemaak word.
Die installering van die hefboom moet uitgevoer word in ooreenstemming met die instruksies vir die herstel en instandhouding van hierdie spesifieke voertuig.As 'n reël word hierdie werk in verskeie stappe uitgevoer: die hefboom is op die as van die uitbreidende knokkel gemonteer (wat onder die werking van vere geskei moet word), dan word die as van die wurm linksom met die sleutel gedraai totdat die gat op die hefboom is in lyn met die vurk van die TC-staaf, waarna die hefboom met 'n vurk vasgemaak word en die as van die wurm met 'n houplaat vasgemaak word.
Die wielremmeganisme en die plek van die verstelhefboom daarin
Toestelle van hierdie tipe is soortgelyk in ontwerp aan die seine wat hierbo bespreek is, maar het 'n bykomende detail - 'n reguit horing ("horing"), spiraal ("cochlea") of 'n ander tipe.Die agterkant van die horing is aan die kant van die membraan geleë, so die vibrasie van die membraan veroorsaak dat al die lug wat in die horing geleë is vibreer - dit verskaf klankuitstraling van 'n sekere spektrale samestelling, die toon van die klank hang af van die lengte en interne volume van die horing.
Die mees algemene is kompakte "slak" seine, wat min spasie opneem en hoë krag het.Effens minder algemeen is die "horing"-seine, wat, wanneer dit vergroot word, 'n aantreklike voorkoms het en gebruik kan word om 'n motor te versier.Ongeag die tipe horing, het hierdie ZSP's al die voordele van konvensionele vibrasieseine, wat hul gewildheid verseker het.
Die ontwerp van die horingmembraanklanksein
In die toekoms moet die hefboom met 'n handreguleerder gediens word - deur die wurm te draai, pas die afstand tussen die pads en die drom aan.'n Hefboom met 'n outomatiese reguleerder vereis handmatige ingryping in twee gevalle: wanneer wrywingvoeringe vervang word en in geval van vassit van die remme tydens 'n lang afdraande (as gevolg van wrywing, word die drom warm en sit uit, wat lei tot 'n toename in speling - die hefboom verminder outomaties die gaping, maar nadat dit gestop het, koel en krimp die drom, wat kan lei tot blokkering van die remme).Dit is ook periodiek nodig om smeermiddel by die hefbome te voeg deur ghries passtukke (voordat die smeermiddel deur die veiligheidsklep gedruk word), gewoonlik word smeer tydens seisoenale instandhouding uitgevoer met behulp van ghries smeermiddels van sekere handelsmerke.
Met die regte keuse, behoorlike installasie en tydige instandhouding van die hefboom, sal wielremme betroubaar en doeltreffend in alle bedryfstoestande werk.
Pos tyd: Jul-26-2023