Automašīnās, autobusos un citās iekārtās ar pneimatiski darbināmām bremzēm spēka pārnešana no bremžu kameras uz klučiem tiek veikta ar speciālas daļas - regulēšanas sviras palīdzību.Lasiet visu par svirām, to veidiem, dizainu un pielietojamību, kā arī to izvēli un nomaiņu, lasiet rakstu.
Kas ir regulēšanas bremžu svira?
Regulējošā bremžu svira ("sprūdrats") - transportlīdzekļu riteņu bremžu agregāts, kas aprīkots ar pneimatiski darbināmu bremžu sistēmu;Ierīce griezes momenta pārnešanai no bremžu kameras uz bremžu kluču piedziņu un darba atstarpes regulēšanai (manuāli vai automātiski) starp kluču berzes uzlikām un bremžu trumuļa virsmu, mainot izplešanās šarnīra leņķi.
Lielākā daļa mūsdienu smago riteņu transportlīdzekļu un dažādu automobiļu aprīkojuma ir aprīkoti ar pneimatiski darbināmu bremžu sistēmu.Uz riteņiem uzstādīto mehānismu piedziņa šādā sistēmā tiek veikta ar bremžu kameru (TC) palīdzību, kuru stieņa gājiens nevar mainīties vai mainās ļoti šaurās robežās.Tas var novest pie sliktas bremžu darbības, kad bremžu kluči ir nolietoti – kādā brīdī stieņa gājiens vairs nebūs pietiekams, lai izvēlētos palielināto attālumu starp uzliku un trumuļa virsmu, un bremzēšana vienkārši nenotiks.Lai atrisinātu šo problēmu, riteņu bremzēs tiek ievadīts papildu bloks, lai mainītu un uzturētu atstarpi starp šo detaļu virsmām - bremžu regulēšanas sviru.
Regulēšanas svirai ir vairākas funkcijas:
● TC un izplešanās šarnīra mehāniskais savienojums, lai pārnestu spēku uz klučiem bremzēšanas veikšanai;
● Manuāla vai automātiska vajadzīgā attāluma starp berzes uzlikām un bremžu trumuļa darba virsmu uzturēšana noteiktajās robežās (atstarpes izvēle ar pakāpenisku uzliku nodilumu);
● Manuāla klīrensa regulēšana, uzstādot jaunas berzes uzlikas vai trumuļus, pēc ilgstošas bremzēšanas, braucot lejup un citās situācijās.
Pateicoties svirai, tiek saglabāta nepieciešamā sprauga starp klučiem un trumuli, kas novērš nepieciešamību regulēt bremžu kameras stieņa gājienu un traucēt citām bremžu mehānismu daļām.Šai iekārtai ir ļoti liela nozīme, lai nodrošinātu normālu bremžu sistēmas darbību un līdz ar to arī transportlīdzekļa drošību.Tāpēc, ja svira nedarbojas, tā ir jānomaina, bet pirms jaunas detaļas iegādes jums vajadzētu saprast regulēšanas sviru dizainu, darbības principu un īpašības.
Regulēšanas bremžu sviras veidi, dizains un darbības princips
Transportlīdzekļos tiek izmantotas divu veidu regulēšanas sviras:
● Ar manuālo regulatoru;
● Ar automātisko regulatoru.
Vienkāršākais dizains ir sviras ar manuālo regulatoru, kas biežāk sastopamas pirmo ražošanas gadu automašīnām un autobusiem.Šīs daļas pamatā ir tērauda korpuss sviras formā ar pagarinājumu apakšā.Svirai ir viens vai vairāki caurumi bremžu kameras piestiprināšanai pie dakšas.Paplašinājumā ir liels caurums tārpa zobratu uzstādīšanai ar iekšējām spraugām, tārps ar asi ir perpendikulārs sviras korpusam.Tārpa ass vienā pusē iziet no korpusa, tās ārējā galā ir pabeigts sešstūris.Ass ir fiksēta no pagriešanas ar bloķēšanas plāksni, kuru notur skrūve.Turklāt svirā var atrasties lodveida atsperu fiksators - tas nodrošina ass fiksāciju, pateicoties tērauda lodītes uzsvaram ass sfēriskajos padziļinājumos.Bumbiņas piespiedējspēku var regulēt ar vītņotu aizbāzni.Rievzobrata un tārpa zobratu pāra uzstādīšanas vieta no abām pusēm ir noslēgta ar metāla vāciņiem uz kniedēm.Korpusa ārējā virsmā ir arī smērviela smērvielas padevei pārnesumam un drošības vārsts pārmērīga smērvielas izvadīšanai.
Regulēšanas svira ar manuālu regulēšanu
Automātiskās regulēšanas svirai ir sarežģītāka ierīce.Šādā svirā ir papildu daļas - sprūdrata izciļņa mehānisms, kā arī kustīgi un fiksēti savienojumi, kas savienoti ar tārpa asi, kurus dzen stūmējs no pavadas, kas atrodas uz korpusa sānu virsmas.
