Tá córas coigeartaithe brú na mbonn ag go leor trucailí a ligeann duit an brú talún is fearr a roghnú le haghaidh coinníollacha éagsúla.Tá ról tábhachtach ag píobáin boilscithe rothaí in oibriú an chórais seo - léigh faoi a gcuspóir, a dhearadh, a chothabháil agus a dheisiú san alt.
Súil ghinearálta ar an gcóras rialaithe brú na mbonn
Tá roinnt modhnuithe ar na trucailí KAMAZ, GAZ, ZIL, MAZ, KrAZ agus daoine eile feistithe le córas rialaithe brú na mbonn uathoibríoch nó láimhe.Ceadaíonn an córas seo duit brú ar leith a athrú (a ardú agus a ardú) sna rothaí, rud a sholáthraíonn an leibhéal riachtanach táscairí cumais agus éifeachtúlachta tras-tíre.Mar shampla, ar fhorais chrua, tá sé níos éifeachtaí bogadh ar rothaí go hiomlán teannta - laghdaíonn sé seo ídiú breosla agus feabhsaíonn sé láimhseáil.Agus ar ithreacha boga agus easbhóthair, tá sé níos éifeachtaí bogadh ar rothaí íslithe - méadaíonn sé seo limistéar teagmhála na mbonn leis an dromchla, faoi seach, laghdaítear an brú sonrach ar an talamh agus méadóidh sé cumas tras-tíre.
Ina theannta sin, is féidir leis an gcóras seo gnáthbhrú na mbonn a choinneáil ar feadh i bhfad nuair a bhíonn sé pollta, rud a fhágann gur féidir deisiúcháin a chur siar go dtí am níos áisiúla (nó go dtí go sroichfear an garáiste nó an áit áisiúil).Mar fhocal scoir, i gcásanna éagsúla, cuireann sé ar chumas boilsciú láimhe ama na rothaí a thréigean, rud a éascaíonn oibriú an ghluaisteáin agus obair an tiománaí.
Go struchtúrach, tá an córas rialaithe brú roth simplí.Tá sé bunaithe ar chomhla rialaithe, a sholáthraíonn soláthar nó fuiliú aeir ó na rothaí.Sreabhann aer comhbhrúite ón nglacadóir comhfhreagrach trí phíblínte chuig na rothaí, áit a dtéann sé isteach sa chainéal aer sa seafta roth trí bhloc rónta ola agus nasc sleamhnáin.Ag asraon an seafta acastóra, freisin trí nasc sleamhnáin, soláthraítear aer trí píobán boilscithe roth solúbtha chuig an gcraen roth, agus tríd go dtí an seomra nó bonn.Soláthraíonn córas den sórt sin aer comhbhrúite do na rothaí, nuair a bhíonn siad páirceáilte agus nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht, rud a ligeann duit brú na mbonn a athrú gan an chábán a fhágáil.
Chomh maith leis sin, in aon trucail, fiú feistithe leis an gcóras seo, is gá foráil a dhéanamh maidir leis an bhféidearthacht na rothaí a phumpáil nó obair eile a dhéanamh le haer comhbhrúite ón gcóras aeroibrithe caighdeánach.Chun seo a dhéanamh, tá an carr feistithe le píobán boilscithe boinn ar leith, a úsáidtear ach amháin nuair a stoptar an carr.Le cabhair ó píobán, is féidir leat boinn, do charr agus feithiclí eile a insileadh, aer comhbhrúite a sholáthar do mheicníochtaí éagsúla, é a úsáid chun páirteanna a ghlanadh, etc.
Breathnaímis níos dlúithe ar dhearadh agus ar ghnéithe na bpíobáin.
Cineálacha, dearadh agus áit píobáin boilscithe roth sa chóras aeroibrithe
Ar an gcéad dul síos, roinntear na píobáin boilscithe roth go léir ina dhá chineál de réir a gcuspóir:
- Píobáin rothaí an chórais rialaithe brú na mbonn;
- Píobáin ar leith chun rothaí a chaidéalú agus chun oibríochtaí eile a dhéanamh.
Tá píobáin den chéad chineál suite go díreach ar na rothaí, tá siad suite go docht ar a gcuid feistis agus tá fad gearr acu (thart ar comhionann le ga an imeall).Tá fad fada ag píobáin den dara cineál (ó 6 go 24 méadar nó níos mó), stóráiltear iad i riocht fillte sa bhosca uirlisí agus ní úsáidtear iad ach amháin de réir mar is gá.
