An Autoen, Bussen an aner Ausrüstung mat pneumatesch operéiert Bremsen, gëtt d'Kraafttransfer vun der Bremskammer op d'Pads duerch e speziellen Deel duerchgefouert - e Stillhefel.Liest alles iwwer Heber, hir Aarte, Design an Uwendung, souwéi hir Auswiel an Ersatz, liest den Artikel.
Wat ass eng Upassung Bremshebel?
Bremshebel ugepasst ("Ratchet") - eng Eenheet vu Radbremsen vu Gefierer, déi mat engem pneumatesch bedriwwene Bremssystem ausgestatt sinn;En Apparat fir Dréimoment vun der Bremskammer op d'Bremspaddriff z'iwwerdroen an d'Astellung (manuell oder automatesch) d'Aarbechtsspalt tëscht de Reibungsbeleidegungen vun de Pads an der Uewerfläch vun der Bremstrommel z'änneren andeems de Wénkel vum Expansiounsknuck geännert gëtt.
Déi meescht modern schwéier Radgefierer a verschidde Autosausrüstung si mat engem pneumatesch bedriwwene Bremssystem ausgestatt.D'Drift vun de Mechanismen, déi op Rieder an esou engem System montéiert sinn, gëtt mat der Hëllef vu Bremskammeren (TC) duerchgefouert, de Schlag vun der Staang vun deenen net ännert oder ännert sech a ganz schmuele Grenzen.Dëst kann zu enger schlechter Bremsleistung féieren wann d'Bremspads ofgeschnidden sinn - iergendwann ass d'Staangrees net méi genuch fir d'verstäerkte Distanz tëscht der Fusioun an der Trommelfläche ze wielen, an d'Bremsen einfach net geschéien.Fir dëse Problem ze léisen, gëtt eng zousätzlech Eenheet an d'Radbremsen agefouert fir d'Lück tëscht den Flächen vun dësen Deeler z'änneren an z'erhalen - de Bremsjustéierungshebel.
D'Upassung Hiewel huet verschidde Funktiounen:
● Mechanesch Verbindung vum TC an dem Expansiounsknuck fir d'Kraaft op d'Pads ze transferéieren fir d'Bremsen ze maachen;
● Manuell oder automatesch Ënnerhalt vun der erfuerderter Distanz tëscht de Reibungslinnen an der Aarbechtsfläch vun der Bremstrommel innerhalb vun den etabléierte Grenzen (Auswiel vun der Spalt mat graduellen Verschleiung vun de Fudder);
● Manuell Spillraumjustéierung beim Installatioun vun neie Reibungsbeleidungen oder Trommel, no längerer Bremsen beim Bierg erof an an anere Situatiounen.
Duerch den Hiewel gëtt déi néideg Spalt tëscht de Pads an der Trommel erhale gelooss, wat d'Notzung eliminéiert fir de Schlag vun der Brems-Kammerstab unzepassen an aner Deeler vun de Bremsmechanismus ze stéieren.Dës Eenheet spillt eng ganz wichteg Roll fir déi normal Leeschtung vum Bremssystem an, als Resultat, d'Sécherheet vum Gefier ze garantéieren.Dofir, wann de Hiewel Feelfunktioune ass, muss et ersat ginn, awer ier Dir en neien Deel kaaft, sollt Dir den Design, de Prinzip vun der Operatioun an d'Features vun den Upassungshebelen verstoen.
Typen, Design a Prinzip vun der Operatioun vun der Brems- ajustéieren Hiewel
Zwou Zorte vun Upassung Hiewel ginn op Gefierer benotzt:
● Mat manuelle Reguléierer;
● Mat automatesche Reguléierer.
