धेरै आधुनिक कारहरू, विशेष गरी ट्रकहरू, हाइड्रोलिक क्लच रिलीज एक्ट्युएटरसँग सुसज्जित छन्।क्लच मास्टर सिलिन्डर को सञ्चालन को लागी तरल को एक पर्याप्त आपूर्ति एक विशेष ट्यांक मा भण्डारण गरिएको छ।लेखमा GVC ट्याङ्कहरू, तिनीहरूको प्रकार र डिजाइन, साथै यी भागहरूको चयन र प्रतिस्थापनको बारेमा सबै पढ्नुहोस्।
GCS टैंकको उद्देश्य र कार्यहरू
GCS जलाशय (क्लच मास्टर सिलिन्डर जलाशय, GCS क्षतिपूर्ति ट्याङ्की) पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको हाइड्रोलिक क्लच रिलीज ड्राइभको एक भाग हो;एक प्लास्टिक कन्टेनर जसमा हाइड्रोलिक ड्राइभको सञ्चालनको लागि पर्याप्त मात्रामा काम गर्ने तरल पदार्थ राखिएको छ।
म्यानुअल ट्रान्समिसन (म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ) कारहरूमा क्लचलाई विच्छेद गर्न चालकले केही मांसपेशी प्रयासहरू लागू गर्न आवश्यक छ, र कार जति ठूलो र अधिक शक्तिशाली, पेडलमा उच्च प्रयास लागू गर्नुपर्छ।चालकको कामलाई सहज बनाउन, सबै वर्गका धेरैजसो आधुनिक कारहरू (कार र ट्रक दुवै) मा हाइड्रोलिक क्लच रिलिज ड्राइभ हुन्छ।सरल अवस्थामा, यसमा पाइपलाइनद्वारा जडान गरिएको मुख्य (GCS) र काम गर्ने क्लच सिलिन्डरहरू हुन्छन्, जसमध्ये पहिलो पेडलसँग जोडिएको हुन्छ, र दोस्रो क्लच रिलीज फोर्कमा।भारी गाडीहरूमा, GCC भ्याकुम वा वायमेटिक एम्पलीफायरमा जडान गर्न सकिन्छ।तरल पदार्थको आपूर्ति भण्डारण गर्न, मास्टर ब्रेक सिलिन्डरको जलाशय प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर प्राय: एक अतिरिक्त तत्व प्रणालीमा पेश गरिएको छ - क्लच मास्टर सिलिन्डर जलाशय।
यात्री कारको हाइड्रोलिक क्लच ड्राइभ
GCC ट्यांकमा धेरै मुख्य कार्यहरू छन्:
● हाइड्रोलिक ड्राइभको सञ्चालनको लागि आवश्यक तरल पदार्थ आपूर्तिको भण्डारण;
● तरल पदार्थको थर्मल विस्तारको लागि क्षतिपूर्ति;
● प्रणालीबाट सानो तरल पदार्थ चुहावटको लागि क्षतिपूर्ति;
● ट्याङ्की र वायुमण्डलमा दबाबको समानीकरण (बाहिरको हावा सेवन, उच्च दबाव राहत);
● हाइड्रोलिक ड्राइभको सञ्चालनको क्षणिक मोडहरूमा तरल पदार्थ रिसाउने विरुद्ध सुरक्षा।
GCC ट्यांक एक महत्वपूर्ण तत्व हो, जसको बिना कार को दीर्घकालीन सञ्चालन गाह्रो वा असम्भव छ, त्यसैले, कुनै पनि क्षति को मामला मा, यो सकेसम्म चाँडो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।क्लच मास्टर सिलिन्डर ट्यांकलाई विश्वस्त रूपमा प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले यस भागको डिजाइन र सुविधाहरू बुझ्नुपर्छ।
GCS टैंक को प्रकार र डिजाइन
हाइड्रोलिक क्लच रिलीज एक्ट्युएटरहरूमा प्रयोग गरिएका ट्याङ्कहरू स्थापना साइट अनुसार दुई समूहमा विभाजित छन्:
● सिधै GVC लाई;
● GVCs बाट अलग।
विभिन्न प्रकारका ट्यांकहरूमा डिजाइन भिन्नताहरू छन्।
GCS मा ट्यांकहरूको डिजाइन र सुविधाहरू
यस प्रकारका ट्यांकहरू प्लास्टिकबाट बनेका छन्, भागहरू दुई प्रकारमा विभाजित छन्:
● सिलिन्डर शरीरको शीर्षमा स्थापना संग;
● सिलिन्डरको अन्त्यमा स्थापनाको साथ।
