Daghang modernong mga sakyanan, ilabina ang mga trak, nasangkapan sa hydraulic clutch release actuator.Ang igo nga suplay sa fluid alang sa operasyon sa clutch master cylinder gitipigan sa usa ka espesyal nga tangke.Basaha ang tanan bahin sa mga tangke sa GVC, ang ilang mga tipo ug disenyo, ingon man ang pagpili ug pag-ilis niini nga mga bahin, sa artikulo.
Katuyoan ug mga gimbuhaton sa tangke sa GCS
Ang GCS reservoir (clutch master cylinder reservoir, GCS compensation tank) kay component sa hydraulic clutch release drive sa mga ligid nga sakyanan;Usa ka plastik nga sudlanan diin ang usa ka igo nga gidaghanon sa nagtrabaho nga fluid gibutang alang sa operasyon sa hydraulic drive.
Ang pagtangtang sa clutch sa mga awto nga adunay manual transmission (uban ang manual transmission) nanginahanglan ang drayber nga mogamit usa ka kusog sa kaunoran, ug kung mas dako ug labi ka kusog ang awto, labi ka taas ang paningkamot nga kinahanglan ipahamtang sa pedal.Aron mapadali ang trabaho sa drayber, kadaghanan sa modernong mga sakyanan sa tanang klase (sa mga sakyanan ug mga trak) adunay hydraulic clutch release drive.Sa pinakasimple nga kaso, kini naglangkob sa nag-unang (GCS) ug nagtrabaho nga mga silindro sa clutch nga konektado sa usa ka pipeline, ang una niini konektado sa pedal, ug ang ikaduha sa clutch release fork.Sa bug-at nga mga sakyanan, ang GCC mahimong konektado sa usa ka vacuum o pneumatic amplifier.Aron matipigan ang suplay sa pluwido, ang reservoir sa master brake cylinder mahimong magamit, apan mas kanunay ang usa ka dugang nga elemento gipaila sa sistema - ang clutch master cylinder reservoir.
Hydraulic clutch drive sa usa ka pasaheroan nga sakyanan
Ang tangke sa GCC adunay daghang mga nag-unang gimbuhaton:
● Pagtipig sa suplay sa fluid nga gikinahanglan alang sa operasyon sa hydraulic drive;
● Kompensasyon alang sa thermal expansion sa fluid;
● Kompensasyon alang sa menor de edad nga pagtulo sa likido gikan sa sistema;
● Pagpaparehas sa presyur sa tangke ug atmospera (sa gawas nga pag-inom sa hangin, taas nga pressure relief);
● Proteksyon batok sa liquid spillage sa lumalabay nga mga paagi sa operasyon sa hydraulic drive.
Ang tangke sa GCC usa sa mga kritikal nga elemento, kung wala ang dugay nga operasyon sa awto lisud o imposible, busa, kung adunay bisan unsang kadaot, kinahanglan kini mapulihan sa labing madali.Aron masaligon nga ilisan ang clutch master cylinder tank, kinahanglan nimong masabtan ang disenyo ug mga bahin niini nga bahin.
Mga tipo ug disenyo sa mga tangke sa GCS
Ang mga tangke nga gigamit sa hydraulic clutch release actuator gibahin sa duha ka grupo sumala sa instalasyon nga site:
● Direkta sa GVC;
● Ibulag sa mga GVC.
Ang mga tangke sa lainlaing mga lahi adunay daghang mga kalainan sa disenyo.
Disenyo ug mga bahin sa mga tangke sa GCS
Ang mga tangke sa kini nga klase gihimo sa plastik, ang mga bahin gibahin sa duha nga mga klase:
● Uban sa pag-instalar sa ibabaw sa silindro nga lawas;
● Uban sa pag-instalar sa tumoy sa silindro.
