Tá go leor carranna nua-aimseartha, go háirithe trucailí, feistithe le actuator scaoileadh clutch hiodrálach.Stóráiltear soláthar leordhóthanach sreabhach le haghaidh oibriú an mháistirshorcóra clutch in umar speisialta.Léigh go léir faoi umair GVC, a gcineálacha agus a ndearadh, chomh maith le roghnú agus athsholáthar na gcodanna seo, san alt.
Cuspóir agus feidhmeanna an umar GCS
Tá an taiscumar GCS (taiscumar sorcóir máistir clutch, umar cúitimh GCS) ina chomhpháirt de thiomáint scaoileadh clutch hiodrálach feithiclí rothaí;Coimeádán plaisteach ina gcuirtear méid leordhóthanach sreabhán oibre chun an tiomáint hiodrálach a oibriú.
Chun an clutch a dhícheangal i gcarranna le tarchur láimhe (le tarchur láimhe) ní mór don tiománaí roinnt iarracht mhatánach a chur i bhfeidhm, agus an carr níos mó agus níos cumhachtaí, is airde an iarracht a chaithfear a chur i bhfeidhm ar an gcos.Chun obair an tiománaí a éascú, tá tiomáint scaoileadh clutch hiodrálach ag an chuid is mó de na gluaisteáin nua-aimseartha de gach rang (gluaisteáin agus trucailí araon).Sa chás is simplí, tá sé comhdhéanta de na príomhshorcóirí (GCS) agus na sorcóirí clutch oibre atá ceangailte le píblíne, a bhfuil an chéad cheann acu ceangailte leis an gcos, agus an dara ceann leis an bhforc scaoileadh clutch.I bhfeithiclí troma, is féidir an GCC a nascadh le folús nó aimplitheoir aeroibrithe.Chun an soláthar sreabhach a stóráil, is féidir taiscumar an mháistir-sorcóir coscáin a úsáid, ach níos minice tugtar isteach eilimint bhreise sa chóras - an taiscumar máistir-sorcóir clutch.
Tiomáint clutch hiodrálach de ghluaisteán paisinéirí
Tá roinnt príomhfheidhmeanna ag umar GCC:
● Stóráil an tsoláthair sreabhach atá riachtanach chun an tiomáint hiodrálach a oibriú;
● Cúiteamh as leathnú teirmeach an tsreabháin;
● Cúiteamh as mionsceitheadh sreabhán ón gcóras;
● Comhionannú brú san umar agus san atmaisféar (iontógáil aer lasmuigh, faoiseamh ardbhrú);
● Cosaint ar dhoirteadh leachta i modhanna díomuana oibriú an tiomántáin hiodrálach.
Tá umar GCC ar cheann de na heilimintí ríthábhachtacha, gan a bhfuil oibriú fadtéarmach an ghluaisteáin deacair nó fiú dodhéanta, dá bhrí sin, i gcás aon damáiste, ní mór é a athsholáthar a luaithe is féidir.Chun an umar sorcóir máistir clutch a athsholáthar go muiníneach, ba cheart duit dearadh agus gnéithe na coda seo a thuiscint.
Cineálacha agus dearadh umar GCS
Roinntear na humair a úsáidtear i ngníomhairí scaoileadh clutch hiodrálach ina dhá ghrúpa de réir an láithreáin suiteála:
● Go díreach chuig an GVC;
● Scaradh ó GVCanna.
Tá roinnt difríochtaí dearaidh ag umair de chineálacha éagsúla.
Dearadh agus gnéithe na n-umar ag an GCS
Tá umair den chineál seo déanta as plaisteach, roinntear páirteanna ina dhá chineál:
● Le suiteáil ar bharr an chomhlachta sorcóra;
● Le suiteáil ar dheireadh an tsorcóra.
Sa chéad chás, tá cruth sorcóireach, cónúil nó casta ag an gcoimeádán, níl bun ag a chuid íochtair, nó tá coiléar leithead beag ag an mbun.Sa chuid uachtarach den umar, déantar snáithe corc a fhoirmiú.Tá poll ag an breiseán féin sa chuid uachtarach chun an brú san umar a chomhionannú.Ag bun an breiseán tá frithchaiteoir - cuid rocach rubair nó plaisteach (nó cuid i bhfoirm spéaclaí a chuirtear isteach i ngach ceann eile), rud a chuireann cosc ar an sreabhach oibre ó shreabhadh amach tríd an bpoll le linn athruithe tobann ar bhrú sa GCS agus ag tiomáint ar bumps bóthair.Comhlíonann an frithchaiteoir feidhmeanna gasket breiseán freisin.Chomh maith leis sin, is féidir strainer a bheith suite faoin gclúdach chun éillithe móra a chosc ó dhul isteach sa chóras agus leacht á dhoirteadh.
Máistir sorcóir clutch le taiscumar suiteáilte
Dearadh an GVC le umar comhtháite
tá an umar suiteáilte ar an GCS tríd an bhfeistiú seachbhóthar, agus is féidir dhá chineál suiteála a shuiteáil:
● Suiteáil lasmuigh le fosúchán le bandage (clamp);
● Gléasta inmheánach le clampáil le feistiú snáithithe nó scriú ar leithligh.
Úsáidtear an chéad mhodh chun na tancanna a shuiteáil ar an gcuid uachtarach agus ar deireadh an GCS, an dara ceann - ach amháin ar an gcuid uachtarach den chomhlacht sorcóra.Ag an am céanna, ní úsáidtear umair atá suite ar an gcuid uachtarach den tithíocht GCS ach amháin nuair a bhíonn an sorcóir suiteáilte go cothrománach, agus is féidir gléasta deiridh a úsáid ar an DCS le haon chlaonadh.
