Mnoho moderných automobilov, najmä nákladných automobilov, je vybavených hydraulickým ovládačom uvoľnenia spojky.Dostatočná zásoba kvapaliny pre činnosť hlavného valca spojky je uložená v špeciálnej nádrži.Prečítajte si všetko o nádržiach GVC, ich typoch a dizajne, ako aj o výbere a výmene týchto dielov v článku.
Účel a funkcie nádrže GCS
Zásobník GCS (nádrž hlavného valca spojky, vyrovnávacia nádrž GCS) je súčasťou hydraulického pohonu vypínania spojky kolesových vozidiel;Plastová nádoba, v ktorej je umiestnené dostatočné množstvo pracovnej kvapaliny na prevádzku hydraulického pohonu.
Vypnutie spojky vo vozidlách s manuálnou prevodovkou (s manuálnou prevodovkou) vyžaduje od vodiča vynaložiť určité svalové úsilie a čím väčšie a výkonnejšie auto, tým väčšie úsilie musí vyvinúť na pedál.Na uľahčenie práce vodiča má väčšina moderných automobilov všetkých tried (osobné aj nákladné) hydraulický pohon vypínania spojky.V najjednoduchšom prípade pozostáva z hlavného (GCS) a pracovného valca spojky spojených potrubím, z ktorých prvý je spojený s pedálom a druhý s vypínacou vidlicou spojky.V ťažkých vozidlách môže byť GCC pripojený k vákuovému alebo pneumatickému zosilňovaču.Na uloženie zásoby kvapaliny sa môže použiť nádržka hlavného brzdového valca, ale častejšie sa do systému zavádza ďalší prvok - nádržka hlavného brzdového valca spojky.
Hydraulický spojkový pohon osobného automobilu
Nádrž GCC má niekoľko hlavných funkcií:
● Uskladnenie zásoby kvapaliny potrebnej na prevádzku hydraulického pohonu;
● Kompenzácia tepelnej rozťažnosti kvapaliny;
● Kompenzácia menších únikov tekutín zo systému;
● Vyrovnanie tlaku v nádrži a atmosfére (vonkajší prívod vzduchu, odľahčenie vysokého tlaku);
● Ochrana proti rozliatiu kvapaliny v prechodných režimoch prevádzky hydraulického pohonu.
Nádrž GCC je jedným z kritických prvkov, bez ktorých je dlhodobá prevádzka vozidla ťažká alebo dokonca nemožná, preto v prípade akéhokoľvek poškodenia je potrebné ju čo najskôr vymeniť.Ak chcete s istotou vymeniť nádrž hlavného valca spojky, mali by ste pochopiť dizajn a vlastnosti tejto časti.
Typy a prevedenie nádrží GCS
Nádrže používané v hydraulických ovládačoch uvoľnenia spojky sú rozdelené do dvoch skupín podľa miesta inštalácie:
● Priamo na GVC;
● Oddelené od GVC.
Nádrže rôznych typov majú množstvo dizajnových rozdielov.
Dizajn a vlastnosti tankov na GCS
Nádrže tohto typu sú vyrobené z plastu, časti sú rozdelené do dvoch typov:
● S inštaláciou na vrch telesa valca;
● S inštaláciou na koniec valca.
V prvom prípade má nádoba valcový, kužeľový alebo zložitý tvar, jej spodná časť nemá dno alebo dno je golier malej šírky.V hornej časti nádrže je vytvorená korková niť.Samotná zátka v hornej časti má otvor na vyrovnanie tlaku v nádrži.V spodnej časti zátky je reflektor - gumená alebo plastová vlnitá časť (alebo časť vo forme skiel vložených do seba), ktorá zabraňuje vytekaniu pracovnej tekutiny cez otvor pri náhlych zmenách tlaku v GCS a počas jazdy na nerovnostiach.Reflektor navyše plní funkcie tesnenia zástrčky.Pod vekom môže byť tiež umiestnené sitko, aby sa zabránilo vniknutiu veľkých nečistôt do systému pri nalievaní kvapaliny.
Hlavný valec spojky s nainštalovanou nádržkou
Dizajn GVC s integrovanou nádržou
Nádrž sa inštaluje na GCS cez obtokovú armatúru, pričom sú možné dva typy inštalácie:
● Vonkajšia inštalácia s fixáciou pomocou obväzu (svorky);
● Vnútorná montáž s upnutím pomocou závitového kovania alebo samostatnej skrutky.
Prvá metóda sa používa na inštaláciu nádrží na hornú časť a na koniec GCS, druhá - iba na hornú časť telesa valca.Súčasne sa nádrže namontované na hornej časti krytu GCS používajú iba vtedy, keď je valec inštalovaný vodorovne a koncová montáž môže byť použitá na DCS s ľubovoľným sklonom.
