ଚକ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହୋସ୍: ଚକ ଚାପ - ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ |

schlang_podkachki_kolesa_1 |

ଅନେକ ଟ୍ରକରେ ଟାୟାର୍ ପ୍ରେସର ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଛି ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ବିଭିନ୍ନ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ଚାପ ବାଛିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ଏହି ପ୍ରଣାଳୀର କାର୍ଯ୍ୟରେ ଚକ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହୋସ୍ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ - ପ୍ରବନ୍ଧରେ ସେମାନଙ୍କର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ, ଡିଜାଇନ୍, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ବିଷୟରେ ପ read ଼ନ୍ତୁ |

 

ଟାୟାର ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଉପରେ ସାଧାରଣ ଦୃଷ୍ଟି |

ଟ୍ରକ୍ KAMAZ, GAZ, ZIL, MAZ, KrAZ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଟ୍ରକ୍ ର ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କିମ୍ବା ମାନୁଆଲ୍ ଟାୟାର୍ ପ୍ରେସର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଆପଣଙ୍କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ (ବ raise ାଇବା ଏବଂ ବ raise ାଇବା) ଏବଂ ଚକ୍ରରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାପ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା କ୍ରସ୍-ଦେଶ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ସୂଚକାଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଡିଗ୍ରୀ ପ୍ରଦାନ କରେ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ହାର୍ଡ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡରେ, ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ବ ated ଼ିଥିବା ଚକ ଉପରେ ଯିବା ଅଧିକ ଦକ୍ଷ - ଏହା ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ପରିଚାଳନାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ଏବଂ କୋମଳ ମୃତ୍ତିକା ଏବଂ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଉପରେ, ଲୋଡ୍ ଚକ ଉପରେ ଯିବା ଅଧିକ ଦକ୍ଷ - ଏହା ଯଥାକ୍ରମେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ସହିତ ଟାୟାରର ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ବ increases ାଇଥାଏ, ଭୂମି ଉପରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ କ୍ରସ୍ ଦେଶ କ୍ଷମତା ବ increases ାଇଥାଏ |

ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସାଧାରଣ ଟାୟାର୍ ଚାପକୁ ବଜାୟ ରଖିପାରେ, ଯେତେବେଳେ ଏହା ଖୁଣ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମରାମତିକୁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ (କିମ୍ବା ଗ୍ୟାରେଜ୍ କିମ୍ବା ସୁବିଧାଜନକ ସ୍ଥାନ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ସ୍ଥଗିତ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଏ |ଶେଷରେ, ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଚକଗୁଡିକର ସମୟ ସାପେକ୍ଷ ମାନୁଆଲ୍ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ତ୍ୟାଗ କରିବା ସମ୍ଭବ ହୁଏ, ଯାହା କାରର ଚାଳନା ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସହଜ କରିଥାଏ |

ଗଠନମୂଳକ ଭାବରେ, ଚକ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସରଳ ଅଟେ |ଏହା ଏକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଯାହା ଚକରୁ ବାୟୁ ଯୋଗାଣ କିମ୍ବା ରକ୍ତ ଯୋଗାଇଥାଏ |ସଂପୃକ୍ତ ରିସିଭରରୁ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ପାଇପଲାଇନ ମାଧ୍ୟମରେ ଚକକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ତେଲ ସିଲ୍ ଏବଂ ଏକ ସ୍ଲାଇଡିଂ ସଂଯୋଗ ମାଧ୍ୟମରେ ଚକ ଶାଫ୍ଟରେ ଥିବା ଏୟାର ଚ୍ୟାନେଲକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ |ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟର ଆଉଟଲେଟ୍ରେ, ଏକ ସ୍ଲାଇଡିଂ ସଂଯୋଗ ମାଧ୍ୟମରେ, ଏକ ଫ୍ଲେକ୍ସିବଲ୍ ଚକ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହୋସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଚକ କ୍ରେନକୁ ଏବଂ ଏହା ମାଧ୍ୟମରେ ଚାମ୍ବର କିମ୍ବା ଟାୟାରକୁ ବାୟୁ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ |ଏହିପରି ସିଷ୍ଟମ ଚକକୁ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ଯୋଗାଇଥାଏ, ଉଭୟ ପାର୍କିଂ ସମୟରେ ଏବଂ କାର ଚାଲୁଥିବାବେଳେ, ଆପଣଙ୍କୁ କ୍ୟାବ ଛାଡି ଟାୟାର ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ |

ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ଯେକ any ଣସି ଟ୍ରକରେ, ଏପରିକି ଏହି ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଚକଗୁଡିକୁ ପମ୍ପ କରିବା କିମ୍ବା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ନିମୋନେଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମରୁ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ସହିତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ଯୋଗାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏହା କରିବା ପାଇଁ କାରଟି ଅଲଗା ଟାୟାର ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହୋସ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଯାହା କାର ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ହିଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଏକ ହୋସ୍ ସାହାଯ୍ୟରେ, ତୁମେ ତୁମର କାର୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନକୁ ଟାୟାର୍ ବ ate ାଇ ପାରିବ, ବିଭିନ୍ନ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରଣାଳୀରେ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ଯୋଗାଇବ, ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ଶୁଦ୍ଧ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କର |

ଆସନ୍ତୁ ହୋସ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା |

ନିମୋନେଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଚକ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହୋସର ପ୍ରକାର, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାନ |

ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ସମସ୍ତ ଚକ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହୋସ୍ ସେମାନଙ୍କର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ:

- ଟାୟାର ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ଚକ ହୋସ୍;
- ଚକଗୁଡିକ ପମ୍ପ କରିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ପୃଥକ ହୋସ୍ |

ପ୍ରଥମ ପ୍ରକାରର ହୋସ୍ ସିଧାସଳଖ ଚକ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ, ସେଗୁଡିକ ନିଜ ଫିଟିଙ୍ଗରେ ଦୃ id ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହାର ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ଲମ୍ବ ଅଛି (ପ୍ରାୟ ରିମର ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ସହିତ ସମାନ) |ଦ୍ୱିତୀୟ ପ୍ରକାରର ହୋସ୍ ଗୁଡିକର ଲମ୍ବା ଲମ୍ବ (6 ରୁ 24 ମିଟର କିମ୍ବା ଅଧିକ) ଥାଏ, ଟୁଲ୍ ବାକ୍ସରେ ଏକ ଫୋଲଡ୍ ସ୍ଥିତିରେ ଗଚ୍ଛିତ ହୁଏ ଏବଂ କେବଳ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

schlang_podkachki_kolesa_3 |

ପ୍ରଥମ ପ୍ରକାରର ଚକଗୁଡିକ ପମ୍ପ କରିବା ପାଇଁ ହୋସ୍ ନିମ୍ନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି |ଏହା ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର (150 ରୁ 420 ମିଲିମିଟର କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ, ପ୍ରୟୋଗତା ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ଅବସ୍ଥାନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ - ଆଗ କିମ୍ବା ପଛରେ, ବାହ୍ୟ କିମ୍ବା ଭିତର ଚକ ଇତ୍ୟାଦି) ରବର ହୋସ୍ ଗୋଟିଏ ପ୍ରକାରର କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଦୁଇଟି ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ସହିତ |ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ମାଉଣ୍ଟିଂ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ହୋସ୍ ଉପରେ, ଏକ ବ୍ରାକେଟ୍ ଚକ କ୍ରେନ୍ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇପାରିବ ଯାହା ହୋସ୍ ରିମ୍ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିରେ ରଖେ |

ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ପ୍ରକାର ଅନୁଯାୟୀ, ହୋସ୍ ନିମ୍ନ ଗୋଷ୍ଠୀରେ ବିଭକ୍ତ:

- ବାଦାମ ଏବଂ ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଫିଟିଂ |ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ୟୁନିଅନ୍ ବାଦାମ ସହିତ ଏକ ଫିଟ୍ ଅଛି, ଚକ କ୍ରେନ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଫିଟିଂ ଅଛି |
- ବାଦାମ - ବାଦାମ |ହୋସ୍ ୟୁନିଅନ୍ ବାଦାମ ସହିତ ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |
- ରେଡିଆଲ୍ ଛିଦ୍ର ସହିତ ଥ୍ରେଡ୍ ଫିଟିଂ ଏବଂ ବାଦାମ |ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଗୋଟିଏ ରେଡିଆଲ୍ ଛିଦ୍ର ସହିତ ବାଦାମ ଆକାରରେ ଏକ ଫିଟିଂ ଅଛି, ଚକ କ୍ରେନ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଥ୍ରେଡ୍ ଫିଟିଂ ଅଛି |

ବ୍ରେଡ୍ ପ୍ରକାର ଅନୁଯାୟୀ, ହୋସ୍ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରର:

