Көптөгөн заманбап автоунаалар, өзгөчө жүк ташуучу унаалар, муфталарды чыгаруучу гидравликалык кыймылдаткыч менен жабдылган.Муфтанын башкы цилиндринин иштеши үчүн суюктуктун жетиштүү запасы атайын резервуарда сакталат.GVC танктары, алардын түрлөрү жана дизайны, ошондой эле бул бөлүктөрдү тандоо жана алмаштыруу жөнүндө бардыгын макаладан окуңуз.
GCS танкынын максаты жана функциялары
GCS резервуары (муфтанын башкы цилиндринин резервуары, GCS компенсациялык резервуары) дөңгөлөктүү транспорт каражаттарынын гидравликалык муфтасын бошотуучу кыймылдаткычынын курамдык бөлүгү;Гидравликалык кыймылдаткычтын иштеши үчүн жетиштүү сандагы жумушчу суюктук салынган пластик идиш.
Кол менен өткөргүчтүү (кол менен өткөргүчтүү) унааларда муфтаны ажыратуу айдоочудан бир аз булчуң күчүн жумшоону талап кылат, ал эми машине канчалык чоң жана күчтүү болсо, педалга ошончолук көп күч жумшалышы керек.Айдоочунун ишин жеңилдетүү үчүн, бардык класстардагы заманбап унаалардын көпчүлүгүндө (жеңил жана жүк ташуучу унаалар) гидравликалык муфтаны бошотуу диски бар.Эң жөнөкөй учурда ал трубопровод менен туташтырылган негизги (ГКС) жана жумушчу муфталык цилиндрлерден турат, алардын биринчиси педалга, экинчиси муфтаны бошотуучу айрыга туташтырылган.Оор унааларда GCC вакуумдук же пневматикалык күчөткүчкө туташтырылышы мүмкүн.Суюктуктун запасын сактоо үчүн башкы тормоз цилиндринин резервуарын колдонсо болот, бирок көбүнчө системага кошумча элемент - муфтанын башкы цилиндринин резервуары киргизилет.
Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаанын гидравликалык муфтасы
GCC танк бир нече негизги милдеттери бар:
● Гидравликалык кыймылдаткычтын иштеши үчүн зарыл болгон суюктуктарды сактоо;
● суюктуктун термикалык кеңейүүсү үчүн компенсация;
● системадан суюктуктун кичине агып кетишинин ордун толтуруу;
● резервуардагы жана атмосферадагы басымды теңдөө (сырттан абаны алуу, жогорку басымды бошотуу);
● Гидравликалык кыймылдаткычтын убактылуу иштөө режимдеринде суюктуктун төгүлүшүнөн коргоо.
GCC танк маанилүү элементтеринин бири болуп саналат, ансыз машиненин узак мөөнөттүү иштеши кыйын же мүмкүн эмес, ошондуктан, кандайдыр бир бузулган учурда, аны мүмкүн болушунча тез арада алмаштыруу керек.Муфтанын башкы цилиндринин резервуарын ишенимдүү алмаштыруу үчүн, бул бөлүктүн дизайнын жана өзгөчөлүктөрүн түшүнүү керек.
GCS танктарынын түрлөрү жана конструкциясы
Гидравликалык муфталарды чыгаруучу механизмдерде колдонулган цистерналар орнотулган жерге ылайык эки топко бөлүнөт:
● Түздөн-түз GVCге;
● GVCден бөлүңүз.
Ар кандай типтеги танктар бир катар конструкциялык айырмачылыктарга ээ.
GCSдеги танктардын дизайны жана өзгөчөлүктөрү
Бул типтеги танктар пластиктен жасалган, бөлүктөрү эки түргө бөлүнөт:
● цилиндр корпусунун үстүнө орнотуу менен;
● Цилиндрдин учуна орнотуу менен.
Биринчи учурда, идиш цилиндр, конус же татаал формага ээ, анын астыңкы бөлүгү түбү жок, же түбү кичине тууралыктагы жака болот.Резервуардын үстүнкү бөлүгүндө тыгын жип пайда болот.Үстүнкү бөлүгүндөгү сайдын өзүндө резервуардагы басымды теңдештирүү үчүн тешик бар.Штепсельдин ылдый жагында рефлектор бар - резина же пластмассадан жасалган гофрленген бөлүк (же бири-бирине киргизилген көз айнек түрүндөгү бөлүк), бул тешиктеги басымдын кескин өзгөрүшү учурунда жумушчу суюктуктун тешиктен агып чыгышына жол бербейт. GCS жана жол бөртпөлдөрүн айдап бара жатканда.Рефлектор кошумча прокладчиктин функцияларын аткарат.Ошондой эле, суюктукту куюп жатканда чоң булгоочу заттардын тутумга киришине жол бербөө үчүн капкактын астына чыпкалоочу орнотсо болот.
Орнотулган резервуар менен муфта башкы цилиндр
Интегралдык резервуар менен GVC конструкциясы
танк GCSке айланып өтүүчү арматура аркылуу орнотулат, ал эми орнотуунун эки түрү мүмкүн:
● бинт (кыскыч) менен бекитүү менен сыртка орнотуу;
● Ички монтаждоо жиптүү фитинг же өзүнчө бурама менен кысуу.
Биринчи ыкма резервуарларды GCSтин үстүнкү бөлүгүнө жана учуна орнотуу үчүн колдонулат, экинчиси - цилиндр корпусунун үстүнкү бөлүгүнө гана.Ошол эле учурда, GCS корпусунун үстүнкү бөлүгүнө орнотулган цистерналар цилиндр горизонталдуу орнотулганда гана колдонулат, ал эми акыркы монтаждоо DCSде каалаган жантайышта колдонулушу мүмкүн.
