অনেক ট্রাকের একটি টায়ার চাপ সমন্বয় সিস্টেম আছে যা আপনাকে বিভিন্ন অবস্থার জন্য সর্বোত্তম স্থল চাপ চয়ন করতে দেয়।চাকা স্ফীতি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এই সিস্টেমের অপারেশন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে - নিবন্ধে তাদের উদ্দেশ্য, নকশা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত সম্পর্কে পড়ুন।
টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম একটি সাধারণ চেহারা
KAMAZ, GAZ, ZIL, MAZ, KrAZ এবং অন্যান্য ট্রাকগুলির বেশ কয়েকটি পরিবর্তন একটি স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত।এই সিস্টেমটি আপনাকে চাকার মধ্যে একটি নির্দিষ্ট চাপ পরিবর্তন (বাড়ানো এবং বাড়াতে) এবং বজায় রাখার অনুমতি দেয়, যার ফলে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং দক্ষতা সূচকগুলির প্রয়োজনীয় ডিগ্রি প্রদান করে।উদাহরণস্বরূপ, কঠিন ভিত্তিতে, সম্পূর্ণভাবে স্ফীত চাকার উপর চলার জন্য এটি আরও দক্ষ - এটি জ্বালানী খরচ হ্রাস করে এবং পরিচালনার উন্নতি করে।এবং নরম মাটি এবং অফ-রোডে, নিচু চাকার উপর চলার জন্য এটি আরও দক্ষ - এটি যথাক্রমে পৃষ্ঠের সাথে টায়ারের যোগাযোগের ক্ষেত্র বৃদ্ধি করে, মাটিতে নির্দিষ্ট চাপ হ্রাস করে এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়ায়।
অতিরিক্তভাবে, এই সিস্টেমটি দীর্ঘ সময়ের জন্য স্বাভাবিক টায়ার চাপ বজায় রাখতে পারে যখন এটি পাংচার করা হয়, যার ফলে আরও সুবিধাজনক সময় (অথবা গ্যারেজ বা সুবিধাজনক জায়গায় না পৌঁছানো পর্যন্ত) মেরামত স্থগিত করা যায়।অবশেষে, বিভিন্ন পরিস্থিতিতে, এটি চাকার সময়সাপেক্ষ ম্যানুয়াল স্ফীতি পরিত্যাগ করা সম্ভব করে, যা গাড়ির পরিচালনা এবং ড্রাইভারের কাজকে সহজতর করে।
কাঠামোগতভাবে, চাকার চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহজ।এটি একটি নিয়ন্ত্রণ ভালভের উপর ভিত্তি করে, যা চাকা থেকে বাতাসের সরবরাহ বা রক্তপাত প্রদান করে।সংশ্লিষ্ট রিসিভার থেকে সংকুচিত বায়ু পাইপলাইনের মাধ্যমে চাকার দিকে প্রবাহিত হয়, যেখানে এটি তেল সীল এবং একটি স্লাইডিং সংযোগের একটি ব্লকের মাধ্যমে হুইল শ্যাফ্টে বায়ু চ্যানেলে প্রবেশ করে।অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের আউটলেটে, একটি স্লাইডিং সংযোগের মাধ্যমেও, চাকা ক্রেনে একটি নমনীয় চাকার স্ফীতি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে এবং এর মাধ্যমে চেম্বার বা টায়ারে বায়ু সরবরাহ করা হয়।এই ধরনের একটি সিস্টেম চাকাগুলিতে সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করে, যখন পার্ক করা হয় এবং গাড়ি চলতে থাকে, যা আপনাকে ক্যাব ছাড়াই টায়ারের চাপ পরিবর্তন করতে দেয়।
এছাড়াও, যে কোনও ট্রাকে, এমনকি এই সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, স্ট্যান্ডার্ড বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম থেকে চাকা পাম্প করা বা সংকুচিত বাতাসের সাথে অন্যান্য কাজ করার সম্ভাবনা সরবরাহ করা প্রয়োজন।এটি করার জন্য, গাড়ী একটি পৃথক টায়ার স্ফীতি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে সজ্জিত করা হয়, যা শুধুমাত্র গাড়ী থামানো হয় যখন ব্যবহার করা হয়।পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাহায্যে, আপনি আপনার গাড়ি এবং অন্যান্য যানবাহন উভয়ই টায়ার স্ফীত করতে পারেন, বিভিন্ন প্রক্রিয়ায় সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করতে পারেন, অংশগুলি পরিষ্কার করতে এটি ব্যবহার করতে পারেন ইত্যাদি।
আসুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এর নকশা এবং বৈশিষ্ট্য একটি ঘনিষ্ঠ কটাক্ষপাত করা যাক।
বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমে চাকার স্ফীতি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ধরন, নকশা এবং স্থান
প্রথমত, সমস্ত চাকা স্ফীতি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তাদের উদ্দেশ্য অনুযায়ী দুটি ধরনের বিভক্ত করা হয়:
- টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের চাকা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ;
- চাকার পাম্পিং এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপ সম্পাদনের জন্য পৃথক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।
প্রথম ধরনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরাসরি চাকার উপর অবস্থিত, তারা কঠোরভাবে তাদের জিনিসপত্র মাউন্ট করা হয় এবং একটি ছোট দৈর্ঘ্য আছে (প্রায় রিমের ব্যাসার্ধের সমান)।দ্বিতীয় ধরণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি দীর্ঘ দৈর্ঘ্য (6 থেকে 24 মিটার বা তার বেশি), টুল বাক্সে একটি ভাঁজ অবস্থায় সংরক্ষণ করা হয় এবং শুধুমাত্র প্রয়োজন হিসাবে ব্যবহার করা হয়।
প্রথম ধরণের চাকা পাম্প করার জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিম্নলিখিত হিসাবে সাজানো হয়.এটি একটি সংক্ষিপ্ত (150 থেকে 420 মিমি বা তার বেশি, প্রযোজ্যতা এবং ইনস্টলেশনের অবস্থানের উপর নির্ভর করে - সামনে বা পিছনে, বাহ্যিক বা অভ্যন্তরীণ চাকা ইত্যাদি) রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি বা অন্য ধরণের দুটি ফিটিং এবং একটি বিনুনি সহ।এছাড়াও, মাউন্টিং পাশের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে, চাকা ক্রেনের সাথে একটি বন্ধনী সংযুক্ত করা যেতে পারে যা রিমের কাজের অবস্থানে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ধরে রাখে।
জিনিসপত্রের ধরন অনুসারে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিম্নলিখিত গ্রুপে বিভক্ত:
- বাদাম এবং থ্রেডেড ফিটিং।অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্তির পাশে একটি ইউনিয়ন বাদামের সাথে একটি ফিটিং রয়েছে, চাকা ক্রেনের পাশে একটি থ্রেডযুক্ত ফিটিং রয়েছে;
- বাদাম - বাদাম।পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইউনিয়ন বাদাম সঙ্গে জিনিসপত্র ব্যবহার করে;
- রেডিয়াল গর্ত সঙ্গে থ্রেড ফিটিং এবং বাদাম.অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের পাশে একটি রেডিয়াল গর্ত সহ একটি বাদামের আকারে একটি ফিটিং রয়েছে, চাকা ক্রেনের পাশে একটি থ্রেডযুক্ত ফিটিং রয়েছে।
বিনুনির ধরন অনুসারে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দুটি প্রধান ধরনের হয়:
- সর্পিল বিনুনি;
- ধাতু বিনুনি বিনুনি (কঠিন হাতা)।
এটা লক্ষ করা উচিত যে সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ braids নেই, কিন্তু এর উপস্থিতি উল্লেখযোগ্যভাবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এর স্থায়িত্ব এবং সেবা জীবন বৃদ্ধি করে, বিশেষ করে যখন কঠিন পরিস্থিতিতে গাড়ী পরিচালনা করে।কিছু গাড়িতে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সুরক্ষা একটি বিশেষ ধাতব আবরণ দ্বারা সরবরাহ করা হয় যা রিমের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ফিটিং দিয়ে সম্পূর্ণরূপে ঢেকে দেয়।
