कई ट्रकों में टायर दबाव समायोजन प्रणाली होती है जो आपको विभिन्न परिस्थितियों के लिए इष्टतम जमीनी दबाव चुनने की अनुमति देती है।व्हील इन्फ्लेशन होज़ इस प्रणाली के संचालन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं - लेख में उनके उद्देश्य, डिज़ाइन, रखरखाव और मरम्मत के बारे में पढ़ें।
टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली पर एक सामान्य नज़र
कामाज़, GAZ, ZIL, MAZ, क्रेज़ और अन्य ट्रकों के कई संशोधन स्वचालित या मैन्युअल टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली से लैस हैं।यह प्रणाली आपको पहियों में एक विशेष दबाव को बदलने (बढ़ाने और बढ़ाने) की अनुमति देती है, जिससे क्रॉस-कंट्री क्षमता और दक्षता संकेतक की आवश्यक डिग्री प्रदान की जाती है।उदाहरण के लिए, कठोर जमीन पर, पूरी तरह से फुलाए गए पहियों पर चलना अधिक कुशल होता है - इससे ईंधन की खपत कम हो जाती है और हैंडलिंग में सुधार होता है।और नरम मिट्टी और ऑफ-रोड पर, निचले पहियों पर चलना अधिक कुशल होता है - इससे क्रमशः सतह के साथ टायरों का संपर्क क्षेत्र बढ़ जाता है, जमीन पर विशिष्ट दबाव कम हो जाता है और क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ जाती है।
इसके अतिरिक्त, यह प्रणाली पंक्चर होने पर लंबे समय तक सामान्य टायर दबाव बनाए रख सकती है, जिससे मरम्मत को अधिक सुविधाजनक समय तक (या गैरेज या सुविधाजनक स्थान तक पहुंचने तक) स्थगित किया जा सकता है।अंत में, विभिन्न स्थितियों में, यह पहियों की समय लेने वाली मैन्युअल मुद्रास्फीति को छोड़ना संभव बनाता है, जो कार के संचालन और चालक के काम को सुविधाजनक बनाता है।
संरचनात्मक रूप से, पहिया दबाव नियंत्रण प्रणाली सरल है।यह एक नियंत्रण वाल्व पर आधारित है, जो पहियों से हवा की आपूर्ति या प्रवाह प्रदान करता है।संबंधित रिसीवर से संपीड़ित हवा पाइपलाइनों के माध्यम से पहियों तक प्रवाहित होती है, जहां यह तेल सील के ब्लॉक और एक स्लाइडिंग कनेक्शन के माध्यम से पहिया शाफ्ट में वायु चैनल में प्रवेश करती है।एक्सल शाफ्ट के आउटलेट पर, एक स्लाइडिंग कनेक्शन के माध्यम से भी, हवा को एक लचीली व्हील मुद्रास्फीति नली के माध्यम से व्हील क्रेन तक और इसके माध्यम से चैम्बर या टायर तक आपूर्ति की जाती है।ऐसी प्रणाली पहियों को संपीड़ित हवा प्रदान करती है, जब पार्क किया जाता है और जब कार चल रही होती है, तो आप कैब छोड़े बिना टायर के दबाव को बदल सकते हैं।
इसके अलावा, किसी भी ट्रक में, यहां तक कि इस प्रणाली से सुसज्जित, मानक वायवीय प्रणाली से संपीड़ित हवा के साथ पहियों को पंप करने या अन्य कार्य करने की संभावना प्रदान करना आवश्यक है।ऐसा करने के लिए, कार एक अलग टायर इन्फ्लेशन नली से सुसज्जित है, जिसका उपयोग केवल कार रुकने पर किया जाता है।एक नली की मदद से, आप अपनी कार और अन्य वाहनों दोनों के टायरों में हवा भर सकते हैं, विभिन्न तंत्रों को संपीड़ित हवा की आपूर्ति कर सकते हैं, इसका उपयोग भागों को शुद्ध करने आदि के लिए कर सकते हैं।
आइए होसेस के डिज़ाइन और विशेषताओं पर करीब से नज़र डालें।
वायवीय प्रणाली में व्हील इन्फ्लेशन होज़ के प्रकार, डिज़ाइन और स्थान
सबसे पहले, सभी व्हील इन्फ्लेशन होज़ को उनके उद्देश्य के अनुसार दो प्रकारों में विभाजित किया गया है:
- टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली के व्हील होसेस;
-पहियों को पंप करने और अन्य ऑपरेशन करने के लिए अलग-अलग नली।
पहले प्रकार के होज़ सीधे पहियों पर स्थित होते हैं, वे मजबूती से अपनी फिटिंग पर लगे होते हैं और उनकी लंबाई कम होती है (लगभग रिम की त्रिज्या के बराबर)।दूसरे प्रकार की होज़ों की लंबाई लंबी (6 से 24 मीटर या अधिक तक) होती है, उन्हें टूल बॉक्स में मुड़ी हुई स्थिति में संग्रहित किया जाता है और केवल आवश्यकतानुसार उपयोग किया जाता है।
