ଅନେକ ଆଧୁନିକ କାର, ବିଶେଷକରି ଟ୍ରକ୍, ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ରିଲିଜ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |କ୍ଲଚ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ଗଚ୍ଛିତ |ପ୍ରବନ୍ଧରେ GVC ଟ୍ୟାଙ୍କ, ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରକାର ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍, ଏବଂ ଏହି ଅଂଶଗୁଡିକର ଚୟନ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ବିଷୟରେ ସମସ୍ତ ପ Read ନ୍ତୁ |
GCS ଟାଙ୍କିର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ
ଜିସିଏସ୍ ଜଳଭଣ୍ଡାର (କ୍ଲଚ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଜଳଭଣ୍ଡାର, ଜିସିଏସ୍ କ୍ଷତିପୂରଣ ଟ୍ୟାଙ୍କ) ଚକିଆ ଯାନଗୁଡିକର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ରିଲିଜ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଏକ ଉପାଦାନ;ଏକ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ପାତ୍ର ଯେଉଁଥିରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର କାର୍ଯ୍ୟ ତରଳ ରଖାଯାଏ |
ମାନୁଆଲ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ) କାରଗୁଡିକରେ କ୍ଲଚ୍କୁ ଅଲଗା କରିବା ଡ୍ରାଇଭରକୁ କିଛି ମାଂସପେଶୀ ପ୍ରୟାସ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଏବଂ କାର ଯେତେ ବଡ଼ ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ପେଡାଲରେ ଅଧିକ ପ୍ରୟାସ କରିବାକୁ ପଡିବ |ଡ୍ରାଇଭରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ, ସମସ୍ତ ଶ୍ରେଣୀର ଅଧିକାଂଶ ଆଧୁନିକ କାର (ଉଭୟ କାର୍ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍) ରେ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ରିଲିଜ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଛି |ସରଳ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା ମୁଖ୍ୟ (ଜିସିଏସ୍) ଏବଂ ଏକ ପାଇପଲାଇନ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା କ୍ଲଚ୍ ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଯାହାର ପ୍ରଥମଟି ପେଡାଲ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟଟି କ୍ଲଚ୍ ରିଲିଜ୍ ଫଙ୍କ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ଭାରୀ ଯାନରେ, ଜିସିସି ଏକ ଭାକ୍ୟୁମ୍ କିମ୍ବା ନିମୋନେଟିକ୍ ଏମ୍ପ୍ଲିଫାୟର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ |ତରଳ ଯୋଗାଣକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ, ମାଷ୍ଟର ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଜଳଭଣ୍ଡାର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରାୟତ the ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଉପାଦାନ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇଥାଏ - କ୍ଲଚ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଜଳଭଣ୍ଡାର |
ଏକ ଯାତ୍ରୀ କାରର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ |
ଜିସିସି ଟ୍ୟାଙ୍କର ଅନେକ ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି:
Hyd ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ତରଳ ଯୋଗାଣର ସଂରକ୍ଷଣ;
The ତରଳର ତାପଜ ବିସ୍ତାର ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ;
The ସିଷ୍ଟମରୁ ଛୋଟ ତରଳ ଲିକ୍ ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ;
The ଟାଙ୍କି ଏବଂ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ଚାପର ସମାନତା (ବାହ୍ୟ ବାୟୁ ସେବନ, ଉଚ୍ଚ ଚାପରୁ ମୁକ୍ତି);
Hyd ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ର କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ମୋଡ୍ ରେ ତରଳ ସ୍ପିଲେଜ୍ ଠାରୁ ସୁରକ୍ଷା |
ଜିସିସି ଟ୍ୟାଙ୍କ ହେଉଛି ଏକ ଗୁରୁତ୍ elements ପୂର୍ଣ ଉପାଦାନ, ଯାହା ବିନା କାରର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ କିମ୍ବା ଅସମ୍ଭବ ଅଟେ, ତେଣୁ ଯଦି କ damage ଣସି କ୍ଷତି ଘଟେ ତେବେ ଏହାକୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ |କ୍ଲଚ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସରେ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ, ଆପଣ ଏହି ଅଂଶର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ବୁ understand ିବା ଉଚିତ୍ |