- ସ୍ପିରାଲ୍ ବ୍ରେଡ୍;
- ଧାତୁ ବ୍ରେଡ୍ ବ୍ରେଡ୍ (କଠିନ ସ୍ଲିଭ୍) |

ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ ଯେ ସମସ୍ତ ହୋସ୍ରେ ବ୍ରେଡ୍ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଉପସ୍ଥିତି ହୋସର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ସେବା ଜୀବନକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ, ବିଶେଷତ difficult ଯେତେବେଳେ କଠିନ ପରିସ୍ଥିତିରେ କାର ଚଳାଇଥାଏ |କେତେକ କାରରେ, ହୋସ୍ ସୁରକ୍ଷା ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଧାତୁ କେସିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ ଯାହା ରିମ୍ ସହିତ ଲାଗିଥାଏ ଏବଂ ହୋସ୍ କୁ ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଆବୃତ କରିଥାଏ |

ଚକଗୁଡିକ ପମ୍ପ କରିବା ପାଇଁ ପୃଥକ ହୋସ୍ ସାଧାରଣତ rub ରବର ସଶକ୍ତ ହୋଇଥାଏ (ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ମଲ୍ଟିଲାୟର ସୂତା ଦୃ for ୀକରଣ ସହିତ), ଭିତରର ବ୍ୟାସ 4 କିମ୍ବା 6 ମିଲିମିଟର |ହୋସ୍ ର ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡରେ, ବାୟୁ ଭଲଭରେ ଚକକୁ ଠିକ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କ୍ଲମ୍ପ ସହିତ ଏକ ଟିପ୍ ସଂଲଗ୍ନ କରାଯାଇଥାଏ, ଓଲଟା ପ୍ରାନ୍ତରେ ୱିଙ୍ଗ୍ ବାଦାମ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଫିଟ୍ ଅଛି |

ସାଧାରଣତ ,, ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ହୋସ୍ ଏକ ସରଳ ଡିଜାଇନ୍ ଥାଏ, ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ |ତଥାପି, ସେମାନଙ୍କୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ |

schlang_podkachki_kolesa_2

ଚକ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହୋସର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପ୍ରସଙ୍ଗ |

ଟାୟାର ପ୍ରେସର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ଅଂଶ ଭାବରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ରୁଟିନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ବୁଷ୍ଟର୍ ହୋସ୍ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ |ପ୍ରତିଦିନ, ହୋସ୍ ଗୁଡିକ ମଇଳା ଏବଂ ବରଫରୁ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ, ସେମାନଙ୍କର ଭିଜୁଆଲ୍ ଯାଞ୍ଚ ଇତ୍ୟାଦି କରିବା TO-1 ସହିତ, ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ହୋସର ଫାଷ୍ଟେନର୍ଗୁଡ଼ିକୁ (ଉଭୟ ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ବ୍ରାକେଟ୍ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ କରିବା ପାଇଁ) ଟାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ | ରିମ୍, ଯଦି ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ)ଶେଷରେ, TO-2 ସହିତ, ହୋସ୍ କା remove ଼ିବା, ଧୋଇବା ଏବଂ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁରେ ଉଡାଇବା ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ସ୍ଥଳେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |

ଯଦି ହୋସର ଫାଟ, ଭଙ୍ଗା ଏବଂ ଫାଟ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହାର ଫିଟିଙ୍ଗର କ୍ଷତି କିମ୍ବା ବିକୃତି ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ, ତେବେ ଅଂଶକୁ ବିଧାନସଭାରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |ଟାୟାର ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଦ୍ୱାରା ହୋସ୍ ର ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣତାକୁ ମଧ୍ୟ ସୂଚିତ କରାଯାଇପାରେ, ବିଶେଷକରି ଚକଗୁଡିକୁ ସର୍ବାଧିକ ଚାପରେ ବ infl ାଇବାରେ ଅସମର୍ଥତା, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲଭ୍ ର ନିରପେକ୍ଷ ଅବସ୍ଥାରେ ବାୟୁ ଲିକ୍, ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ | ବିଭିନ୍ନ ଚକ ଇତ୍ୟାଦି |

ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ କାରର ନିମୋନେଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମରୁ ଚାପ ମୁକ୍ତ ହେବା ପରେ ହୋସର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଥାଏ |ବଦଳାଇବା ପାଇଁ, ହୋସ୍ ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ଖୋଲିବା, ଚକ୍ରର ଏୟାର ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟରେ ଥିବା ଫିଟିଂ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସଫା କରିବା ଏବଂ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ଏକ ନୂତନ ହୋସ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଯଥେଷ୍ଟ |କେତେକ ଯାନରେ (KAMAZ, KrAZ, GAZ-66 ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟର ଅନେକ ମଡେଲ୍) ପ୍ରତିରକ୍ଷା କଭରକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ହୋସ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପରେ ନିଜ ସ୍ଥାନକୁ ଫେରିଥାଏ |

ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଚକ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହୋସର ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ସହିତ ଟାୟାର ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ, ଯାହା ଜଟିଳ ପରିବହନ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ |


ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -27-2023 |