Sa mga awto, bus ug uban pang kagamitan nga adunay pneumatically operated brakes, ang pagbalhin sa puwersa gikan sa brake chamber ngadto sa mga pad gihimo pinaagi sa usa ka espesyal nga bahin - usa ka adjusting lever.Basaha ang tanan bahin sa mga lever, ilang mga tipo, disenyo ug pagkagamit, ingon man ang ilang pagpili ug pag-ilis, basaha ang artikulo.
Unsa ang adjustment brake lever?
Pag-adjust sa brake lever ("ratchet") - usa ka yunit sa mga ligid sa preno sa mga sakyanan nga adunay pneumatically operated braking system;Usa ka himan alang sa pagbalhin sa torque gikan sa brake chamber ngadto sa brake pad drive ug pag-adjust (manual o awtomatiko) ang gintang sa pagtrabaho tali sa friction linings sa mga pad ug sa nawong sa brake drum pinaagi sa pagbag-o sa anggulo sa expansion knuckle.
Kadaghanan sa moderno nga bug-at nga ligid nga mga salakyanan ug lainlaing kagamitan sa awto adunay gamit nga pneumatically operated brake system.Ang pagmaneho sa mga mekanismo nga gitaod sa mga ligid sa ingon nga sistema gihimo sa tabang sa mga brake chamber (TC), ang stroke sa sungkod nga dili mabag-o o mabag-o sulod sa pig-ot nga mga limitasyon.Kini mahimong mosangpot sa dili maayo nga performance sa preno kung ang mga brake pad kay naguba - sa usa ka punto, ang pagbiyahe sa sungkod dili na igo aron mapili ang dugang nga distansya tali sa lining ug sa drum surface, ug ang pagpreno dili na mahitabo.Aron masulbad kini nga problema, usa ka dugang nga yunit ang gipaila sa mga preno sa ligid aron mabag-o ug mapadayon ang gintang tali sa mga ibabaw niini nga mga bahin - ang brake adjustment lever.
Ang adjusting lever adunay daghang mga gimbuhaton:
● Mekanikal nga koneksyon sa TC ug sa pagpalapad buko aron sa pagbalhin sa pwersa sa pads sa pagbuhat braking;
● Manwal o awtomatik nga pagmentinar sa gikinahanglang gilay-on tali sa friction linings ug sa working surface sa brake drum sulod sa gitakda nga mga limitasyon (pagpili sa gintang nga adunay anam-anam nga pagsul-ob sa mga lining);
● Manwal nga pag-adjust sa clearance kon mag-instalar og bag-ong friction linings o drum, human sa dugay nga pagpreno kon magdrayb paubos ug sa ubang mga sitwasyon.
Salamat sa lever, gipadayon ang gikinahanglan nga gintang tali sa mga pad ug drum, nga nagwagtang sa panginahanglan sa pag-adjust sa stroke sa brake chamber rod ug makabalda sa ubang mga bahin sa mga mekanismo sa preno.Kini nga yunit adunay hinungdanon kaayo nga papel sa pagsiguro sa normal nga pasundayag sa sistema sa pagpreno ug, ingon usa ka sangputanan, ang kaluwasan sa awto.Busa, kon ang lever malfunctions, kini kinahanglan nga pulihan, apan sa wala pa sa pagpalit sa usa ka bag-o nga bahin, kamo kinahanglan nga makasabut sa disenyo, prinsipyo sa operasyon ug mga bahin sa adjust levers.
Mga tipo, disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa adjusting brake lever
Duha ka matang sa adjustment levers ang gigamit sa mga sakyanan:
● Uban sa manwal nga regulator;
● Uban sa awtomatik nga regulator.
