Күпчелек йөкле машиналарда шин басымын көйләү системасы бар, бу сезгә төрле шартларда оптималь җир басымын сайларга мөмкинлек бирә.Бу система эшендә тәгәрмәч инфляциясе шланглары мөһим роль уйный - аларның максаты, дизайны, хезмәт күрсәтү һәм ремонт турында мәкаләдә укыгыз.
Шин басымын контрольдә тоту системасына гомуми караш
KAMAZ, GAZ, ZIL, MAZ, KrAZ һәм башкаларның йөк машиналарының модификациясе автоматик яки кул белән шин басымын контрольдә тоту системасы белән җиһазландырылган.Бу система тәгәрмәчләрдә билгеле бер басымны үзгәртергә (күтәрергә һәм күтәрергә) мөмкинлек бирә, шуның белән кирәкле дәрәҗәдәге сәләтне һәм эффективлык күрсәткечләрен тәэмин итә.Мәсәлән, каты нигездә, тулы инфляцияләнгән тәгәрмәчләрдә хәрәкәт итү нәтиҗәлерәк - бу ягулык куллануны киметә һәм эшкәртүне яхшырта.Йомшак туфракларда һәм юл читендә, түбән тәгәрмәчләрдә хәрәкәт итү нәтиҗәлерәк - бу шиналарның өслек белән контакт мәйданын арттыра, җирдәге конкрет басымны киметә һәм илләр арасындагы сәләтне арттыра.
Өстәвенә, бу система гадәти шин басымын тишелгәндә озак саклый ала, шуның белән ремонтны уңайлырак вакытка (яки гараж яки уңайлы урынга җиткәнче) кичектерергә мөмкинлек бирә.Ниһаять, төрле очракларда, тәгәрмәчләрнең вакыт таләп итә торган инфляциясен ташларга мөмкинлек бирә, бу машина белән машина йөртүченең эшен җиңеләйтә.
Структур яктан тәгәрмәч басымын контрольдә тоту системасы гади.Ул тәгәрмәчләрдән һава җибәрүне яки кан җибәрүне тәэмин итүче контроль клапанга нигезләнгән.Тиешле кабул итүченең кысылган һавасы торба үткәргечләре аша тәгәрмәчләргә агыла, анда ул һава каналына тәгәрмәч валындагы нефть мөһерләре блокы һәм сикерү тоташуы аша керә.Ок валының чыгу урында, шулай ук сикерү тоташуы аша, сыгылмалы тәгәрмәч инфляция шлангы аша тәгәрмәч кранына, һәм аның аша палатага яки шинага бирелә.Мондый система тәгәрмәчләргә кысылган һава бирә, тукталып торганда да, машина хәрәкәт иткәндә дә, шина басымын кабинадан чыкмыйча үзгәртергә мөмкинлек бирә.
Шулай ук, теләсә нинди йөк машинасында, хәтта бу система белән җиһазландырылганда, тәгәрмәчләрне суырту яки стандарт пневматик системадан кысылган һава белән башка эш башкару мөмкинлеген тәэмин итәргә кирәк.Моның өчен машина аерым шина инфляция шлангы белән җиһазландырылган, ул машина туктагач кына кулланыла.Шланг ярдәмендә сез машинаны да, башка машиналарны да шиннарны күтәрә аласыз, кысылган һаваны төрле механизмнарга китерә аласыз, аны детальләрне чистарту өчен куллана аласыз һ.б.
Шлангларның дизайны һәм үзенчәлекләрен җентекләп карап чыгыйк.
Пневматик системада тәгәрмәч инфляция шлангларының төрләре, дизайны һәм урыны
Беренчедән, барлык тәгәрмәч инфляция шланглары максатларына карап ике төргә бүленә:
- Шин басымын контрольдә тоту системасының тәгәрмәч шланглары;
- тәгәрмәчләрне суырту һәм бүтән операцияләр өчен аерым шланглар.
Беренче типтагы шланглар турыдан-туры тәгәрмәчләрдә урнашкан, алар үз җиһазларына нык куелган һәм кыска озынлыкка ия (якынча радиуска тигез).Икенче типтагы шлангларның озынлыгы (6 - 24 метр яки аннан да күбрәк), корал тартмасындагы катлаулы урында саклана һәм кирәк булганда гына кулланыла.
