Malori mengi yana mfumo wa kurekebisha shinikizo la tairi ambayo hukuruhusu kuchagua shinikizo la ardhini kwa hali tofauti.Hoses ya mfumuko wa bei ya gurudumu ina jukumu muhimu katika uendeshaji wa mfumo huu - soma kuhusu madhumuni yao, kubuni, matengenezo na ukarabati katika makala.
Mtazamo wa jumla wa mfumo wa kudhibiti shinikizo la tairi
Idadi ya marekebisho ya lori KAMAZ, GAZ, ZIL, MAZ, KrAZ na wengine wana vifaa vya mfumo wa kudhibiti shinikizo la tairi la moja kwa moja au mwongozo.Mfumo huu unakuwezesha kubadili (kuinua na kuinua) na kudumisha shinikizo fulani katika magurudumu, na hivyo kutoa kiwango muhimu cha uwezo wa kuvuka na viashiria vya ufanisi.Kwa mfano, kwa misingi ngumu, ni ufanisi zaidi kuhamia kwenye magurudumu yenye umechangiwa kikamilifu - hii inapunguza matumizi ya mafuta na inaboresha utunzaji.Na juu ya udongo laini na nje ya barabara, ni ufanisi zaidi kuhamia magurudumu yaliyopungua - hii huongeza eneo la mawasiliano ya matairi na uso, kwa mtiririko huo, hupunguza shinikizo maalum juu ya ardhi na huongeza uwezo wa kuvuka.
Zaidi ya hayo, mfumo huu unaweza kudumisha shinikizo la kawaida la tairi kwa muda mrefu wakati unapochomwa, na hivyo kuruhusu matengenezo kuahirishwa hadi wakati unaofaa zaidi (au mpaka karakana au mahali pazuri kufikiwa).Hatimaye, katika hali mbalimbali, inafanya uwezekano wa kuacha mfumuko wa bei ya mwongozo wa muda wa magurudumu, ambayo inawezesha uendeshaji wa gari na kazi ya dereva.
Kwa kimuundo, mfumo wa kudhibiti shinikizo la gurudumu ni rahisi.Inategemea valve ya kudhibiti, ambayo hutoa usambazaji au damu ya hewa kutoka kwa magurudumu.Hewa iliyoshinikizwa kutoka kwa mpokeaji sambamba inapita kupitia bomba hadi kwenye magurudumu, ambapo inaingia kwenye mkondo wa hewa kwenye shimoni la gurudumu kupitia kizuizi cha mihuri ya mafuta na unganisho la kuteleza.Katika pato la shimoni la axle, pia kupitia unganisho la kuteleza, hewa hutolewa kupitia hose ya mfumuko wa bei ya gurudumu inayoweza kubadilika kwa crane ya gurudumu, na kupitia hiyo hadi kwenye chumba au tairi.Mfumo kama huo hutoa hewa iliyoshinikizwa kwa magurudumu, wakati umesimama na gari linaposonga, hukuruhusu kubadilisha shinikizo la tairi bila kuacha cab.
Pia, katika lori yoyote, hata iliyo na mfumo huu, ni muhimu kutoa kwa uwezekano wa kusukuma magurudumu au kufanya kazi nyingine na hewa iliyoshinikizwa kutoka kwa mfumo wa kawaida wa nyumatiki.Kwa kufanya hivyo, gari lina vifaa vya hose tofauti ya mfumuko wa bei ya tairi, ambayo hutumiwa tu wakati gari limesimamishwa.Kwa msaada wa hose, unaweza kuingiza matairi, gari lako na magari mengine, kutoa hewa iliyoshinikizwa kwa mifumo mbalimbali, kuitumia kusafisha sehemu, nk.
Hebu tuchunguze kwa undani muundo na vipengele vya hoses.
Aina, muundo na mahali pa hoses ya mfumuko wa bei ya gurudumu katika mfumo wa nyumatiki
Kwanza kabisa, hoses zote za mfumuko wa bei za magurudumu zimegawanywa katika aina mbili kulingana na madhumuni yao:
- Hoses ya gurudumu ya mfumo wa kudhibiti shinikizo la tairi;
- Tenga hoses za kusukuma magurudumu na kufanya shughuli zingine.
Hoses za aina ya kwanza ziko moja kwa moja kwenye magurudumu, zimewekwa kwa ukali kwa fittings zao na zina urefu mfupi (takriban sawa na radius ya mdomo).Hoses ya aina ya pili ina urefu mrefu (kutoka mita 6 hadi 24 au zaidi), huhifadhiwa katika nafasi iliyopigwa kwenye sanduku la zana na hutumiwa tu kama inahitajika.
