pneumatically လည်ပတ်နေသော ဘရိတ်များပါရှိသော ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် အခြားပစ္စည်းများတွင်၊ ဘရိတ်ခန်းမှ pads သို့ အင်အားလွှဲပြောင်းခြင်းကို အထူးအပိုင်း - ချိန်ညှိသောလီဗာဖြင့် ဆောင်ရွက်သည်။လီဗာများ၊ ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားများ၊ ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးချနိုင်မှုအပြင် ၎င်းတို့၏ ရွေးချယ်မှုနှင့် အစားထိုးမှုများအကြောင်း အားလုံးကို ဖတ်ပါ၊ ဆောင်းပါးကို ဖတ်ပါ။
ချိန်ညှိဘရိတ်လီဗာဆိုတာဘာလဲ။
ဘရိတ်လီဗာကို ချိန်ညှိခြင်း ("ratchet") - နူမာစနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ထားသော ဘရိတ်စနစ်ပါရှိသော ယာဉ်များ၏ ဘီးဘရိတ်ယူနစ်တစ်ခု။ဘရိတ်ခန်းမှ ဘရိတ်ပတ်ဒရိုက်သို့ torque လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် pads များ၏ပွတ်တိုက်မှုအလွှာများနှင့် ဘရိတ်ဒရမ်၏မျက်နှာပြင်ကြားတွင် အလုပ်လုပ်သောကွာဟမှုကို ချိန်ညှိခြင်း (လက်စွဲ သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်) ချိန်ညှိခြင်းအတွက် ကိရိယာတစ်ခု။
ခေတ်မီလေးလံသော ဘီးတပ်ယာဉ်အများစုနှင့် မော်တော်ယာဥ်အမျိုးမျိုးတွင် စက်ကိရိယာများကို နူမာစနစ်ဖြင့်လုပ်ဆောင်သော ဘရိတ်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ထိုသို့သောစနစ်တွင် ဘီးများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ယန္တရားများ၏ မောင်းနှင်မှုကို ဘရိတ်ခန်းများ (TC) ၏အကူအညီဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး အလွန်ကျဉ်းမြောင်းသော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း မပြောင်းလဲနိုင်သော လှံတံ၏ လေဖြတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ဘရိတ်အဖုံးများ ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းသွားစေနိုင်သည် - တစ်ချိန်ချိန်တွင်၊ လိုင်းနှင့် ဒရမ်မျက်နှာပြင်ကြားရှိ အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ထားသော အကွာအဝေးကို ရွေးချယ်ရန် လှံတံသည် လုံလောက်တော့မည် မဟုတ်တော့ဘဲ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းမည်မဟုတ်ပါ။ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ ဘရိတ်ချိန်ညှိမှုလီဗာ (ဘရိတ်ချိန်ညှိခြင်းလီဗာ) ၏မျက်နှာပြင်များကြားရှိကွာဟမှုကိုပြောင်းလဲထိန်းသိမ်းရန်နှင့်ထိန်းသိမ်းရန်နောက်ထပ်ယူနစ်တစ်ခုအား ဘီးဘရိတ်များတွင်ထည့်သွင်းထားသည်။
ချိန်ညှိခြင်းလီဗာတွင် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာရှိသည်။
● ဘရိတ်ကိုလုပ်ဆောင်ရန် pads များဆီသို့ တွန်းအားလွှဲပြောင်းရန်အတွက် TC နှင့် တိုးချဲ့လက်ဆစ်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှု။
● သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ဘရိတ်ဒရမ်၏ မျက်နှာပြင်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုကြားရှိ လိုအပ်သော အကွာအဝေးကို လက်စွဲ သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း (အနားသပ်များကို တဖြည်းဖြည်း ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကွာဟမှုကို ရွေးချယ်ခြင်း);
● ကုန်းဆင်းနှင့် အခြားအခြေအနေများတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဘရိတ်အုပ်ပြီးနောက် ပွတ်တိုက်မှုရှိသော အနားသပ်များ သို့မဟုတ် ဒရမ်အသစ်များကို တပ်ဆင်သည့်အခါ လက်ဖြင့်ရှင်းလင်းချိန်ညှိမှု။
