Elke moderne motor, bus en trekker is toegerus met 'n verwarming en ventilasiestelsel.Een van die belangrikste komponente van hierdie stelsel is die verwarmermotor.Alles oor verwarmermotors, hul tipes en ontwerpkenmerke, sowel as die korrekte keuse, herstel en vervanging van motors word in die artikel beskryf.
Doel en rol van die verwarmermotor
Binneverwarmermotor (stoofmotor) is 'n komponent van die ventilasie-, verwarming- en lugversorgingstelsel van die passasierskompartement van voertuie;'n GS elektriese motor sonder 'n waaier of saamgestel met 'n waaier wat koue en warm lug deur die stelsel en die kajuit sirkuleer.
In motors en vragmotors, busse, trekkers en ander toerusting word die mikroklimaat in die kajuit of kajuit in stand gehou deur 'n lugverhitting- en ventilasiestelsel.Die basis van hierdie stelsel is die verwarmer-eenheid, wat 'n verkoeler, 'n stelsel van kleppe en kleppe, en 'n elektriese waaier bevat.Die stelsel funksioneer eenvoudig: die verkoeler wat aan die enjinverkoelingstelsel gekoppel is, word warm, hierdie hitte word verwyder deur die verbygaande lugvloei, wat deur die elektriese waaier geskep word, dan gaan die verhitte lug die lugkanale in na verskeie areas van die kajuit en om die voorruit.In alle voertuie word die waaier aangedryf deur 'n ingeboude GS-motor - die verwarmermotor.
Die verwarmermotorsamestelling met die waaier het verskeie basiese funksies:
● In koue weer - die vorming van 'n lugvloei wat deur die verkoeler van die stoof gaan, verhit en die kajuit binnegaan;
● Wanneer die verwarmer in ventilasiemodus aangeskakel word, die vorming van 'n lugvloei wat die passasierskompartement binnegaan sonder verhitting;
● In stelsels met lugversorgers - die vorming van 'n lugvloei wat deur die verdamper gaan, afkoel en die kajuit binnegaan;
● Verandering van die waaierspoed wanneer die werking van die verwarmer en lugversorger gereguleer word.
Die verwarmermotor is van kritieke belang vir die werking van motorverhitting-, ventilasie- en lugversorgingstelsels, so in die geval van enige wanfunksie moet dit verander of herstel word.Maar voordat jy na die winkel gaan vir 'n nuwe motor, moet jy die bestaande tipes van hierdie eenhede, hul ontwerp en kenmerke van werk verstaan.
Tipes, ontwerp en kenmerke van verwarmermotors
Eerstens moet daarop gewys word dat die term "verwarmermotor" twee tipes toestelle beteken:
● Elektriese motor wat in elektriese waaiers van motorstowe gebruik word;
● 'n Volledige elektriese waaier is 'n elektriese motorsamestelling met 'n stuwer, en soms met 'n behuising.
Op verskeie toerusting word GS elektriese motors gebruik vir 'n toevoerspanning van 12 en 24 V met 'n asspoed van gemiddeld 2000 tot 3000 rpm.
Daar is twee tipes elektriese motors:
● Tradisionele versamelaar met opwekking van permanente magnete;
● Moderne borselloos.
Geborselde motors is die algemeenste, maar op moderne motors kan jy ook borsellose motors vind, wat klein afmetings en hoë betroubaarheid het.Op hul beurt word borsellose motors in twee tipes verdeel - eintlik borsellose en klep, hulle verskil in die ontwerp van die windings en verbindingsmetodes.Die verspreiding van hierdie elektriese motors word belemmer deur die kompleksiteit van hul verbinding - hulle benodig 'n elektroniese beheerstelsel wat op kragskakelaars en ander komponente gebaseer is.
Volgens ontwerp is elektriese motors van twee tipes:
● Liggaam;
● Raamloos.
Die mees algemene motors word in 'n metaalkas geplaas, hulle word betroubaar teen vuilheid en skade beskerm, maar 'n geslote omhulsel maak dit moeilik om af te koel.Oop raamlose motors is minder algemeen, en word meestal in samewerking met waaiers gebruik, sulke eenhede is lig en beskerm teen oorverhitting tydens werking.Op die motorhuis is daar elemente vir montering in die geval van 'n waaier of stoof - skroewe, hakies, krakers en ander.Om die verwarmermotor aan die elektriese stelsel te koppel, word standaard elektriese verbindings gebruik, wat in die produkliggaam geïntegreer kan word of op die bedradingsboom geleë kan wees.
Sentrifugale verwarmermotor met twee waaiers
Volgens die ligging van die as word elektriese motors in twee groepe verdeel:
● Eensydige skag;
● Dubbelsydige skag.
In motors van die eerste tipe kom die as slegs van die een kant uit die liggaam, op motors van die tweede tipe - van albei kante.In die eerste geval is slegs een waaier aan die een kant gemonteer, in die tweede word twee waaiers aan beide kante van die elektriese motor gelyktydig gebruik.
Motore saamgestel met 'n stuwer vorm 'n enkele volledige eenheid - 'n elektriese waaier.Daar is twee soorte aanhangers:
● Aksiaal;
● Sentrifugaal.
