Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα, ειδικά φορτηγά, είναι εξοπλισμένα με υδραυλικό ενεργοποιητή απελευθέρωσης συμπλέκτη.Σε ειδική δεξαμενή αποθηκεύεται επαρκής παροχή υγρού για τη λειτουργία της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη.Διαβάστε τα πάντα για τις δεξαμενές GVC, τους τύπους και τον σχεδιασμό τους, καθώς και την επιλογή και την αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων, στο άρθρο.
Σκοπός και λειτουργίες της δεξαμενής GCS
Η δεξαμενή GCS (ρεζερβουάρ κεντρικής αντλίας συμπλέκτη, δεξαμενή αντιστάθμισης GCS) είναι ένα εξάρτημα της κίνησης απελευθέρωσης υδραυλικού συμπλέκτη τροχοφόρων οχημάτων.Πλαστικό δοχείο στο οποίο τοποθετείται επαρκής ποσότητα υγρού εργασίας για τη λειτουργία του υδραυλικού συστήματος κίνησης.
Η αποσύμπλεξη του συμπλέκτη σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) απαιτεί από τον οδηγό να ασκήσει κάποια μυϊκή προσπάθεια και όσο μεγαλύτερο και ισχυρότερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη προσπάθεια πρέπει να ασκηθεί στο πεντάλ.Για να διευκολυνθεί η εργασία του οδηγού, τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα όλων των κατηγοριών (τόσο αυτοκίνητα όσο και φορτηγά) διαθέτουν υδραυλικό σύστημα απελευθέρωσης συμπλέκτη.Στην απλούστερη περίπτωση, αποτελείται από τον κύριο (GCS) και τους κυλίνδρους συμπλέκτη εργασίας που συνδέονται με έναν αγωγό, ο πρώτος από τους οποίους συνδέεται με το πεντάλ και ο δεύτερος με το πιρούνι απελευθέρωσης του συμπλέκτη.Στα βαρέα οχήματα, το GCC μπορεί να συνδεθεί με έναν ενισχυτή κενού ή πνευματικό.Για την αποθήκευση της παροχής υγρού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου φρένου, αλλά πιο συχνά εισάγεται ένα πρόσθετο στοιχείο στο σύστημα - η δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη.
Κίνηση υδραυλικού συμπλέκτη επιβατικού αυτοκινήτου
Η δεξαμενή GCC έχει πολλές κύριες λειτουργίες:
● Αποθήκευση της παροχής υγρού που απαιτείται για τη λειτουργία της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης.
● Αποζημίωση για τη θερμική διαστολή του ρευστού.
● Αποζημίωση για μικρές διαρροές υγρού από το σύστημα.
● Εξίσωση της πίεσης στη δεξαμενή και την ατμόσφαιρα (εξωτερική εισαγωγή αέρα, ανακούφιση υψηλής πίεσης).
● Προστασία από διαρροή υγρού σε μεταβατικούς τρόπους λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος κίνησης.
Η δεξαμενή GCC είναι ένα από τα κρίσιμα στοιχεία, χωρίς τα οποία η μακροχρόνια λειτουργία του αυτοκινήτου είναι δύσκολη ή και αδύνατη, επομένως, σε περίπτωση οποιασδήποτε ζημιάς, πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό.Για να αντικαταστήσετε με σιγουριά τη δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη, θα πρέπει να κατανοήσετε τη σχεδίαση και τα χαρακτηριστικά αυτού του εξαρτήματος.
Τύποι και σχεδιασμός δεξαμενών GCS
Οι δεξαμενές που χρησιμοποιούνται στους ενεργοποιητές απελευθέρωσης υδραυλικού συμπλέκτη χωρίζονται σε δύο ομάδες ανάλογα με τον τόπο εγκατάστασης:
● Απευθείας στο GVC.
● Ξεχωρίστε από τα GVC.
Οι δεξαμενές διαφόρων τύπων έχουν πολλές σχεδιαστικές διαφορές.
Σχεδιασμός και χαρακτηριστικά δεξαμενών στο GCS
Οι δεξαμενές αυτού του τύπου είναι κατασκευασμένες από πλαστικό, τα μέρη χωρίζονται σε δύο τύπους:
● Με εγκατάσταση στο επάνω μέρος του σώματος του κυλίνδρου.
● Με τοποθέτηση στο άκρο του κυλίνδρου.