Sa unang kaso, ang sudlanan adunay cylindrical, conical o komplikado nga porma, ang ubos nga bahin niini walay ubos, o ang ubos usa ka kwelyo nga gamay nga gilapdon.Sa ibabaw nga bahin sa tangke, usa ka hilo sa cork ang naporma.Ang plug mismo sa ibabaw nga bahin adunay usa ka lungag aron maparehas ang presyur sa tangke.Sa ilawom sa plug adunay usa ka reflector - usa ka goma o plastik nga corrugated nga bahin (o usa ka bahin sa dagway sa mga baso nga gisal-ut sa usag usa), nga nagpugong sa nagtrabaho nga likido gikan sa pag-agas sa lungag sa kalit nga pagbag-o sa presyur sa GCS ug samtang nagdrayb sa mga bumps sa karsada.Ang reflector dugang nga naghimo sa mga gimbuhaton sa usa ka plug gasket.Usab, ang usa ka salaan mahimong makit-an sa ilawom sa taklob aron mapugngan ang daghang mga kontaminado nga mosulod sa sistema kung magbubo og likido.
Clutch master cylinder nga adunay naka-install nga reservoir
Ang disenyo sa GVC nga adunay integrated tank
Ang tangke na-install sa GCS pinaagi sa bypass fitting, samtang posible ang duha ka matang sa pag-instalar:
● Pag-instalar sa gawas nga adunay fixation nga adunay bendahe (clamp);
● Ang internal nga pag-mount nga adunay clamping nga adunay sinulud nga fitting o lahi nga screw.
Ang unang pamaagi gigamit sa pag-instalar sa mga tangke sa ibabaw nga bahin ug sa katapusan sa GCS, ang ikaduha - lamang sa ibabaw nga bahin sa cylinder body.Sa samang higayon, ang mga tangke nga gi-mount sa ibabaw nga bahin sa GCS housing gigamit lamang kung ang silindro gi-install nga pahalang, ug ang end mounting mahimong magamit sa DCS nga adunay bisan unsang hilig.
Alang sa pag-instalar sa gawas, ang tangke nga adunay ubos nga bahin gibutang sa katugbang nga protrusion o katapusan sa GVC, ug giayo sa usa ka bendahe, ang usa ka hugot nga angay gihatag sa usa ka tightening bolt.Kasagaran, usa o duha ka gasket nga singsing sa goma ang gibutang sa ilawom sa tangke sa pagbugkos.
Alang sa internal nga pag-instalar, ang tangke nga adunay ubos nga bahin gi-install sa katugbang nga protrusion sa cylinder body (pinaagi sa gasket), ug ang usa ka haom nga adunay lapad nga kwelyo gi-screw sa sulod - tungod sa kwelyo, ang tangke gipugos sa lawas sa GCS ug lig-on nga gitaod niini.
Ingon sa usa ka lagda, ang reservoir gihuptan sa silindro nga lawas lamang pinaagi sa usa ka bendahe o bypass fitting, apan usahay dugang nga fixation nga adunay duha ka screw ug bracket gigamit.
Disenyo ug mga bahin sa mga tangke nga bulag sa GVC
Ang mga tangke sa kini nga klase usa ka piraso nga plastik (gihimo pinaagi sa extrusion) o gitigum gikan sa duha nga mga bahin sa cast.Sa ibabaw nga bahin, usa ka filler neck ang naporma alang sa usa ka sinulid nga plug, ug sa ubos o sa kilid nga bungbong sa ubos - usa ka angay.Ang mga tangke naggamit ug mga plugs nga susama sa gihulagway sa ibabaw.Ang tangke gi-mount sa mga bahin sa lawas o sa frame sa awto (gamit ang mga bracket) nga gilain gikan sa GVC, ang suplay sa nagtrabaho nga likido gihimo gamit ang usa ka flexible hose nga gitakda sa mga fitting nga adunay mga clamp.
