ብዙ ዘመናዊ መኪኖች, በተለይም የጭነት መኪናዎች, የሃይድሮሊክ ክላች መልቀቂያ አንቀሳቃሽ የተገጠመላቸው ናቸው.ለክላቹ ዋና ሲሊንደር ሥራ የሚሆን በቂ ፈሳሽ አቅርቦት በልዩ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይከማቻል.ስለ GVC ታንኮች, ዓይነቶች እና ዲዛይን, እንዲሁም የእነዚህን ክፍሎች ምርጫ እና መተካት, በጽሁፉ ውስጥ ሁሉንም ያንብቡ.
የ GCS ታንክ ዓላማ እና ተግባራት
የ GCS ማጠራቀሚያ (ክላቹ ማስተር ሲሊንደር ማጠራቀሚያ ፣ GCS ማካካሻ ታንክ) የጎማ ተሽከርካሪዎች የሃይድሮሊክ ክላች መልቀቂያ ድራይቭ አካል ነው ።ለሃይድሮሊክ ድራይቭ ሥራ በቂ መጠን ያለው የሥራ ፈሳሽ የተቀመጠበት የፕላስቲክ መያዣ።
በእጅ ማስተላለፊያ (በእጅ ማሰራጫ) በመኪናዎች ውስጥ ያለውን ክላቹን ማላቀቅ አሽከርካሪው የተወሰነ ጡንቻማ ጥረት እንዲያደርግ ይጠይቃል, እና መኪናው ትልቅ እና የበለጠ ኃይል ያለው, ጥረቱን ከፍ ባለ መጠን በፔዳል ላይ መተግበር አለበት.የአሽከርካሪውን ስራ ለማመቻቸት የሁሉም ክፍሎች (ሁለቱም መኪኖች እና መኪናዎች) ዘመናዊ መኪኖች የሃይድሮሊክ ክላች መልቀቂያ ድራይቭ አላቸው።በጣም ቀላል በሆነ ሁኔታ በቧንቧ የተገናኙ ዋና (ጂሲኤስ) እና የሚሰሩ ክላች ሲሊንደሮችን ያካትታል, የመጀመሪያው ከፔዳል ጋር የተገናኘ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ወደ ክላቹ መልቀቂያ ሹካ.በከባድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ፣ ጂ.ሲ.ሲ ከቫኩም ወይም የሳንባ ምች ማጉያ ጋር ሊገናኝ ይችላል።የፈሳሽ አቅርቦትን ለማከማቸት የዋናው ብሬክ ሲሊንደር ማጠራቀሚያ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ነገር ግን ብዙ ጊዜ ተጨማሪ ንጥረ ነገር ወደ ስርዓቱ ውስጥ ይገባል - የክላቹ ዋና ሲሊንደር ማጠራቀሚያ.
የመንገደኛ መኪና የሃይድሮሊክ ክላች መንዳት
የጂሲሲ ታንክ በርካታ ዋና ተግባራት አሉት
● ለሃይድሮሊክ ድራይቭ ሥራ አስፈላጊ የሆነውን የፈሳሽ አቅርቦት ማከማቸት;
● የፈሳሹን የሙቀት መስፋፋት ማካካሻ;
● ከስርአቱ ውስጥ ለትንሽ ፈሳሾች ማካካሻ;
● በማጠራቀሚያው እና በከባቢ አየር ውስጥ ያለውን ግፊት እኩልነት (ከአየር ውጭ መውሰድ, ከፍተኛ ግፊት እፎይታ);
● በሃይድሮሊክ ድራይቭ ጊዜያዊ የአሠራር ዘዴዎች ውስጥ ፈሳሽ መፍሰስን መከላከል።
የጂ.ሲ.ሲ. ታንክ ወሳኝ ከሆኑት ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው, ያለዚያ የመኪናው የረጅም ጊዜ አሠራር አስቸጋሪ ወይም እንዲያውም የማይቻል ነው, ስለዚህ ማንኛውም ጉዳት ቢደርስ, በተቻለ ፍጥነት መተካት አለበት.የክላቹ ማስተር ሲሊንደር ታንክን በልበ ሙሉነት ለመተካት የዚህን ክፍል ንድፍ እና ገፅታዎች መረዳት አለብዎት.
