Daugelis sunkvežimių turi padangų slėgio reguliavimo sistemą, kuri leidžia pasirinkti optimalų slėgį dirvožemyje įvairioms sąlygoms.Svarbų vaidmenį šios sistemos veikime atlieka ratų pripūtimo žarnos – apie jų paskirtį, dizainą, priežiūrą ir remontą skaitykite straipsnyje.
Bendras padangų slėgio kontrolės sistemos vaizdas
Nemažai sunkvežimių KAMAZ, GAZ, ZIL, MAZ, KrAZ ir kitų modifikacijų aprūpinti automatine arba rankine padangų slėgio valdymo sistema.Ši sistema leidžia keisti (pakelti ir pakelti) ir išlaikyti tam tikrą slėgį ratuose, taip užtikrinant reikiamą pravažumo laipsnį ir efektyvumo rodiklius.Pavyzdžiui, ant kietų paviršių efektyviau judėti pilnai pripūstais ratais – tai sumažina degalų sąnaudas ir pagerina valdymą.O minkštoje dirvoje ir bekelėje efektyviau judėti nuleistais ratais – tai atitinkamai padidina padangų sąlyčio plotą su paviršiumi, sumažina specifinį slėgį į žemę ir padidina pravažumą.
Be to, ši sistema gali ilgą laiką palaikyti normalų slėgį padangose, kai yra pradurta, todėl remontą galima atidėti patogesniam laikui (arba kol bus pasiektas garažas ar patogi vieta).Galiausiai įvairiose situacijose galima atsisakyti daug laiko reikalaujančio rankinio ratų pripūtimo, kuris palengvina automobilio valdymą ir vairuotojo darbą.
Struktūriškai ratų slėgio valdymo sistema yra paprasta.Jis pagrįstas valdymo vožtuvu, kuris tiekia arba išleidžia orą iš ratų.Suslėgtas oras iš atitinkamo imtuvo vamzdynais teka į ratus, kur per alyvos sandariklių bloką ir slankiąją jungtį patenka į rato velene esantį oro kanalą.Ašies veleno išleidimo angoje taip pat per slankiąją jungtį oras per lanksčią ratų pripūtimo žarną tiekiamas į ratinį kraną, o per ją – į kamerą arba padangą.Tokia sistema tiek stovint, tiek automobiliui važiuojant tiekia suspaustą orą į ratus, leidžiantį pakeisti padangų slėgį neišlipant iš kabinos.
Taip pat bet kuriame sunkvežimyje, net ir su šia sistema, būtina numatyti galimybę siurbti ratus ar atlikti kitus darbus suslėgtu oru iš standartinės pneumatinės sistemos.Tam automobilyje sumontuota atskira padangų pripūtimo žarna, kuri naudojama tik automobiliui sustojus.Žarnos pagalba galite pripūsti padangas, tiek savo automobiliui, tiek kitoms transporto priemonėms, tiekti suslėgtą orą į įvairius mechanizmus, panaudoti dalims valyti ir pan.
Pažvelkime atidžiau į žarnų dizainą ir savybes.
Ratų pripūtimo žarnų tipai, konstrukcija ir vieta pneumatinėje sistemoje
Visų pirma, visos ratų pripūtimo žarnos pagal paskirtį skirstomos į du tipus:
- Padangų slėgio kontrolės sistemos ratų žarnos;
- Atskiros žarnos ratams siurbti ir kitoms operacijoms atlikti.
Pirmojo tipo žarnos yra tiesiai ant ratų, jos yra tvirtai pritvirtintos prie jų jungiamųjų detalių ir yra trumpo ilgio (maždaug lygus ratlankio spinduliui).Antrojo tipo žarnos yra ilgos (nuo 6 iki 24 metrų ar daugiau), laikomos sulankstytos įrankių dėžėje ir naudojamos tik pagal poreikį.
Pirmojo tipo ratų siurbimo žarnos yra išdėstytos taip.Tai trumpa (nuo 150 iki 420 mm ir daugiau, priklausomai nuo pritaikymo ir montavimo vietos - priekyje ar gale, išoriniuose ar vidiniuose ratuose ir pan.) guminė žarna su dviem vienokio ar kitokio tipo jungiamosiomis detalėmis ir pyne.Be to, ant tvirtinimo pusės esančios žarnos prie ratinio krano galima pritvirtinti laikiklį, kuris laiko žarną darbinėje padėtyje ant ratlankio.
