Yawancin manyan motoci suna da tsarin daidaita matsi na taya wanda ke ba ka damar zaɓar mafi kyawun matsa lamba na ƙasa don yanayi daban-daban.Ƙwallon ƙafar ƙafar ƙafa yana taka muhimmiyar rawa a cikin aikin wannan tsarin - karanta game da manufar su, ƙira, kiyayewa da gyarawa a cikin labarin.
Kallon gaba ɗaya na tsarin kula da matsi na taya
Yawancin gyare-gyare na manyan motoci KAMAZ, GAZ, ZIL, MAZ, KrAZ da sauransu suna sanye take da tsarin sarrafa matsi na taya ta atomatik ko na hannu.Wannan tsarin yana ba ku damar canzawa (tagawa da haɓakawa) da kuma kula da matsa lamba na musamman a cikin ƙafafun, ta haka ne ke ba da ƙimar da ake buƙata na iyawar giciye da alamun inganci.Misali, a kan filaye masu wuya, yana da inganci don motsawa a kan ƙafafu masu cike da ƙima - wannan yana rage yawan man fetur kuma yana inganta sarrafawa.Kuma a kan ƙasa mai laushi da kuma kashe hanya, ya fi dacewa don motsawa a kan ƙafafun da aka saukar da shi - wannan yana ƙara yawan yanki na taya tare da farfajiya, bi da bi, yana rage ƙayyadaddun matsa lamba a ƙasa kuma yana ƙara ƙarfin giciye.
Bugu da ƙari, wannan tsarin na iya kula da matsi na taya na al'ada na dogon lokaci idan an huda shi, ta yadda za a iya jinkirta gyarawa har sai lokacin da ya fi dacewa (ko har sai gareji ko wurin da ya dace ya isa).A ƙarshe, a cikin yanayi daban-daban, yana ba da damar yin watsi da hauhawar farashin hannun hannu na lokaci, wanda ke sauƙaƙe aikin motar da aikin direba.
A tsari, tsarin kula da matsa lamba na dabaran yana da sauƙi.Yana dogara ne akan bawul mai sarrafawa, wanda ke ba da wadata ko zubar da iska daga ƙafafun.Ƙunƙarar iska daga mai karɓar daidai yana gudana ta cikin bututun zuwa ƙafafun, inda ya shiga tashar iska a cikin motar motar ta hanyar shingen hatimin mai da kuma hanyar zamewa.A bakin mashigin axle, kuma ta hanyar haɗi mai zamiya, ana ba da iska ta hanyar bututun kumbura mai sassauƙa zuwa ƙungiyan dabaran, kuma ta hanyar zuwa ɗaki ko taya.Irin wannan tsarin yana ba da iska mai matsa lamba ga ƙafafun, duka lokacin da aka ajiye su da kuma yayin da motar ke motsawa, yana ba ka damar canza ƙarfin taya ba tare da barin taksi ba.
Har ila yau, a cikin kowace mota, ko da sanye take da wannan tsarin, wajibi ne don samar da yiwuwar yin famfo ƙafafun ko yin wani aiki tare da iska mai iska daga daidaitattun tsarin pneumatic.Don yin wannan, motar tana sanye take da wani bututun hauhawar farashin taya, wanda ake amfani da shi kawai lokacin da motar ta tsaya.Tare da taimakon tiyo, za ku iya hura tayoyin mota, da motarku da sauran ababen hawa, samar da iska mai matsewa zuwa sassa daban-daban, amfani da shi don tsabtace sassa, da dai sauransu.
Bari mu dubi zane da fasali na hoses.
Nau'o'i, ƙira da wuri na bututun hauhawar farashin kaya a cikin tsarin pneumatic
Da farko dai, an kasu kashi biyu bisa ga manufarsu.
- Ƙwayoyin motsi na tsarin kula da matsa lamba na taya;
- Rarrabe hoses don yin famfo ƙafafun da yin wasu ayyuka.
Hoses na nau'in farko suna samuwa kai tsaye a kan ƙafafun, an ɗora su da ƙarfi zuwa kayan aikin su kuma suna da ɗan gajeren tsayi (kimanin daidai da radius na bakin).Hoses na nau'i na biyu suna da tsayi mai tsawo (daga mita 6 zuwa 24 ko fiye), ana adana su a cikin wani wuri mai nikade a cikin akwatin kayan aiki kuma ana amfani dasu kawai kamar yadda ake bukata.
