Automobiliuose, autobusuose ir kitoje įrangoje su pneumatiniais stabdžiais jėgos perdavimas iš stabdžių kameros į trinkeles atliekamas specialia dalimi – reguliavimo svirtimi.Skaitykite viską apie svirtis, jų tipus, dizainą ir pritaikymą, taip pat jų pasirinkimą ir keitimą, skaitykite straipsnį.
Kas yra reguliavimo stabdžių svirtis?
Reguliavimo stabdžių svirtis („reketas“) – transporto priemonių ratų stabdžių mazgas su pneumatine stabdžių sistema;Įtaisas, skirtas sukimo momentui iš stabdžių kameros perkelti į stabdžių trinkelių pavarą ir reguliuoti (rankiniu arba automatiniu būdu) darbinį tarpą tarp trinkelių frikcinių antdėklų ir stabdžių būgno paviršiaus, keičiant išsiplėtimo snukio kampą.
Daugumoje šiuolaikinių sunkiasvorių ratinių transporto priemonių ir įvairios automobilių įrangos yra sumontuota pneumatiškai valdoma stabdžių sistema.Ant ratų sumontuotų mechanizmų pavara tokioje sistemoje atliekama stabdžių kamerų (TC) pagalba, kurių strypo eiga negali keistis arba kinta labai siaurose ribose.Dėl to, susidėvėjus stabdžių kaladėlėms, gali sumažėti stabdžių veikimas – tam tikru momentu strypo eigos nebeužteks pasirinkti padidintą atstumą tarp antdėklo ir būgno paviršiaus, stabdymas tiesiog neįvyks.Siekiant išspręsti šią problemą, į ratų stabdžius įvedamas papildomas mazgas, skirtas pakeisti ir palaikyti tarpą tarp šių dalių paviršių – stabdžių reguliavimo svirtis.
Reguliavimo svirtis atlieka keletą funkcijų:
● Mechaninis TC ir išsiplėtimo šarnyro sujungimas, siekiant perduoti jėgą trinkelėmis stabdymui atlikti;
● Rankinis arba automatinis reikiamo atstumo tarp frikcinių trinkelių ir stabdžių būgno darbinio paviršiaus priežiūra nustatytose ribose (tarpo parinkimas su laipsnišku antdėklų nusidėvėjimu);
● Rankinis tarpo reguliavimas montuojant naujus frikcinius antdėklus arba būgną, po ilgo stabdymo važiuojant nuokalne ir kitose situacijose.
Svirties dėka išlaikomas reikiamas tarpas tarp trinkelių ir būgno, todėl nebereikia reguliuoti stabdžių kameros strypo eigos ir trukdyti kitoms stabdžių mechanizmų dalims.Šis įrenginys atlieka labai svarbų vaidmenį užtikrinant normalų stabdžių sistemos veikimą ir dėl to transporto priemonės saugumą.Todėl, jei svirtis sugenda, ji turi būti pakeista, tačiau prieš perkant naują detalę turėtumėte suprasti reguliavimo svirties konstrukciją, veikimo principą ir ypatybes.
Reguliavimo stabdžių svirties tipai, konstrukcija ir veikimo principas
Transporto priemonėse naudojamos dviejų tipų reguliavimo svirtys:
● Su rankiniu reguliatoriumi;
● Su automatiniu reguliatoriumi.
Paprasčiausias dizainas yra svirtys su rankiniu reguliatoriumi, kurios dažniau naudojamos pirmųjų gamybos metų automobiliuose ir autobusuose.Šios dalies pagrindas yra plieninis korpusas svirties pavidalu su prailginimu apačioje.Svirtis turi vieną ar daugiau angų stabdžių kamerai pritvirtinti prie šakės.Išsiplėtime yra didelė skylė sliekinės pavaros montavimui su vidinėmis angomis, sliekas su ašimi yra statmenas svirties korpusui.Vienoje pusėje esanti slieko ašis išeina iš korpuso, jos išoriniame gale yra šešiakampis iki galo.Ašis nuo posūkio fiksuojama fiksavimo plokšte, kuri laikosi varžtu.Be to, svirtyje gali būti rutulinis spyruoklinis užraktas - jis užtikrina ašies fiksavimą dėl plieninio rutulio akcento ašies sferinėse įdubose.Rutulio prispaudimo jėgą galima reguliuoti srieginiu kamščiu.Plyšinės ir sliekinės krumpliaračių poros montavimo vieta iš abiejų pusių uždaroma metaliniais dangteliais ant kniedžių.Išoriniame korpuso paviršiuje taip pat yra tepalo jungtis, skirta tepalui tiekti į pavarą, ir apsauginis vožtuvas pertekliniam tepalo kiekiui išleisti.
Reguliavimo svirtis su rankiniu reguliavimu
Automatinio reguliavimo svirtis turi sudėtingesnį įrenginį.Tokioje svirtelėje yra papildomos dalys - reketinis kumštelio mechanizmas, taip pat judančios ir fiksuotos movos, sujungtos su slieko ašimi, kurios varomos stūmikliu iš pavadėlio, esančio šoniniame korpuso paviršiuje.