Pagal jungiamųjų detalių tipą žarnos skirstomos į šias grupes:
- Veržlė ir srieginė jungtis.Tvirtinimo prie ašies veleno pusėje yra jungtis su jungiamąja veržle, ratinio krano šone yra srieginė jungtis;
- Riešutas - riešutas.Žarnoje naudojamos jungiamosios detalės su jungiamomis veržlėmis;
- Srieginė jungtis ir veržlė su radialine anga.Ašies veleno šone yra veržlės formos jungtis su viena radialine anga, ratinio krano šone yra srieginė jungtis.
Priklausomai nuo pynimo tipo, žarnos yra dviejų pagrindinių tipų:
- Spiralinė pynė;
- Metalinė pintinė pynė (tvirta rankovė).
Pažymėtina, kad ne visos žarnos turi pynes, tačiau jos buvimas žymiai padidina žarnos ilgaamžiškumą ir tarnavimo laiką, ypač eksploatuojant automobilį sunkiomis sąlygomis.Kai kuriuose automobiliuose žarnos apsaugą užtikrina specialus metalinis korpusas, kuris tvirtinamas prie ratlankio ir visiškai uždengia žarną su jungiamosiomis detalėmis.
Atskiros ratams siurbti skirtos žarnos dažniausiai yra sutvirtintos guma (su vidinio daugiasluoksnio sriegio sutvirtinimu), kurių vidinis skersmuo yra 4 arba 6 mm.Viename žarnos gale pritvirtintas antgalis su spaustuku ratui pritvirtinti prie oro vožtuvo, o kitame gale yra sparninės veržlės ar kitokio tipo jungtis.
Apskritai visų tipų žarnos yra paprastos konstrukcijos, todėl yra patvarios ir patikimos.Tačiau jiems taip pat reikia periodinės priežiūros ir remonto.
Ratų pripūtimo žarnų techninės priežiūros ir keitimo klausimai
Padidinimo žarnos tikrinamos atliekant kiekvieną eilinę techninę priežiūrą, kaip dalis padangų slėgio reguliavimo sistemos priežiūros.Kasdien reikia nuvalyti žarnas nuo nešvarumų ir sniego, atlikti jų vizualinę apžiūrą ir pan. Su TO-1 būtina patikrinti ir prireikus priveržti žarnų tvirtinimo detales (tiek jungiamąsias detales, tiek laikiklį, skirtą tvirtinimui prie ratlankis, jei yra).Galiausiai, naudojant TO-2, rekomenduojama nuimti žarnas, nuplauti ir išpūsti suslėgtu oru, o esant reikalui – pakeisti.
Jei aptinkama žarnos įtrūkimų, lūžių ir plyšimų, taip pat jos jungiamųjų detalių pažeidimai ar deformacijos, dalis turi būti pakeista komplekte.Žarnų gedimą taip pat gali rodyti nepakankamai efektyvus padangų slėgio valdymo sistemos veikimas, ypač nesugebėjimas pripūsti ratų iki maksimalaus slėgio, oro nutekėjimas neutralioje valdymo vožtuvo padėtyje, pastebimas slėgio skirtumas. skirtingi ratai ir kt.
Žarnos keitimas atliekamas sustojus varikliui ir išleidus slėgį iš automobilio pneumatinės sistemos.Keitimui pakanka atsukti žarnų jungiamąsias detales, patikrinti ir išvalyti rato oro vožtuvą ir jungiamąją ašies veleną bei sumontuoti naują žarną pagal šio konkretaus automobilio techninės priežiūros ir remonto instrukcijas.Kai kuriose transporto priemonėse (daugelyje KAMAZ, KrAZ, GAZ-66 ir kitų modelių) gali tekti nuimti apsauginį dangtelį, kuris sumontavus žarną grįžta į savo vietą.
Reguliariai prižiūrint ir laiku keičiant ratų pripūtimo žarnas, padangų slėgio kontrolės sistema veiks patikimai ir efektyviai, padės išspręsti sudėtingiausias transporto problemas.
Paskelbimo laikas: 2023-08-27