Сыртта орнотуу үчүн, анын ылдыйкы бөлүгү менен резервуар ГВКнын тиешелүү чыгышына же учуна коюлат жана бинт менен бекитилет, бекем орнотуучу болт менен камсыз кылынат.Адатта, бир же эки резина шакек прокладкалары мөөр басуучу резервуардын астына коюлат.
Ички орнотуу үчүн, анын төмөнкү бөлүгү менен резервуар цилиндр корпусундагы тиешелүү чыгууга орнотулат (прокладка аркылуу), ал эми ичине кең жакасы бар арматура буратылган - жакадан улам резервуар GCS корпусуна кысылган. жана ага бекем орнотулду.
Эреже катары, резервуар цилиндр корпусунда бинт же айланып өтүүчү арматура менен гана кармалат, бирок кээде эки бурама жана кронштейндер менен кошумча бекитүү колдонулат.
GVCден өзүнчө танктардын дизайны жана өзгөчөлүктөрү
Бул типтеги резервуарлар бир бөлүктөн турган пластмассадан (экструзия жолу менен жасалган) же эки куюлган жарымдан чогултулган.Үстүнкү бөлүгүндө винттүү тығын үчүн толтургуч моюнча түзүлөт, ал эми түбүндө же ылдый жагында каптал дубалда - бир фитинг.Танктарда жогоруда сүрөттөлгөндөй тыгындар колдонулат.Резервуар кузов бөлүктөрүнө же автотранспорттун рамасына (кронштейндерди колдонуу менен) ГВКдан өзүнчө орнотулат, жумушчу суюктукту берүү фитингдерге кычкачтар менен бекитилген ийкемдүү шлангдын жардамы менен жүзөгө ашырылат.
Алыскы танк менен GCS
Өзүнчө орнотулган танктар эки топко бөлүнөт:
● DCS менен айланып өтүүчү арматура аркылуу туташтырылган;
● GCC менен кадимки арматура аркылуу туташтырылган.
Биринчи типтеги туташтыруу суюктук үчүн интеграцияланган идишсиз GCS менен гидравликалык дисктерде колдонулат.Арматурада ар кандай кесилиштеги эки тешик бар - айланып өтүүчү жана компенсациялык, алар аркылуу мунай муфтанын дискинин иштөө режимине жараша резервуардан GCSге жана тескерисинче агат.
Экинчи типтеги туташтыруу гидравликалык дисктерде колдонулат, анда GVC суюктук үчүн интегралдык контейнерге ээ - окшош системаларды көптөгөн МАЗ, КАМАЗ жана башка жүк ташуучу унаалардан табууга болот.Мындай системаларда резервуар компенсациялык резервуар гана болуп саналат, андан мунай негизги резервуарга кирет, же негизги резервуардан ашыкча мунай резервуарга агып кетет (ысытылганда басым жогорулайт).Резервуар GCSге бир тешиги бар кадимки арматура аркылуу туташтырылган.
Өзүнчө орнотулган резервуарлар ар кандай мейкиндик абалына ээ - горизонталдуу же жантайыңкы ГВКлар менен бирге колдонулушу мүмкүн.Бул дизайн гидравликалык диск компоненттерин ыңгайлуу жерлерге жайгаштырууга мүмкүндүк берет, бирок шлангдын болушу системанын ишенимдүүлүгүн бир аз төмөндөтөт жана анын баасын жогорулатат.Жеке танктар бардык типтеги жана класстагы унааларда кеңири колдонулат.
GCC танкын тандоо жана алмаштыруу
Бул жерде каралып жаткан тетиктер пластиктен жасалган, ал картаюуга кабылат жана операция учурунда бузулушу мүмкүн, бул оңдоону талап кылат.Адатта, оңдоо резервуарды же резервуарды штепсель жана ага тиешелүү бөлүктөр менен (шланг, кысгыч ж.б.) алмаштырууга чейин кыскартылат.Өзгөчө GCS кузовуна орнотулган цистерналар үчүн (анткени аларда ар кандай формадагы жана кесилиштеги конуу тешиктери бар) алмаштыруу үчүн заводдон машинага орнотулган тетиктердин (каталог номурлары) гана түрлөрүн алуу керек.Оңдоо иштери унааны оңдоо жана техникалык тейлөө боюнча нускамаларга ылайык жүргүзүлөт.
Эреже катары, иш тартиби төмөнкүдөй:
1.Жумушчу суюктукту төгүңүз, же шприц/лампа менен резервуарды бошотуңуз);
2.Фитинг менен резервуар - кысгычты бошотуп, шлангды алып салыңыз;
3.GCS боюнча танк - бинтти бошотуңуз же фитингди буруңуз;
4.Бардык жупташкан бөлүктөрүн текшериңиз, керек болсо эски прокладкаларды жана шлангды алып салыңыз;
тескери тартипте жаңы бөлүктөрүн орнотуу 5.Perform.
Оңдоодон кийин резервуарды унаа үчүн каралган жумушчу суюктукка толтуруу жана абаны чыгаруу үчүн системадан кан чыгаруу керек.Келечекте, гидравликалык муфтаны чыгарууну ар бир тейлөө менен, резервуарды жана анын сайгычын текшерүү гана керек.Туура бөлүктөрү жана оңдоолор менен, муфта резервуары ыңгайлуу жана коопсуз айдоону камсыз кылуу менен ишенимдүү иштейт.
Посттун убактысы: 11-июль 2023-ж