Hoses don yin famfo ƙafafun na nau'in farko an shirya su kamar haka.Wannan gajere ne (daga 150 zuwa 420 mm ko fiye, dangane da dacewa da wurin shigarwa - a gaba ko baya, ƙafafun waje ko ciki, da dai sauransu) bututun roba tare da kayan aiki guda biyu na nau'in nau'in nau'in ko wani da kuma braid.Har ila yau, a kan bututun da ke gefen hawa, za a iya haɗa maƙalli a cikin ƙugiya mai motsi wanda ke riƙe da bututun a cikin matsayi na aiki a kan gefen.
Dangane da nau'in kayan aiki, ana rarraba hoses zuwa ƙungiyoyi masu zuwa:
- Kwaya da zaren dacewa.A gefen abin da aka makala zuwa mashigin axle akwai abin da ya dace tare da kwaya na ƙungiyar, a gefen kullun ƙafafun akwai abin da aka zana;
- Kwaya - kwaya.Tushen yana amfani da kayan aiki tare da kwayoyi na ƙungiyar;
- Zaren dacewa da goro tare da ramin radial.A gefen ramin axle akwai abin da ya dace a cikin nau'in goro tare da rami mai radial guda ɗaya, a gefen crane na dabaran akwai abin da ya dace.
Dangane da nau'in braid, hoses na manyan nau'ikan biyu ne:
- Karkataccen sutura;
- Karfe braided braid (m hannun riga).
Ya kamata a lura cewa ba duk hoses suna da braids ba, amma kasancewarsa yana ƙaruwa da ƙarfi da rayuwar sabis na bututu, musamman lokacin aiki da motar a cikin yanayi mai wahala.A wasu motoci, ana ba da kariya ta bututu ta hanyar wani akwati na musamman na karfe wanda ke manne da bakin kuma yana rufe tudun gaba daya da kayan aiki.
Rarrabe hoses don yin famfo ƙafafun yawanci ana ƙarfafa roba (tare da ƙarfafa zaren multilayer na ciki), tare da diamita na ciki na 4 ko 6 mm.A ɗaya ƙarshen bututun, an haɗa tip tare da matsi don gyara dabaran akan bawul ɗin iska, a ƙarshen ƙarshen akwai dacewa a cikin nau'in ƙwaya mai reshe ko wani nau'in.
Gabaɗaya, hoses na kowane nau'in suna da ƙira mai sauƙi, sabili da haka suna da dorewa kuma abin dogaro.Koyaya, suna kuma buƙatar kulawa na lokaci-lokaci da gyarawa.
Kulawa da sauyawa al'amurran da suka shafi farashin farashi
Ana duba bututun ƙararrawa a kowane gyare-gyare na yau da kullun a matsayin wani ɓangare na kiyaye tsarin daidaita matsi na taya.Kowace rana, da hoses ya kamata a tsabtace datti da kuma dusar ƙanƙara, yin su na gani dubawa, da dai sauransu Tare da TO-1, shi wajibi ne don duba da kuma, idan ya cancanta, tightening fasteners na hoses (duka kayan aiki da kuma sashi don attaching to. rim, idan an bayar).A ƙarshe, tare da TO-2, ana bada shawara don cire hoses, kurkura da busa su da iska mai matsawa, kuma maye gurbin su idan ya cancanta.
Idan an gano ɓarna, ɓarna da ɓarna na bututun, da kuma lalacewa ko nakasar kayan aikinta, ya kamata a maye gurbin sashin a cikin taron.Hakanan za'a iya nuna rashin aiki na hoses ta hanyar rashin isasshen ingantaccen aiki na tsarin kula da matsa lamba na taya, musamman, rashin iyawa ƙafafun ƙafafu zuwa matsakaicin matsa lamba, zubar da iska a cikin tsaka tsaki na bawul ɗin sarrafawa, bambancin matsa lamba mai gani a cikin. daban-daban ƙafafun, da dai sauransu.
Ana yin maye gurbin bututun lokacin da injin ya tsaya kuma bayan an saki matsa lamba daga tsarin pneumatic na motar.Don maye gurbin, ya isa ya kwance kayan aikin bututun, duba da kuma tsaftace bawul ɗin iska na ƙafar ƙafa da abin da ya dace a kan shingen axle, da shigar da sabon bututu bisa ga umarnin don kulawa da gyara wannan mota ta musamman.A cikin wasu motocin (yawan samfuran KAMAZ, KrAZ, GAZ-66 da sauransu) yana iya zama dole don wargaza murfin kariya, wanda ya koma wurinsa bayan shigar da tiyo.
Tare da kulawa na yau da kullum da kuma sauyawa na lokaci-lokaci na bututun hauhawar farashin kaya, tsarin kula da matsi na taya zai yi aiki da aminci da inganci, yana taimakawa wajen magance matsalolin sufuri mafi rikitarwa.
Lokacin aikawa: Agusta-27-2023