بہت سی جدید کاریں، خاص طور پر ٹرک، ہائیڈرولک کلچ ریلیز ایکچیویٹر سے لیس ہیں۔کلچ ماسٹر سلنڈر کے آپریشن کے لئے سیال کی کافی فراہمی ایک خصوصی ٹینک میں ذخیرہ کیا جاتا ہے.مضمون میں GVC ٹینکوں، ان کی اقسام اور ڈیزائن کے ساتھ ساتھ ان حصوں کے انتخاب اور تبدیلی کے بارے میں سب کچھ پڑھیں۔
جی سی ایس ٹینک کا مقصد اور افعال
جی سی ایس ریزروائر (کلچ ماسٹر سلنڈر ریزروائر، جی سی ایس کمپنسیشن ٹینک) پہیوں والی گاڑیوں کی ہائیڈرولک کلچ ریلیز ڈرائیو کا ایک جزو ہے۔ایک پلاسٹک کا کنٹینر جس میں ہائیڈرولک ڈرائیو کے آپریشن کے لیے کام کرنے والے سیال کی کافی مقدار رکھی جاتی ہے۔
مینوئل ٹرانسمیشن (دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ) کے ساتھ کاروں میں کلچ کو الگ کرنے کے لیے ڈرائیور کو کچھ عضلاتی کوشش کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور کار جتنی بڑی اور زیادہ طاقتور ہوتی ہے، پیڈل پر اتنی ہی زیادہ کوشش کرنا پڑتی ہے۔ڈرائیور کے کام کو آسان بنانے کے لیے، تمام کلاسز (کاریں اور ٹرک دونوں) کی زیادہ تر جدید کاروں میں ہائیڈرولک کلچ ریلیز ڈرائیو ہوتی ہے۔سب سے آسان صورت میں، یہ پائپ لائن کے ذریعے جڑے ہوئے مین (GCS) اور ورکنگ کلچ سلنڈر پر مشتمل ہوتا ہے، جن میں سے پہلا پیڈل سے جڑا ہوتا ہے، اور دوسرا کلچ ریلیز فورک سے۔بھاری گاڑیوں میں، جی سی سی کو ویکیوم یا نیومیٹک ایمپلیفائر سے جوڑا جا سکتا ہے۔سیال کی فراہمی کو ذخیرہ کرنے کے لیے، ماسٹر بریک سلنڈر کے ذخائر کو استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن زیادہ کثرت سے سسٹم میں ایک اضافی عنصر متعارف کرایا جاتا ہے - کلچ ماسٹر سلنڈر ریزروائر۔
مسافر کار کی ہائیڈرولک کلچ ڈرائیو
جی سی سی ٹینک کے کئی اہم کام ہیں:
● ہائیڈرولک ڈرائیو کے آپریشن کے لیے ضروری سیال سپلائی کا ذخیرہ؛
● سیال کی تھرمل توسیع کے لیے معاوضہ؛
● نظام سے معمولی سیال کے اخراج کے لیے معاوضہ؛
● ٹینک اور ماحول میں دباؤ کی مساوات (ہوا کی مقدار سے باہر، ہائی پریشر ریلیف)؛
● ہائیڈرولک ڈرائیو کے آپریشن کے عارضی طریقوں میں مائع بہنے سے تحفظ۔
جی سی سی ٹینک ان اہم عناصر میں سے ایک ہے، جس کے بغیر کار کا طویل مدتی آپریشن مشکل یا ناممکن بھی ہے، اس لیے کسی نقصان کی صورت میں اسے جلد از جلد تبدیل کرنا چاہیے۔کلچ ماسٹر سلنڈر ٹینک کو اعتماد کے ساتھ تبدیل کرنے کے لیے، آپ کو اس حصے کے ڈیزائن اور خصوصیات کو سمجھنا چاہیے۔
GCS ٹینکوں کی اقسام اور ڈیزائن
ہائیڈرولک کلچ ریلیز ایکچیوٹرز میں استعمال ہونے والے ٹینکوں کو انسٹالیشن سائٹ کے مطابق دو گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے:
● براہ راست GVC کو؛
● GVCs سے الگ۔
مختلف اقسام کے ٹینکوں کے ڈیزائن میں بہت سے فرق ہوتے ہیں۔