Στην πρώτη περίπτωση, το δοχείο έχει κυλινδρικό, κωνικό ή σύνθετο σχήμα, το κάτω μέρος του δεν έχει πυθμένα ή το κάτω μέρος είναι ένα κολάρο μικρού πλάτους.Στο πάνω μέρος της δεξαμενής σχηματίζεται ένα νήμα από φελλό.Το ίδιο το βύσμα στο επάνω μέρος έχει μια οπή για να εξισορροπήσει την πίεση στη δεξαμενή.Στο κάτω μέρος του βύσματος υπάρχει ένας ανακλαστήρας - ένα ελαστικό ή πλαστικό κυματοειδές τμήμα (ή ένα μέρος με τη μορφή γυαλιών που εισάγονται το ένα στο άλλο), το οποίο εμποδίζει το λειτουργικό υγρό να ρέει έξω μέσα από την οπή κατά τις απότομες αλλαγές της πίεσης στο GCS και κατά την οδήγηση σε ανωμαλίες στο δρόμο.Ο ανακλαστήρας εκτελεί επιπλέον τις λειτουργίες μιας φλάντζας βύσματος.Επίσης, ένα φίλτρο μπορεί να τοποθετηθεί κάτω από το καπάκι για να αποτρέψει την είσοδο μεγάλων ρύπων στο σύστημα κατά την έκχυση υγρού.
Κεντρική αντλία συμπλέκτη με εγκατεστημένο δοχείο
Ο σχεδιασμός του GVC με ενσωματωμένη δεξαμενή
Η δεξαμενή εγκαθίσταται στο GCS μέσω του εξαρτήματος παράκαμψης, ενώ είναι δυνατοί δύο τύποι εγκατάστασης:
● Εξωτερική εγκατάσταση με στερέωση με επίδεσμο (σφιγκτήρας).
● Εσωτερική τοποθέτηση με σύσφιξη με κοχλιωτό εξάρτημα ή ξεχωριστή βίδα.
Η πρώτη μέθοδος χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση των δεξαμενών στο επάνω μέρος και στο άκρο του GCS, η δεύτερη - μόνο στο πάνω μέρος του σώματος του κυλίνδρου.Ταυτόχρονα, οι δεξαμενές που είναι τοποθετημένες στο πάνω μέρος του περιβλήματος GCS χρησιμοποιούνται μόνο όταν ο κύλινδρος είναι τοποθετημένος οριζόντια και η τελική τοποθέτηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο DCS με οποιαδήποτε κλίση.
Για εξωτερική εγκατάσταση, η δεξαμενή με το κάτω μέρος της τοποθετείται στην αντίστοιχη προεξοχή ή άκρο του GVC και στερεώνεται με επίδεσμο, παρέχεται σφιχτή εφαρμογή από ένα μπουλόνι σύσφιξης.Συνήθως, ένα ή δύο ελαστικά παρεμβύσματα δακτυλίου τοποθετούνται κάτω από τη δεξαμενή στεγανοποίησης.
Για εσωτερική εγκατάσταση, η δεξαμενή με το κάτω μέρος της εγκαθίσταται στην αντίστοιχη προεξοχή στο σώμα του κυλίνδρου (μέσω της φλάντζας) και ένα εξάρτημα με φαρδύ κολάρο βιδώνεται μέσα - λόγω του γιακά, η δεξαμενή πιέζεται στο σώμα GCS και στερεώνεται σταθερά πάνω του.
Κατά κανόνα, η δεξαμενή συγκρατείται στο σώμα του κυλίνδρου μόνο με επίδεσμο ή εξάρτημα παράκαμψης, αλλά μερικές φορές χρησιμοποιείται πρόσθετη στερέωση με δύο βίδες και βραχίονες.
Σχεδιασμός και χαρακτηριστικά δεξαμενών χωριστών από το GVC
Οι δεξαμενές αυτού του τύπου είναι μονοκόμματες πλαστικές (κατασκευασμένες με εξώθηση) ή συναρμολογημένες από δύο χυτά μισά.Στο επάνω μέρος, σχηματίζεται ένας λαιμός πλήρωσης για ένα βύσμα με σπείρωμα και στο κάτω μέρος ή στο πλευρικό τοίχωμα στο κάτω μέρος - ένα εξάρτημα.Οι δεξαμενές χρησιμοποιούν βύσματα παρόμοια με αυτά που περιγράφονται παραπάνω.Η δεξαμενή είναι τοποθετημένη στα μέρη του αμαξώματος ή στο πλαίσιο του οχήματος (χρησιμοποιώντας βραχίονες) χωριστά από το GVC, η παροχή του ρευστού εργασίας πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα στερεωμένο στα εξαρτήματα με σφιγκτήρες.