Deen einfachsten Design ass d'Heber mat engem manuelle Reguléierer, déi méi heefeg sinn op Autoen a Bussen vun de fréie Joere vun der Produktioun.D'Basis vun dësem Deel ass e Stahlkierper a Form vun engem Hiewel mat enger Verlängerung um Buedem.Den Hiewel huet een oder méi Lächer fir eng Bremskammer op d'Gabel ze befestigen.Et gëtt e grousst Lach an der Expansioun fir d'Installatioun vun engem Wurmgear mat internen Schlitze, e Wurm mat enger Achs ass senkrecht zum Hiewelkierper.D'Achs vum Wurm op enger Säit kënnt aus dem Kierper, op sengem baussenzegen Enn gëtt et e schlësselfäerdeg Hexagon.D'Achs ass vum Dréien duerch eng Sperrplack fixéiert, déi vun engem Bolzen gehal gëtt.Zousätzlech kann e Kugelfréiverschloss am Hiewel plazéiert sinn - et bitt d'Fixatioun vun der Achs wéinst dem Akzent vum Stahlkugel an de kugelfërmegen Ausschnëtter op der Achs.D'Downforce vum Ball kann duerch e threaded Stopper ugepasst ginn.D'Installatiounsplaz vum Ausrüstungspaar vu Slot-Gear a Worm ass op béide Säiten mat Metalldeckelen op Nieten zougemaach.Op der baussenzeger Uewerfläch vum Gehäuse gëtt et och e Fettfitting fir d'Schmierstoff an d'Gang an e Sécherheetsventil fir d'Verëffentlechung vun exzessive Quantitéiten vu Fett.
Upassungshebel mat manueller Upassung
Den automateschen Upassungshebel huet e méi komplexen Apparat.An esou engem Hiewel ginn et zousätzlech Deeler - e Ratchet Cam Mechanismus, wéi och bewegbar a fixe Kupplungen verbonne mat der Wuermachs, déi duerch e Pusher aus enger Leinwand gedriwwe ginn, déi op der Säit vum Kierper läit.
Den Hiewel mat engem automateschen Reguléierer funktionnéiert wéi follegt.Mat engem normale Spalt tëscht de Pads an der Trommel funktionéiert den Hiewel op déiselwecht Manéier wéi uewen beschriwwen - et transferéiert einfach d'Kraaft vun der Bremskammergabel op den Expansiounsknuck.Wéi d'Pads verschwannen, rotéiert den Hiewel an e gréissere Wénkel, dëst gëtt verfollegt vun enger Leinwand, déi steif op d'Klammer fixéiert ass.Am Fall vun exzessive Verschleiung vun de Fudder rotéiert d'Leinung an engem erhebleche Wénkel a dréit d'beweegbar Kupplung duerch den Pusher.Dëst, am Tour, féiert zu der Rotatioun vun der Ratchet Mechanismus duerch ee Schrëtt an der entspriechend Rotatioun vun der Wuerm Achs - als Resultat, d'Spline Gang an d'Expansioun Knuckle Achs verbonne mat et rotéieren, an de Spalt tëscht de Pads an der d'Trommel hëlt erof.Wann e Schrëtt net genuch ass, dann während der nächster Bremsen, wäerten déi beschriwwe Prozesser weidergoen, bis déi exzessiv Spillraum komplett gepréift ass.
Upassungshebel mat automatesch Upassung
Also passt den Hiewel automatesch d'Positioun vun de Bremsklotzer relativ zu der Trommel un, wéi d'Reibungsbeleidegungen verschwannen, a bis zum Ersatz vun de Beleidegungen erfuerdert keng Interventioun.
Béid Aarte vu Heber sinn Deel vun de Front- an Heckradbremsen, ofhängeg vum Design, kënne se vun engem bis aacht oder méi Lächer um Hiewel fir rau Upassung vun de Bremsen hunn andeems d'Gabel vun der Bremskammerstab ëmarrangéiert oder fir d'Installatioun Kammer vu verschiddenen Typen.Well den Hiewel op negativ Ëmweltinflëss während der Operatioun ausgesat ass, bitt et O-Réng fir intern Deeler vu Waasser, Dreck, Gasen, etc.