पहिलो अवस्थामा, कन्टेनरमा बेलनाकार, शंक्वाकार वा जटिल आकार छ, यसको तल्लो भागमा तल छैन, वा तल सानो चौडाइको कलर हो।ट्यांक को माथिल्लो भाग मा, एक कर्क थ्रेड बनाइन्छ।ट्याङ्कीमा दबाब बराबर गर्न माथिल्लो भागमा प्लग आफैंमा प्वाल हुन्छ।प्लगको तल्लो भागमा रिफ्लेक्टर हुन्छ - रबर वा प्लास्टिकको नालीदार भाग (वा चश्माको रूपमा एक अर्कामा सम्मिलित गरिएको भाग), जसले काम गर्ने तरल पदार्थलाई प्वालबाट बाहिर निस्कनबाट रोक्छ जब दबावमा अचानक परिवर्तन हुन्छ। GCS र सडक बम्पहरूमा ड्राइभ गर्दा।रिफ्लेक्टरले प्लग ग्यास्केटको कार्य पनि गर्दछ।साथै, तरल खन्याउँदा ठूला प्रदूषकहरूलाई प्रणालीमा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि ढक्कनको मुनि स्ट्रेनर राख्न सकिन्छ।
स्थापित जलाशय संग क्लच मास्टर सिलिन्डर
एकीकृत ट्याङ्कीको साथ GVC को डिजाइन
बाइपास फिटिंग मार्फत GCS मा ट्याङ्की स्थापना गरिएको छ, जबकि दुई प्रकारको स्थापना सम्भव छ:
● ब्यान्डेज (क्ल्याम्प) संग फिक्सेसनको साथ बाहिरी स्थापना;
● थ्रेडेड फिटिङ वा छुट्टै स्क्रूको साथ क्ल्याम्पिङको साथ आन्तरिक माउन्टिङ।
पहिलो विधि माथिल्लो भागमा र GCS को अन्त्यमा ट्यांकहरू स्थापना गर्न प्रयोग गरिन्छ, दोस्रो - केवल सिलिन्डर शरीरको माथिल्लो भागमा।एकै समयमा, GCS आवासको माथिल्लो भागमा माउन्ट गरिएका ट्याङ्कहरू सिलिन्डर तेर्सो रूपमा स्थापित हुँदा मात्र प्रयोग गरिन्छ, र कुनै पनि झुकावको साथ DCS मा अन्त्य माउन्टिङ प्रयोग गर्न सकिन्छ।
बाहिरी स्थापनाको लागि, यसको तल्लो भाग भएको ट्याङ्कीलाई सम्बन्धित प्रोट्रुसन वा GVC को अन्त्यमा राखिएको छ, र ब्यान्डेजको साथ फिक्स गरिएको छ, कडा फिट बोल्टद्वारा प्रदान गरिएको छ।सामान्यतया, एक वा दुई रबर रिंग gaskets सील ट्यांक मुनि राखिएको छ।
आन्तरिक स्थापनाको लागि, यसको तल्लो भागको साथ ट्याङ्की सिलिन्डर शरीर (ग्यास्केट मार्फत) मा सम्बन्धित प्रोट्रुसनमा स्थापना गरिएको छ, र फराकिलो कलरको साथ फिटिंग भित्र स्क्रू गरिएको छ - कलरको कारण, ट्यांक GCS शरीरको बिरूद्ध थिचिएको छ। र त्यसमा दृढतापूर्वक स्थिर।
एक नियमको रूपमा, जलाशय सिलिन्डर शरीरमा मात्र पट्टी वा बाइपास फिटिंग द्वारा राखिएको छ, तर कहिलेकाहीँ दुई स्क्रू र कोष्ठकहरूको साथ अतिरिक्त फिक्सेसन प्रयोग गरिन्छ।
GVC बाट अलग ट्यांकहरूको डिजाइन र सुविधाहरू
यस प्रकारका ट्याङ्कहरू एक-टुक्रा प्लास्टिक हुन् (निकासद्वारा बनाइएका) वा दुई कास्ट आधाहरूबाट भेला हुन्छन्।माथिल्लो भागमा, थ्रेडेड प्लगको लागि फिलर गर्दन बनाइएको छ, र तल वा छेउको पर्खालमा तल - एक फिटिंग।ट्याङ्कहरूले माथि वर्णन गरिएका जस्तै प्लगहरू प्रयोग गर्छन्।ट्याङ्की शरीरका भागहरूमा वा सवारीको फ्रेममा (कोष्ठक प्रयोग गरेर) GVC बाट अलग राखिएको छ, काम गर्ने तरल पदार्थको आपूर्ति क्ल्याम्पहरूसँग फिटिंगमा फिक्स गरिएको लचिलो नली प्रयोग गरी गरिन्छ।
रिमोट ट्याङ्कीको साथ GCS
छुट्टै स्थापित ट्यांकहरू दुई समूहमा विभाजित छन्:
● बाइपास फिटिंग मार्फत DCS मा जडान गरिएको;
● परम्परागत फिटिंग मार्फत GCC मा जडान।