Socraítear píobáin le haghaidh rothaí caidéalaithe den chéad chineál mar seo a leanas.Is píobán rubair gearr é seo (ó 150 go 420 mm nó níos mó, ag brath ar an infheidhmeacht agus an suíomh suiteála - ar an taobh tosaigh nó ar chúl, rothaí seachtracha nó istigh, etc.) le dhá fheisteas de chineál amháin nó eile agus braid.Chomh maith leis sin, ar an píobán ar an taobh gléasta, is féidir lúibín a cheangal leis an gcraen roth a choinníonn an píobán sa suíomh oibre ar an imeall.
De réir an cineál feistis, roinntear píobáin sna grúpaí seo a leanas:
- Feistiú cnó agus snáithithe.Ar thaobh an cheangail leis an seafta acastóra tá feistiú le cnó aontas, ar thaobh an chraein roth tá feistiú snáithithe;
- Cnó - cnó.Úsáideann an píobán feistis le cnónna aontas;
- Feistiú snáithithe agus cnó le poll gathacha.Ar thaobh an seafta acastóra tá feistiú i bhfoirm cnó le poll gathacha amháin, ar thaobh an chraein roth tá feistiú snáithithe.
De réir an cineál braid, tá dhá phríomhchineál píobáin:
- Braid bíseach;
- Braid braidithe miotail (muinchille soladach).
Ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil braids ag gach píobán, ach go gcuireann a láithreacht go mór le marthanacht agus saol seirbhíse an píobáin, go háirithe nuair a bhíonn an carr ag oibriú i gcoinníollacha deacra.I roinnt carranna, cuirtear cosaint píobáin ar fáil le cásáil miotail speisialta a cheanglaíonn an imeall agus a chlúdaíonn an píobán go hiomlán le feistis.
De ghnáth déantar píobáin ar leith le haghaidh rothaí pumpála a threisiú le rubar (le treisiú snáithe ilchiseal inmheánach), le trastomhas istigh de 4 nó 6 mm.Ag foirceann amháin den píobán, tá tip le clamp ceangailte chun an roth a shocrú ar an gcomhla aeir, ag an taobh chúl tá feistiú i bhfoirm cnó sciatháin nó cineál eile.
Go ginearálta, tá dearadh simplí ag píobáin de gach cineál, agus dá bhrí sin tá siad durable agus iontaofa.Mar sin féin, tá cothabháil agus deisiú tréimhsiúil ag teastáil uathu freisin.
Saincheisteanna cothabhála agus athsholáthair píobáin boilscithe rotha
Déantar píobáin teanndáileog a sheiceáil ag gach gnáthchothabháil mar chuid de chothabháil an chórais um choigeartú brú na mbonn.Gach lá, ba chóir na píobáin a ghlanadh de shalachar agus de shneachta, déan a n-iniúchadh amhairc, etc. Le TO-1, is gá dúntóirí na píobáin a sheiceáil agus, más gá, a dhéanamh níos doichte (an dá fheisteas agus an lúibín le haghaidh ceangail. an imeall, má chuirtear ar fáil).Mar fhocal scoir, le TO-2, moltar na píobáin a bhaint, sruthlaigh iad agus iad a shéideadh le haer comhbhrúite, agus iad a athsholáthar más gá.
Má aimsítear scoilteanna, bristeacha agus réabfaidh an píobáin, chomh maith le damáiste nó dífhoirmiú a fheistis, ba cheart an chuid a athsholáthar sa chomhthionól.Is féidir mífheidhmiú na píobáin a chur in iúl freisin le hoibriú an chórais rialaithe brú na mbonn nach bhfuil go leor éifeachtach, go háirithe, an neamhábaltacht na rothaí a insreabhadh go dtí an brú uasta, sceitheadh aeir i suíomh neodrach na comhla rialaithe, difríocht brú suntasach i. rothaí éagsúla, etc.
Déantar an píobán a athsholáthar nuair a stoptar an t-inneall agus tar éis an brú a scaoileadh ó chóras aeroibrithe an ghluaisteáin.Le haghaidh athsholáthair, is leor na feistis píobáin a dhíscriú, comhla aeir an roth agus an feistiú ar an seafta acastóra a sheiceáil agus a ghlanadh, agus píobán nua a shuiteáil de réir na dtreoracha maidir le cothabháil agus deisiú an ghluaisteáin áirithe seo.I roinnt feithiclí (roinnt samhlacha de KAMAZ, KrAZ, GAZ-66 agus daoine eile) b'fhéidir go mbeadh sé riachtanach an clúdach cosanta a dhíchóimeáil, a thagann ar ais go dtí a áit tar éis an píobán a shuiteáil.
Le cothabháil rialta agus athsholáthar tráthúil píobáin boilscithe roth, oibreoidh an córas rialaithe brú na mbonn go hiontaofa agus go héifeachtach, ag cuidiú leis na fadhbanna iompair is casta a réiteach.
Am postála: Lúnasa-27-2023