Բազմաթիվ բեռնատարներ ունեն անվադողերի ճնշման կարգավորման համակարգ, որը թույլ է տալիս ընտրել հողի օպտիմալ ճնշումը տարբեր պայմանների համար:Անիվների փչման գուլպաները կարևոր դեր են խաղում այս համակարգի գործարկման մեջ. կարդացեք դրանց նպատակի, դիզայնի, պահպանման և վերանորոգման մասին հոդվածում:
Ընդհանուր տեսք անվադողերի ճնշման վերահսկման համակարգին
KAMAZ, GAZ, ZIL, MAZ, KrAZ և այլն բեռնատարների մի շարք մոդիֆիկացիաներ հագեցած են անվադողերի ճնշման կառավարման ավտոմատ կամ մեխանիկական համակարգով:Այս համակարգը թույլ է տալիս փոխել (բարձրացնել և բարձրացնել) և պահպանել որոշակի ճնշում անիվների վրա՝ դրանով իսկ ապահովելով միջքաղաքային կարողությունների և արդյունավետության անհրաժեշտ աստիճանը:Օրինակ, կոշտ հողի վրա ավելի արդյունավետ է շարժվել ամբողջովին փքված անիվների վրա, ինչը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը և բարելավում կառավարումը:Իսկ փափուկ հողերի և արտաճանապարհայինի վրա ավելի արդյունավետ է շարժվել իջեցված անիվների վրա. սա մեծացնում է անվադողերի շփման տարածքը մակերեսի հետ, համապատասխանաբար, նվազեցնում է հատուկ ճնշումը գետնի վրա և մեծացնում միջքաղաքային կարողությունը:
Բացի այդ, այս համակարգը կարող է երկար ժամանակ պահպանել անվադողերի նորմալ ճնշումը, երբ այն ծակվում է, դրանով իսկ թույլ տալով հետաձգել վերանորոգումը մինչև ավելի հարմար ժամանակ (կամ մինչև ավտոտնակ կամ հարմար վայր հասնելը):Վերջապես, տարբեր իրավիճակներում դա հնարավոր է դարձնում հրաժարվել անիվների ձեռքով ժամանակատար փչումից, ինչը հեշտացնում է մեքենայի շահագործումը և վարորդի աշխատանքը:
Կառուցվածքային առումով, անիվի ճնշման կառավարման համակարգը պարզ է:Այն հիմնված է կառավարման փականի վրա, որն ապահովում է անիվներից օդի մատակարարումը կամ արյունահոսությունը:Համապատասխան ընդունիչից սեղմված օդը խողովակաշարերով հոսում է դեպի անիվները, որտեղ նավթի կնիքների բլոկի և սահող կապի միջոցով մտնում է անիվի լիսեռի օդային ալիքը:Առանցքի լիսեռի ելքի մոտ, նաև սահող կապի միջոցով, օդը մատակարարվում է ճկուն անիվի փչող գուլպանի միջոցով անիվի կռունկին, իսկ դրա միջով դեպի խցիկ կամ անվադող:Նման համակարգը սեղմված օդ է ապահովում անիվներին, ինչպես կայանված, այնպես էլ մեքենան շարժվելիս՝ թույլ տալով փոխել անվադողերի ճնշումը՝ առանց խցիկից դուրս գալու:
Նաև ցանկացած բեռնատարում, նույնիսկ այս համակարգով հագեցած, անհրաժեշտ է նախատեսել անիվները պոմպելու կամ ստանդարտ օդաճնշական համակարգից սեղմված օդով այլ աշխատանք կատարելու հնարավորություն:Դրա համար մեքենան համալրված է անվադողերի առանձին փչող գուլպանով, որն օգտագործվում է միայն մեքենան կանգնեցնելիս:Գուլպանի օգնությամբ դուք կարող եք փչել անվադողերը, ինչպես ձեր մեքենայի, այնպես էլ այլ տրանսպորտային միջոցների, սեղմված օդ մատակարարել տարբեր մեխանիզմների, օգտագործել այն մասերը մաքրելու համար և այլն:
Եկեք ավելի սերտ նայենք գուլպաների դիզայնին և առանձնահատկություններին:
Օդաճնշական համակարգում անիվի փչող գուլպաների տեսակները, դիզայնը և տեղը
Նախևառաջ, բոլոր անիվների փչման գուլպաները ըստ իրենց նպատակի բաժանվում են երկու տեսակի.
- անվադողերի ճնշման կառավարման համակարգի անիվի գուլպաներ;
- Անիվների պոմպային և այլ գործողություններ կատարելու համար առանձին գուլպաներ:
Առաջին տիպի գուլպաները տեղադրված են անմիջապես անիվների վրա, դրանք կոշտ ամրացված են իրենց կցամասերի վրա և ունեն կարճ երկարություն (մոտավորապես հավասար է եզրագծի շառավղին):Երկրորդ տիպի գուլպաները ունեն երկար երկարություն (6-ից 24 մետր և ավելի), պահվում են գործիքի տուփի մեջ ծալված վիճակում և օգտագործվում են միայն ըստ անհրաժեշտության:
Առաջին տիպի անիվների պոմպային գուլպաները դասավորված են հետևյալ կերպ.Սա կարճ (150-ից 420 մմ կամ ավելի, կախված կիրառելիությունից և տեղադրման վայրից՝ առջևի կամ հետևի, արտաքին կամ ներքին անիվների վրա և այլն) ռետինե գուլպան է՝ այս կամ այն տեսակի երկու կցամասերով և հյուսով:Բացի այդ, մոնտաժող կողմի գուլպաների վրա կարող է ամրակցվել անիվի կռունկին, որը գուլպանը պահում է եզրագծի աշխատանքային դիրքում:
Ըստ կցամասերի տեսակի՝ գուլպաները բաժանվում են հետևյալ խմբերի.