पहिलो प्रकारको जडान तरलको लागि एकीकृत कन्टेनर बिना GCS सँग हाइड्रोलिक ड्राइभहरूमा प्रयोग गरिन्छ।फिटिंगमा विभिन्न क्रस-सेक्शनहरूको दुईवटा प्वालहरू छन् - बाइपास र क्षतिपूर्ति, जसको माध्यमबाट तेल जलाशयबाट GCS मा प्रवाह हुन्छ र यसको विपरीत, क्लच ड्राइभको अपरेटिङ मोडमा निर्भर गर्दछ।
दोस्रो प्रकारको जडान हाइड्रोलिक ड्राइभहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जसमा GVC सँग तरल पदार्थको लागि एकीकृत कन्टेनर छ - समान प्रणालीहरू धेरै MAZ, KAMAZ सवारी साधनहरू र अन्य ट्रकहरूमा फेला पार्न सकिन्छ।त्यस्ता प्रणालीहरूमा, ट्याङ्की केवल क्षतिपूर्ति ट्याङ्की हो जसबाट तेल मुख्य ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्दछ, वा मुख्य ट्याङ्कीबाट थप तेल ट्याङ्कीमा बग्छ (तातो हुँदा, दबाब बढ्छ)।ट्याङ्की एक प्वाल संग एक पारंपरिक फिटिंग को माध्यम बाट GCS मा जोडिएको छ।
छुट्टै स्थापित ट्याङ्कहरू GVC सँग संयोजनमा प्रयोग गर्न सकिन्छ जुन कुनै पनि स्थानिय स्थिति - तेर्सो वा झुकाव हुन्छ।यो डिजाइनले तपाईंलाई सुविधाजनक क्षेत्रमा हाइड्रोलिक ड्राइभ घटकहरू राख्न अनुमति दिन्छ, तर नलीको उपस्थितिले केही हदसम्म प्रणालीको विश्वसनीयता कम गर्छ र यसको लागत बढाउँछ।व्यक्तिगत ट्याङ्कीहरू सबै प्रकार र वर्गका सवारी साधनहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
GCC ट्याङ्कीको चयन र प्रतिस्थापन
यहाँ विचार गरिएका भागहरू प्लास्टिकबाट बनेका छन्, जुन बुढ्यौलीको लागि संवेदनशील छ र सञ्चालनको क्रममा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ, जसको मर्मत आवश्यक छ।सामान्यतया, प्लग र सम्बन्धित भागहरू (नली, क्ल्याम्पहरू, आदि) संगै ट्याङ्की वा ट्याङ्की प्रतिस्थापन गर्न मर्मत कम गरिन्छ।केवल ती प्रकारका कम्पोनेन्टहरू (क्याटलग नम्बरहरू) जुन कारखानाबाट कारमा स्थापना गरिएका छन् प्रतिस्थापनको लागि लिइन्छ, विशेष गरी GCS बडीमा माउन्ट गरिएका ट्याङ्कहरूको लागि (किनकि तिनीहरूसँग विभिन्न आकारहरू र क्रस-सेक्शनहरूको अवतरण प्वालहरू छन्)।मर्मत कार्य सवारी मर्मत र मर्मत सम्भारको लागि निर्देशन अनुसार गरिन्छ।
सामान्यतया, कामको क्रम निम्नानुसार छ:
1. काम गर्ने तरल पदार्थ निकाल्नुहोस्, वा सिरिन्ज / बल्बले ट्याङ्की खाली गर्नुहोस्);
2. फिटिंग सहितको ट्याङ्क - क्ल्याम्प खुकुलो पार्नुहोस् र नली हटाउनुहोस्;
3. GCS मा ट्याङ्क - पट्टी खुकुलो वा फिटिंग खोल्नुहोस्;
4. सबै मिलन भागहरू जाँच गर्नुहोस्, आवश्यक भएमा पुरानो गास्केट र नली हटाउनुहोस्;
5. उल्टो क्रममा नयाँ भागहरूको स्थापना प्रदर्शन गर्नुहोस्।
मर्मत पछि, कारको लागि प्रदान गरिएको काम गर्ने तरल पदार्थले ट्याङ्की भर्न र हावा हटाउन प्रणालीलाई ब्लीड गर्न आवश्यक छ।भविष्यमा, हाइड्रोलिक क्लच रिलीजको प्रत्येक मर्मतको साथ, यो केवल जलाशय र यसको प्लग जाँच गर्न आवश्यक छ।सही भागहरू र मर्मतको साथ, क्लच जलाशयले आरामदायी र सुरक्षित ड्राइभिङ प्रदान गर्दै विश्वसनीय रूपमा काम गर्नेछ।
पोस्ट समय: जुलाई-11-2023