လီဗာကြောင့်၊ pads နှင့် drum အကြား လိုအပ်သော ကွာဟချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ဘရိတ်ခန်းတံ၏ လေဖြတ်မှုကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပြီး ဘရိတ်ယန္တရားများ၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ဤယူနစ်သည် ဘရိတ်စနစ်၏ပုံမှန်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ယာဉ်၏ဘေးကင်းမှုဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ လီဗာ ချွတ်ယွင်းပါက ၎င်းကို အစားထိုးရမည်၊ သို့သော် အစိတ်အပိုင်းအသစ်ကို မဝယ်ယူမီ၊ ချိန်ညှိထားသော လီဗာများ၏ ဒီဇိုင်း၊ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အင်္ဂါရပ်များကို နားလည်ထားသင့်သည်။
ချိန်ညှိဘရိတ်လီဗာ၏ အမျိုးအစားများ၊ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ
ယာဉ်များတွင် ချိန်ညှိလီဗာ နှစ်မျိုးကို အသုံးပြုသည်-
● လက်စွဲအားထိန်းစနစ်ဖြင့်၊
● အလိုအလျောက် ထိန်းညှိပေးသည်။
အရိုးရှင်းဆုံးဒီဇိုင်းမှာ ထုတ်လုပ်မှုအစောပိုင်းနှစ်များတွင် ကားများနှင့်ဘတ်စ်ကားများတွင် ပို၍အသုံးများသည့် manual regulator ပါသော လီဗာများဖြစ်သည်။ဤအပိုင်း၏အခြေခံသည် အောက်ခြေတွင် extension တစ်ခုပါရှိသော စတီးလ်ကိုယ်ထည်ပုံစံဖြစ်သည်။လီဗာတွင် ဘရိတ်ခန်းကို လမ်းဆုံလမ်းခွတွင် ချိတ်ရန် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အပေါက်များရှိသည်။အတွင်းပိုင်းအပေါက်များပါရှိသော worm gear တပ်ဆင်ရန်အတွက် ချဲ့ထွင်ထားသော အပေါက်ကြီးတစ်ခုပါရှိပြီး ဝင်ရိုးပါသော worm သည် လီဗာကိုယ်ထည်နှင့် ထောင့်မှန်ပါသည်။ပိုးကောင်၏ဝင်ရိုးတစ်ဖက်တွင် ခန္ဓာကိုယ်မှထွက်လာပြီး ၎င်း၏အပြင်ဘက်တွင် turnkey ဆဋ္ဌဂံတစ်ခုရှိသည်။ပုဆိန်ကို သော့ခတ်ပြားဖြင့် လှည့်ခြင်းမှ ပြုပြင်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး၊ထို့အပြင်၊ Ball spring lock ကို လီဗာတွင် ထားရှိနိုင်သည် - ၎င်းသည် ဝင်ရိုးပေါ်ရှိ လုံးပတ်အပိတ်များတွင် သံမဏိဘောလုံးကို အလေးပေးခြင်းကြောင့် ဝင်ရိုးကို ပြုပြင်ပေးပါသည်။ဘောလုံး၏ တွန်းအားအား ချည်စ့်ပါဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။အပေါက်-ဂီယာနှင့် ပိုးကောင်များ၏ ဂီယာအတွဲ၏ တပ်ဆင်ရာနေရာကို သံမှိုများပေါ်တွင် သတ္တုအကာများဖြင့် ပိတ်ထားသည်။အိမ်၏အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်တွင် ဂီယာသို့ ချောဆီပေးဆောင်ရန် အဆီများတပ်ဆင်ထားပြီး အဆီပမာဏများစွာကိုထုတ်လွှတ်ရန်အတွက် ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်တစ်ခုလည်းရှိသည်။
လက်ဖြင့် ချိန်ညှိမှု လီဗာ
အလိုအလျောက်ချိန်ညှိခြင်းလီဗာတွင် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောကိရိယာတစ်ခုရှိသည်။ထိုသို့သော လီဗာတွင် အပိုအစိတ်အပိုင်းများ - ratchet cam ယန္တရားအပြင် ကိုယ်ထည်၏ဘေးဘက်မျက်နှာပြင်ရှိ ကြိုးကြိုးမှ တွန်းပေးသည့် သန်ကောင်ဝင်ရိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ရွေ့လျားနိုင်သော အချိတ်အဆက်များနှင့် ပုံသေချိတ်တွဲများ ပါရှိပါသည်။
အလိုအလျောက်ထိန်းညှိပေးသည့် လီဗာသည် အောက်ပါအတိုင်း အလုပ်လုပ်သည်။pads နှင့် drum အကြား ပုံမှန်ကွာဟချက်ဖြင့်၊ လီဗာသည် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည် - ၎င်းသည် ဘရိတ်ခန်းခက်ရင်းမှ အင်အားကို တိုးချဲ့လက်ဆစ်ဆီသို့ ရိုးရှင်းစွာ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။pads များ ဟောင်းနွမ်းလာသည်နှင့်အမျှ လီဗာသည် ပိုကြီးသောထောင့်တွင် လှည့်နေသည်၊ ၎င်းကို ကွင်းစ့်တွင် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ချိတ်ထားသည့် ကြိုးဖြင့် ခြေရာခံသည်။အနားသပ်များ လွန်ကဲစွာ ၀တ်ဆင်ပါက ကြိုးသည် ဆင်ခြင်တုံတရားဖြင့် လှည့်ကာ ရွေ့လျားနိုင်သော လက်ကိုင်ကို