Hoses kwa magurudumu ya kusukuma ya aina ya kwanza hupangwa kama ifuatavyo.Hii ni fupi (kutoka 150 hadi 420 mm au zaidi, kulingana na utumiaji na eneo la ufungaji - mbele au nyuma, magurudumu ya nje au ya ndani, nk) hose ya mpira na fittings mbili za aina moja au nyingine na braid.Pia, kwenye hose kwenye upande wa kuongezeka, bracket inaweza kushikamana na crane ya gurudumu ambayo inashikilia hose katika nafasi ya kufanya kazi kwenye mdomo.
Kulingana na aina ya fittings, hoses imegawanywa katika vikundi vifuatavyo:
- Nut na threaded kufaa.Kwa upande wa kushikamana na shimoni la axle kuna kufaa na nut ya umoja, upande wa crane ya gurudumu kuna kufaa kwa thread;
- Nut - nut.Hose hutumia fittings na karanga za muungano;
- Threaded kufaa na nati na shimo radial.Kwa upande wa shimoni la axle kuna kufaa kwa namna ya nut yenye shimo moja la radial, upande wa crane ya gurudumu kuna kufaa kwa thread.
Kulingana na aina ya braid, hoses ni ya aina mbili kuu:
- braid ya ond;
- Metal braided braid (sleeve imara).
Ikumbukwe kwamba sio hoses zote zina braids, lakini uwepo wake huongeza kwa kiasi kikubwa uimara na maisha ya huduma ya hose, hasa wakati wa kuendesha gari katika hali ngumu.Katika baadhi ya magari, ulinzi wa hose hutolewa na casing maalum ya chuma ambayo inashikilia kwenye mdomo na inashughulikia kabisa hose na fittings.
Hoses tofauti kwa magurudumu ya kusukuma kawaida huimarishwa kwa mpira (na uimarishaji wa nyuzi za multilayer ndani), na kipenyo cha ndani cha 4 au 6 mm.Katika mwisho mmoja wa hose, ncha iliyo na clamp imeunganishwa ili kurekebisha gurudumu kwenye valve ya hewa, kwenye mwisho wa nyuma kuna kufaa kwa namna ya nut ya mrengo au aina nyingine.
Kwa ujumla, hoses za aina zote zina muundo rahisi, na kwa hiyo ni za kudumu na za kuaminika.Walakini, zinahitaji matengenezo na ukarabati wa mara kwa mara.
Masuala ya matengenezo na uingizwaji wa hoses za mfumuko wa bei wa gurudumu
Hosi za nyongeza huangaliwa katika kila matengenezo ya kawaida kama sehemu ya matengenezo ya mfumo wa kurekebisha shinikizo la tairi.Kila siku, hoses zinapaswa kusafishwa kwa uchafu na theluji, kufanya ukaguzi wao wa kuona, nk Kwa TO-1, ni muhimu kuangalia na, ikiwa ni lazima, kaza vifungo vya hoses (fittings zote mbili na bracket kwa kushikamana na. ukingo, ikiwa hutolewa).Hatimaye, pamoja na TO-2, inashauriwa kuondoa hoses, suuza na kuzipiga kwa hewa iliyoshinikizwa, na ubadilishe ikiwa ni lazima.
Ikiwa nyufa, fractures na kupasuka kwa hose hugunduliwa, pamoja na uharibifu au deformation ya fittings yake, sehemu inapaswa kubadilishwa katika mkusanyiko.Utendaji mbaya wa hoses pia unaweza kuonyeshwa na utendaji duni wa mfumo wa kudhibiti shinikizo la tairi, haswa, kutokuwa na uwezo wa kuingiza magurudumu kwa shinikizo la juu, uvujaji wa hewa katika nafasi ya upande wowote ya valve ya kudhibiti, tofauti inayoonekana ya shinikizo ndani. magurudumu tofauti, nk.
Uingizwaji wa hose unafanywa wakati injini imesimamishwa na baada ya shinikizo kutolewa kutoka kwa mfumo wa nyumatiki wa gari.Kwa uingizwaji, inatosha kufuta fittings ya hose, angalia na kusafisha valve ya hewa ya gurudumu na kufaa kwenye shimoni la axle, na kufunga hose mpya kulingana na maagizo ya matengenezo na ukarabati wa gari hili.Katika baadhi ya magari (idadi ya mifano ya KAMAZ, KrAZ, GAZ-66 na wengine) inaweza kuwa muhimu kufuta kifuniko cha kinga, ambacho kinarudi mahali pake baada ya kufunga hose.
Kwa matengenezo ya mara kwa mara na uingizwaji wa wakati wa hoses ya mfumuko wa bei ya gurudumu, mfumo wa udhibiti wa shinikizo la tairi utafanya kazi kwa uaminifu na kwa ufanisi, kusaidia kutatua matatizo magumu zaidi ya usafiri.
Muda wa kutuma: Aug-27-2023