कारहरू, बसहरू र वायवीय रूपमा संचालित ब्रेकहरूको साथ अन्य उपकरणहरूमा, ब्रेक च्याम्बरबाट प्याडहरूमा बलको स्थानान्तरण विशेष भागको माध्यमबाट गरिन्छ - समायोजन लिभर।लिभरहरू, तिनीहरूका प्रकारहरू, डिजाइन र प्रयोज्यता, साथै तिनीहरूको चयन र प्रतिस्थापनको बारेमा सबै पढ्नुहोस्, लेख पढ्नुहोस्।
समायोजन ब्रेक लीभर के हो?
ब्रेक लीभर समायोजन ("रैचेट") - वायवीय रूपमा संचालित ब्रेकिङ प्रणालीसँग सुसज्जित सवारी साधनहरूको व्हील ब्रेकको एकाइ;ब्रेक च्याम्बरबाट ब्रेक प्याड ड्राइभमा टर्क स्थानान्तरण गर्न र प्याडको घर्षण अस्तर र ब्रेक ड्रमको सतह बीचको कार्य अन्तर समायोजन (म्यानुअल वा स्वचालित) विस्तारको कोण परिवर्तन गरेर समायोजन गर्नको लागि एक उपकरण।
धेरै जसो आधुनिक भारी पाङ्ग्रा सवारी साधनहरू र विभिन्न अटोमोटिभ उपकरणहरू वायवीय रूपमा संचालित ब्रेक प्रणालीसँग सुसज्जित छन्।यस्तो प्रणालीमा पाङ्ग्राहरूमा माउन्ट गरिएका मेकानिजमहरूको ड्राइभ ब्रेक चेम्बरहरू (TC) को मद्दतले गरिन्छ, जसको रडको स्ट्रोक धेरै साँघुरो सीमाहरूमा परिवर्तन वा परिवर्तन हुन सक्दैन।ब्रेक प्याडहरू सकिएपछि यसले खराब ब्रेक प्रदर्शन निम्त्याउन सक्छ - कुनै बिन्दुमा, रड यात्रा अब अस्तर र ड्रम सतह बीच बढेको दूरी चयन गर्न पर्याप्त हुनेछैन, र ब्रेकिङ मात्र हुनेछैन।यस समस्याको समाधान गर्न, यी भागहरूको सतहहरू - ब्रेक समायोजन लीभरहरू बीचको अन्तरलाई परिवर्तन गर्न र कायम राख्नको लागि व्हील ब्रेकहरूमा थप एकाई पेश गरिएको छ।
समायोजन लीभरमा धेरै प्रकार्यहरू छन्:
● ब्रेकिङ गर्नका लागि प्याडहरूमा बल हस्तान्तरण गर्न TC र एक्सपेन्सन नकलको मेकानिकल जडान;
● घर्षण अस्तरहरू र ब्रेक ड्रमको काम गर्ने सतहहरू बीचको आवश्यक दूरीको म्यानुअल वा स्वचालित मर्मतसम्भार स्थापित सीमाहरू भित्र (अस्तरहरूको क्रमिक पहिरनको साथ अन्तरको चयन);
● नयाँ घर्षण लाइनिङ वा ड्रम स्थापना गर्दा म्यानुअल क्लियरेन्स समायोजन, डाउनहिल ड्राइभ गर्दा लामो ब्रेक लगाएपछि र अन्य परिस्थितिहरूमा।
लीभरको लागि धन्यवाद, प्याड र ड्रम बीचको आवश्यक अंतर राखिएको छ, जसले ब्रेक चेम्बर रडको स्ट्रोक समायोजन गर्न र ब्रेक संयन्त्रका अन्य भागहरूमा हस्तक्षेप गर्ने आवश्यकतालाई हटाउँछ।यो एकाइले ब्रेकिङ प्रणालीको सामान्य कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्न र नतिजाको रूपमा, गाडीको सुरक्षामा धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।तसर्थ, यदि लीभर खराब छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, तर नयाँ भाग खरिद गर्नु अघि, तपाईंले डिजाइन, सञ्चालनको सिद्धान्त र समायोजन लिभरहरूको सुविधाहरू बुझ्नुपर्छ।
प्रकार, डिजाइन र समायोजन ब्रेक लीभर को सञ्चालन को सिद्धान्त
दुई प्रकारका समायोजन लीभरहरू सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ:
● म्यानुअल नियामक संग;
● स्वचालित नियामक संग।