የ GCS ታንኮች ዓይነቶች እና ዲዛይን
በሃይድሮሊክ ክላች መልቀቂያ አስተላላፊዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ታንኮች በመጫኛ ቦታው መሠረት በሁለት ቡድን ይከፈላሉ ።
● በቀጥታ ወደ GVC;
● ከጂቪሲዎች የተለየ።
የተለያየ ዓይነት ያላቸው ታንኮች በርካታ የንድፍ ልዩነቶች አሏቸው.
በጂ.ሲ.ኤስ. ላይ የታንኮች ንድፍ እና ባህሪያት
የዚህ አይነት ታንኮች ከፕላስቲክ የተሰሩ ናቸው, ክፍሎች በሁለት ይከፈላሉ.
● በሲሊንደሩ አካል አናት ላይ ከመትከል ጋር;
● በሲሊንደሩ ጫፍ ላይ ከመትከል ጋር.
በመጀመሪያው ሁኔታ መያዣው ሲሊንደሪክ, ሾጣጣዊ ወይም ውስብስብ ቅርጽ አለው, የታችኛው ክፍል የታችኛው ክፍል የለውም, ወይም የታችኛው ክፍል ትንሽ ስፋት ያለው አንገት ነው.በማጠራቀሚያው የላይኛው ክፍል ላይ የቡሽ ክር ይሠራል.በላይኛው ክፍል ውስጥ ያለው መሰኪያ ራሱ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን ግፊት እኩል ለማድረግ ቀዳዳ አለው.ከተሰኪው ግርጌ አንጸባራቂ አለ - የጎማ ወይም የፕላስቲክ የቆርቆሮ ክፍል (ወይንም በመስታወት መልክ አንድ ክፍል እርስ በእርሳቸው ውስጥ እንዲገባ ይደረጋል), ይህም በ ድንገተኛ ግፊት ውስጥ በሚፈጠር ግፊት ውስጥ በሚፈጠረው ቀዳዳ በኩል የሚፈሰውን ፈሳሽ ይከላከላል. GCS እና በመንገድ እብጠቶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ።አንጸባራቂው በተጨማሪ የፕላግ ጋኬት ተግባራትን ያከናውናል.እንዲሁም ፈሳሽ በሚፈስበት ጊዜ ትላልቅ ብክለቶች ወደ ስርዓቱ ውስጥ እንዳይገቡ ለመከላከል አንድ ማጣሪያ በክዳኑ ስር ሊቀመጥ ይችላል.
ክላች ማስተር ሲሊንደር ከተጫነ የውሃ ማጠራቀሚያ ጋር
የ GVC ንድፍ ከተዋሃደ ማጠራቀሚያ ጋር
ታንክ በጂሲኤስ ላይ በመተላለፊያው መጋጠሚያ በኩል ተጭኗል ፣ ሁለት ዓይነት መጫኛዎች ሊኖሩ ይችላሉ ።
● ከቤት ውጭ መትከል በፋሻ (ማቀፊያ) ማስተካከል;
● የውስጥ መገጣጠም በክር መግጠሚያ ወይም በተለየ ዊንጣ።
የመጀመሪያው ዘዴ ታንኮችን በላይኛው ክፍል ላይ እና በጂሲኤስ መጨረሻ ላይ ለመጫን ያገለግላል, ሁለተኛው - በሲሊንደሩ አካል ላይኛው ክፍል ላይ ብቻ.በተመሳሳይ ጊዜ, በ GCS መኖሪያ ቤት የላይኛው ክፍል ላይ የተገጠሙ ታንኮች ሲሊንደሩ በአግድም ሲጫኑ ብቻ ነው, እና የማጠናቀቂያው መጫኛ በዲ.ሲ.ኤስ ላይ በማንኛውም ዝንባሌ መጠቀም ይቻላል.