Pre vonkajšiu inštaláciu je nádrž so spodnou časťou nasadená na zodpovedajúci výstupok alebo koniec GVC a je upevnená obväzom, pevné uchytenie je zabezpečené uťahovacou skrutkou.Zvyčajne sa pod tesniacu nádrž umiestňuje jedno alebo dve gumové tesnenia.
Pri vnútornej inštalácii je nádrž so spodnou časťou namontovaná na zodpovedajúci výstupok na telese valca (cez tesnenie) a dovnútra je zaskrutkovaná armatúra so širokým golierom - vďaka objímke je nádrž pritlačená k telesu GCS a pevne na ňom pripevnený.
Zásobník je spravidla držaný na telese valca iba obväzom alebo obtokovou armatúrou, ale niekedy sa používa dodatočná fixácia pomocou dvoch skrutiek a konzol.
Dizajn a vlastnosti nádrží oddelené od GVC
Nádrže tohto typu sú jednodielne plastové (vyrobené extrúziou) alebo zostavené z dvoch odliatych polovíc.V hornej časti je vytvorené plniace hrdlo pre závitovú zátku a na dne alebo na bočnej stene v spodnej časti - jedna armatúra.Nádrže používajú zátky podobné tým, ktoré sú opísané vyššie.Nádrž je namontovaná na časti karosérie alebo na rám vozidla (pomocou držiakov) oddelene od GVC, prívod pracovnej kvapaliny sa vykonáva pomocou flexibilnej hadice pripevnenej k armatúram pomocou svoriek.
GCS so vzdialenou nádržou
Samostatne inštalované nádrže sú rozdelené do dvoch skupín:
● Pripojené k DCS cez obtokovú armatúru;
● Pripojené ku GCC cez konvenčnú armatúru.
Zapojenie prvého typu sa používa v hydraulických pohonoch s GCS bez integrovanej nádoby na kvapalinu.Armatúra má dva otvory rôznych prierezov - obtok a kompenzáciu, cez ktoré preteká olej zo zásobníka do GCS a naopak, v závislosti od prevádzkového režimu pohonu spojky.
Zapojenie druhého typu sa používa v hydraulických pohonoch, v ktorých má GVC integrovanú nádobu na kvapalinu - podobné systémy nájdete na mnohých vozidlách MAZ, KAMAZ a iných nákladných vozidlách.V takýchto systémoch je nádrž iba vyrovnávacou nádržou, z ktorej sa olej dostáva do hlavnej nádrže, alebo prebytočný olej z hlavnej nádrže prúdi do nádrže (pri zahrievaní sa zvyšuje tlak).Nádrž je pripojená k GCS cez konvenčnú armatúru s jedným otvorom.
Samostatne inštalované nádrže môžu byť použité v spojení s GVC, ktoré majú akúkoľvek priestorovú polohu - horizontálnu alebo šikmú.Tento dizajn vám umožňuje umiestniť komponenty hydraulického pohonu na vhodné miesta, ale prítomnosť hadice trochu znižuje spoľahlivosť systému a zvyšuje jeho náklady.Jednotlivé tanky sú široko používané na vozidlách všetkých typov a tried.
Výber a výmena nádrže GCC
Tu uvažované diely sú vyrobené z plastu, ktorý je náchylný na starnutie a môže sa počas prevádzky poškodiť, čo si vyžaduje opravu.Zvyčajne sa opravy obmedzujú na výmenu nádrže alebo nádrže spolu so zátkou a súvisiacimi časťami (hadica, svorky atď.).Na výmenu by sa mali brať iba tie typy komponentov (katalógové čísla), ktoré sú na vozidle nainštalované z výroby, najmä pre nádrže namontované na karosérii GCS (pretože majú pristávacie otvory rôznych tvarov a prierezov).Opravné práce sa vykonávajú v súlade s pokynmi na opravu a údržbu vozidla.
Zvyčajne je poradie práce nasledovné:
1. Vypustite pracovnú kvapalinu alebo vyprázdnite nádrž injekčnou striekačkou / žiarovkou);
2. Nádrž s armatúrou - uvoľnite svorku a vyberte hadicu;
3.Nádrž na GCS - uvoľnite obväz alebo odskrutkujte armatúru;
4.Skontrolujte všetky protiľahlé diely, v prípade potreby odstráňte staré tesnenia a hadicu;
5. Vykonajte inštaláciu nových dielov v opačnom poradí.
Po oprave je potrebné naplniť nádrž pracovnou kvapalinou dodanou pre auto a odvzdušniť systém, aby sa odstránil vzduch.V budúcnosti je pri každej údržbe hydraulického uvoľnenia spojky potrebné iba skontrolovať nádrž a jej zástrčku.So správnymi dielmi a opravami bude nádržka spojky fungovať spoľahlivo a poskytne pohodlnú a bezpečnú jazdu.
Čas odoslania: 11. júl 2023