GCS με απομακρυσμένη δεξαμενή
Οι χωριστά εγκατεστημένες δεξαμενές χωρίζονται σε δύο ομάδες:
● Συνδέθηκε στο DCS μέσω εξαρτήματος παράκαμψης.
● Συνδέθηκε στο GCC μέσω συμβατικού εξαρτήματος.
Η σύνδεση του πρώτου τύπου χρησιμοποιείται σε υδραυλικούς κινητήρες με GCS χωρίς ενσωματωμένο δοχείο υγρού.Το εξάρτημα έχει δύο οπές διαφορετικών διατομών - παράκαμψη και αντιστάθμιση, μέσω των οποίων το λάδι ρέει από τη δεξαμενή στο GCS και αντίστροφα, ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας της μονάδας συμπλέκτη.
Η σύνδεση του δεύτερου τύπου χρησιμοποιείται σε υδραυλικούς μηχανισμούς κίνησης, στους οποίους το GVC διαθέτει ενσωματωμένο δοχείο για το υγρό - παρόμοια συστήματα μπορούν να βρεθούν σε πολλά οχήματα MAZ, KAMAZ και άλλα φορτηγά.Σε τέτοια συστήματα, η δεξαμενή είναι μόνο μια δεξαμενή αντιστάθμισης από την οποία το λάδι εισέρχεται στην κύρια δεξαμενή ή η περίσσεια λαδιού από την κύρια δεξαμενή ρέει στη δεξαμενή (όταν θερμαίνεται, η πίεση αυξάνεται).Η δεξαμενή συνδέεται με το GCS μέσω ενός συμβατικού εξαρτήματος με μία οπή.
Οι χωριστά εγκατεστημένες δεξαμενές μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συνδυασμό με GVC που έχουν οποιαδήποτε χωρική θέση - οριζόντια ή κεκλιμένη.Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να τοποθετείτε εξαρτήματα υδραυλικής μετάδοσης κίνησης σε βολικές περιοχές, αλλά η παρουσία εύκαμπτου σωλήνα μειώνει κάπως την αξιοπιστία του συστήματος και αυξάνει το κόστος του.Οι μεμονωμένες δεξαμενές χρησιμοποιούνται ευρέως σε οχήματα όλων των τύπων και κατηγοριών.
Επιλογή και αντικατάσταση της δεξαμενής GCC
Τα μέρη που εξετάζονται εδώ είναι κατασκευασμένα από πλαστικό, το οποίο είναι επιρρεπές στη γήρανση και μπορεί να καταστραφεί κατά τη λειτουργία, η οποία απαιτεί επισκευή.Συνήθως, οι επισκευές περιορίζονται στην αντικατάσταση της δεξαμενής ή της δεξαμενής μαζί με το βύσμα και τα σχετικά μέρη (λάστιχα, σφιγκτήρες κ.λπ.).Μόνο εκείνοι οι τύποι εξαρτημάτων (αριθμοί καταλόγου) που είναι εγκατεστημένοι στο αυτοκίνητο από το εργοστάσιο θα πρέπει να λαμβάνονται για αντικατάσταση, ειδικά για δεξαμενές που είναι τοποθετημένες στο σώμα GCS (καθώς έχουν οπές προσγείωσης διαφορετικών σχημάτων και διατομών).Οι εργασίες επισκευής εκτελούνται σύμφωνα με τις οδηγίες επισκευής και συντήρησης του οχήματος.
Συνήθως, η σειρά εργασίας είναι η εξής:
1. Αδειάστε το υγρό εργασίας ή αδειάστε τη δεξαμενή με μια σύριγγα / λάμπα).
2. Δεξαμενή με εξάρτημα - χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα.
3. Δεξαμενή στο GCS - χαλαρώστε τον επίδεσμο ή ξεβιδώστε το εξάρτημα.
4. Ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα που ταιριάζουν, αφαιρέστε τις παλιές φλάντζες και τον εύκαμπτο σωλήνα εάν χρειάζεται.
5.Εκτελέστε την εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων με αντίστροφη σειρά.
Μετά την επισκευή, είναι απαραίτητο να γεμίσετε τη δεξαμενή με το υγρό εργασίας που παρέχεται για το αυτοκίνητο και να εξαερώσετε το σύστημα για την απομάκρυνση του αέρα.Στο μέλλον, με κάθε συντήρηση της απελευθέρωσης του υδραυλικού συμπλέκτη, είναι απαραίτητο μόνο να ελέγχετε το ρεζερβουάρ και το βύσμα του.Με τα σωστά εξαρτήματα και επισκευές, το δοχείο του συμπλέκτη θα λειτουργεί αξιόπιστα, παρέχοντας άνετη και ασφαλή οδήγηση.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-11-2023