جی سی ایس میں ٹینکوں کا ڈیزائن اور خصوصیات
اس قسم کے ٹینک پلاسٹک سے بنے ہیں، حصوں کو دو اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے:
● سلنڈر باڈی کے اوپری حصے پر تنصیب کے ساتھ؛
● سلنڈر کے آخر میں تنصیب کے ساتھ۔
پہلی صورت میں، کنٹینر ایک بیلناکار، مخروطی یا پیچیدہ شکل رکھتا ہے، اس کے نچلے حصے میں نیچے نہیں ہوتا ہے، یا نیچے کی چوڑائی کا کالر ہوتا ہے۔ٹینک کے اوپری حصے میں ایک کارک دھاگہ بنتا ہے۔اوپری حصے میں پلگ ہی ٹینک میں دباؤ کو برابر کرنے کے لیے ایک سوراخ رکھتا ہے۔پلگ کے نچلے حصے میں ایک ریفلیکٹر ہوتا ہے - ایک ربڑ یا پلاسٹک کا نالیدار حصہ (یا ایک دوسرے میں ڈالے گئے شیشوں کی شکل میں ایک حصہ)، جو دباؤ میں اچانک تبدیلی کے دوران کام کرنے والے سیال کو سوراخ سے باہر بہنے سے روکتا ہے۔ جی سی ایس اور سڑک کے ٹکڑوں پر گاڑی چلاتے وقت۔ریفلیکٹر اضافی طور پر پلگ گسکیٹ کے افعال انجام دیتا ہے۔اس کے علاوہ، مائع ڈالتے وقت بڑے آلودگیوں کو سسٹم میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے ڈھکن کے نیچے ایک سٹرینر رکھا جا سکتا ہے۔
نصب شدہ ذخائر کے ساتھ کلچ ماسٹر سلنڈر
ایک مربوط ٹینک کے ساتھ GVC کا ڈیزائن
وہ ٹینک جی سی ایس پر بائی پاس فٹنگ کے ذریعے نصب کیا جاتا ہے، جبکہ دو قسم کی تنصیب ممکن ہے:
● پٹی کے ساتھ فکسشن کے ساتھ بیرونی تنصیب (کلیمپ)؛
● تھریڈڈ فٹنگ یا علیحدہ اسکرو کے ساتھ کلیمپنگ کے ساتھ اندرونی ماؤنٹنگ۔
پہلا طریقہ ٹینکوں کو اوپری حصے پر اور جی سی ایس کے اختتام پر نصب کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، دوسرا - صرف سلنڈر کے جسم کے اوپری حصے پر۔ایک ہی وقت میں، GCS ہاؤسنگ کے اوپری حصے پر نصب ٹینک صرف اس وقت استعمال کیے جاتے ہیں جب سلنڈر افقی طور پر نصب کیا جاتا ہے، اور کسی بھی جھکاؤ کے ساتھ ڈی سی ایس پر اینڈ ماؤنٹنگ کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔
بیرونی تنصیب کے لیے، اس کے نچلے حصے کے ساتھ ٹینک کو متعلقہ پروٹروژن یا GVC کے سرے پر لگایا جاتا ہے، اور اسے پٹی کے ساتھ لگایا جاتا ہے، ایک سخت بولٹ کے ذریعے سخت فٹ فراہم کیا جاتا ہے۔عام طور پر، ایک یا دو ربڑ کی انگوٹی گسکیٹ سگ ماہی ٹینک کے نیچے رکھی جاتی ہیں.
اندرونی تنصیب کے لیے، اس کے نچلے حصے کے ساتھ ٹینک کو سلنڈر باڈی (گسکیٹ کے ذریعے) پر اسی طرح کے پھیلاؤ پر نصب کیا جاتا ہے، اور ایک چوڑے کالر کے ساتھ ایک فٹنگ اندر سے خراب ہوتی ہے - کالر کی وجہ سے، ٹینک کو جی سی ایس باڈی کے خلاف دبایا جاتا ہے۔ اور مضبوطی سے اس پر قائم.
ایک اصول کے طور پر، ذخائر صرف ایک پٹی یا بائی پاس فٹنگ کی طرف سے سلنڈر کے جسم پر منعقد کیا جاتا ہے، لیکن بعض اوقات دو سکرو اور بریکٹ کے ساتھ اضافی فکسشن استعمال کیا جاتا ہے.