Ang pinakasimple nga disenyo mao ang mga lever nga adunay manual regulator, nga mas komon sa mga sakyanan ug mga bus sa unang mga tuig sa produksyon.Ang sukaranan niini nga bahin mao ang usa ka puthaw nga lawas sa porma sa usa ka lever nga adunay extension sa ubos.Ang lever adunay usa o daghan pang mga buho alang sa pagtaod sa brake chamber sa fork.Adunay usa ka dako nga lungag sa pagpalapad alang sa pag-instalar sa usa ka worm gear nga adunay mga internal nga slots, usa ka worm nga adunay usa ka axis nga tul-id sa lever body.Ang axis sa ulod sa usa ka kilid mogawas sa lawas, sa gawas nga tumoy niini adunay usa ka turnkey hexagon.Ang axle gitakda gikan sa pagliko pinaagi sa usa ka locking plate, nga gihuptan sa usa ka bolt.Dugang pa, ang usa ka ball spring lock mahimong mahimutang sa lever - kini naghatag og fixation sa axis tungod sa empasis sa steel ball sa spherical recesses sa axis.Ang downforce sa bola mahimong i-adjust pinaagi sa usa ka sinulid nga stopper.Ang dapit sa pag-instalar sa pares sa gear sa slot-gear ug worm gisirado sa duha ka kilid nga adunay metal nga mga tabon sa mga rivet.Sa gawas nga bahin sa pabalay adunay usab usa ka grease nga angay alang sa pagsuplay og lubricant sa gear ug usa ka safety valve alang sa pagpagawas sa sobra nga kantidad sa grasa.
Pag-adjust lever nga adunay manwal nga pag-adjust
Ang lever sa pag-adjust sa awto adunay mas komplikado nga aparato.Sa ingon nga usa ka lever adunay dugang nga mga bahin - usa ka mekanismo sa ratchet cam, ingon man ang mga movable ug fixed couplings nga konektado sa axis sa worm, nga gimaneho sa usa ka pusher gikan sa usa ka leash nga nahimutang sa kilid nga nawong sa lawas.
Ang lever nga adunay awtomatik nga regulator naglihok sama sa mosunod.Uban sa usa ka normal nga gintang tali sa mga pad ug sa tambol, ang lever naglihok sa parehas nga paagi sama sa gihulagway sa ibabaw - gibalhin lamang niini ang puwersa gikan sa fork sa brake chamber ngadto sa expansion knuckle.Samtang ang mga pad mahurot, ang lever nagtuyok sa usa ka mas dako nga anggulo, kini gisubay sa usa ka higot nga hugot nga gibutang sa bracket.Sa kaso sa sobra nga pagsul-ob sa mga linings, ang higot nagtuyok sa usa ka dako nga anggulo ug gipaliko ang movable clutch pinaagi sa pusher.Kini, sa baylo, modala ngadto sa pagtuyok sa mekanismo sa ratchet pinaagi sa usa ka lakang ug ang katugbang nga pagtuyok sa axis sa ulod - isip resulta, ang spline gear ug ang expansion knuckle axis nga konektado niini nagtuyok, ug ang gintang tali sa mga pad ug sa mikunhod ang drum.Kung ang usa ka lakang nga pagliko dili igo, unya sa sunod nga pagpreno, ang gihulagway nga mga proseso magpadayon hangtod ang sobra nga clearance hingpit nga ma-sample.
Pag-adjust sa lever nga adunay awtomatik nga pag-adjust
Sa ingon, ang lever awtomatik nga nag-adjust sa posisyon sa mga brake pad nga may kalabotan sa drum samtang ang friction linings naguba, ug hangtod sa pag-ilis sa mga lining wala magkinahanglan og interbensyon.
Ang duha ka matang sa mga lever kabahin sa atubangan ug likod nga mga ligid nga preno, depende sa disenyo, sila mahimong adunay gikan sa usa ngadto sa walo o labaw pa nga mga buho sa lever alang sa bagis nga pag-adjust sa mga preno pinaagi sa pag-usab sa tinidor sa brake chamber rod o alang sa pag-instalar. mga lawak sa lain-laing mga matang.Tungod kay ang lever nahayag sa negatibo nga mga impluwensya sa kalikopan sa panahon sa operasyon, naghatag kini mga O-singsing aron mapanalipdan ang mga internal nga bahin gikan sa tubig, hugaw, gas, ug uban pa.
