Parechji camioni anu un sistema di regulazione di pressione di pneumatici chì vi permette di sceglie a pressione di terra ottima per diverse cundizioni.I tubi di inflazione di rota ghjucanu un rolu impurtante in u funziunamentu di stu sistema - leghje nantu à u so scopu, u disignu, u mantenimentu è a riparazione in l'articulu.
Un sguardu generale à u sistema di cuntrollu di pressione di pneumatici
Una quantità di mudificazioni di camioni KAMAZ, GAZ, ZIL, MAZ, KrAZ è altri sò furnuti cù un sistema di cuntrollu di pressione di pneumatici automaticu o manuale.Stu sistema vi permette di cambià (aumentà è cresce) è mantene una prissioni particulare in i roti, furnisce cusì u gradu necessariu di capacità cross-country è indicatori di efficienza.Per esempiu, nantu à terreni duri, hè più efficaci di spustà nantu à roti cumplettamente gonfiati - questu reduce u cunsumu di carburante è migliurà a manipulazione.È nantu à i terreni morbidi è off-road, hè più efficaci di spustà nantu à i roti calati - questu aumenta l'area di cuntattu di i pneumatici cù a superficia, rispettivamente, riduce a pressione specifica nantu à a terra è aumenta a capacità cross-country.
Inoltre, stu sistema pò mantene a pressione normale di i pneumatici per un bellu pezzu quandu hè perforatu, permettendu cusì riparazioni per esse postponate finu à un tempu più cunvene (o finu à chì u garage o un locu cunvene hè ghjuntu).Infine, in una varietà di situazioni, permette di abbandunà l'inflazione manuale di i roti, chì facia l'operazione di a vittura è u travagliu di u cunduttore.
Strutturalmente, u sistema di cuntrollu di pressione di a rota hè simplice.Hè basatu annantu à una valvula di cuntrollu, chì furnisce l'approvvigionamentu o purga di l'aria da i roti.L'aria compressa da u ricevitore currispundente scorri à traversu pipelines à e roti, induve entra in u canali di l'aria in l'arburu di a rota attraversu un bloccu di sigilli d'oliu è una cunnessione sliding.À l'output di l'asse di l'asse, ancu attraversu una cunnessione sliding, l'aria hè furnita à traversu un tubu flexible di inflazione di rota à a grua di rota, è attraversu à a camera o pneumatici.Un tali sistema furnisce l'aria compressa à i roti, sia quandu hè parcheggiatu sia mentre a vittura si move, chì permette di cambià a pressione di i pneumatici senza abbandunà a cabina.
Inoltre, in ogni camion, ancu equipatu di stu sistema, hè necessariu di furnisce a pussibilità di pumping i roti o di fà altre travagliu cù l'aria compressa da u sistema pneumaticu standard.Per fà questu, u carru hè furnutu cù una manguera di inflazione di pneumatici separata, chì hè utilizata solu quandu a vittura hè fermata.Cù l'aiutu di una manguera, pudete gonfiate i pneumatici, sia a vostra vittura è altri veiculi, furnisce l'aria compressa à diversi miccanismi, l'utilizanu per purgà e parti, etc.
Fighjemu un ochju più vicinu à u disignu è e caratteristiche di i tubi.
Tipi, disignu è locu di tubi di inflazione di rota in u sistema pneumaticu
Prima di tuttu, tutti i tubi d'inflazione di rota sò spartuti in dui tipi secondu u so scopu:
- Tubi di rota di u sistema di cuntrollu di pressione di pneumatici;
- Tubi separati per a pompa di roti è eseguisce altre operazioni.
I manichi di u primu tipu sò situati direttamente nantu à i roti, sò rigidamente muntati à i so raccordi è anu una longa durata (circa uguali à u raghju di u rim).I tubi di u sicondu tipu anu una longa longa (da 6 à 24 metri o più), sò guardati in una pusizioni plegati in a casella di l'arnesi è sò usati solu quantu necessariu.
I tubi per i roti di pumping di u primu tipu sò disposti cusì.Questu hè un cortu (da 150 à 420 mm o più, secondu l'applicabilità è u locu di stallazione - nantu à a parte frontale o posteriore, roti esterni o interni, etc.) di gomma di gomma cù dui raccordi di un tipu o un altru è una treccia.Inoltre, nantu à a manguera nantu à u latu di a muntagna, un supportu pò esse attaccatu à a grua di rota chì mantene a manguera in a pusizione di travagliu nantu à u rim.