Le haghaidh suiteáil lasmuigh, cuirtear an t-umar lena chuid íochtair ar an bhfréamhshamhlú comhfhreagrach nó ar an deireadh GVC, agus socraítear é le bandage, soláthraítear feistiú daingean le bolt teannta.De ghnáth, cuirtear gaiscéid fáinne rubair amháin nó dhó faoin umar séalaithe.
Le haghaidh suiteáil inmheánach, tá an umar lena chuid íochtair suiteáilte ar an protrusion comhfhreagrach ar an gcomhlacht sorcóra (tríd an gasket), agus tá feistiú le collar leathan scriúdaithe taobh istigh - mar gheall ar an collar, tá an umar brúite i gcoinne an chomhlachta GCS agus seasta go daingean air.
De ghnáth, ní choinnítear an taiscumar ar an gcorp sorcóra ach le feistiú bandage nó seachbhóthar, ach uaireanta úsáidtear fosúchán breise le dhá scriúnna agus lúibíní.
Dearadh agus gnéithe na n-umar scartha ón GVC
Is plaisteach aonphíosa iad umair den chineál seo (déanta trí easbhrúite) nó cóimeáilte ó dhá leath teilgthe.Sa chuid uachtarach, déantar muineál filler a fhoirmiú le haghaidh breiseán snáithithe, agus ar an mbun nó ar an mballa taobh ag bun - feistiú amháin.Úsáideann na tancanna plocóidí cosúil leis na cinn a thuairiscítear thuas.Tá an umar suite ar na codanna coirp nó ar fhráma na feithicle (ag baint úsáide as lúibíní) ar leithligh ón GVC, déantar an soláthar sreabhán oibre ag baint úsáide as píobán solúbtha atá socraithe leis na feistis le clampáin.
GCS le umar iargúlta
Tá umair suiteáilte ar leithligh roinnte ina dhá ghrúpa:
● Ceangailte leis an DCS trí fheistiú sheachbhóthar;
● Ceangailte leis an GCC trí fheisteas traidisiúnta.
Úsáidtear nasc den chéad chineál i dtiomáineann hiodrálach le GCS gan coimeádán comhtháite le haghaidh leacht.Tá dhá pholl trasghearrtha éagsúla ag an bhfeistiú - seachbhóthar agus cúiteamh, trína sreabhann ola ón taiscumar go dtí an GCS agus vice versa, ag brath ar mhodh oibriúcháin an tiomáint clutch.
Úsáidtear nasc an dara cineál i dtiomántáin hiodrálacha, ina bhfuil coimeádán comhtháite ag an GVC don leacht - is féidir córais den chineál céanna a fháil ar go leor feithiclí MAZ, KAMAZ agus trucailí eile.I gcórais den sórt sin, níl san umar ach umar cúitimh óna dtéann ola isteach sa phríomh-umar, nó sreabhann an iomarca ola ón bpríomh-umar isteach san umar (nuair a théitear é, méadaítear brú).Tá an umar ceangailte leis an GCS trí fheisteas traidisiúnta le poll amháin.
Is féidir umair atá suiteáilte ar leithligh a úsáid i gcomhar le GVCanna a bhfuil aon suíomh spásúil acu - cothrománach nó claonta.Ligeann an dearadh seo duit comhpháirteanna tiomána hiodrálacha a chur i limistéir áisiúla, ach laghdaíonn láithreacht píobáin iontaofacht an chórais beagán agus méadaíonn sé a chostas.Úsáidtear umair aonair go forleathan ar fheithiclí de gach cineál agus aicme.
Roghnú agus athsholáthar umar GCC
Tá na codanna a mheastar anseo déanta as plaisteach, a d'fhéadfadh dul in aois agus is féidir damáiste a dhéanamh dóibh le linn oibriú, rud a éilíonn deisiú.De ghnáth, laghdaítear deisiúcháin chun an umar nó an umar a athsholáthar in éineacht leis an breiseán agus na codanna gaolmhara (píobáin, teanntáin, etc.).Níor cheart ach na cineálacha comhpháirteanna sin (uimhreacha catalóige) atá suiteáilte ar an gcarr ón monarcha a ghlacadh lena n-athsholáthar, go háirithe le haghaidh umair atá suite ar an gcomhlacht GCS (ós rud é go bhfuil poill tuirlingthe acu de chruthanna agus tras-ailt éagsúla).Déantar obair dheisiúcháin de réir na dtreoracha maidir le deisiú agus cothabháil na feithicle.
De ghnáth, is mar seo a leanas ord na hoibre:
1.Drain an sreabhach oibre, nó folamh an umar le steallaire / bolgán);
2.Tanáil le feistiú - scaoil an clamp agus bain an píobán;
3.Tank ar an GCS - scaoil an bandage nó díscriú an feisteas;
4. Seiceáil gach cuid cúplála, bain sean gaiscéid agus píobán más gá;
5.Perform suiteáil páirteanna nua in ord droim ar ais.
Tar éis an deisiúcháin, is gá an t-umar a líonadh leis an sreabhach oibre a sholáthraítear don charr agus an córas a fhuiliú chun aer a bhaint.Sa todhchaí, le gach cothabháil ar an scaoileadh clutch hiodrálach, ní gá ach an taiscumar agus a breiseán a sheiceáil.Leis na codanna cearta agus deisiúcháin, oibreoidh an taiscumar clutch go hiontaofa, ag soláthar tiomána compordach agus sábháilte.
Am postála: Jul-11-2023