Avtomobillərdə, avtobuslarda və pnevmatik əyləcləri olan digər avadanlıqlarda qüvvənin əyləc kamerasından yastiqciqlara ötürülməsi xüsusi hissə - tənzimləyici qolu vasitəsilə həyata keçirilir.Kollar, onların növləri, dizaynı və tətbiqi, həmçinin onların seçilməsi və dəyişdirilməsi haqqında hər şeyi oxuyun, məqaləni oxuyun.
Tənzimləmə əyləc qolu nədir?
Tənzimləyici əyləc qolu (“ratchet”) - pnevmatik idarə olunan əyləc sistemi ilə təchiz edilmiş avtomobillərin təkər əyləclərinin vahidi;Torkun əyləc kamerasından əyləc yastığının sürücüsünə ötürülməsi və genişlənmə bucağının bucağını dəyişdirərək yastiqciqların sürtünmə astarları ilə əyləc barabanının səthi arasındakı iş boşluğunu tənzimləmək (əllə və ya avtomatik) üçün cihaz.
Ən müasir ağır təkərli avtomobillər və müxtəlif avtomobil avadanlıqları pnevmatik idarə olunan əyləc sistemi ilə təchiz edilmişdir.Belə bir sistemdə təkərlərə quraşdırılmış mexanizmlərin hərəkəti əyləc kameralarının (TC) köməyi ilə həyata keçirilir, çubuqun vuruşu çox dar çərçivələrdə dəyişə bilməz və ya dəyişə bilməz.Bu, əyləc yastiqciqları köhnəldikdə əyləc performansının zəifləməsinə səbəb ola bilər - müəyyən bir nöqtədə çubuq hərəkəti artıq astar və baraban səthi arasında artan məsafəni seçmək üçün kifayət etməyəcək və əyləc sadəcə baş verməyəcək.Bu problemi həll etmək üçün, bu hissələrin səthləri arasındakı boşluğu dəyişdirmək və saxlamaq üçün təkər əyləclərinə əlavə bir bölmə daxil edilir - əyləc tənzimləmə qolu.
Tənzimləmə qolu bir neçə funksiyaya malikdir:
● Əyləcləri yerinə yetirmək üçün qüvvənin yastiqciqlara ötürülməsi üçün TC-nin və genişlənmə düyününün mexaniki birləşdirilməsi;
● sürtünmə astarları ilə əyləc barabanının işçi səthi arasında tələb olunan məsafənin müəyyən edilmiş hədlərdə əllə və ya avtomatik saxlanması (astarların tədricən aşınması ilə boşluğun seçilməsi);
● Yeni sürtünmə astarlarının və ya tamburun quraşdırılması zamanı, enişdə sürərkən uzun müddətli əyləcdən sonra və digər hallarda boşluqların əllə tənzimlənməsi.
Qolu sayəsində yastıqlar və baraban arasında lazımi boşluq saxlanılır, bu, əyləc kamerasının çubuğunun vuruşunu tənzimləmək və əyləc mexanizmlərinin digər hissələrinə müdaxilə etmək ehtiyacını aradan qaldırır.Bu qurğu əyləc sisteminin normal işləməsini və nəticədə avtomobilin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün çox mühüm rol oynayır.Buna görə, qolu nasaz olarsa, dəyişdirilməlidir, lakin yeni bir hissə satın almadan əvvəl tənzimləyici qolların dizaynını, iş prinsipini və xüsusiyyətlərini başa düşməlisiniz.
Tənzimləyici əyləc qolunun növləri, dizaynı və iş prinsipi
Avtomobillərdə iki növ tənzimləmə qolları istifadə olunur:
● Əl tənzimləyicisi ilə;
● Avtomatik tənzimləyici ilə.