တွန်းစက်မှတဆင့် လှည့်ပေးသည်။၎င်းသည် တစ်နည်းအားဖြင့် ratchet ယန္တရား၏လည်ပတ်မှုကို ဦးတည်စေပြီး သန်ကောင်ဝင်ရိုး၏သက်ဆိုင်ရာလည်ပတ်မှုကိုဖြစ်စေသည် - ရလဒ်အနေဖြင့် ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော spline gear နှင့် expansion knuckle axis သည် လည်ပတ်နေပြီး pads နှင့် ကွာဟချက်၊ ဒရမ် လျော့နည်းသွားသည်။အဆင့်တစ်ကွေ့သည် မလုံလောက်ပါက၊ နောက်တစ်ခု ဘရိတ်အုပ်ချိန်တွင်၊ အလွန်အကျွံရှင်းလင်းမှုကို အပြည့်အဝနမူနာမပြမချင်း ဖော်ပြထားသော လုပ်ငန်းစဉ်များသည် ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
အလိုအလျောက်ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိခြင်းလီဗာ
ထို့ကြောင့်၊ လီဗာသည် ပွတ်တိုက်နေသော အနားသပ်များ ဟောင်းနွမ်းသွားသဖြင့် ဒရမ်နှင့် ဆက်စပ်နေသော ဘရိတ်အုပ်များ၏ အနေအထားကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးကာ အနားသပ်များ အစားထိုးခြင်းအထိ ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးရန် မလိုအပ်ပါ။
လီဗာ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးစလုံးသည် ဒီဇိုင်းအပေါ်မူတည်၍ ရှေ့ဘီးဘရိတ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်၊ ၎င်းတို့တွင် ဘရိတ်ချိန်ညှိရန်အတွက် လီဗာပေါ်တွင် တစ်ခုမှ ရှစ်ပေါက် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အပေါက်များ ရှိနိုင်ပြီး ဘရိတ်ခန်း၏ ခွဆုံကို ပြင်ဆင်ခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ရန်၊ အမျိုးအစားအမျိုးမျိုး၏အခန်းများ။လီဗာသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အနုတ်လက္ခဏာပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လွှမ်းမိုးမှုများနှင့် ထိတွေ့နေသောကြောင့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ရေ၊ ဖုန်၊ ဓာတ်ငွေ့များ စသည်တို့မှ ကာကွယ်ရန် O-ring များကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
ချိန်ညှိဘရိတ်လီဗာကို ရွေးချယ်ခြင်း၊ အစားထိုးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ
ဘရိတ်ချိန်ညှိလီဗာသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အသုံးမပြုနိုင်တော့သဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။မှန်ပါသည်၊ အစိတ်အပိုင်းကို ပြုပြင်နိုင်သော်လည်း ယနေ့ခေတ်အခြေအနေအများစုတွင် လီဗာအဟောင်းကို ပြန်လည်ရယူခြင်းထက် အသစ်ဝယ်ယူတပ်ဆင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး စျေးသက်သာပါသည်။အစားထိုးရန်အတွက် သင်သည် ကားပေါ်တွင် အစောပိုင်းတပ်ဆင်ထားသည့် အမျိုးအစားများကိုသာ ရွေးချယ်သင့်သော်လည်း လိုအပ်ပါက၊ သင့်လျော်သော တပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာနှင့် လက္ခဏာများနှင့်အတူ analogues များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။အလိုအလျောက် လီဗာဖြင့် ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိနိုင်သော လီဗာကို အစားထိုးခြင်းနှင့် ကိစ္စအများစုတွင် မဖြစ်နိုင်သော သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဘီးယန္တရားကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် လိုအပ်သည်။အကယ်၍ သင်သည် အခြားမော်ဒယ်၏ လီဗာကို တပ်ဆင်ရန် သို့မဟုတ် အခြားထုတ်လုပ်သူထံမှ လီဗာတစ်ခုကို တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ပါက၊ ထို့နောက် axle ပေါ်ရှိ လီဗာနှစ်ခုလုံးကို တစ်ပြိုင်နက် ပြောင်းလဲသင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ညာဘက်ဘီးနှင့် ဘယ်ဘက်ဘီးများ၏ ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် ညီညာစွာ ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ဘရိတ်ကို ချိုးဖောက်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။