- Ընկույզով և թելերով կցամասեր:Առանցքի լիսեռին կցված կողմում կա միացնող ընկույզով կցամաս, անիվի կռունկի կողքին՝ պարուրակավոր կցամաս;
- Ընկույզ - ընկույզ:Գուլպանն օգտագործում է միացման ընկույզներով կցամասեր;
- Թելավոր կցամաս և ընկույզ՝ ճառագայթային անցքով:Առանցքի լիսեռի կողմում կա մեկ շառավղային անցք ունեցող ընկույզի տեսքով կցամաս, անիվի ամբարձիչի կողքին՝ պարուրավոր կցամաս։
Ըստ հյուսի տեսակի՝ գուլպաները լինում են երկու հիմնական տեսակի.
- պարուրաձև հյուս;
- Մետաղյա հյուսված հյուս (պինդ թեւ):
Հարկ է նշել, որ ոչ բոլոր ճկուն խողովակներն ունեն հյուսեր, սակայն դրա առկայությունը զգալիորեն մեծացնում է գուլպաների ամրությունը և ծառայության ժամկետը, հատկապես մեքենան դժվար պայմաններում շահագործելիս:Որոշ մեքենաներում գուլպաների պաշտպանությունն ապահովվում է հատուկ մետաղական պատյանով, որը կցվում է եզրին և ամբողջությամբ ծածկում գուլպանը կցամասերով:
Պոմպային անիվների համար առանձին գուլպաներ սովորաբար ռետինե ամրացված են (ներքին բազմաշերտ թելերով ամրացմամբ), 4 կամ 6 մմ ներքին տրամագծով:Գուլպանի մի ծայրում սեղմակով հուշում է ամրացվում օդային փականի վրա անիվը ամրացնելու համար, հակառակ ծայրում կա թևի ընկույզի կամ այլ տեսակի կցամաս:
Ընդհանուր առմամբ, բոլոր տեսակի գուլպաները ունեն պարզ դիզայն, և, հետևաբար, դիմացկուն և հուսալի են:Այնուամենայնիվ, դրանք նաև կարիք ունեն պարբերական սպասարկման և վերանորոգման:
Անիվների փչովի գուլպաների պահպանման և փոխարինման հետ կապված խնդիրներ
Ամրապնդող գուլպաները ստուգվում են յուրաքանչյուր ընթացիկ սպասարկման ժամանակ՝ որպես անվադողերի ճնշման ճշգրտման համակարգի պահպանման մաս:Ամեն օր ճկուն խողովակները պետք է մաքրել կեղտից և ձյունից, կատարել դրանց տեսողական զննում և այլն: TO-1-ով անհրաժեշտ է ստուգել և, անհրաժեշտության դեպքում, սեղմել գուլպաների ամրակները (և կցամասերը, և ամրակապը ամրացնելու համար: եզրը, եթե տրված է):Վերջապես, TO-2-ով խորհուրդ է տրվում հեռացնել գուլպաները, ողողել և փչել սեղմված օդով և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել դրանք:
Եթե հայտնաբերվում են գուլպանի ճաքեր, կոտրվածքներ և ճեղքեր, ինչպես նաև դրա կցամասերի վնասում կամ դեֆորմացիա, ապա հատվածը պետք է փոխարինվի մոնտաժում:Ճկուն խողովակների անսարքությունը կարող է ցույց տալ նաև անվադողերի ճնշման վերահսկման համակարգի անբավարար արդյունավետ գործարկումը, մասնավորապես, անիվները առավելագույն ճնշման փչելու անկարողությունը, հսկիչ փականի չեզոք դիրքում օդի արտահոսքը, ճնշման նկատելի տարբերությունը: տարբեր անիվներ և այլն:
Գուլպանի փոխարինումը կատարվում է շարժիչը կանգնեցնելիս և մեքենայի օդաճնշական համակարգից ճնշումը բաց թողնելուց հետո:Փոխարինման համար բավական է պտուտակել գուլպաների կցամասերը, ստուգել և մաքրել անիվի օդային փականը և առանցքի լիսեռի կցամասը և տեղադրել նոր գուլպաներ՝ համաձայն տվյալ մեքենայի սպասարկման և վերանորոգման հրահանգների:Որոշ մեքենաներում (ԿԱՄԱԶ, ԿրԱԶ, ԳԱԶ-66 և այլ մոդելների մի շարք) կարող է անհրաժեշտ լինել ապամոնտաժել պաշտպանիչ ծածկը, որը գուլպանը տեղադրելուց հետո վերադառնում է իր տեղը։
Անիվների փչման գուլպաների կանոնավոր սպասարկման և ժամանակին փոխարինման դեպքում անվադողերի ճնշման կառավարման համակարգը կաշխատի հուսալի և արդյունավետ՝ օգնելով լուծել տրանսպորտային ամենաբարդ խնդիրները:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 27-2023