GCS ଟାଙ୍କିର ପ୍ରକାର ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ରିଲିଜ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ରେ ବ୍ୟବହୃତ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନ ଅନୁଯାୟୀ ଦୁଇଟି ଦଳରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି:
● ସିଧାସଳଖ GVC କୁ;
G GVC ରୁ ଅଲଗା |
ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ଅନେକ ଡିଜାଇନ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି |
GCS ରେ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |
ଏହି ପ୍ରକାରର ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକରେ ନିର୍ମିତ, ଅଂଶଗୁଡିକ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ:
The ସିଲିଣ୍ଡର ଶରୀରର ଉପର ଭାଗରେ ସ୍ଥାପନ ସହିତ;
ସିଲିଣ୍ଡରର ଶେଷରେ ସ୍ଥାପନ ସହିତ |
ପ୍ରଥମ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ପାତ୍ରରେ ଏକ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍, କୋନିକାଲ୍ କିମ୍ବା ଜଟିଳ ଆକୃତି ଅଛି, ଏହାର ତଳ ଅଂଶର ତଳ ଅଂଶ ନାହିଁ କିମ୍ବା ତଳଟି ଛୋଟ ଓସାରର କଲର ଅଟେ |ଟାଙ୍କିର ଉପର ଭାଗରେ ଏକ କର୍କ ସୂତା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |ଟ୍ୟାଙ୍କରରେ ଥିବା ଚାପକୁ ସମାନ କରିବା ପାଇଁ ଉପର ଭାଗରେ ଥିବା ପ୍ଲଗ୍ ନିଜେ ଏକ ଛିଦ୍ର ଅଛି |ପ୍ଲଗ୍ ତଳେ ଏକ ପ୍ରତିଫଳକ ଅଛି - ଏକ ରବର କିମ୍ବା ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ କର୍ରୁଗେଡ୍ ଅଂଶ (କିମ୍ବା ପରସ୍ପର ମଧ୍ୟରେ ଭର୍ତ୍ତି ହୋଇଥିବା ଚଷମା ଆକାରର ଏକ ଅଂଶ), ଯାହାକି ଚାପର ହଠାତ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ତରଳ ପଦାର୍ଥକୁ ଗର୍ତ୍ତ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହେବାକୁ ରୋକିଥାଏ | GCS ଏବଂ ସଡ଼କ ବାଟରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା ସମୟରେ |ପ୍ରତିଫଳକ ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ ଏକ ପ୍ଲଗ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ |ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ତରଳ pour ାଳିବା ସମୟରେ ବଡ଼ ପ୍ରଦୂଷକ ପ୍ରଣାଳୀରେ ପ୍ରବେଶ ନକରିବା ପାଇଁ lid ାଙ୍କୁଣୀ ତଳେ ଏକ ଷ୍ଟ୍ରେନର୍ ଅବସ୍ଥିତ |
ସ୍ଥାପିତ ଜଳଭଣ୍ଡାର ସହିତ କ୍ଲଚ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର |
ଏକ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ GVC ର ଡିଜାଇନ୍ |
ସେ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ବାଇପାସ୍ ଫିଟିଂ ମାଧ୍ୟମରେ GCS ରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଦୁଇ ପ୍ରକାର ସ୍ଥାପନ ସମ୍ଭବ:
A ଏକ ବ୍ୟାଣ୍ଡେଜ୍ (କ୍ଲମ୍ପ) ସହିତ ଫିକ୍ସିଂ ସହିତ ବାହ୍ୟ ସ୍ଥାପନ;
Thread ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଫିଟିଂ କିମ୍ବା ଅଲଗା ସ୍କ୍ରୁ ସହିତ କ୍ଲାମିଂ ସହିତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ମାଉଣ୍ଟିଂ |
ପ୍ରଥମ ପଦ୍ଧତି ଟାଙ୍କିଗୁଡ଼ିକୁ ଉପର ଭାଗରେ ଏବଂ GCS ର ଶେଷରେ, ଦ୍ୱିତୀୟଟି - କେବଳ ସିଲିଣ୍ଡର ଶରୀରର ଉପର ଭାଗରେ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ସେହି ସମୟରେ, ଜିସିଏସ୍ ହାଉସିଂର ଉପର ଭାଗରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ସିଲିଣ୍ଡର ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହେଲେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଯେକ any ଣସି ପ୍ରବୃତ୍ତି ସହିତ DCS ରେ ଶେଷ ମାଉଣ୍ଟିଂ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |
ବାହ୍ୟ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ, ଏହାର ତଳ ଅଂଶ ସହିତ ଟ୍ୟାଙ୍କଟି ସଂପୃକ୍ତ ପ୍ରୋଟ୍ର୍ୟୁଜନ୍ କିମ୍ବା GVC ର ଶେଷରେ ରଖାଯାଏ, ଏବଂ ଏକ ବ୍ୟାଣ୍ଡେଜ୍ ସହିତ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ, ଏକ ଟାଇଟ୍ ଫିଟ୍ ଏକ କଡ଼ାକଡ଼ି ବୋଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ |ସାଧାରଣତ ,, ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ରବର ରିଙ୍ଗ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ସିଲ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ତଳେ ରଖାଯାଏ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ, ଏହାର ତଳ ଅଂଶ ସହିତ ଟ୍ୟାଙ୍କଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଶରୀର ଉପରେ (ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ) ସଂପୃକ୍ତ ପ୍ରୋଟ୍ର୍ୟୁସନ୍ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ କଲର ସହିତ ଏକ ଫିଟିଂ ଭିତରେ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ ହୋଇଛି - କଲର ହେତୁ, ଟ୍ୟାଙ୍କରଟି GCS ଶରୀର ଉପରେ ଦବାଗଲା | ଏବଂ ଏହା ଉପରେ ଦୃ firm ଭାବରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |
