ਕਾਰਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਪੈਡਾਂ ਤੱਕ ਫੋਰਸ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ - ਇੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲੀਵਰਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਪੜ੍ਹੋ, ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ।
ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਕੀ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਅਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ("ਰੈਚੇਟ") - ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਇਕਾਈ;ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨੱਕਲ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਰਗੜ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਾੜੇ ਨੂੰ (ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ) ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਭਾਰੀ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰਾਂ (ਟੀਸੀ) ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿਚ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।ਇਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਰੇਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ, ਡੰਡੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੀ ਹੋਈ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ - ਬ੍ਰੇਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲੀਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਯੂਨਿਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰ ਦੇ ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ:
● ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਸੀ ਅਤੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਕਲ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ;
● ਸਥਾਪਿਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਪਾੜੇ ਦੀ ਚੋਣ);
● ਨਵੇਂ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦਸਤੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ।
ਲੀਵਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਾੜਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਰਾਡ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਲੀਵਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਕਾਰਜ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲੀਵਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
● ਦਸਤੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ;
● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ।
ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੈਨੂਅਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰ ਹਨ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ।ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਹੈ।ਲੀਵਰ ਵਿੱਚ ਕਾਂਟੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਲਾਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੋਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਵਾਲਾ ਕੀੜਾ ਲੀਵਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕੀੜੇ ਦਾ ਧੁਰਾ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਰੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਟਰਨਕੀ ਹੈਕਸਾਗਨ ਹੈ।ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਬਾਲ ਸਪਰਿੰਗ ਲਾਕ ਲੀਵਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੀਸੈਸਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧੁਰੇ ਦਾ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਗੇਂਦ ਦੀ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡਡ ਜਾਫੀ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਲਾਟ-ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਜੋੜੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਰਿਵੇਟਸ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰੀਸ ਫਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਵੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂਅਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲੀਵਰ
ਆਟੋ-ਅਡਜੱਸਟਿੰਗ ਲੀਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਯੰਤਰ ਹੈ।ਅਜਿਹੇ ਲੀਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਰੈਚੇਟ ਕੈਮ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੀੜੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਚੱਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਪਲਿੰਗ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਪੱਟੜੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੁਸ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲਾ ਲੀਵਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੀਵਰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਫੋਰਕ ਤੋਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਕਲ ਤੱਕ ਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪੈਡ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਲੀਵਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੈਕੇਟ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਪੱਟੇ ਦੁਆਰਾ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੱਟਾ ਕਾਫ਼ੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਚੱਲਣਯੋਗ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ।ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਦਮ ਦੁਆਰਾ ਰੈਚੇਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ - ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਪਲਾਈਨ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਵਿਸਤਾਰ ਨਕਲ ਧੁਰਾ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਢੋਲ ਘਟਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇੱਕ-ਕਦਮ ਮੋੜ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਰਣਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਮੂਨਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲੀਵਰ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲੀਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਢੋਲ ਦੇ ਸਾਪੇਖਕ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੱਕ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੋਨੋਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੀਵਰ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਰਾਡ ਦੇ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਵਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਅੱਠ ਜਾਂ ਵੱਧ ਛੇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚੈਂਬਰ.ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਲੀਵਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ, ਗੰਦਗੀ, ਗੈਸਾਂ ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਓ-ਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਦੀ ਚੋਣ, ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
ਬ੍ਰੇਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲੀਵਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਨਵਾਂ ਲੀਵਰ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ.ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੀਵਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਢੁਕਵੇਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਲੀਵਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਲੀਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਸਮਾਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਕੰਮ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਨਕਲ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਲਾਕਸ਼ੁਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਫਿਰ ਕੀੜੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ TC ਰਾਡ ਦੇ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕਾਂਟੇ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਯੰਤਰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵੇਰਵੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਸਿੰਗ ("ਸਿੰਗ"), ਸਪਿਰਲ ("ਕੋਚਲੀਆ") ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਿਸਮ।ਸਿੰਗ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਪੈਕਟ੍ਰਲ ਰਚਨਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਟੋਨ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਤਰਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੰਕੁਚਿਤ "ਘੁੰਗੇ" ਸਿਗਨਲ ਹਨ, ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਘੱਟ ਆਮ "ਸਿੰਗ" ਸਿਗਨਲ ਹਨ, ਜੋ, ਜਦੋਂ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹਨਾਂ ZSPs ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਿੰਗ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਧੁਨੀ ਸੰਕੇਤ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਕੀੜੇ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ, ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ।ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਸਤੀ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਰਗੜ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਉਤਰਨ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਜਾਮ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ (ਰਗੜਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰੱਮ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਲੀਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਗੈਪ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰੱਮ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਜਾਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ)।ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ (ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਦੁਆਰਾ ਲੀਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਗਰੀਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੌਸਮੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ, ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਾਰੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-26-2023