सरल डिजाइन भनेको म्यानुअल नियामकको साथ लिभर हो, जुन उत्पादनको प्रारम्भिक वर्षको कार र बसहरूमा बढी सामान्य हुन्छ।यस भाग को आधार तल मा एक विस्तार संग लीवर को रूप मा एक इस्पात शरीर हो।काँटामा ब्रेक च्याम्बर जोड्नका लागि लीभरमा एक वा बढी प्वालहरू हुन्छन्।भित्री स्लटहरूको साथ वर्म गियर स्थापना गर्नको लागि विस्तारमा ठूलो प्वाल छ, अक्षको साथ कीरा लीभर शरीरमा लम्ब हुन्छ।एक छेउमा कीराको अक्ष शरीरबाट बाहिर निस्कन्छ, यसको बाहिरी छेउमा टर्नकी हेक्सागन हुन्छ।अक्षलाई लकिङ प्लेटबाट घुमाएर फिक्स गरिएको छ, जुन बोल्टद्वारा समातिएको छ।थप रूपमा, एक बल स्प्रिंग लक लीभरमा अवस्थित हुन सक्छ - यसले अक्षमा गोलाकार रिसेसहरूमा स्टील बलको जोडको कारणले अक्षको फिक्सेशन प्रदान गर्दछ।बलको डाउनफोर्स थ्रेडेड स्टपर द्वारा समायोजित गर्न सकिन्छ।स्लट-गियर र वर्मको गियर जोडीको स्थापना स्थान रिभेटहरूमा धातुको आवरणको साथ दुबै छेउमा बन्द गरिएको छ।आवासको बाहिरी सतहमा गियरमा स्नेहक आपूर्ति गर्नको लागि ग्रीस फिटिंग र अत्यधिक मात्रामा ग्रीस छोड्नको लागि सुरक्षा भल्भ पनि छ।
म्यानुअल समायोजनको साथ समायोजन लीभर
स्वत: समायोजन लिभर एक अधिक जटिल उपकरण छ।यस्तो लीभरमा त्यहाँ अतिरिक्त भागहरू छन् - एक र्याचेट क्याम मेकानिज्म, साथै कीरा अक्षसँग जोडिएको चल र स्थिर युग्मनहरू, जुन शरीरको छेउको सतहमा अवस्थित पट्टाबाट पुशरद्वारा संचालित हुन्छ।
एक स्वचालित नियामक संग लीभर निम्नानुसार काम गर्दछ।प्याड र ड्रम बीचको सामान्य अन्तरको साथ, लीभरले माथि वर्णन गरे जस्तै कार्य गर्दछ - यसले केवल ब्रेक चेम्बर फोर्कबाट बललाई विस्तार नुकलमा स्थानान्तरण गर्दछ।प्याडहरू सकिएपछि, लीभर ठूलो कोणमा घुम्छ, यसलाई कोष्ठकमा कडा रूपमा फिक्स गरिएको पट्टाद्वारा ट्र्याक गरिन्छ।अस्तरको अत्याधिक पहिरनको अवस्थामा, पट्टा पर्याप्त कोणमा घुम्छ र पुशर मार्फत चल क्लच घुमाउँछ।यसले, बारीमा, र्याचेट मेकानिज्मलाई एक चरण र वर्म अक्षको सम्बन्धित रोटेशनमा पुर्याउँछ - नतिजाको रूपमा, स्प्लाइन गियर र यसमा जोडिएको विस्तार नक्कल अक्ष घुमाउँदछ, र प्याडहरू र बीचको अन्तर। ड्रम घट्छ।यदि एक-चरण पालो पर्याप्त छैन भने, त्यसपछि अर्को ब्रेकिङको समयमा, वर्णित प्रक्रियाहरू जारी रहनेछ जबसम्म अत्यधिक क्लियरेन्स पूर्ण रूपमा नमूना हुँदैन।
स्वचालित समायोजन संग समायोजन लीवर
यसरी, लीभरले ड्रमको सापेक्ष ब्रेक प्याडको स्थितिलाई स्वचालित रूपमा समायोजन गर्दछ किनकि घर्षण अस्तरहरू समाप्त हुन्छ, र अस्तरहरू प्रतिस्थापन गर्न हस्तक्षेप आवश्यक पर्दैन।
दुबै प्रकारका लिभरहरू अगाडि र पछाडिको ह्वील ब्रेकको भाग हुन्, डिजाइनको आधारमा, तिनीहरूले ब्रेक च्याम्बर रडको फोर्कलाई पुन: व्यवस्थित गरेर वा स्थापना गर्नका लागि ब्रेकको कुनै नराम्रो समायोजनको लागि लीभरमा एक देखि आठ वा बढी प्वालहरू हुन सक्छन्। विभिन्न प्रकारका कक्षहरू।सञ्चालनको क्रममा लीभर नकारात्मक वातावरणीय प्रभावहरूको सम्पर्कमा आएको हुनाले, यसले भित्री भागहरूलाई पानी, फोहोर, ग्याँसहरू, आदिबाट जोगाउन ओ-रिंगहरू प्रदान गर्दछ।
समायोजन ब्रेक लीभरको चयन, प्रतिस्थापन र मर्मतका मुद्दाहरू
