Akeh mobil modern, utamane truk, dilengkapi aktuator pelepasan kopling hidrolik.Penyetor cairan sing cukup kanggo operasi silinder master kopling disimpen ing tangki khusus.Waca kabeh babagan tank GVC, jinis lan desaine, uga pilihan lan panggantos bagean kasebut, ing artikel kasebut.
Tujuan lan fungsi tank GCS
Reservoir GCS (reservoir master silinder kopling, tank kompensasi GCS) minangka komponèn saka drive release clutch hydraulic kendaraan roda;Wadah plastik ing endi jumlah cairan sing cukup digunakake kanggo operasi drive hidrolik.
Disengaging kopling ing mobil karo transmisi manual (karo transmisi manual) mbutuhake driver kanggo nindakake sawetara gaweyan otot, lan luwih gedhe lan luwih kuat mobil, sing luwih dhuwur gaweyan kudu Applied kanggo pedal.Kanggo nggampangake karya pembalap, paling mobil modern kabeh kelas (loro mobil lan truk) duwe hydraulic clutch release drive.Ing kasus sing paling gampang, kasusun saka silinder kopling utama (GCS) lan kopling sing disambungake dening pipa, sing pisanan disambungake menyang pedal, lan sing kapindho menyang garpu pelepasan kopling.Ing kendaraan abot, GCC bisa disambungake menyang amplifier vakum utawa pneumatik.Kanggo nyimpen sumber cairan, reservoir master brake silinder bisa digunakake, nanging luwih asring unsur tambahan ngenalaken menyang sistem - reservoir master silinder kopling.
Hydraulic clutch drive saka mobil penumpang
Tank GCC duwe sawetara fungsi utama:
● Panyimpenan pasokan cairan sing dibutuhake kanggo operasi drive hidrolik;
● Kompensasi kanggo expansion termal saka adi;
● Kompensasi kanggo bocor cairan cilik saka sistem;
● Ekualisasi tekanan ing tangki lan atmosfer (intake udara njaba, relief tekanan dhuwur);
● Perlindhungan marang tumpahan cairan ing mode operasi transien drive hidrolik.
Tank GCC - iku salah siji saka unsur kritis, tanpa kang operasi long-term saka mobil iku angel utawa malah mokal, mulane, ing cilik saka karusakan, iku kudu diganti sanalika bisa.Kanggo ngganti tank master silinder kopling kanthi yakin, sampeyan kudu ngerti desain lan fitur bagean iki.
Jinis lan desain tank GCS
Tangki sing digunakake ing aktuator rilis kopling hidrolik dipérang dadi rong klompok miturut situs instalasi:
● Langsung menyang GVC;
● Kapisah saka GVCs.
Tank saka macem-macem jinis duwe sawetara beda desain.
Desain lan fitur tank ing GCS
Tank jinis iki digawe saka plastik, bagean dipérang dadi rong jinis:
● Kanthi instalasi ing ndhuwur awak silinder;
● Kanthi instalasi ing mburi silinder.
Ing kasus sing sepisanan, wadhah kasebut duwe bentuk silinder, kerucut utawa kompleks, sisih ngisor ora duwe ngisor, utawa ngisor kerah sing ambane cilik.Ing sisih ndhuwur tank, benang gabus dibentuk.Ing plug dhewe ing sisih ndhuwur duwe bolongan kanggo equalize tekanan ing tank.Ing sisih ngisor plug ana reflektor - bagean karet utawa plastik corrugated (utawa bagean ing wangun kaca tingal dipasang menyang saben liyane), kang ngalangi cairan sing digunakake kanggo mili metu liwat bolongan nalika owah-owahan dadakan ing tekanan ing. GCS lan nalika nyopir ing nabrak dalan.Reflektor uga nindakake fungsi gasket plug.Uga, saringan bisa dilebokake ing sangisore tutup kanggo nyegah rereged gedhe saka mlebu ing sistem nalika nyedhot cairan.
Kopling master silinder karo reservoir diinstal
Desain GVC kanthi tank terpadu
tank dipasang ing GCS liwat pas bypass, nalika rong jinis instalasi bisa:
● Instalasi ruangan kanthi fiksasi kanthi bandage (klem);
● Internal soyo tambah karo clamping karo fitting Utas utawa meneng kapisah.
Cara pisanan digunakake kanggo nginstal tank ing sisih ndhuwur lan ing mburi GCS, kaloro - mung ing sisih ndhuwur awak silinder.Ing wektu sing padha, tank sing dipasang ing sisih ndhuwur omah GCS digunakake mung nalika silinder dipasang kanthi horisontal, lan mounting pungkasan bisa digunakake ing DCS kanthi kecenderungan apa wae.