ଏକ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଜଳଭଣ୍ଡାରଟି କେବଳ ବ୍ୟାଣ୍ଡେଜ୍ କିମ୍ବା ବାଇପାସ୍ ଫିଟିଂ ଦ୍ୱାରା ସିଲିଣ୍ଡର ଶରୀର ଉପରେ ରଖାଯାଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ବେଳେବେଳେ ଦୁଇଟି ସ୍କ୍ରୁ ଏବଂ ବ୍ରାକେଟ୍ ସହିତ ଅତିରିକ୍ତ ଫିକ୍ସିଂ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ |
ଟ୍ୟାଙ୍କର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ GVC ଠାରୁ ଅଲଗା |
ଏହି ପ୍ରକାରର ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଏକ ଖଣ୍ଡ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ (ଏକ୍ସଟ୍ରୁଜନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ) କିମ୍ବା ଦୁଇଟି କାଷ୍ଟ ଅଧା ରୁ ଏକତ୍ରିତ |ଉପର ଭାଗରେ, ଏକ ଥ୍ରେଡେଡ୍ ପ୍ଲଗ୍ ପାଇଁ ଏକ ଫିଲର୍ ବେକ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଏବଂ ତଳ ଭାଗରେ କିମ୍ବା ତଳ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କାନ୍ଥରେ - ଗୋଟିଏ ଫିଟ୍ |ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ଉପରୋକ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନା ପରି ସମାନ ପ୍ଲଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ଟ୍ୟାଙ୍କଟି ଶରୀରର ଅଂଶ କିମ୍ବା ଗାଡିର ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ (ବ୍ରାକେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି) GVC ଠାରୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ, କ୍ଲମ୍ପ୍ସ ସହିତ ଫିଟିଙ୍ଗରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଥିବା ଏକ ନମନୀୟ ହୋସ୍ ବ୍ୟବହାର କରି କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଯୋଗାଣ କରାଯାଇଥାଏ |
ରିମୋଟ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ GCS |
ପୃଥକ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ଦୁଇଟି ଦଳରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି:
A ବାଇପାସ୍ ଫିଟିଂ ମାଧ୍ୟମରେ DCS ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ;
A ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ଫିଟିଂ ମାଧ୍ୟମରେ GCC ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
ପ୍ରଥମ ପ୍ରକାରର ସଂଯୋଗ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ପାଇଁ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ପାତ୍ର ବିନା GCS ସହିତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ରାଇଭରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଫିଟିଂରେ ବିଭିନ୍ନ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ ର ଦୁଇଟି ଛିଦ୍ର ଅଛି - ବାଇପାସ୍ ଏବଂ କ୍ଷତିପୂରଣ, ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ଲଚ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଅପରେଟିଂ ମୋଡ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଜଳଭଣ୍ଡାରରୁ GCS ଏବଂ ବିପରୀତ ତ oil ଳ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ |
ଦ୍ୱିତୀୟ ପ୍ରକାରର ସଂଯୋଗ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ରାଇଭରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେଉଁଥିରେ GVC ର ତରଳ ପଦାର୍ଥ ପାଇଁ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ପାତ୍ର ଅଛି - ଅନେକ MAZ, KAMAZ ଯାନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଟ୍ରକରେ ସମାନ ପ୍ରଣାଳୀ ମିଳିପାରିବ |ଏହିପରି ସିଷ୍ଟମରେ, ଟ୍ୟାଙ୍କଟି କେବଳ ଏକ କ୍ଷତିପୂରଣ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଯେଉଁଥିରୁ ତେଲ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥାଏ, କିମ୍ବା ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ୟାଙ୍କରୁ ଅଧିକ ତେଲ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ (ଯେତେବେଳେ ଉତ୍ତାପ ହୁଏ, ଚାପ ବ increases େ) |ଗୋଟିଏ ଛିଦ୍ର ସହିତ ପାରମ୍ପାରିକ ଫିଟିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ଟ୍ୟାଙ୍କଟି GCS ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