جی وی سی سے الگ ٹینکوں کا ڈیزائن اور خصوصیات
اس قسم کے ٹینک ایک ٹکڑا پلاسٹک ہوتے ہیں (ایکسٹروشن کے ذریعے بنائے جاتے ہیں) یا دو کاسٹ حصوں سے جمع ہوتے ہیں۔اوپری حصے میں، ایک فلر گردن ایک دھاگے والے پلگ کے لیے بنتی ہے، اور نیچے یا نیچے کی طرف کی دیوار پر - ایک فٹنگ۔ٹینک اوپر بیان کردہ پلگوں سے ملتے جلتے پلگ استعمال کرتے ہیں۔ٹینک کو جسمانی اعضاء یا گاڑی کے فریم پر (بریکٹ کا استعمال کرتے ہوئے) جی وی سی سے الگ لگایا جاتا ہے، کام کرنے والے سیال کی سپلائی ایک لچکدار نلی کا استعمال کرتے ہوئے کی جاتی ہے جو کلیمپ کے ساتھ فٹنگ کے ساتھ لگائی جاتی ہے۔
ریموٹ ٹینک کے ساتھ GCS
الگ الگ نصب ٹینکوں کو دو گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے:
● بائی پاس فٹنگ کے ذریعے DCS سے جڑا ہوا؛
● روایتی فٹنگ کے ذریعے GCC سے منسلک۔
پہلی قسم کا کنکشن جی سی ایس کے ساتھ ہائیڈرولک ڈرائیوز میں مائع کے لیے مربوط کنٹینر کے بغیر استعمال ہوتا ہے۔فٹنگ میں مختلف کراس سیکشنز کے دو سوراخ ہوتے ہیں - بائی پاس اور معاوضہ، جس کے ذریعے تیل ذخائر سے GCS تک جاتا ہے اور اس کے برعکس، کلچ ڈرائیو کے آپریٹنگ موڈ پر منحصر ہوتا ہے۔
دوسری قسم کا کنکشن ہائیڈرولک ڈرائیوز میں استعمال ہوتا ہے، جس میں جی وی سی کے پاس مائع کے لیے ایک مربوط کنٹینر ہوتا ہے - اسی طرح کے نظام بہت سی MAZ، KAMAZ گاڑیوں اور دیگر ٹرکوں پر مل سکتے ہیں۔اس طرح کے نظاموں میں، ٹینک صرف ایک معاوضہ ٹینک ہے جس سے تیل مرکزی ٹینک میں داخل ہوتا ہے، یا مرکزی ٹینک سے اضافی تیل ٹینک میں بہتا ہے (جب گرم ہوتا ہے، دباؤ بڑھ جاتا ہے)۔ٹینک ایک سوراخ کے ساتھ روایتی فٹنگ کے ذریعے GCS سے منسلک ہے۔
علیحدہ طور پر نصب ٹینکوں کو GVCs کے ساتھ مل کر استعمال کیا جا سکتا ہے جن کی کوئی بھی جگہ ہوتی ہے - افقی یا مائل۔یہ ڈیزائن آپ کو ہائیڈرولک ڈرائیو کے اجزاء کو آسان علاقوں میں رکھنے کی اجازت دیتا ہے، لیکن نلی کی موجودگی کسی حد تک سسٹم کی وشوسنییتا کو کم کرتی ہے اور اس کی قیمت میں اضافہ کرتی ہے۔انفرادی ٹینک ہر قسم اور کلاس کی گاڑیوں پر بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔
جی سی سی ٹینک کا انتخاب اور تبدیلی
یہاں جن پرزوں پر غور کیا گیا ہے وہ پلاسٹک سے بنے ہیں، جو عمر بڑھنے کے لیے حساس ہیں اور آپریشن کے دوران خراب ہو سکتے ہیں، جس کی مرمت کی ضرورت ہے۔عام طور پر، پلگ اور متعلقہ حصوں (نلی، کلیمپ، وغیرہ) کے ساتھ ٹینک یا ٹینک کو تبدیل کرنے کے لیے مرمت کو کم کیا جاتا ہے۔صرف ان قسم کے اجزاء (کیٹلاگ نمبرز) جو کارخانے سے کار پر نصب کیے گئے ہیں تبدیل کرنے کے لیے لیے جائیں، خاص طور پر GCS باڈی پر نصب ٹینکوں کے لیے (چونکہ ان میں مختلف شکلوں اور کراس سیکشنز کے لینڈنگ ہولز ہیں)۔گاڑی کی مرمت اور دیکھ بھال کی ہدایات کے مطابق مرمت کا کام کیا جاتا ہے۔
عام طور پر، کام کی ترتیب مندرجہ ذیل ہے:
1. کام کرنے والے سیال کو نکالیں، یا ٹینک کو سرنج/بلب سے خالی کریں؛
2. فٹنگ کے ساتھ ٹینک - کلیمپ کو ڈھیلا کریں اور نلی کو ہٹا دیں؛
3. GCS پر ٹینک - پٹی کو ڈھیلا کریں یا فٹنگ کو کھولیں؛
4. ملاوٹ کے تمام حصوں کو چیک کریں، اگر ضروری ہو تو پرانے گسکیٹ اور نلی کو ہٹا دیں۔
5. ریورس ترتیب میں نئے حصوں کی تنصیب کو انجام دیں.
مرمت کے بعد، کار کے لیے فراہم کردہ کام کرنے والے سیال سے ٹینک کو بھرنا اور ہوا کو ہٹانے کے لیے سسٹم کو خون بہانا ضروری ہے۔مستقبل میں، ہائیڈرولک کلچ کی رہائی کی ہر دیکھ بھال کے ساتھ، صرف ذخائر اور اس کے پلگ کو چیک کرنا ضروری ہے۔صحیح حصوں اور مرمت کے ساتھ، کلچ ریزروائر قابل اعتماد طریقے سے کام کرے گا، جو آرام دہ اور محفوظ ڈرائیونگ فراہم کرے گا۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 11-2023