Sicondu u tipu di raccordi, i tubi sò spartuti in i seguenti gruppi:
- Dado è raccordo filettatu.À u latu di l'attaccamentu à l'arbulu di l'asse ci hè un raccordu cù una noce di unione, à u latu di a grua di a rota ci hè un raccordu filettatu;
- Nut - nut.A manguera usa raccordi cù noci di unione;
- Raccord filettatu è dado cù foru radiale.À u latu di l'asse di l'asse ci hè un raccordu in forma di una noce cù un foru radiale, à u latu di a gru di rota ci hè un raccordu filettatu.
Sicondu u tipu di treccia, i tubi sò di dui tipi principali:
- Treccia spirale;
- Treccia intrecciata di metallu (manca solida).
Semu devi esse nutatu chì micca tutti i tubi anu trecce, ma a so prisenza aumenta significativamente a durabilità è a vita di serviziu di u tubu, soprattuttu quandu operanu a vittura in cundizioni difficili.In certi vitture, a prutezzione di a manguera hè furnita da una carcassa metallica speciale chì attache à u rim è copre completamente a manguera cù raccordi.
I tubi separati per i roti di pumping sò generalmente rinforzati in gomma (cù rinforzu internu di filu multilayer), cù un diametru internu di 4 o 6 mm.À una estremità di a manguera, una punta cù una pinza hè attaccata per riparà a rota nantu à a vàlvula di l'aria, à l'estremità inversa ci hè un fitting in a forma di una noce d'ala o un altru tipu.
In generale, i tubi di tutti i tipi anu un disignu simplice, è per quessa sò durable è affidabile.Tuttavia, anu ancu bisognu di mantenimentu periodicu è riparazione.
Problemi di mantenimentu è rimpiazzamentu di i tubi di inflazione di e rota
I tubi di rinfurzà sò verificati in ogni mantenimentu di rutina cum'è parte di u mantenimentu di u sistema di regulazione di a pressione di i pneumatici.Ogni ghjornu, i manichi duveranu esse puliti di terra è neve, eseguisce a so inspezione visuale, etc. Cù TO-1, hè necessariu di verificà è, se ne necessariu, stringhje i fasteners di i tubi (sia i raccordi è u supportu per attaccà à u rim, se furnitu).Infine, cù TO-2, hè cunsigliatu di caccià i tubi, lavate è soffiate cù l'aria compressa, è rimpiazzà si ne necessariu.
Se si rilevanu cracks, fratture è rupture di a manguera, è ancu danni o deformazioni di i so raccordi, a parte deve esse rimpiazzata in l'assemblea.U malfunzionamentu di i tubi pò ancu esse indicatu da l'operazione insufficientemente efficiente di u sistema di cuntrollu di pressione di i pneumatici, in particulare, l'incapacità di gonfià i roti à a pressione massima, a fuga d'aria in a pusizione neutra di a valvula di cuntrollu, una differenza di pressione notevuli roti diffirenti, etc.
A rimpiazzamentu di a manguera hè fatta quandu u mutore hè firmatu è dopu chì a pressione hè liberata da u sistema pneumaticu di a vittura.Per rimpiazzà, hè abbastanza per svià i raccordi di tubi, verificate è pulizziari a valvula di l'aria di a rota è l'attaccamentu nantu à l'asse di l'asse, è stallà una nova tubu secondu l'istruzzioni per u mantenimentu è a riparazione di sta vittura particulare.In certi veiculi (una quantità di mudelli di KAMAZ, KrAZ, GAZ-66 è altri) pò esse necessariu di dismantellà a tappa protettiva, chì torna à u so postu dopu a stallazione di a manguera.
Cù mantenimentu regulare è rimpiazzamentu puntuale di i tubi di inflazione di e rota, u sistema di cuntrollu di pressione di i pneumatici funziona in modu affidabile è efficiente, aiutendu à risolve i prublemi di trasportu più cumplessi.
Tempu di Postu: Aug-27-2023