ለቤት ውጭ ተከላ ፣ የታችኛው ክፍል ያለው ታንክ በተመጣጣኝ የ GVC መወጣጫ ወይም መጨረሻ ላይ ተተክሏል ፣ እና በፋሻ ተስተካክሏል ፣ ጥብቅ መጋጠሚያ በተጣበቀ መቀርቀሪያ ይሰጣል።ብዙውን ጊዜ አንድ ወይም ሁለት የጎማ ቀለበቶች በማሸጊያው ታንክ ስር ይቀመጣሉ።
ለውስጣዊ ጭነት ፣ የታችኛው ክፍል ያለው ታንክ በሲሊንደሩ አካል ላይ በሚዛመደው ፕሮቲዩስ ላይ ተጭኗል (በጋዝ በኩል) ፣ እና ሰፊ አንገትጌ ያለው ፊቲንግ በውስጡ ተዘርግቷል - በአንገት ላይ ምክንያት ታንከሩ በ GCS አካል ላይ ተጭኗል። እና በላዩ ላይ በጥብቅ ተስተካክሏል.
እንደ ደንቡ ፣ የውሃ ማጠራቀሚያው በሲሊንደሩ አካል ላይ በፋሻ ወይም ማለፊያ መግጠሚያ ብቻ ተይዟል ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ በሁለት ዊንች እና ቅንፎች ተጨማሪ ማስተካከያ ጥቅም ላይ ይውላል።
ከ GVC የተለዩ ታንኮች ንድፍ እና ባህሪያት
የዚህ አይነት ታንኮች አንድ-ክፍል ፕላስቲክ (በኤክስትራክሽን የተሰራ) ወይም ከሁለት የተጣለ ግማሾች የተገጣጠሙ ናቸው.በላይኛው ክፍል ላይ ለገመድ መሰኪያ የሚሆን መሙያ አንገት ይፈጠራል ፣ እና ከታች ወይም በጎን በኩል ባለው ግድግዳ ላይ - አንድ ተስማሚ።ታንኮች ከላይ ከተገለጹት ጋር ተመሳሳይ የሆኑ መሰኪያዎችን ይጠቀማሉ.ታንኩ በአካል ክፍሎች ወይም በተሽከርካሪው ፍሬም ላይ ተጭኗል (ቅንፎችን በመጠቀም) ከጂ.ቪ.ሲ. ጋር ተለያይቷል, የሥራ ፈሳሽ አቅርቦት የሚከናወነው በመገጣጠሚያዎች ላይ በተገጠመ ተጣጣፊ ቱቦ በመጠቀም ነው.
GCS ከርቀት ታንክ ጋር
በተናጥል የተጫኑ ታንኮች በሁለት ቡድን ይከፈላሉ.
● በማለፊያ ፊቲንግ በኩል ከዲሲኤስ ጋር የተገናኘ;
● ከጂሲሲ ጋር በተለምዷዊ ፊቲንግ በኩል ተገናኝቷል።
የመጀመርያው አይነት ግንኙነት በሃይድሮሊክ ድራይቮች ከጂሲኤስ ጋር ያለ ለፈሳሽ የተቀናጀ መያዣ ነው።የ ፊቲንግ የተለያዩ መስቀል-ክፍል ሁለት ቀዳዳዎች አሉት - ማለፊያ እና ማካካሻ, ይህም በኩል ዘይት ከ ማጠራቀሚያ ወደ GCS እና በግልባጩ, የክላቹንና ድራይቭ የክወና ሁነታ ላይ በመመስረት.