ପୃଥକ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ GVC ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରିବ ଯାହାର କ at ଣସି ସ୍ଥାନିକ ସ୍ଥିତି ଅଛି - ଭୂସମାନ୍ତର କିମ୍ବା ପ୍ରବୃତ୍ତ |ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ସୁବିଧାଜନକ ସ୍ଥାନରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, କିନ୍ତୁ ଏକ ହୋସର ଉପସ୍ଥିତି ସିଷ୍ଟମର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ବ increases ାଇଥାଏ |ସମସ୍ତ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଶ୍ରେଣୀର ଯାନବାହାନରେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଟାଙ୍କି ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଜିସିସି ଟ୍ୟାଙ୍କର ଚୟନ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ |
ଏଠାରେ ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିବା ଅଂଶଗୁଡିକ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକରେ ନିର୍ମିତ, ଯାହା ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ଜନିତ ଏବଂ ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ମରାମତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ସାଧାରଣତ ,, ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଅଂଶ (ହୋସ୍, କ୍ଲମ୍ପସ୍ ଇତ୍ୟାଦି) ସହିତ ଟ୍ୟାଙ୍କ କିମ୍ବା ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ମରାମତି କମିଯାଏ |କାରଖାନାରୁ କାରରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବା ସେହି ପ୍ରକାରର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ (କାଟାଲଗ୍ ନମ୍ବର) ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ନିଆଯିବା ଉଚିତ୍, ବିଶେଷକରି ଜିସିଏସ୍ ଶରୀରରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ (ଯେହେତୁ ସେମାନଙ୍କର ବିଭିନ୍ନ ଆକୃତି ଏବଂ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନର ଅବତରଣ ଛିଦ୍ର ଅଛି) |ଯାନର ମରାମତି ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ମରାମତି କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଏ |
ସାଧାରଣତ ,, କାର୍ଯ୍ୟର କ୍ରମ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:
1. କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ତରଳ ପଦାର୍ଥକୁ ନିଷ୍କାସନ କରନ୍ତୁ, କିମ୍ବା ଏକ ସିରିଞ୍ଜ / ବଲ୍ବ ସହିତ ଟାଙ୍କିକୁ ଖାଲି କରନ୍ତୁ);
2. ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ଟ୍ୟାଙ୍କ୍ - କ୍ଲମ୍ପକୁ ଖାଲି କରି ହୋସ୍ କା remove ଼ିଦିଅ |
3. ଜିସିଏସ୍ ଉପରେ ଟ୍ୟାଙ୍କ୍ - ବ୍ୟାଣ୍ଡେଜ୍ ଖୋଲନ୍ତୁ କିମ୍ବା ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ଖୋଲନ୍ତୁ;
4. ସମସ୍ତ ମିଳନ ଅଂଶ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ପୁରୁଣା ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଏବଂ ହୋସ୍ ବାହାର କରନ୍ତୁ;
5. ଓଲଟା କ୍ରମରେ ନୂତନ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ସଂସ୍ଥାପନକୁ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ |
ମରାମତି ପରେ, ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ କାର ପାଇଁ ଦିଆଯାଇଥିବା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତରଳ ପଦାର୍ଥରେ ଭରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ବାୟୁ ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମକୁ ରକ୍ତସ୍ରାବ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଭବିଷ୍ୟତରେ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ରିଲିଜ୍ ର ପ୍ରତ୍ୟେକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ କେବଳ ଜଳଭଣ୍ଡାର ଏବଂ ଏହାର ପ୍ଲଗ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ସଠିକ୍ ଅଂଶ ଏବଂ ମରାମତି ସହିତ, କ୍ଲଚ୍ ଜଳଭଣ୍ଡାର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ, ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ନିରାପଦ ଚାଳନା ଯୋଗାଇବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ -11-2023 |