Ən sadə dizayn, istehsalın ilk illərinin avtomobillərində və avtobuslarında daha çox yayılmış əl tənzimləyicisi olan qollardır.Bu hissənin əsasını altındakı uzantılı bir qolu şəklində bir polad gövdə təşkil edir.Qolu əyləc kamerasını çəngəyə bağlamaq üçün bir və ya bir neçə deşikə malikdir.Daxili yuvaları olan bir qurd dişlisinin quraşdırılması üçün genişlənmədə böyük bir çuxur var, oxlu bir qurd qolun gövdəsinə dikdir.Bir tərəfdən qurdun oxu bədəndən çıxır, onun xarici ucunda açar təslim altıbucaqlı var.Ox, bir bolt ilə tutulan bir kilidləmə lövhəsi ilə dönmədən sabitlənir.Əlavə olaraq, qolda bir top yay kilidi yerləşə bilər - oxdakı sferik girintilərdə polad topun vurğulanması səbəbindən oxun fiksasiyasını təmin edir.Topun aşağı qüvvəsi yivli tıxacla tənzimlənə bilər.Slot-dişli və qurd dişli cütünün quraşdırılması yeri hər iki tərəfdən pərçimlərdə metal örtüklərlə bağlanır.Korpusun xarici səthində həmçinin dişlilərə sürtkü materialı vermək üçün yağ fitinqi və həddindən artıq miqdarda yağın buraxılması üçün təhlükəsizlik klapan var.
Əl ilə tənzimlənən tənzimləmə qolu
Avtomatik tənzimləmə qolu daha mürəkkəb bir cihaza malikdir.Belə bir qolda əlavə hissələr var - cırcırlı kam mexanizmi, həmçinin qurd oxuna qoşulmuş daşınan və sabit muftalar, gövdənin yan səthində yerləşən ipdən itələyici ilə idarə olunur.
Avtomatik tənzimləyicisi olan qol aşağıdakı kimi işləyir.Yastiqciqlar və baraban arasında normal boşluq olduqda, qolu yuxarıda təsvir edildiyi kimi işləyir - o, sadəcə olaraq gücü əyləc kamerasının çəngəlindən genişləndirici düyünlərə ötürür.Yastıqlar köhnəldikdə, qolu daha böyük bir açı ilə fırlanır, bu, mötərizəyə möhkəm bir şəkildə sabitlənmiş bir çəngəl ilə izlənilir.Astarların həddindən artıq aşınması halında, kəmər əhəmiyyətli bir açı ilə fırlanır və hərəkətli debriyajı itələyici vasitəsilə çevirir.Bu, öz növbəsində, cırcır mexanizminin bir addım fırlanmasına və qurd oxunun müvafiq fırlanmasına səbəb olur - nəticədə, spline dişli və ona qoşulmuş genişləndirici düyün oxu fırlanır və yastıqlar və yastıqlar arasındakı boşluq. nağara azalır.Bir addımlı dönüş kifayət deyilsə, növbəti əyləc zamanı təsvir olunan proseslər həddindən artıq boşluq tam nümunə alınana qədər davam edəcəkdir.
Avtomatik tənzimləmə ilə tənzimləmə qolu
Beləliklə, qolu sürtünmə astarları köhnəldikcə əyləc yastiqciqlarının barabana nisbətən vəziyyətini avtomatik tənzimləyir və astarların dəyişdirilməsinə qədər müdaxilə tələb olunmur.
Hər iki növ qolu ön və arxa təkər əyləclərinin bir hissəsidir, dizayndan asılı olaraq, əyləc kamerasının çubuğunun çəngəlini yenidən təşkil etməklə və ya quraşdırmaq üçün əyləclərin kobud tənzimlənməsi üçün qolda birdən səkkiz və ya daha çox deşik ola bilər. müxtəlif növ kameralar.Qolu istismar zamanı ətraf mühitin mənfi təsirlərinə məruz qaldığından, daxili hissələri sudan, kirdən, qazdan və s.-dən qorumaq üçün O-halqaları təmin edir.
