Muitos carros modernos, especialmente caminhões, são equipados com um atuador hidráulico de liberação da embreagem.Um suprimento suficiente de fluido para o funcionamento do cilindro mestre da embreagem é armazenado em um tanque especial.Leia tudo sobre os tanques GVC, seus tipos e design, bem como a seleção e substituição dessas peças, no artigo.
Finalidade e funções do tanque GCS
O reservatório GCS (reservatório do cilindro mestre da embreagem, tanque de compensação GCS) é um componente do acionamento hidráulico de liberação da embreagem de veículos com rodas;Recipiente de plástico no qual é colocada uma quantidade suficiente de fluido de trabalho para o funcionamento do acionamento hidráulico.
Desengatar a embreagem em carros com transmissão manual (com transmissão manual) exige que o motorista aplique algum esforço muscular, e quanto maior e mais potente for o carro, maior será o esforço aplicado no pedal.Para facilitar o trabalho do motorista, a maioria dos carros modernos de todas as classes (carros e caminhões) possuem acionamento hidráulico de liberação da embreagem.No caso mais simples, consiste nos cilindros principal (GCS) e de trabalho da embreagem conectados por uma tubulação, sendo o primeiro conectado ao pedal e o segundo ao garfo de liberação da embreagem.Em veículos pesados, o GCC pode ser conectado a um amplificador a vácuo ou pneumático.Para armazenar o suprimento de fluido, o reservatório do cilindro mestre do freio pode ser usado, mas mais frequentemente um elemento adicional é introduzido no sistema - o reservatório do cilindro mestre da embreagem.
Acionamento hidráulico da embreagem de um carro de passeio
O tanque GCC tem várias funções principais:
● Armazenamento do suprimento de fluido necessário ao funcionamento do acionamento hidráulico;
● Compensação da dilatação térmica do fluido;
● Compensação de pequenos vazamentos de fluido do sistema;
● Equalização de pressão no tanque e na atmosfera (entrada de ar externo, alívio de alta pressão);
● Proteção contra derramamento de líquidos em modos transitórios de operação do acionamento hidráulico.
O tanque GCC é um dos elementos críticos, sem o qual o funcionamento a longo prazo do carro é difícil ou mesmo impossível, portanto, em caso de algum dano, deve ser substituído o mais rápido possível.Para substituir com segurança o tanque do cilindro mestre da embreagem, você deve compreender o design e as características desta peça.
Tipos e design de tanques GCS
Os tanques utilizados nos atuadores hidráulicos de liberação de embreagem são divididos em dois grupos de acordo com o local de instalação:
● Diretamente ao CGV;
● Separado das CGV.
Tanques de vários tipos apresentam várias diferenças de design.
Projeto e características dos tanques no GCS
Os tanques deste tipo são feitos de plástico, as peças são divididas em dois tipos:
● Com instalação na parte superior do corpo do cilindro;
● Com instalação na extremidade do cilindro.
No primeiro caso, o recipiente tem formato cilíndrico, cônico ou complexo, sua parte inferior não possui fundo, ou o fundo é um colar de pequena largura.Na parte superior do tanque forma-se um fio de cortiça.O próprio bujão na parte superior possui um orifício para equalizar a pressão no tanque.Na parte inferior do plugue há um refletor - uma peça corrugada de borracha ou plástico (ou uma peça em forma de vidro inserida uma na outra), que evita que o fluido de trabalho flua pelo orifício durante mudanças bruscas de pressão no GCS e ao dirigir em estradas irregulares.O refletor desempenha adicionalmente as funções de uma gaxeta.Além disso, um filtro pode ser localizado sob a tampa para evitar que grandes contaminantes entrem no sistema ao despejar o líquido.
Cilindro mestre da embreagem com reservatório instalado
O design do GVC com tanque integrado
O tanque é instalado no GCS através da conexão bypass, sendo possíveis dois tipos de instalação:
● Instalação externa com fixação com bandagem (clamp);
● Montagem interna com fixação por conexão roscada ou parafuso separado.
O primeiro método é utilizado para instalar os tanques na parte superior e na extremidade do GCS, o segundo - apenas na parte superior do corpo do cilindro.Ao mesmo tempo, os tanques montados na parte superior da carcaça do GCS são usados somente quando o cilindro é instalado horizontalmente, e a montagem final pode ser usada no DCS com qualquer inclinação.