Aksiale waaiers is konvensionele waaiers met 'n radiale rangskikking van lemme, hulle vorm 'n lugvloei wat langs hul as gerig is.Sulke waaiers word vandag amper nooit gebruik nie, maar hulle word dikwels op vroeë motors gevind (VAZ "Classic" en ander).
Aksiale tipe verwarmer motor met waaier
Sentrifugale verwarmermotor met waaier
Sentrifugale waaiers word gemaak in die vorm van 'n wiel met 'n horisontale rangskikking van 'n groot aantal lemme, hulle vorm 'n lugvloei wat van die as na die periferie gerig word, die lug beweeg op hierdie manier as gevolg van die sentrifugale kragte wat voortspruit uit die rotasie van die waaier.Aanhangers van hierdie tipe word op die meeste moderne motors, busse, trekkers en ander toerusting gebruik, dit is as gevolg van hul kompaktheid en hoë doeltreffendheid.
Die toestel van die aksiale tipe kajuitverwarmer
Die toestel van die sentrifugale tipe kajuitverwarmer
Daar is twee tipes sentrifugale waaierwaaiers:
● Enkelry;
● Twee-ry.
In enkelry-waaiers is die lemme in een ry gerangskik, alle lemme het dieselfde ontwerp en geometrie.In tweery-waaiers word twee rye lemme voorsien, en die lemme is in rye met 'n skuif (in 'n skaakbordpatroon) geleë.Hierdie ontwerp het 'n hoër styfheid as 'n enkelry-waaier van dieselfde breedte, en verseker ook eenvormigheid van die lugdruk wat deur die waaier geskep word.Dikwels het een ry lemme, geleë aan die kant van die elektriese motor, 'n kleiner breedte - dit verhoog die sterkte en styfheid van die struktuur op plekke met die grootste spanning, en bied terselfdertyd beter verkoeling van die enjin.
In sentrifugale waaiers kan die motor en waaier verskillende relatiewe posisies hê:
● Die motor is geskei van die waaier;
● Die motor is gedeeltelik of heeltemal binne die waaier geleë.
In die eerste geval word die waaier eenvoudig op die motoras geplaas, terwyl die enjin nie deur die lugvloei vanaf die waaier geblaas word nie.Dit is die eenvoudigste ontwerp, wat dikwels op huishoudelike vragmotors gebruik word.
In die tweede geval gaan die motorhuis gedeeltelik of heeltemal binne-in die waaier, wat die algehele afmetings van die eenheid verminder, en bied ook 'n beter hitte-afvoer vanaf die elektriese motor.Binne die waaier kan 'n gladde of geperforeerde keël gemaak word, waardeur die lug wat die waaier binnekom, in aparte strome verdeel word en na die lemme gerig word.Gewoonlik word sulke strukture gemaak in die vorm van 'n enkele eenheid, wat slegs in die samestelling vervang word.
Afhangende van hul tipes en ontwerp, word motorstoofmotors aan die mark verskaf sonder waaiers of saamgestel met waaiers, en sentrifugale waaiers kan ook saam met omhulsels ("slakke") verkoop word, wat hul installasie aansienlik vergemaklik.
Hoe om die verwarmermotor te kies en te vervang
Verwarmermotors word gekenmerk deur verskeie tipes wanfunksies: verlies van elektriese kontak in gewrigte en drade, slytasie van borsels in kommutatormotors, kortsluitings en oop windings, versteuring en verlies aan spoed as gevolg van vernietiging van laers of vervormings, skade of vernietiging van die waaier.Met sommige wanfunksies gaan die stoof voort om te werk, maar met minder doeltreffendheid, maar soms hou dit heeltemal op om te funksioneer.Dikwels gaan wanfunksies gepaard met vreemde geraas van die verwarmer, en in moderne motors met 'n selfdiagnosestelsel verskyn 'n ooreenstemmende boodskap in die geval van 'n wanfunksie.In elk geval is dit nodig om diagnose uit te voer en, indien nodig, die verwarmermotor te vervang.
Verwarmermotorsamestelling met waaier en liggaam (slak)
Om te vervang, moet jy die eenheid neem wat vroeër op die motor was, of op die lys is wat deur die motorvervaardiger aanbeveel word.Wanneer u onderdele koop, moet u in ag neem dat dit dikwels nie afsonderlik verkoop word nie.Baie motors is byvoorbeeld toegerus met slegs 'n volledige eenheid met 'n motor en 'n waaier, en as die waaier onklaar raak, is dit onmoontlik om dit alleen te vervang.Dit word nie aanbeveel om onderdele of hele samestellings van ander tipes te gebruik nie, aangesien dit eenvoudig nie in plek kan val nie en nie 'n hoë gehalte werking van die stoof sal verseker nie.
Defekte onderdele moet slegs vervang word in ooreenstemming met die herstelinstruksies vir hierdie motor.Dikwels vereis herstelwerk aansienlike demontage van die paneelbord en konsole, in welke geval dit beter is om die herstel aan spesialiste toe te vertrou.Met die regte keuse en vervanging van die motor, sal die verwarmer effektief werk, wat enige tyd van die jaar 'n gemaklike mikroklimaat in die kajuit skep.
Pos tyd: Jul-12-2023