Themen vun Auswiel, Ersatz an Ënnerhalt vun der Upassung Brems- Hiewel
D'Bremsjustéierungshebel verschleeft a gëtt mat der Zäit onbrauchbar, wat säin Ersatz erfuerdert.Natierlech kann den Deel gefléckt ginn, awer haut ass et an de meeschte Fäll méi einfach a méi bëlleg en neien Hiewel ze kafen an z'installéieren wéi déi al ze restauréieren.Fir Ersatz sollt Dir Heber nëmmen vun deenen Typen wielen, déi virdru um Auto installéiert goufen, awer wann néideg, kënnt Dir Analoga mat passenden Installatiounsdimensioune a Charakteristiken benotzen.Manuell justierbaren Hiewel ersetzen mat engem automateschen Hiewel a vice-versa an de meeschte Fäll ass entweder onméiglech oder erfuerdert eng Ännerung vum Bremsradmechanismus.Wann Dir plangt en Hiewel vun engem anere Modell oder vun engem aneren Hiersteller z'installéieren, da sollt Dir béid Heber op der Achs gläichzäiteg änneren, soss kann d'Upassung vun der Spalt op der rietser a lénkser Rieder ongläich a mat Bremsenverletzungen gemaach ginn.
D'Installatioun vum Hiewel muss am Aklang mat den Instruktioune fir d'Reparatur an den Ënnerhalt vun dësem bestëmmte Gefier duerchgefouert ginn.Normalerweis gëtt dës Aarbecht a verschiddene Schrëtt duerchgefouert: den Hiewel ass op der Achs vum erweiderten Knuck montéiert (deen ënner der Handlung vu Quellen gescheed muss ginn), da gëtt d'Achs vum Wurm géint d'Auer mat dem Schlëssel gedréint bis de Lach op den Hiewel ass mat der Gabel vun der TC Staang ausgeriicht, duerno ass den Hiewel mat enger Gabel befestigt an d'Achs vum Wurm mat enger Haltplack fixéiert.
D'Rad Brems- Mechanismus an der Plaz vun der Upassung Hiewel an et
Apparater vun dësem Typ sinn am Design ähnlech wéi d'Signaler uewen diskutéiert, awer hunn en zousätzlechen Detail - e riichter Horn ("Horn"), Spiral ("Cochlea") oder eng aner Zort.De Réck vum Horn läit op der Säit vun der Membran, sou datt d'Schwéngung vun der Membran all d'Loft, déi am Horn läit, vibréiert - dëst suergt fir Tounemissioun vun enger bestëmmter Spektralkompositioun, den Toun vum Toun hänkt vun der Längt of an intern Volume vun der Horn.
Am meeschte verbreet si kompakt "Schleeken" Signaler, déi wéineg Plaz ophuelen an héich Kraaft hunn.E bëssi manner heefeg sinn d'"Horn" Signaler, déi, wann se vergréissert sinn, en attraktiven Erscheinungsbild hunn a kënne benotzt ginn fir en Auto ze dekoréieren.Onofhängeg vun der Aart vun Horn, hunn dës ZSPs all d'Virdeeler vun konventionelle Schwéngungssignaler, déi hir Popularitéit gesuergt hunn.
Den Design vun der Horn Membran Toun Signal
An Zukunft muss den Hiewel mat engem manuelle Reguléierer servéiert ginn - andeems de Wurm dréit, d'Distanz tëscht de Pads an der Trommel ajustéieren.En Hiewel mat engem automateschen Reguléierer erfuerdert manuell Interventioun an zwee Fäll: beim Ersatz vun der Reibungsbeleidegung an am Fall vu Stau vun de Bremsen während enger laanger Ofstamung (wéinst Reibung erhëtzt d'Trommel an erweidert, wat zu enger Erhéijung vun der Spillraum féiert - Hiewel reduzéiert automatesch d'Lück, awer nom Stoppen killt d'Trommel of a schrumpft, wat zu enger Stauung vun de Bremsen féieren kann).Et ass och periodesch néideg fir Schmierstoff op d'Heeber duerch d'Fettfittings ze addéieren (ier Dir de Schmierstoff duerch de Sécherheetsventil dréckt), normalerweis gëtt d'Schmierung während der saisonaler Ënnerhalt mat Fettschmiermëttel vu bestëmmte Marken duerchgefouert.
Mat der richteger Wiel, der korrekter Installatioun a rechtzäiteger Ënnerhalt vum Hiewel, Radbremsen funktionnéieren zouverlässeg an effizient an all Operatiounsbedingungen.
Post Zäit: Jul-26-2023