Mga isyu sa pagpili, pag-ilis ug pagmentinar sa adjusting brake lever
Ang brake adjustment lever naguba ug dili na magamit sa paglabay sa panahon, nga nagkinahanglan sa pag-ilis niini.Siyempre, ang bahin mahimong ayohon, apan karon sa kadaghanan sa mga kaso mas sayon ug mas barato sa pagpalit ug pag-instalar sa usa ka bag-o nga lever kay sa pagpasig-uli sa daan.Alang sa pag-ilis, kinahanglan nimo nga pilion ang mga lever lamang sa mga tipo nga na-install sa awto sa sayo pa, bisan pa, kung kinahanglan, mahimo nimong gamiton ang mga analogue nga adunay angay nga mga sukat sa pag-install ug mga kinaiya.Ang pag-ilis sa usa ka manual adjustable lever sa usa ka awtomatik nga lever ug vice versa sa kadaghanan nga mga kaso imposible o kinahanglan ang pagbag-o sa mekanismo sa brake wheel.Kung nagplano ka nga i-install ang usa ka lever sa lain nga modelo o gikan sa lain nga tiggama, nan kinahanglan nimo nga usbon ang duha nga mga lever sa ehe sa usa ka higayon, kung dili ang pag-adjust sa gintang sa tuo ug wala nga mga ligid mahimo nga dili parehas ug adunay mga paglapas sa mga preno.
Ang pag-instalar sa lever kinahanglan nga himuon sumala sa mga panudlo alang sa pag-ayo ug pagmentinar sa kini nga partikular nga awto.Ingon sa usa ka lagda, kini nga trabaho gihimo sa daghang mga lakang: ang lever gi-mount sa axis sa nagpalapad nga buko (nga kinahanglan nga bulagan sa ilawom sa aksyon sa mga tubod), unya ang axis sa ulod gituyok sa counterclockwise sa yawe hangtod sa Ang lungag sa lever gipahiangay sa fork sa TC rod, pagkahuman ang lever gitaod gamit ang usa ka fork ug ang axis sa worm gitaod sa usa ka retaining plate.
Ang mekanismo sa preno sa ligid ug ang dapit sa adjusting lever niini
Ang mga himan niini nga matang susama sa disenyo sa mga signal nga gihisgutan sa ibabaw, apan adunay dugang nga detalye - usa ka tul-id nga sungay ("sungay"), spiral ("cochlea") o laing matang.Ang likod sa sungay nahimutang sa kilid sa lamad, mao nga ang pag-uyog sa lamad hinungdan sa pag-vibrate sa tanang hangin nga nahimutang sa sungay - kini naghatag og sound emission sa usa ka spectral nga komposisyon, ang tono sa tingog nagdepende sa gitas-on. ug internal nga gidaghanon sa sungay.
Ang labing komon mao ang mga compact "snail" nga mga signal, nga mokuha og gamay nga luna ug adunay taas nga gahum.Dili kaayo kasagaran ang mga signal sa "sungay", nga, kung gipadak-an, adunay madanihon nga hitsura ug magamit sa pag-adorno sa usa ka awto.Bisan unsa pa ang klase sa sungay, kini nga mga ZSP adunay tanan nga mga bentaha sa naandan nga mga signal sa vibration, nga nagsiguro sa ilang pagkapopular.
Ang disenyo sa horn membrane sound signal
Sa umaabot, ang lever nga adunay usa ka manwal nga regulator kinahanglan nga pag-alagad - pinaagi sa pagpabalik sa ulod, pag-adjust sa gilay-on tali sa mga pad ug sa drum.Ang usa ka lever nga adunay awtomatik nga regulator nanginahanglan manwal nga interbensyon sa duha ka mga kaso: kung gipulihan ang mga lining sa friction ug kung adunay pag-jamming sa mga preno sa usa ka taas nga pagkanaog (tungod sa friction, ang tambol moinit ug molapad, nga mosangput sa pagtaas sa clearance - ang ang lever awtomatik nga makapakunhod sa gintang, apan human sa paghunong, ang tambol mobugnaw ug mogamay, nga mahimong mosangpot sa pagbara sa mga preno).Gikinahanglan usab matag karon ug unya ang pagdugang og lubricant sa mga lever pinaagi sa grease fittings (sa wala pa pug-on ang lubricant pinaagi sa safety valve), kasagaran ang lubrication gihimo atol sa seasonal nga pagmentinar gamit ang grease lubricants sa pipila ka mga brand.
Uban sa husto nga pagpili, husto nga pag-instalar ug tukma sa panahon nga pagmentinar sa lever, ang mga preno sa ligid molihok nga kasaligan ug episyente sa tanan nga mga kondisyon sa pag-operate.
Oras sa pag-post: Hul-26-2023