Para instalação externa, o tanque com sua parte inferior é colocado na saliência ou extremidade correspondente do GVC, e é fixado com uma bandagem, o ajuste firme é fornecido por um parafuso de aperto.Normalmente, uma ou duas juntas de borracha são colocadas sob o tanque de vedação.
Para instalação interna, o tanque com sua parte inferior é instalado na saliência correspondente no corpo do cilindro (através da gaxeta), e um encaixe com colar largo é aparafusado em seu interior - devido ao colar, o tanque é pressionado contra o corpo do GCS e firmemente fixado nele.
Via de regra, o reservatório é preso ao corpo do cilindro apenas por uma bandagem ou encaixe de bypass, mas às vezes é utilizada fixação adicional com dois parafusos e suportes.
Projeto e características de tanques separados do GVC
Os tanques deste tipo são de plástico inteiriço (feitos por extrusão) ou montados a partir de duas metades fundidas.Na parte superior é formado um gargalo de enchimento para um tampão roscado, e na parte inferior ou na parede lateral inferior - um encaixe.Os tanques utilizam plugues semelhantes aos descritos acima.O tanque é montado nas partes da carroceria ou na estrutura do veículo (por meio de suportes) separadamente do GVC, o abastecimento do fluido de trabalho é feito por meio de uma mangueira flexível fixada nas conexões com braçadeiras.
GCS com tanque remoto
Os tanques instalados separadamente são divididos em dois grupos:
● Conectado ao DCS através de uma conexão bypass;
● Conectado ao GCC através de conexão convencional.
A conexão do primeiro tipo é utilizada em acionamentos hidráulicos com GCS sem recipiente integrado para líquido.A conexão possui dois furos de seções transversais diferentes - bypass e compensação, por onde o óleo flui do reservatório para o GCS e vice-versa, dependendo do modo de operação do acionamento da embreagem.
A conexão do segundo tipo é utilizada em acionamentos hidráulicos, nos quais o GVC possui um recipiente integrado para o líquido - sistemas semelhantes podem ser encontrados em muitos veículos MAZ, KAMAZ e outros caminhões.Em tais sistemas, o tanque é apenas um tanque de compensação a partir do qual o óleo entra no tanque principal, ou o excesso de óleo do tanque principal flui para o tanque (quando aquecido, a pressão aumenta).O tanque é conectado ao GCS através de uma conexão convencional com um furo.
Tanques instalados separadamente podem ser usados em conjunto com GVCs que possuem qualquer posição espacial - horizontal ou inclinada.Este design permite colocar componentes de acionamento hidráulico em áreas convenientes, mas a presença de uma mangueira reduz um pouco a confiabilidade do sistema e aumenta seu custo.Os tanques individuais são amplamente utilizados em veículos de todos os tipos e classes.
Seleção e substituição do tanque GCC
As peças aqui consideradas são feitas de plástico, que é suscetível ao envelhecimento e pode ser danificado durante a operação, o que requer reparos.Normalmente, os reparos se resumem à substituição do tanque ou tanque junto com o bujão e peças relacionadas (mangueira, braçadeiras, etc.).Somente os tipos de componentes (códigos de catálogo) que vêm de fábrica no carro devem ser levados para reposição, principalmente para tanques montados na carroceria do GCS (já que possuem furos de pouso de diferentes formatos e seções transversais).Os trabalhos de reparação são realizados de acordo com as instruções de reparação e manutenção do veículo.
Normalmente, a ordem de trabalho é a seguinte:
1.Drene o fluido de trabalho ou esvazie o tanque com uma seringa/lâmpada);
2.Tanque com encaixe - afrouxe a braçadeira e retire a mangueira;
3.Tanque no GCS - afrouxe o curativo ou desparafuse o encaixe;
4.Verifique todas as peças correspondentes, remova as juntas antigas e a mangueira, se necessário;
5.Realize a instalação de novas peças na ordem inversa.
Após o reparo, é necessário encher o tanque com o fluido de trabalho fornecido para o carro e sangrar o sistema para retirar o ar.Futuramente, a cada manutenção do desengate hidráulico da embreagem, será necessário apenas verificar o reservatório e seu bujão.Com as peças e reparos corretos, o reservatório da embreagem funcionará de maneira confiável, proporcionando uma direção confortável e segura.
Horário da postagem: 11 de julho de 2023