GCS nga adunay hilit nga tangke
Ang mga tangke nga gilain nga gi-install gibahin sa duha ka grupo:
● Gikonektar sa DCS pinaagi sa bypass fitting;
● Konektado sa GCC pinaagi sa naandang haom.
Ang koneksyon sa una nga tipo gigamit sa hydraulic drive nga adunay GCS nga wala’y integrated nga sudlanan alang sa likido.Ang haom adunay duha ka mga lungag sa lainlaing mga cross-section - bypass ug bayad, diin ang lana nag-agos gikan sa reservoir hangtod sa GCS ug vice versa, depende sa operating mode sa clutch drive.
Ang koneksyon sa ikaduha nga tipo gigamit sa hydraulic drive, diin ang GVC adunay usa ka integrated nga sudlanan alang sa likido - parehas nga mga sistema makita sa daghang mga MAZ, KAMAZ nga mga awto ug uban pang mga trak.Sa ingon nga mga sistema, ang tangke usa lamang ka tangke sa kompensasyon diin ang lana mosulod sa punoan nga tangke, o ang sobra nga lana gikan sa punoan nga tangke modagayday sa tangke (kung gipainit, ang presyur motaas).Ang tangke konektado sa GCS pinaagi sa usa ka naandan nga haom nga adunay usa ka lungag.
Ang mga tangke nga gilain nga gi-install mahimong magamit kauban ang mga GVC nga adunay bisan unsang posisyon sa spatial - pinahigda o hilig.Gitugotan ka niini nga disenyo nga ibutang ang mga sangkap sa hydraulic drive sa kombenyente nga mga lugar, apan ang presensya sa usa ka hose medyo makapakunhod sa pagkakasaligan sa sistema ug nagdugang sa gasto niini.Ang tagsa-tagsa nga mga tangke kaylap nga gigamit sa mga sakyanan sa tanang matang ug klase.
Pagpili ug pag-ilis sa tangke sa GCC
Ang mga bahin nga gikonsiderar dinhi gihimo sa plastik, nga dali nga madaot ug mahimong madaot sa panahon sa operasyon, nga nanginahanglan pag-ayo.Kasagaran, ang mga pag-ayo gipakunhod sa pag-ilis sa tangke o tangke kauban ang plug ug mga may kalabutan nga mga bahin (hose, clamp, ug uban pa).Ang mga tipo ra sa mga sangkap (mga numero sa katalogo) nga na-install sa awto gikan sa pabrika ang kinahanglan kuhaon alang sa pag-ilis, labi na alang sa mga tangke nga gitaod sa lawas sa GCS (tungod kay adunay mga landing hole sa lainlaing mga porma ug mga cross-section).Ang pag-ayo nga trabaho gihimo sumala sa mga panudlo alang sa pag-ayo ug pagmentinar sa awto.
Kasagaran, ang han-ay sa trabaho mao ang mosunod:
1.Hubsan ang nagtrabaho nga pluwido, o habwa ang tangke gamit ang syringe/bulb);
2.Tank nga adunay haom - loose ang clamp ug kuhaa ang hose;
3.Tank sa GCS - loose ang bendahe o unscrew ang haom;
4.Susiha ang tanan nga mga bahin sa pag-upa, kuhaa ang daan nga mga gasket ug hose kung gikinahanglan;
5. Buhata ang pag-instalar sa bag-ong mga bahin sa reverse order.
Human sa pag-ayo, gikinahanglan nga pun-on ang tangke sa nagtrabaho nga fluid nga gihatag alang sa sakyanan ug pagdugo sa sistema aron makuha ang hangin.Sa umaabot, sa matag pagmentinar sa pagpagawas sa hydraulic clutch, gikinahanglan lamang nga susihon ang reservoir ug ang plug niini.Uban sa husto nga mga bahin ug pag-ayo, ang clutch reservoir molihok nga kasaligan, nga maghatag komportable ug luwas nga pagmaneho.
Oras sa pag-post: Hul-11-2023