পাম্পিং চাকার জন্য পৃথক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাধারণত 4 বা 6 মিমি অভ্যন্তরীণ ব্যাস সঙ্গে রাবার চাঙ্গা (অভ্যন্তরীণ মাল্টিলেয়ার থ্রেড শক্তিবৃদ্ধি সহ) হয়।পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এক প্রান্তে, একটি বাতা সঙ্গে একটি টিপ বায়ু ভালভ উপর চাকা ঠিক করার জন্য সংযুক্ত করা হয়, বিপরীত প্রান্তে একটি উইং বাদাম বা অন্য ধরনের আকারে একটি ফিটিং আছে।
সাধারণভাবে, সব ধরনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি সহজ নকশা আছে, এবং তাই টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য।যাইহোক, তাদের পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত প্রয়োজন।
চাকা স্ফীতি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন সমস্যা
টায়ারের চাপ সামঞ্জস্য ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হিসাবে প্রতিটি রুটিন রক্ষণাবেক্ষণে বুস্টার হোসগুলি পরীক্ষা করা হয়।প্রতিদিন, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ময়লা এবং তুষার থেকে পরিষ্কার করা উচিত, তাদের চাক্ষুষ পরিদর্শন, ইত্যাদি সঞ্চালন করা উচিত। TO-1 এর সাহায্যে, এটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন এবং প্রয়োজনে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ফাস্টেনারগুলিকে আঁটসাঁট করতে হবে (সংযুক্ত করার জন্য ফিটিং এবং বন্ধনী উভয়ই। রিম, যদি প্রদান করা হয়)।অবশেষে, TO-2 এর সাহায্যে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করার, সংকুচিত বাতাস দিয়ে ধুয়ে ফেলা এবং ফুঁ দেওয়ার এবং প্রয়োজনে তাদের প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফাটল, ফাটল এবং ফাটল সনাক্ত করা হয়, সেইসাথে এর জিনিসপত্রের ক্ষতি বা বিকৃতি, অংশটি সমাবেশে প্রতিস্থাপন করা উচিত।পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ত্রুটিটি টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অপর্যাপ্ত দক্ষ অপারেশন দ্বারাও নির্দেশিত হতে পারে, বিশেষত, চাকাগুলিকে সর্বাধিক চাপে স্ফীত করতে অক্ষমতা, নিয়ন্ত্রণ ভালভের নিরপেক্ষ অবস্থানে বায়ু ফুটো, একটি লক্ষণীয় চাপের পার্থক্য। বিভিন্ন চাকা, ইত্যাদি
পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করা হয় যখন ইঞ্জিন বন্ধ করা হয় এবং গাড়ির বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম থেকে চাপ মুক্তির পরে।প্রতিস্থাপনের জন্য, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিংস খুলে ফেলা, চাকাটির এয়ার ভালভ এবং এক্সেল শ্যাফ্টের ফিটিং পরীক্ষা করা এবং পরিষ্কার করা এবং এই নির্দিষ্ট গাড়িটির রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের নির্দেশাবলী অনুসারে একটি নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করা যথেষ্ট।কিছু যানবাহনে (KAMAZ, KrAZ, GAZ-66 এবং অন্যান্যগুলির বেশ কয়েকটি মডেল) প্রতিরক্ষামূলক কভারটি ভেঙে ফেলার প্রয়োজন হতে পারে, যা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করার পরে তার জায়গায় ফিরে আসে।
নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং চাকার স্ফীতি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সময়মত প্রতিস্থাপনের সাথে, টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্ভরযোগ্যভাবে এবং দক্ষতার সাথে কাজ করবে, সবচেয়ে জটিল পরিবহন সমস্যা সমাধানে সহায়তা করবে।
পোস্টের সময়: আগস্ট-27-2023