Kanggo instalasi ruangan, tank karo bagean ngisor dilebokake ing protrusion sing cocog utawa mburi GVC, lan dipasang karo bandage, pas nyenyet diwenehake dening bolt tightening.Biasane, siji utawa loro gasket ring karet diselehake ing tank sealing.
Kanggo instalasi internal, tank karo bagian ngisor dipasang ing protrusion sing cocog ing awak silinder (liwat gasket), lan pas karo kerah lebar disekrup ing njero - amarga kerah, tank dipencet ing awak GCS. lan mantep ing iku.
Minangka aturan, reservoir dianakaké ing awak silinder mung bandage utawa pas pass, nanging kadhangkala fiksasi tambahan karo loro ngawut-awut lan krenjang digunakake.
Desain lan fitur tank kapisah saka GVC
Tank jinis iki minangka plastik siji-potong (digawe kanthi ekstrusi) utawa dirakit saka rong bagian cast.Ing sisih ndhuwur, gulu pengisi dibentuk kanggo plug ulir, lan ing sisih ngisor utawa ing tembok sisih ngisor - siji pas.Tank kasebut nggunakake colokan sing padha karo sing kasebut ing ndhuwur.Tank dipasang ing bagean awak utawa pigura kendaraan (nggunakake kurung) kanthi kapisah saka GVC, pasokan cairan kerja ditindakake kanthi nggunakake selang fleksibel sing dipasang ing fitting kanthi klem.
GCS karo tank remot
Tank sing dipasang kanthi kapisah dipérang dadi rong klompok:
● Disambungake menyang DCS liwat fitting bypass;
● Disambungake menyang GCC liwat fitting conventional.
Sambungan saka jinis pisanan digunakake ing drive hydraulic karo GCS tanpa wadhah terpadu kanggo Cairan.fitting wis rong bolongan saka macem-macem salib-bagean - bypass lan ganti rugi, liwat kang lenga mili saka reservoir kanggo GCS lan kosok balene, gumantung ing mode operasi saka kopling drive.
Sambungan saka jinis kapindho digunakake ing drive hydraulic, kang GVC wis wadhah terpadu kanggo Cairan - sistem padha bisa ditemokaké ing akeh kendaraan MAZ, KAMAZ lan trek liyane.Ing sistem kasebut, tank mung minangka tank ganti rugi saka lenga mlebu ing tangki utama, utawa keluwihan lenga saka tangki utama mili menyang tank (nalika digawe panas, tekanan mundhak).Tank disambungake menyang GCS liwat fitting konvensional kanthi siji bolongan.
Tank sing dipasang kanthi kapisah bisa digunakake bebarengan karo GVC sing duwe posisi spasial - horisontal utawa condong.Desain iki ngijini sampeyan kanggo nyelehake komponen drive hydraulic ing wilayah trep, nanging ing ngarsane selang rada nyuda linuwih saka sistem lan nambah biaya.Tank individu akeh digunakake ing kendaraan kabeh jinis lan kelas.
Pilihan lan panggantos saka tank GCC
Bagian sing dianggep ing kene digawe saka plastik, sing rentan kanggo tuwa lan bisa rusak sajrone operasi, sing mbutuhake ndandani.Biasane, ndandani dikurangi kanggo ngganti tank utawa tank bebarengan karo plug lan bagean sing gegandhengan (selang, klem, lsp).Mung jinis komponen (nomer katalog) sing dipasang ing mobil saka pabrik sing kudu diganti, utamane kanggo tank sing dipasang ing awak GCS (amarga duwe bolongan landing saka macem-macem bentuk lan bagean salib).Diposaken karya dileksanakake miturut instruksi kanggo ndandani lan pangopènan kendaraan.
Biasane, urutan kerja kaya ing ngisor iki:
1. Ngilangake cairan sing digunakake, utawa kosongake tangki nganggo jarum suntik / bohlam);
2.Tank karo fitting - loosen clamp lan copot selang;
3.Tank ing GCS - loosen bandage utawa unscrew fitting;
4. Priksa kabeh bagean kawin, mbusak gaskets lawas lan selang yen perlu;
5.Nindakake instalasi bagean anyar ing urutan mbalikke.
Sawise ndandani, perlu kanggo ngisi tank karo cairan kerja sing diwenehake kanggo mobil lan ngeculake sistem kanggo mbusak hawa.Ing mangsa ngarep, kanthi saben pangopènan release clutch hydraulic, mung perlu kanggo mriksa reservoir lan plug sawijining.Kanthi bagean lan ndandani sing tepat, reservoir kopling bakal bisa dipercaya, nyedhiyakake nyopir sing nyaman lan aman.
Posting wektu: Jul-11-2023