Seueur treuk gaduh sistem panyesuaian tekanan ban anu ngamungkinkeun anjeun milih tekanan taneuh anu optimal pikeun kaayaan anu béda.Selang inflasi kabayang maénkeun peran anu penting dina operasi sistem ieu - baca ngeunaan tujuanana, desain, pangropéa sareng perbaikan dina tulisan.
A katingal umum dina sistem kontrol tekanan ban
Sajumlah modifikasi treuk KAMAZ, GAZ, ZIL, MAZ, KrAZ sareng anu sanésna dilengkepan sistem kontrol tekanan ban otomatis atanapi manual.Sistim ieu ngidinan Anjeun pikeun ngarobah (ngangkat sarta ngangkat) jeung ngajaga tekanan tinangtu dina roda, kukituna nyadiakeun tingkat diperlukeun kamampuhan cross-nagara sarta indikator efisiensi.Contona, dina grounds teuas, éta leuwih efisien pikeun mindahkeun dina roda pinuh inflated - ieu ngurangan konsumsi bahan bakar jeung ngaronjatkeun penanganan.Sareng dina taneuh lemes sareng jalan kaluar, langkung éfisién pikeun ngalih kana roda anu diturunkeun - ieu ningkatkeun daérah kontak ban kalayan permukaan masing-masing ngirangan tekanan khusus dina taneuh sareng ningkatkeun kamampuan lintas nagara.
Salaku tambahan, sistem ieu tiasa ngajaga tekanan ban normal kanggo waktos anu lami nalika ditusuk, ku kituna ngamungkinkeun perbaikan ditunda dugi ka waktos anu langkung saé (atanapi dugi ka garasi atanapi tempat anu merenah).Tungtungna, dina rupa-rupa kaayaan ngamungkinkeun pikeun abandon inflasi manual waktu-consuming tina roda, nu facilitates operasi mobil jeung karya supir.
Sacara stuktur, sistem kontrol tekanan roda basajan.Hal ieu dumasar kana klep kontrol, nu nyadiakeun suplai atawa getihan hawa tina roda.hawa dikomprés ti panarima pakait ngalir ngaliwatan pipelines ka roda, dimana eta asup ka saluran hawa dina aci kabayang ngaliwatan blok segel minyak sarta sambungan ngageser.Di outlet tina aci as, ogé ngaliwatan sambungan ngageser, hawa geus disadiakeun ngaliwatan selang inflasi kabayang fléksibel ka bango kabayang, sarta ngaliwatan eta ka chamber atawa ban.Sistem sapertos kitu nyayogikeun hawa anu dikomprés kana roda, boh nalika diparkir sareng nalika mobilna obah, ngamungkinkeun anjeun ngarobih tekanan ban tanpa ngantunkeun taksi.
Ogé, dina treuk nu mana wae nu, sanajan dilengkepan sistem ieu, perlu nyadiakeun kamungkinan ngompa roda atawa ngalakukeun pagawean sejen kalawan hawa dikomprés tina sistem pneumatic baku.Jang ngalampahkeun ieu, mobil dilengkepan selang inflasi ban misah, nu dipaké ngan lamun mobil dieureunkeun.Kalayan bantosan selang, anjeun tiasa ngagedekeun ban, mobil anjeun sareng kendaraan sanés, nyayogikeun hawa anu dikomprés kana sababaraha mékanisme, dianggo pikeun ngabersihkeun bagian, jsb.
Hayu urang nempo leuwih rarancang jeung fitur tina hoses.
Jenis, rarancang jeung tempat hoses inflasi kabayang dina sistem pneumatic
Anu mimiti, sadaya selang inflasi roda dibagi kana dua jinis dumasar kana tujuanana:
- hoses kabayang tina sistem kontrol tekanan ban;
- Selang misah pikeun ngompa roda sareng ngalaksanakeun operasi anu sanés.
Hoses sahiji tipe kahiji lokasina langsung dina roda, aranjeunna rigidly dipasang kana fittings maranéhanana sarta boga panjang pondok (kira-kira sarua jeung radius pasisian).Hoses tina tipe kadua panjangna panjang (ti 6 nepi ka 24 méter atawa leuwih), disimpen dina posisi narilep dina kotak alat jeung dipaké ngan lamun diperlukeun.