Svirtis su automatiniu reguliatoriumi veikia taip.Esant įprastam tarpui tarp trinkelių ir būgno, svirtis veikia taip pat, kaip aprašyta aukščiau – ji tiesiog perduoda jėgą iš stabdžių kameros šakės į išsiplėtimo svirtį.Pagalvėlėms susidėvėjus, svirtis sukasi didesniu kampu, tai seka standžiai prie laikiklio pritvirtintas pavadėlis.Esant per dideliam pamušalų susidėvėjimui, pavadėlis pasisuka nemažu kampu ir pasuka judamą sankabą per stūmiklį.Tai, savo ruožtu, lemia reketo mechanizmo pasukimą vienu žingsniu ir atitinkamą sliekinės ašies sukimąsi – dėl to sukasi sraigtinė pavara ir su juo sujungta išsiplėtimo ašis, o tarpas tarp trinkelių ir būgnas sumažėja.Jei vieno žingsnio posūkio neužtenka, kito stabdymo metu aprašyti procesai tęsis tol, kol bus visiškai paimtas per didelis tarpas.
Reguliavimo svirtis su automatiniu reguliavimu
Taigi, svirtis automatiškai reguliuoja stabdžių trinkelių padėtį būgno atžvilgiu, nes trinties antdėklai susidėvi, ir iki trinkelių keitimo nereikia įsikišti.
Abiejų tipų svirtys yra priekinių ir galinių ratų stabdžių dalis, priklausomai nuo konstrukcijos, ant svirties gali būti nuo vienos iki aštuonių ar daugiau skylių grubiai reguliuoti stabdžius perstatant stabdžių kameros strypo šakę arba sumontuoti. įvairių tipų kameros.Kadangi veikimo metu svirtis yra veikiama neigiamo aplinkos poveikio, joje yra O žiedai, apsaugantys vidines dalis nuo vandens, purvo, dujų ir kt.
Reguliavimo stabdžių svirties parinkimo, keitimo ir priežiūros klausimai
Stabdžių reguliavimo svirtis susidėvi ir laikui bėgant tampa netinkama naudoti, todėl ją reikia pakeisti.Žinoma, detalę galima suremontuoti, tačiau šiandien daugeliu atvejų nusipirkti ir sumontuoti naują svirtį yra paprasčiau ir pigiau nei restauruoti seną.Keitimui turėtumėte pasirinkti tik tų tipų svirtis, kurios buvo sumontuotos automobilyje anksčiau, tačiau, jei reikia, galite naudoti analogus su tinkamais montavimo matmenimis ir charakteristikomis.Rankiniu būdu reguliuojamą svirtį pakeisti automatine svirtimi ir atvirkščiai daugeliu atvejų neįmanoma arba reikia pakeisti stabdžių rato mechanizmą.Jei planuojate montuoti kito modelio ar kito gamintojo svirtį, tuomet ant ašies turėtumėte keisti abi svirtis iš karto, kitaip dešiniojo ir kairiojo ratų tarpas gali būti sureguliuotas netolygiai ir su stabdžių pažeidimais.
Svirties montavimas turi būti atliekamas pagal šios konkrečios transporto priemonės remonto ir priežiūros instrukcijas.Paprastai šis darbas atliekamas keliais etapais: svirtis pritvirtinama prie besiplečiančio snukio ašies (kuri turi būti atskirta veikiant spyruoklėms), tada slieko ašis raktu pasukama prieš laikrodžio rodyklę, kol anga ant svirties sulygiuojama su TC strypo šake, po to svirtis tvirtinama šakute, o slieko ašis tvirtinama laikančia plokšte.
Rato stabdžių mechanizmas ir reguliavimo svirties vieta jame
Šio tipo prietaisai savo konstrukcija yra panašūs į aukščiau aptartus signalus, tačiau turi papildomą detalę – tiesų ragą ("ragą"), spiralę ("cochlea") ar kitokio tipo.Garso galinė dalis yra membranos šone, todėl membranos vibracija priverčia vibruoti visą rage esantį orą – tai suteikia tam tikros spektrinės kompozicijos garso emisiją, garso tonas priklauso nuo ilgio. ir vidinis rago tūris.
Labiausiai paplitę yra kompaktiški „sraigės“ signalai, kurie užima mažai vietos ir turi didelę galią.Šiek tiek rečiau sutinkami „raginiai“ signalai, kuriuos padidinus įgauna patrauklią išvaizdą ir galima papuošti automobilį.Nepriklausomai nuo garso signalo tipo, šie ZSP turi visus įprastų vibracijos signalų privalumus, kurie ir užtikrino jų populiarumą.
Rago membranos garso signalo konstrukcija
Ateityje svirtis su rankiniu reguliatoriumi turi būti aptarnaujama – sukant slieką, reguliuoti atstumą tarp trinkelių ir būgno.Svirtis su automatiniu reguliatoriumi rankiniu būdu reikia įsikišti dviem atvejais: keičiant frikcinius antdėklus ir užstrigus stabdžiams ilgo nusileidimo metu (dėl trinties būgnas įkaista ir plečiasi, todėl padidėja prošvaisa - svirtis automatiškai sumažina tarpą, tačiau sustojus būgnas atvėsta ir susitraukia, todėl gali užstrigti stabdžiai).Taip pat periodiškai reikia įpilti tepalo į svirtis per tepimo jungtis (prieš išspaudžiant tepalą per apsauginį vožtuvą), dažniausiai tepimas atliekamas sezoninės priežiūros metu naudojant tam tikrų markių tepalus.
Tinkamai parinkus, tinkamai sumontavus ir laiku prižiūrėjus svirtį, ratų stabdžiai veiks patikimai ir efektyviai visomis eksploatavimo sąlygomis.
Paskelbimo laikas: 2023-07-26