ბევრ სატვირთო მანქანას აქვს საბურავების წნევის რეგულირების სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ნიადაგის ოპტიმალური წნევა სხვადასხვა პირობებისთვის.ბორბლების გასაბერი შლანგები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ამ სისტემის მუშაობაში - წაიკითხეთ მათი დანიშნულების, დიზაინის, მოვლისა და შეკეთების შესახებ სტატიაში.
ზოგადი მიმოხილვა საბურავების წნევის კონტროლის სისტემაზე
სატვირთო მანქანების KAMAZ, GAZ, ZIL, MAZ, KrAZ და სხვათა რიგი მოდიფიკაციები აღჭურვილია საბურავების წნევის კონტროლის ავტომატური ან მექანიკური სისტემით.ეს სისტემა საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ (აწიოთ და აწიოთ) და შეინარჩუნოთ განსაკუთრებული წნევა ბორბლებში, რითაც უზრუნველყოფთ საზღვაო ძალების საჭირო ხარისხს და ეფექტურობის ინდიკატორებს.მაგალითად, მყარ ნიადაგზე უფრო ეფექტურია სრულად გაბერილ ბორბლებზე მოძრაობა - ეს ამცირებს საწვავის მოხმარებას და აუმჯობესებს მართვას.ხოლო რბილ ნიადაგზე და უგზოობაზე უფრო ეფექტურია დაშვებულ ბორბლებზე მოძრაობა - ეს ზრდის საბურავების კონტაქტს ზედაპირთან, შესაბამისად, ამცირებს სპეციფიკურ წნევას მიწაზე და ზრდის გადაკვეთის უნარს.
გარდა ამისა, ამ სისტემას შეუძლია საბურავების ნორმალური წნევის შენარჩუნება დიდი ხნის განმავლობაში, როდესაც ის პუნქციაა, რითაც რემონტი გადაიდება უფრო მოსახერხებელ დრომდე (ან სანამ ავტოფარეხს ან მოსახერხებელ ადგილს მიაღწევთ).და ბოლოს, სხვადასხვა სიტუაციებში, შესაძლებელს ხდის უარი თქვას ბორბლების შრომატევადი ხელით გაბერვაზე, რაც ხელს უწყობს მანქანის მუშაობას და მძღოლის მუშაობას.
სტრუქტურულად, ბორბლების წნევის კონტროლის სისტემა მარტივია.იგი დაფუძნებულია საკონტროლო სარქველზე, რომელიც უზრუნველყოფს ჰაერის მიწოდებას ან სისხლდენას ბორბლებიდან.შესაბამისი მიმღებიდან შეკუმშული ჰაერი მიედინება მილსადენებით ბორბლებზე, სადაც ის შედის ბორბლის ლილვის ჰაერის არხში ზეთის ბეჭდების ბლოკით და მოცურების კავშირით.ღერძის ლილვის გამოსასვლელში, ასევე მოცურების კავშირის საშუალებით, ჰაერი მიეწოდება მოქნილი ბორბლის გასაბერი შლანგის მეშვეობით ბორბლის ამწეს, ხოლო მისი მეშვეობით კამერას ან საბურავს.ასეთი სისტემა უზრუნველყოფს შეკუმშულ ჰაერს ბორბლებს, როგორც გაჩერებისას, ასევე მანქანის მოძრაობისას, რაც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ საბურავის წნევა კაბინიდან გაუსვლელად.
ასევე, ნებისმიერ სატვირთო მანქანაში, თუნდაც ამ სისტემით აღჭურვილი, აუცილებელია სტანდარტული პნევმატური სისტემიდან ბორბლების ამოტუმბვის ან სხვა სამუშაოების შესრულების შესაძლებლობა შეკუმშული ჰაერით.ამისთვის მანქანა აღჭურვილია ცალკე საბურავის გასაბერი შლანგით, რომელიც გამოიყენება მხოლოდ მანქანის გაჩერებისას.შლანგის საშუალებით შეგიძლიათ გაბეროთ საბურავები, როგორც თქვენი მანქანის ასევე სხვა მანქანები, მიაწოდოთ შეკუმშული ჰაერი სხვადასხვა მექანიზმებს, გამოიყენოთ იგი ნაწილების გასაწმენდად და ა.შ.
მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ შლანგების დიზაინი და მახასიათებლები.
ბორბლების გასაბერი შლანგების ტიპები, დიზაინი და ადგილი პნევმატურ სისტემაში
უპირველეს ყოვლისა, ყველა ბორბლის გასაბერი შლანგები დანიშნულების მიხედვით იყოფა ორ ტიპად:
- საბურავის წნევის კონტროლის სისტემის ბორბლის შლანგები;
- ცალკე შლანგები ბორბლების სატუმბი და სხვა ოპერაციების შესასრულებლად.
პირველი ტიპის შლანგები განლაგებულია პირდაპირ ბორბლებზე, ისინი მყარად არის დამონტაჟებული მათ ფიტინგებზე და აქვთ მოკლე სიგრძე (დაახლოებით ტოლია რგოლის რადიუსზე).მეორე ტიპის შლანგებს აქვთ დიდი სიგრძე (6-დან 24 მეტრამდე ან მეტი), ინახება დაკეცილ მდგომარეობაში ხელსაწყოს ყუთში და გამოიყენება მხოლოდ საჭიროებისამებრ.