Hoses pikeun ngompa roda tina tipe kahiji disusun saperti kieu.Ieu pondok (tina 150 nepi ka 420 mm atawa leuwih, gumantung kana applicability sarta lokasi instalasi - dina hareup atawa pungkur, roda éksternal atawa jero, jsb) selang karét dua fittings tina hiji tipe atawa sejen tur untun a.Ogé, dina selang di sisi ningkatna, bracket bisa napel na crane kabayang nu nahan selang dina posisi gawe dina pasisian.
Numutkeun jenis fittings, hoses dibagi kana grup handap:
- Nut jeung threaded pas.Di sisi kantétan kana aci as aya pas sareng nut union, di sisi crane roda aya pas threaded;
- Nut - nut.selang ngagunakeun fittings kalawan kacangan union;
- Threaded pas jeung nut kalawan liang radial.Di sisi poros as aya pas dina bentuk kacang sareng hiji liang radial, di sisi crane roda aya pas benang.
Numutkeun jinis untun, selang aya dua jinis utama:
- Kepang spiral;
- Jalinan jalinan logam (leungeun padet).
Ieu kudu dicatet yén teu kabeh hoses boga braids, tapi ayana na nyata ngaronjatkeun durability sarta hirup layanan tina selang, utamana lamun ngajalankeun mobil dina kaayaan susah.Dina sababaraha mobil, panangtayungan selang disayogikeun ku casing logam khusus anu nempel kana pasisian sareng nutupan selang kalayan fittings.
hoses misah pikeun ngompa roda biasana karét bertulang (kalawan tulangan thread multilayer internal), kalayan diaméter jero 4 atawa 6 mm.Dina salah sahiji tungtung selang napel tip kalawan clamp pikeun ngalereskeun kabayang dina klep hawa, dina tungtung sabalikna aya pas dina bentuk nut jangjang atawa tipe séjén.
Sacara umum, hoses sakabeh tipe boga rarancang basajan, sarta ku kituna awét sarta dipercaya.Nanging, aranjeunna ogé peryogi pangropéa sareng perbaikan périodik.
Pangropéa sarta ngagantian isu selang inflasi kabayang
Selang booster dipariksa di unggal pangropéa rutin salaku bagian tina pangropéa sistem pangaturan tekanan ban.Saban poé, hoses kudu cleaned tina kokotor jeung salju, ngalakukeun inspeksi visual maranéhanana, jsb Kalawan TO-1, perlu pikeun pariksa jeung, upami diperlukeun, tighten fasteners tina hoses (duanana fittings jeung bracket pikeun ngalampirkeun ka pasisian, upami disadiakeun).Tungtungna, kalayan TO-2, disarankeun pikeun nyabut selang, bilas sareng niup ku hawa anu dikomprés, sareng gentos upami diperyogikeun.
Mun retakan, fractures na ruptures selang nu dideteksi, kitu ogé karuksakan atawa deformasi fittings na, bagian kudu diganti dina assembly nu.Kasalahan tina selang ogé tiasa ditandaan ku operasi anu teu cekap tina sistem kontrol tekanan ban, khususna, henteu mampuh inflate roda ka tekanan maksimal, bocor hawa dina posisi nétral tina klep kontrol, bédana tekanan anu nyata dina. roda béda, jsb.
Ngagantian selang dilumangsungkeun nalika mesin dieureunkeun sarta sanggeus tekanan dileupaskeun tina sistem pneumatic mobil.Pikeun ngagantian cukup unscrew fittings selang, pariksa jeung ngabersihan klep hawa tina kabayang jeung pas dina aci as, sarta masang selang anyar nurutkeun parentah pikeun pangropéa sarta perbaikan mobil husus ieu.Dina sababaraha kandaraan (sajumlah model KAMAZ, KrAZ, GAZ-66 jeung sajabana) meureun perlu ngabongkar panutup pelindung, nu balik ka tempatna sanggeus masang selang.
Kalawan pangropéa biasa na ngagantian timely of hoses inflasi kabayang, sistem kontrol tekanan ban bakal dianggo reliably jeung éfisién, nulungan pikeun ngajawab masalah angkutan paling pajeulit.
waktos pos: Aug-27-2023