Svira ar automātisko regulatoru darbojas šādi.Ar normālu atstarpi starp klučiem un cilindru svira darbojas tāpat, kā aprakstīts iepriekš - tā vienkārši nodod spēku no bremžu kameras dakšas uz izplešanās šarnīrsavienojumu.Spilventiņiem nolietojoties, svira griežas lielākā leņķī, to izseko ar siksnu, kas stingri piestiprināta pie kronšteina.Pārmērīga uzliku nodiluma gadījumā pavada griežas ievērojamā leņķī un griež kustīgo sajūgu cauri stūmējam.Tas, savukārt, noved pie sprūdrata mehānisma griešanās par vienu soli un atbilstošas tārpa ass griešanās - rezultātā griežas zobrats un ar to savienotā izplešanās šarnīra ass, un sprauga starp spilventiņiem un bungas samazinās.Ja ar viena soļa pagriezienu nepietiek, tad nākamās bremzēšanas laikā aprakstītie procesi turpināsies, līdz tiek pilnībā nolasīts pārmērīgais klīrenss.
Regulēšanas svira ar automātisku regulēšanu
Tādējādi, berzes uzlikām nolietojoties, svira automātiski pielāgo bremžu kluču stāvokli attiecībā pret trumuli, un līdz pat uzliku nomaiņai nav nepieciešama iejaukšanās.
Abu veidu sviras ir daļa no priekšējo un aizmugurējo riteņu bremzēm, atkarībā no konstrukcijas tām var būt no viena līdz astoņām vai vairāk atverēm uz sviras rupjai bremžu regulēšanai, pārkārtojot bremžu kameras stieņa dakšiņu vai uzstādīšanai. dažāda veida kameras.Tā kā svira darbības laikā ir pakļauta negatīvai vides ietekmei, tā nodrošina O veida gredzenus, lai aizsargātu iekšējās daļas no ūdens, netīrumiem, gāzēm utt.
Regulēšanas bremžu sviras izvēles, nomaiņas un apkopes jautājumi
Bremžu regulēšanas svira laika gaitā nolietojas un kļūst nelietojama, tāpēc tā ir jānomaina.Protams, detaļu var salabot, taču mūsdienās vairumā gadījumu ir vieglāk un lētāk iegādāties un uzstādīt jaunu sviru, nekā atjaunot veco.Nomaiņai jāizvēlas tikai to tipu sviras, kuras automašīnai tika uzstādītas agrāk, tomēr, ja nepieciešams, varat izmantot analogus ar piemērotiem uzstādīšanas izmēriem un īpašībām.Manuāli regulējamās sviras nomaiņa pret automātisko sviru un otrādi vairumā gadījumu ir vai nu neiespējama, vai arī ir jāmaina bremžu riteņu mehānisms.Ja plānojat uzstādīt cita modeļa vai cita ražotāja sviru, tad uzreiz jāmaina abas sviras uz ass, pretējā gadījumā atstarpes regulēšana uz labā un kreisā riteņa var tikt veikta nevienmērīgi un ar bremžu pārkāpumiem.
Sviras uzstādīšana jāveic saskaņā ar šī konkrētā transportlīdzekļa remonta un apkopes instrukcijām.Parasti šis darbs tiek veikts vairākos posmos: svira tiek uzstādīta uz izplešanās šarnīra ass (kas ir jāatdala atsperu iedarbībā), pēc tam tārpa asi ar atslēgu pagriež pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz atvere uz sviras ir izlīdzināta ar TC stieņa dakšiņu, pēc kuras sviru nostiprina ar dakšiņu un slieka asi nostiprina ar fiksācijas plāksni.
Riteņu bremžu mehānisms un regulēšanas sviras vieta tajā
Šāda veida ierīces pēc konstrukcijas ir līdzīgas iepriekš apskatītajiem signāliem, taču tām ir papildu detaļa - taisns rags ("rags"), spirāle ("cochlea") vai cita veida.Raga aizmugure atrodas membrānas sānos, tāpēc membrānas vibrācija liek vibrēt visam ragā esošajam gaisam - tas nodrošina noteikta spektrālā sastāva skaņas emisiju, skaņas tonis ir atkarīgs no garuma. un raga iekšējais tilpums.
Visizplatītākie ir kompaktie "gliemežu" signāli, kas aizņem maz vietas un kuriem ir liela jauda.Nedaudz retāk sastopami "taures" signāli, kuri palielināti iegūst pievilcīgu izskatu un ar tiem var izrotāt automašīnu.Neatkarīgi no skaņas signāla veida šiem ZSP piemīt visas parasto vibrācijas signālu priekšrocības, kas nodrošināja to popularitāti.
Ragas membrānas skaņas signāla dizains
Nākotnē svira ar manuālo regulatoru ir jāapkopj - pagriežot tārpu, noregulē attālumu starp spilventiņiem un trumuli.Svirai ar automātisko regulatoru ir nepieciešama manuāla iejaukšanās divos gadījumos: nomainot berzes uzlikas un bremžu iestrēgšanas gadījumā ilgstošas nolaišanās laikā (berzes dēļ trumulis uzsilst un izplešas, kā rezultātā palielinās klīrenss - svira automātiski samazina atstarpi, bet pēc apstāšanās trumulis atdziest un saraujas, kas var izraisīt bremžu iesprūšanu).Periodiski ir nepieciešams arī pievienot sviru svirām caur smērvielu veidgabaliem (pirms smērvielas izspiešanas caur drošības vārstu), parasti eļļošana tiek veikta sezonas apkopes laikā, izmantojot noteiktu zīmolu smērvielas.
Ar pareizo izvēli, pareizu uzstādīšanu un savlaicīgu sviras apkopi, riteņu bremzes darbosies uzticami un efektīvi visos ekspluatācijas apstākļos.
Izlikšanas laiks: 26. jūlijs 2023