პირველი ტიპის ბორბლების სატუმბი შლანგები მოწყობილია შემდეგნაირად.ეს არის მოკლე (150-დან 420 მმ-მდე ან მეტი, გამოყენებადობისა და მონტაჟის ადგილის მიხედვით - წინა ან უკანა, გარე ან შიდა ბორბლებზე და ა.შ.) რეზინის შლანგი ამა თუ იმ ტიპის ორი ფიტინგით და ლენტებით.ასევე, სამონტაჟო მხარეს შლანგზე შეიძლება დამაგრდეს სამაგრი ბორბლის ამწეზე, რომელიც უჭირავს შლანგის სამუშაო მდგომარეობაში რგოლზე.
ფიტინგების ტიპის მიხედვით, შლანგები იყოფა შემდეგ ჯგუფებად:
- კაკალი და ხრახნიანი ფიტინგი.ღერძის ლილვზე დამაგრების მხარეს არის სამაგრი თხილით, ბორბლის ამწის მხარეს არის ხრახნიანი ფიტინგი;
- თხილი - კაკალი.შლანგი იყენებს ფიტინგებს კავშირის თხილით;
- ხრახნიანი ფიტინგი და კაკალი რადიალური ნახვრეტით.ღერძის ლილვის მხარეს არის თხილის ფორმის ფიტინგი ერთი რადიალური ნახვრეტით, ბორბლის ამწის მხარეს არის ხრახნიანი ფიტინგი.
ლენტების ტიპის მიხედვით, შლანგები ორი ძირითადი ტიპისაა:
- სპირალური ლენტები;
- ლითონის წნული ლენტები (მყარი ყდის).
აღსანიშნავია, რომ ყველა შლანგს არ აქვს ლენტები, მაგრამ მისი არსებობა საგრძნობლად ზრდის შლანგის გამძლეობას და ექსპლუატაციის ხანგრძლივობას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანა რთულ პირობებში მუშაობთ.ზოგიერთ მანქანაში შლანგის დაცვა უზრუნველყოფილია სპეციალური ლითონის გარსაცმით, რომელიც მიმაგრებულია რგოლზე და მთლიანად ფარავს შლანგს ფიტინგებით.
სატუმბი ბორბლების ცალკეული შლანგები, როგორც წესი, არის რეზინით გამაგრებული (შიდა მრავალშრიანი ძაფის გამაგრებით), შიდა დიამეტრით 4 ან 6 მმ.შლანგის ერთ ბოლოში დამაგრებულია წვერი სამაგრით, რომ ბორბალი დაამაგროს ჰაერის სარქველზე, საპირისპირო ბოლოში არის ფიტინგი ფრთის თხილის ან სხვა ტიპის სახით.
ზოგადად, ყველა ტიპის შლანგებს აქვთ მარტივი დიზაინი და, შესაბამისად, გამძლე და საიმედოა.თუმცა, მათ ასევე სჭირდებათ პერიოდული მოვლა და შეკეთება.
ბორბლების გასაბერი შლანგების მოვლისა და გამოცვლის საკითხები
გამაძლიერებელი შლანგები შემოწმდება ყოველი რუტინული მოვლის დროს, როგორც საბურავების წნევის რეგულირების სისტემის მოვლის ნაწილი.ყოველდღე უნდა გაიწმინდოს შლანგები ჭუჭყისა და თოვლისგან, ჩატარდეს მათი ვიზუალური შემოწმება და ა.შ. TO-1-ით აუცილებელია შლანგების შესაკრავების შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში გამკაცრდეს (როგორც ფიტინგები, ასევე სამაგრი დასამაგრებლად). რგოლი, თუ გათვალისწინებულია).და ბოლოს, TO-2-ით რეკომენდირებულია შლანგების ამოღება, გარეცხვა და აფეთქება შეკუმშული ჰაერით და საჭიროების შემთხვევაში შეცვლა.
თუ აღმოჩენილია შლანგის ბზარები, მოტეხილობები და რღვევები, აგრეთვე მისი ფიტინგების დაზიანება ან დეფორმაცია, ნაწილი უნდა შეიცვალოს შეკრებაში.შლანგების გაუმართაობაზე ასევე შეიძლება მიუთითებდეს საბურავის წნევის კონტროლის სისტემის არასაკმარისი ეფექტურობა, კერძოდ, ბორბლების მაქსიმალურ წნევამდე გაბერვის შეუძლებლობა, საკონტროლო სარქვლის ნეიტრალურ მდგომარეობაში ჰაერის გაჟონვა, წნევის შესამჩნევი განსხვავება. სხვადასხვა დისკები და ა.შ.
შლანგის გამოცვლა ხორციელდება ძრავის გაჩერებისას და მანქანის პნევმატური სისტემიდან წნევის გათავისუფლების შემდეგ.შესაცვლელად საკმარისია შლანგის ფიტინგები გაშალოთ, შეამოწმოთ და გაასუფთავოთ ბორბლის ჰაერის სარქველი და ღერძის ლილვზე ფიტინგი და დააინსტალიროთ ახალი შლანგი ამ კონკრეტული მანქანის მოვლისა და შეკეთების ინსტრუქციის მიხედვით.ზოგიერთ მანქანაში (KAMAZ-ის, KrAZ-ის, GAZ-66-ის და სხვა მოდელების რიგი) შესაძლოა საჭირო გახდეს დამცავი საფარის დემონტაჟი, რომელიც შლანგის დამონტაჟების შემდეგ უბრუნდება თავის ადგილს.
რეგულარული მოვლისა და ბორბლების გასაბერი შლანგების დროული გამოცვლის შემთხვევაში, საბურავების წნევის კონტროლის სისტემა იმუშავებს საიმედოდ და ეფექტურად, რაც დაგეხმარებათ გადაჭრას ყველაზე რთული სატრანსპორტო პრობლემები.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-27-2023