የሁለተኛው ዓይነት ግንኙነት በሃይድሮሊክ ድራይቮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል, በዚህ ውስጥ GVC ለፈሳሹ የተቀናጀ መያዣ አለው - ተመሳሳይ ስርዓቶች በብዙ MAZ, KAMAZ ተሽከርካሪዎች እና ሌሎች የጭነት መኪናዎች ላይ ሊገኙ ይችላሉ.በእንደዚህ ዓይነት ስርዓቶች ውስጥ, ታንኩ የማካካሻ ማጠራቀሚያ ብቻ ነው, ይህም ዘይት ወደ ዋናው ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገባል, ወይም ከዋናው ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ትርፍ ዘይት ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይፈስሳል (ሲሞቅ, ግፊት ይጨምራል).ታንኩ ከጂሲኤስ ጋር በአንድ ቀዳዳ በተለመደው መገጣጠም በኩል ተያይዟል.
በተናጥል የተጫኑ ታንኮች ማንኛውም የቦታ አቀማመጥ ካላቸው GVCs ጋር - አግድም ወይም ዘንበል ሊጠቀሙ ይችላሉ.ይህ ንድፍ የሃይድሮሊክ ድራይቭ ክፍሎችን ምቹ በሆኑ ቦታዎች ላይ እንዲያስቀምጡ ያስችልዎታል, ነገር ግን የቧንቧ መኖሩ የስርዓቱን አስተማማኝነት በተወሰነ ደረጃ ይቀንሳል እና ዋጋውን ይጨምራል.የግለሰብ ታንኮች በሁሉም ዓይነት እና ክፍሎች ተሽከርካሪዎች ላይ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ.
የ GCC ታንክ ምርጫ እና መተካት
እዚህ ላይ የተመለከቱት ክፍሎች ከፕላስቲክ የተሰሩ ናቸው, እሱም ለእርጅና የተጋለጠ እና በሚሠራበት ጊዜ ሊበላሽ ይችላል, ይህም ጥገና ያስፈልገዋል.ብዙውን ጊዜ ጥገናው ታንከሩን ወይም ታንከሩን ከፕላስቱ እና ተያያዥ ክፍሎች (ቧንቧ, ክላምፕስ, ወዘተ) ጋር በመተካት ይቀንሳል.ከፋብሪካው ውስጥ በመኪናው ላይ የተጫኑት ክፍሎች (ካታሎግ ቁጥሮች) ብቻ በተለይም በጂሲኤስ አካል ላይ ለተጫኑ ታንኮች (የተለያዩ ቅርጾች እና መስቀሎች ያላቸው ማረፊያ ቀዳዳዎች ስላሏቸው) ለመተካት መወሰድ አለባቸው ።የጥገና ሥራ የሚከናወነው ተሽከርካሪውን ለመጠገንና ለመጠገን በሚሰጠው መመሪያ መሠረት ነው.
አብዛኛውን ጊዜ የሥራው ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው.
1. የሚሠራውን ፈሳሽ ማፍሰስ, ወይም ገንዳውን በሲሪንጅ / አምፖል ባዶ ማድረግ);
ፊቲንግ ጋር 2.Tank - የ ክላምፕ እና ቱቦ ማስወገድ;
በ GCS ላይ 3.Tank - ማሰሪያውን ይፍቱ ወይም ተስማሚውን ይክፈቱ;
4.Check ሁሉንም ማዛመጃ ክፍሎች, አስፈላጊ ከሆነ አሮጌ gaskets እና ቱቦ ማስወገድ;
5.በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል የአዳዲስ ክፍሎችን ጭነት ያከናውኑ.
ከጥገናው በኋላ ታንኩን ለመኪናው በተዘጋጀው የሥራ ፈሳሽ መሙላት እና አየርን ለማስወገድ ስርዓቱን መድማት ያስፈልጋል.ለወደፊቱ, በእያንዳንዱ ጥገና የሃይድሮሊክ ክላች መለቀቅ, የውሃ ማጠራቀሚያውን እና መሰኪያውን መፈተሽ ብቻ አስፈላጊ ነው.በትክክለኛ ክፍሎች እና ጥገናዎች, የክላቹ ማጠራቀሚያ በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል, ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ መንዳት ያቀርባል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-11-2023