पहले प्रकार के पम्पिंग पहियों के लिए होसेस को निम्नानुसार व्यवस्थित किया गया है।यह एक छोटी (150 से 420 मिमी या अधिक तक, प्रयोज्यता और स्थापना स्थान के आधार पर - आगे या पीछे, बाहरी या भीतरी पहियों आदि पर) रबर की नली होती है जिसमें एक या दूसरे प्रकार की दो फिटिंग और एक चोटी होती है।इसके अलावा, माउंटिंग साइड पर नली पर, व्हील क्रेन से एक ब्रैकेट जोड़ा जा सकता है जो रिम पर नली को काम करने की स्थिति में रखता है।
फिटिंग के प्रकार के अनुसार, होज़ों को निम्नलिखित समूहों में विभाजित किया गया है:
- नट और थ्रेडेड फिटिंग।एक्सल शाफ्ट से लगाव के किनारे पर एक यूनियन नट के साथ एक फिटिंग होती है, व्हील क्रेन के किनारे पर एक थ्रेडेड फिटिंग होती है;
- अखरोट - अखरोट.नली यूनियन नट के साथ फिटिंग का उपयोग करती है;
- रेडियल छेद के साथ थ्रेडेड फिटिंग और नट।एक्सल शाफ्ट के किनारे पर एक रेडियल छेद के साथ नट के रूप में एक फिटिंग होती है, व्हील क्रेन के किनारे पर एक थ्रेडेड फिटिंग होती है।
चोटी के प्रकार के अनुसार, नली दो मुख्य प्रकार की होती हैं:
- सर्पिल चोटी;
- मेटल ब्रेडेड ब्रैड (ठोस आस्तीन)।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सभी होज़ों में ब्रैड्स नहीं होते हैं, लेकिन इसकी उपस्थिति नली की स्थायित्व और सेवा जीवन को काफी हद तक बढ़ा देती है, खासकर जब कठिन परिस्थितियों में कार का संचालन करते हैं।कुछ कारों में, नली की सुरक्षा एक विशेष धातु आवरण द्वारा प्रदान की जाती है जो रिम से जुड़ी होती है और नली को फिटिंग से पूरी तरह से ढक देती है।
पम्पिंग पहियों के लिए अलग-अलग नली आमतौर पर रबर प्रबलित होती हैं (आंतरिक बहुपरत धागा सुदृढीकरण के साथ), जिसका आंतरिक व्यास 4 या 6 मिमी होता है।नली के एक छोर पर, वायु वाल्व पर पहिया को ठीक करने के लिए एक क्लैंप के साथ एक टिप जुड़ी होती है, रिवर्स छोर पर विंग नट या अन्य प्रकार के रूप में एक फिटिंग होती है।
सामान्य तौर पर, सभी प्रकार के होज़ों का डिज़ाइन सरल होता है, और इसलिए वे टिकाऊ और विश्वसनीय होते हैं।हालाँकि, उन्हें समय-समय पर रखरखाव और मरम्मत की भी आवश्यकता होती है।
व्हील इन्फ्लेशन होसेस के रखरखाव और प्रतिस्थापन के मुद्दे
टायर दबाव समायोजन प्रणाली के रखरखाव के हिस्से के रूप में प्रत्येक नियमित रखरखाव पर बूस्टर होसेस की जाँच की जाती है।हर दिन, होज़ों को गंदगी और बर्फ से साफ किया जाना चाहिए, उनका दृश्य निरीक्षण करना चाहिए, आदि। TO-1 के साथ, जांच करना आवश्यक है और यदि आवश्यक हो, तो होज़ों के फास्टनरों (दोनों फिटिंग और संलग्न करने के लिए ब्रैकेट) को कस लें रिम, यदि प्रदान किया गया हो)।अंत में, TO-2 के साथ, होज़ों को हटाने, उन्हें कुल्ला करने और संपीड़ित हवा से उड़ाने की सिफारिश की जाती है, और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदल दिया जाता है।
यदि नली में दरारें, फ्रैक्चर और टूटना, साथ ही इसकी फिटिंग की क्षति या विकृति का पता चलता है, तो भाग को असेंबली में बदल दिया जाना चाहिए।होसेस की खराबी का संकेत टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली के अपर्याप्त कुशल संचालन से भी हो सकता है, विशेष रूप से, पहियों को अधिकतम दबाव तक फुलाने में असमर्थता, नियंत्रण वाल्व की तटस्थ स्थिति में हवा का रिसाव, ध्यान देने योग्य दबाव अंतर विभिन्न पहिये, आदि
नली का प्रतिस्थापन तब किया जाता है जब इंजन बंद हो जाता है और कार के वायवीय प्रणाली से दबाव मुक्त होने के बाद किया जाता है।प्रतिस्थापन के लिए, नली फिटिंग को खोलना, पहिये के वायु वाल्व और एक्सल शाफ्ट पर फिटिंग की जांच करना और साफ करना और इस विशेष कार के रखरखाव और मरम्मत के निर्देशों के अनुसार एक नई नली स्थापित करना पर्याप्त है।कुछ वाहनों (कामाज़, क्रेज़, जीएजेड-66 और अन्य के कई मॉडल) में सुरक्षात्मक आवरण को हटाना आवश्यक हो सकता है, जो नली स्थापित करने के बाद अपनी जगह पर वापस आ जाता है।
नियमित रखरखाव और व्हील इन्फ्लेशन होसेस के समय पर प्रतिस्थापन के साथ, टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली विश्वसनीय और कुशलता से काम करेगी, जिससे सबसे जटिल परिवहन समस्याओं को हल करने में मदद मिलेगी।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-27-2023