Tənzimləyici əyləc qolunun seçilməsi, dəyişdirilməsi və saxlanması məsələləri
Əyləc tənzimləmə qolu köhnəlir və zaman keçdikcə yararsız hala düşür, bu da onun dəyişdirilməsini tələb edir.Əlbəttə ki, hissə təmir edilə bilər, lakin bu gün əksər hallarda köhnəni bərpa etməkdənsə, yeni bir qolu almaq və quraşdırmaq daha asan və daha ucuzdur.Dəyişdirmək üçün yalnız əvvəllər avtomobildə quraşdırılmış qolları seçməlisiniz, lakin zəruri hallarda uyğun quraşdırma ölçüləri və xüsusiyyətləri olan analoqlardan istifadə edə bilərsiniz.Əl ilə tənzimlənən qolu avtomatik qolu ilə və əksinə əvəz etmək əksər hallarda ya qeyri-mümkündür, ya da əyləc təkərinin mexanizminin dəyişdirilməsini tələb edir.Başqa bir modelin və ya başqa bir istehsalçının qolu quraşdırmağı planlaşdırırsınızsa, o zaman hər iki qolu oxda dəyişdirməlisiniz, əks halda sağ və sol təkərlərdəki boşluğun tənzimlənməsi qeyri-bərabər və əyləclərin pozulması ilə edilə bilər.
Qolun quraşdırılması bu xüsusi avtomobilin təmiri və saxlanması üçün təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilməlidir.Bir qayda olaraq, bu iş bir neçə mərhələdə həyata keçirilir: qolu genişlənən düyün oxuna quraşdırılır (bu yayların təsiri altında ayrılmalıdır), sonra qurdun oxu açarla saat əqrəbinin əksinə fırlanana qədər fırlanır. qolun üzərindəki çuxur TC çubuğunun çəngəlinə uyğunlaşdırılır, bundan sonra qolu çəngəl ilə bərkidilir və qurdun oxu bir tutma lövhəsi ilə sabitlənir.
Təkərin əyləc mexanizmi və içindəki tənzimləmə qolunun yeri
Bu tip cihazlar dizaynda yuxarıda müzakirə olunan siqnallara bənzəyir, lakin əlavə bir detala malikdir - düz buynuz ("buynuz"), spiral ("koklea") və ya başqa bir növ.Buynuzun arxa hissəsi membranın yan tərəfində yerləşir, buna görə də membranın titrəməsi buynuzda yerləşən bütün havanın titrəməsinə səbəb olur - bu, müəyyən bir spektral tərkibin səs emissiyasını təmin edir, səsin tonu uzunluğundan asılıdır. və buynuzun daxili həcmi.
Ən çox yayılmışlar, az yer tutan və yüksək gücə malik olan kompakt "salyangoz" siqnallarıdır.Bir az daha az yayılmış "buynuz" siqnallarıdır, böyüdükdə cəlbedici görünüşə malikdir və avtomobili bəzəmək üçün istifadə edilə bilər.Buynuz növündən asılı olmayaraq, bu ZSP-lər onların populyarlığını təmin edən adi vibrasiya siqnallarının bütün üstünlüklərinə malikdir.
Buynuz membran səs siqnalının dizaynı
Gələcəkdə, əl tənzimləyicisi olan qolu xidmət edilməlidir - qurdu çevirərək, yastıqlar və baraban arasındakı məsafəni tənzimləyin.Avtomatik tənzimləyicisi olan bir qolu iki halda əl ilə müdaxilə tələb edir: sürtünmə astarlarını dəyişdirərkən və uzun eniş zamanı əyləclərin tıxanması halında (sürtünmə səbəbindən baraban qızır və genişlənir, bu da boşluğun artmasına səbəb olur - qolu avtomatik olaraq boşluğu azaldır, lakin dayandıqdan sonra baraban soyuyur və büzülür, bu da əyləclərin tıxanmasına səbəb ola bilər).Həm də vaxtaşırı yağ fitinqləri vasitəsilə qollara sürtkü əlavə etmək lazımdır (sürtkü təhlükəsizlik klapan vasitəsilə sıxılmadan əvvəl), adətən yağlama müəyyən markaların sürtkü yağlarından istifadə edərək mövsümi texniki xidmət zamanı aparılır.
Düzgün seçim, düzgün quraşdırma və qolu vaxtında təmir etməklə, təkər əyləcləri bütün iş şəraitində etibarlı və səmərəli işləyəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 26 iyul 2023-cü il