ဤအထူးယာဉ်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ လီဗာတပ်ဆင်ခြင်းကို ဆောင်ရွက်ရမည်။စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ဤလုပ်ငန်းကို အဆင့်များစွာဖြင့် ဆောင်ရွက်သည်- ချဲ့ထွင်ထားသော လက်ဆစ်၏ဝင်ရိုးပေါ်တွင် လီဗာကို တပ်ဆင်ထားပြီး (စပရိန်များ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ကွာရှင်းထားရမည်)၊ ထို့နောက် ပိုး၏ဝင်ရိုးကို သော့ဖြင့် နာရီလက်တံအတိုင်းပြန်လှည့်သည်။ လီဗာပေါ်ရှိ အပေါက်သည် TC လှံတံ၏ ခက်ရင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် လီဗာကို ခက်ရင်းခွဖြင့် ကပ်ထားပြီး သန်ကောင်၏ဝင်ရိုးကို ထိန်းသိမ်းထားသောပန်းကန်ပြားဖြင့် ပြုပြင်ထားသည်။
ဘီးဘရိတ်ယန္တရားနှင့် ချိန်ညှိလီဗာ၏နေရာ
ဤအမျိုးအစား၏ စက်ကိရိယာများသည် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော အချက်ပြမှုများနှင့် ဒီဇိုင်းဆင်တူသော်လည်း နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်တစ်ခု - ဖြောင့်ချို ("horn")၊ ခရုပတ် ("cochlea") သို့မဟုတ် အခြားအမျိုးအစားတစ်ခုရှိသည်။ဦးချို၏နောက်ဘက်သည် အမြှေးပါး၏ဘေးတွင် တည်ရှိသောကြောင့် အမြှေးပါး၏တုန်ခါမှုသည် ဟွန်းအတွင်းရှိလေအားလုံးကို တုန်ခါစေသည် - ၎င်းသည် အချို့သောရောင်စဉ်တန်းဖွဲ့စည်းမှု၏ အသံထုတ်လွှတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ အသံ၏အလျားပေါ်တွင်မူတည်သည်၊ ဦးချို၏ အတွင်းပိုင်း ထုထည်၊
အသုံးအများဆုံးမှာ နေရာအနည်းငယ်ယူ၍ ပါဝါမြင့်မားသော ကျစ်လစ်သော "ခရု" အချက်ပြမှုများဖြစ်သည်။ချဲ့ထွင်သောအခါ ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအသွင်အပြင်ရှိပြီး ကားအလှဆင်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် "ဟွန်း" အချက်ပြမှုများမှာ အနည်းငယ်သာတွေ့ရသည်။ဟွန်းအမျိုးအစားမခွဲခြားဘဲ၊ ဤ ZSP များသည် ၎င်းတို့၏ကျော်ကြားမှုကိုသေချာစေသည့် သမားရိုးကျတုန်ခါမှုအချက်ပြမှုများ၏အားသာချက်များအားလုံးရှိသည်။
ဟွန်းအမြှေးပါး၏ အသံအချက်ပြ ဒီဇိုင်း
အနာဂတ်တွင်၊ manual regulator ပါသောလီဗာကို ပိုးကိုလှည့်ခြင်းဖြင့်၊ pads နှင့် drum အကြားအကွာအဝေးကို ချိန်ညှိပေးရပါမည်။အလိုအလျောက်ထိန်းညှိပေးသည့် လီဗာသည် ကိစ္စနှစ်ခုတွင် ပွတ်တိုက်မှုအလွှာများကို အစားထိုးသည့်အခါနှင့် ရှည်လျားသောဆင်းသက်လာချိန်တွင် ဘရိတ်များ တွဲကျနေသည့်အခါ (ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဒရမ်သည် ပူလာပြီး ချဲ့ထွင်လာကာ ရှင်းလင်းမှု တိုးလာစေသည်။ လီဗာသည် ကွာဟချက်ကို အလိုအလျောက် လျှော့ချပေးသည်၊ သို့သော် ရပ်တန့်ပြီးနောက်၊ ဒရမ်သည် အေးပြီး ကျုံ့သွားကာ ဘရိတ်ကို ပိတ်ဆို့သွားစေနိုင်သည်)။အဆီအသုံးအဆောင်များမှတဆင့် လီဗာများသို့ ချောဆီထည့်ရန်လည်း အခါအားလျော်စွာ လိုအပ်သည် (ဘေးကင်းသော အဆို့ရှင်မှတဆင့် ချောဆီမညှစ်မီ)၊ ပုံမှန်အားဖြင့် အချို့သောအမှတ်တံဆိပ်များ၏ အဆီချောဆီများကို အသုံးပြု၍ ရာသီအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း ချောဆီပေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။
မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှု၊ မှန်ကန်သောတပ်ဆင်မှုနှင့် လီဗာကို အချိန်မီထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့်၊ ဘီးဘရိတ်များသည် လည်ပတ်မှုအခြေအနေအားလုံးတွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာနှင့် ထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၂၆-၂၀၂၃