ब्रेक समायोजन लिभर बिग्रन्छ र समयको साथमा प्रयोग गर्न नसकिने हुन्छ, जसको लागि यसको प्रतिस्थापन आवश्यक हुन्छ।निस्सन्देह, भाग मर्मत गर्न सकिन्छ, तर आज धेरै अवस्थामा पुरानो पुनर्स्थापना भन्दा नयाँ लीभर किन्न र स्थापना गर्न सजिलो र सस्तो छ।प्रतिस्थापनको लागि, तपाईंले कारमा पहिले स्थापना गरिएका ती प्रकारका लीभरहरू मात्र छनौट गर्नुपर्छ, तथापि, यदि आवश्यक भएमा, तपाईं उपयुक्त स्थापना आयामहरू र विशेषताहरूसँग एनालगहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।म्यानुअल रूपले समायोज्य लिभरलाई स्वचालित लीभरको साथ र यसको विपरित धेरै अवस्थामा या त असम्भव छ वा ब्रेक व्हील मेकानिजमको परिमार्जन आवश्यक छ।यदि तपाइँ अर्को मोडेल वा अर्को निर्माताबाट लिभर स्थापना गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ भने, तपाइँ एकैचोटि एक्सेलमा दुबै लीभरहरू परिवर्तन गर्नुपर्छ, अन्यथा दायाँ र बायाँ पाङ्ग्राहरूमा अन्तरको समायोजन असमान र ब्रेकको उल्लङ्घनसँग गर्न सकिन्छ।
लीभरको स्थापना यस विशेष गाडीको मर्मत र मर्मतका लागि निर्देशनहरू अनुरूप हुनुपर्छ।एक नियमको रूपमा, यो काम धेरै चरणहरूमा गरिन्छ: लीभर विस्तारित नकलको अक्षमा माउन्ट गरिएको छ (जुन स्प्रिंग्सको कार्य अन्तर्गत तलाक हुनुपर्दछ), त्यसपछि किराको अक्ष कुञ्जीसँग घडीको विपरीत दिशामा घुमाइन्छ। लीभरमा रहेको प्वाललाई TC रडको फोर्कसँग पङ्क्तिबद्ध गरिएको छ, त्यसपछि लीभरलाई फोर्कले बाँधिएको छ र किराको अक्षलाई रिटेनिङ प्लेटद्वारा फिक्स गरिएको छ।
व्हील ब्रेक संयन्त्र र यसमा समायोजन लिभर को स्थान
यस प्रकारका यन्त्रहरू माथि छलफल गरिएका संकेतहरूसँग डिजाइनमा मिल्दोजुल्दो छन्, तर थप विवरणहरू छन् - एक सीधा सींग ("सिंग"), सर्पिल ("कोक्लिया") वा अर्को प्रकार।सीङको पछाडि झिल्लीको छेउमा अवस्थित छ, त्यसैले झिल्लीको कम्पनले सीङमा अवस्थित सबै हावालाई कम्पन बनाउँछ - यसले निश्चित वर्णक्रमीय संरचनाको ध्वनि उत्सर्जन प्रदान गर्दछ, ध्वनिको स्वर लम्बाइमा निर्भर गर्दछ। र सिङको आन्तरिक मात्रा।
सबैभन्दा सामान्य कम्प्याक्ट "स्नेल" संकेतहरू हुन्, जसले थोरै ठाउँ लिन्छ र उच्च शक्ति हुन्छ।थोरै कम सामान्य "हर्न" संकेतहरू छन्, जुन, जब ठूलो हुन्छ, एक आकर्षक उपस्थिति हुन्छ र कार सजाउन प्रयोग गर्न सकिन्छ।हर्नको प्रकारको बावजुद, यी ZSP हरूमा परम्परागत कम्पन संकेतहरूको सबै फाइदाहरू छन्, जसले तिनीहरूको लोकप्रियता सुनिश्चित गरेको छ।
हर्न झिल्ली ध्वनि संकेत को डिजाइन
भविष्यमा, म्यानुअल नियामकको साथ लिभर सेवा गर्नुपर्छ - कीरा घुमाएर, प्याड र ड्रम बीचको दूरी समायोजन गर्नुहोस्।स्वचालित नियामकको साथ लिभरलाई दुई अवस्थामा म्यानुअल हस्तक्षेप चाहिन्छ: घर्षण लाइनिंगहरू प्रतिस्थापन गर्दा र लामो अवतरणको क्रममा ब्रेक जामको अवस्थामा (घर्षणको कारण, ड्रम तातो र विस्तार हुन्छ, जसले क्लियरेन्समा वृद्धि हुन्छ - लीभरले स्वचालित रूपमा अन्तर घटाउँछ, तर रोकेपछि, ड्रम चिसो र संकुचन हुन्छ, जसले ब्रेकको जाम हुन सक्छ)।यो पनि आवधिक रूपमा ग्रीस फिटिंग मार्फत लिभरहरूमा लुब्रिकेन्ट थप्न आवश्यक छ (सेफ्टी भल्भ मार्फत लुब्रिकेन्ट निचोड गर्नु अघि), सामान्यतया केही ब्रान्डहरूको ग्रीस लुब्रिकेन्टहरू प्रयोग गरेर मौसमी मर्मतको क्रममा लुब्रिकेशन गरिन्छ।
सही छनोटको साथ, उचित स्थापना र लीभरको समयमै मर्मतसम्भारको साथ, व्हील ब्रेकहरूले सबै सञ्चालन अवस्थाहरूमा भरपर्दो र प्रभावकारी रूपमा काम गर्नेछ।
पोस्ट समय: जुलाई-26-2023