Беренче типтагы тәгәрмәчләр өчен шланглар түбәндәгечә урнаштырылган.Бу кыска (кулланудан һәм урнаштыру урыныннан чыгып - алгы яки арткы, тышкы яки эчке тәгәрмәчләр һ.б.) кыска (150 дән 420 мм яки аннан да күбрәк) каучук шланг, теге яки бу төр ике җиһазлы һәм ботинка.Моннан тыш, монтаж ягында шлангка, шлангны эш урынында тотып торган тәгәрмәч кранына кашан бәйләнергә мөмкин.
Арматура төре буенча шланглар түбәндәге төркемнәргә бүленә:
- Жаңгак һәм җепле җиһаз.Ок валына бәйләнеш ягында союз гайкасы белән җиһазландырылган, тәгәрмәч кран ягында җепле җайланма бар;
- Жаңгак - гайка.Шланг союз чикләвекләре белән җиһазлар куллана;
- Радиаль тишекле җепле җиһаз һәм гайка.Ок валының ягында бер радиаль тишекле гайка формасында урнаштырылган, тәгәрмәч кран ягында җепле җайланма бар.
Бөдрә төре буенча шланглар ике төп төрдә:
- Спираль бөртек;
- Металл үрелгән ботинка (каты җиң).
Әйтергә кирәк, барлык шлангларның да ботинкалары юк, ләкин аның булуы шлангның ныклыгын һәм хезмәт срогын сизелерлек арттыра, аеруча авыр шартларда машинаны эшләгәндә.Кайбер машиналарда шлангны саклау махсус металл корпус белән тәэмин ителә, ул читкә бәйләнгән һәм шлангны арматура белән тулысынча каплый.
Насос тәгәрмәчләре өчен аерым шланглар гадәттә резин белән ныгытылган (эчке күпкатлы җепне ныгыту белән), эчке диаметры 4 яки 6 мм.Шлангның бер очында тәгәрмәчне һава клапанына урнаштыру өчен кыскыч оч тоташтырылган, кире очында канат жаңыгы яки башка төр формасында урнаштыру бар.
Гомумән, барлык төр шланглар гади дизайнга ия, шуңа күрә ныклы һәм ышанычлы.Ләкин аларга шулай ук вакыт-вакыт ремонт һәм ремонт кирәк.
Тәгәрмәч инфляция шлангларына хезмәт күрсәтү һәм алыштыру проблемалары
Бостер шланглары шин басымын көйләү системасын тоту кысаларында һәр регуляр хезмәттә тикшерелә.Көн саен шланглар пычрак һәм кардан чистартылырга, визуаль тикшерү үткәрергә һ.б. TO-1 ярдәмендә тикшерергә һәм, кирәк булса, шлангларның бәйләүчеләрен кысарга кирәк (арматура да, кашык та бәйләү өчен). рим, бирелгән булса).Ниһаять, TO-2 ярдәмендә шлангларны чыгарырга, юарга һәм кысылган һава белән шартлатырга, кирәк булса алыштырырга киңәш ителә.
Әгәр дә шлангның ярыклары, ватыклары һәм ярылулары, шулай ук аның җиһазларының бозылуы яки деформациясе ачыкланса, өлешне монтажда алыштырырга кирәк.Шлангларның эшләмәве шулай ук шин басымы белән идарә итү системасының эффектив эшләмәве белән күрсәтелергә мөмкин, аерым алганда, тәгәрмәчләрне максималь басымга күтәрә алмау, контроль клапанның нейтраль позициясендә һава агып чыгу, басымның сизелерлек аермасы. төрле тәгәрмәчләр һ.б.
Шлангны алыштыру двигатель туктатылганда һәм машинаның пневматик системасыннан басым чыкканнан соң башкарыла.Алмаштыру өчен, шланг җиһазларын вату, тәгәрмәчнең һава клапанын һәм ук валына урнаштыруны тикшерү һәм чистарту, һәм бу махсус машинаны тоту һәм ремонтлау күрсәтмәләре буенча яңа шланг урнаштыру җитә.Кайбер машиналарда (KAMAZ, KrAZ, GAZ-66 һәм башкаларның берничә моделе) шланг урнаштырганнан соң үз урынына кире кайтучы саклагычны сүтәргә кирәк булырга мөмкин.
Рульне инфляция шлангларын регуляр рәвештә тоту һәм вакытында алыштыру белән, шин басымын контрольдә тоту системасы ышанычлы һәм эффектив эшләячәк, иң катлаулы транспорт проблемаларын чишәргә ярдәм итәчәк.
Пост вакыты: 27-2023 август