Ogni automobile, autobus e trattore moderno è dotato di un sistema di riscaldamento e ventilazione.Uno dei componenti più importanti di questo sistema è il motore del riscaldatore.Tutto ciò che riguarda i motori dei riscaldatori, i loro tipi e caratteristiche di progettazione, nonché la corretta selezione, riparazione e sostituzione dei motori è descritto nell'articolo.
Scopo e ruolo del motore del riscaldatore
Il motore del riscaldatore interno (motore della stufa) è un componente del sistema di ventilazione, riscaldamento e condizionamento dell'abitacolo dei veicoli;Un motore elettrico CC senza girante o assemblato con una girante che fa circolare aria fredda e calda attraverso il sistema e la cabina.
Nelle automobili e nei camion, negli autobus, nei trattori e in altre attrezzature, il microclima nella cabina o nella cabina è mantenuto da un sistema di riscaldamento e ventilazione dell'aria.La base di questo sistema è l'unità di riscaldamento, che contiene un radiatore, un sistema di valvole e valvole e un elettroventilatore.Il sistema funziona in modo semplice: il radiatore collegato al sistema di raffreddamento del motore si riscalda, questo calore viene eliminato dal flusso d'aria passante creato dall'elettroventilatore, quindi l'aria riscaldata entra nei condotti dell'aria verso varie zone dell'abitacolo e il parabrezza.In tutti i veicoli, la ventola è azionata da un motore CC integrato: il motore del riscaldatore.
Il gruppo motore del riscaldatore con la girante ha diverse funzioni di base:
● Nella stagione fredda - la formazione di un flusso d'aria che passa attraverso il radiatore della stufa, si riscalda ed entra nell'abitacolo;
● Quando il riscaldatore è acceso in modalità ventilazione, si verifica la formazione di un flusso d'aria che entra nell'abitacolo senza riscaldamento;
● Negli impianti dotati di condizionatori - formazione di un flusso d'aria che attraversa l'evaporatore, si raffredda ed entra nell'abitacolo;
● Modifica della velocità della ventola durante la regolazione del funzionamento del riscaldatore e del condizionatore d'aria.
Il motore del riscaldatore è fondamentale per il funzionamento dei sistemi di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria dell'auto, quindi in caso di malfunzionamento deve essere sostituito o riparato.Ma prima di andare al negozio per un nuovo motore, dovresti comprendere i tipi esistenti di queste unità, il loro design e le caratteristiche di funzionamento.
Tipi, design e caratteristiche dei motori dei riscaldatori
Innanzitutto è bene precisare che con il termine “motore riscaldatore” si intendono due tipologie di dispositivi:
● Motore elettrico utilizzato nei ventilatori elettrici dei forni delle automobili;
● Un elettroventilatore completo è un gruppo motore elettrico con girante e talvolta con alloggiamento.
Su diverse apparecchiature vengono utilizzati motori elettrici CC con una tensione di alimentazione di 12 e 24 V con una velocità dell'albero mediamente compresa tra 2.000 e 3.000 giri/min.
Esistono due tipi di motori elettrici:
● Collettore tradizionale con eccitazione da magneti permanenti;
● Moderno senza spazzole.
I motori brushed sono i più diffusi, ma sulle auto moderne si possono trovare anche motori brushless, che hanno dimensioni ridotte ed elevata affidabilità.A loro volta, i motori brushless sono divisi in due tipologie: in realtà brushless e valvolari, differiscono nel design degli avvolgimenti e nei metodi di connessione.La proliferazione di questi motori elettrici è ostacolata dalla complessità del loro collegamento: richiedono un sistema di controllo elettronico basato su interruttori di potenza e altri componenti.
In base alla progettazione, i motori elettrici sono di due tipi:
● Corpo;
● Senza cornice.
I motori più comuni sono collocati in una custodia di metallo, sono protetti in modo affidabile da sporco e danni, ma una custodia chiusa rende difficile il raffreddamento.I motori aperti senza telaio sono meno comuni e vengono spesso utilizzati insieme alle giranti; tali unità sono leggere e protette dal surriscaldamento durante il funzionamento.Sull'alloggiamento del motore sono presenti elementi per il montaggio nel caso di un ventilatore o di una stufa: viti, staffe, cracker e altri.Per collegare il motore del riscaldatore all'impianto elettrico vengono utilizzati connettori elettrici standard che possono essere integrati nel corpo del prodotto o posizionati sul cablaggio.
Motore riscaldatore centrifugo a due giranti
In base alla posizione dell'albero, i motori elettrici sono divisi in due gruppi:
● Albero unilaterale;
● Albero a doppia faccia.
Nei motori del primo tipo l'albero esce dal corpo solo da un'estremità, nei motori del secondo tipo da entrambe le estremità.Nel primo caso, su un lato è montata una sola girante, nel secondo vengono utilizzate contemporaneamente due giranti poste su entrambi i lati del motore elettrico.
I motori assemblati con una girante formano un'unica unità completa: un elettroventilatore.Esistono due tipi di ventilatori:
● Assiale;
● Centrifugo.
I ventilatori assiali sono ventilatori convenzionali con disposizione radiale delle pale, formano un flusso d'aria diretto lungo il loro asse.Tali ventilatori non vengono quasi mai utilizzati oggi, ma si trovano spesso sulle prime auto (VAZ "Classic" e altre).
Motore riscaldatore di tipo assiale con ventola
Motore riscaldatore centrifugo con girante
I ventilatori centrifughi sono realizzati sotto forma di una ruota con una disposizione orizzontale di un gran numero di pale, formano un flusso d'aria diretto dall'asse verso la periferia, l'aria si muove in questo modo a causa delle forze centrifughe derivanti dalla rotazione di la girante.I ventilatori di questo tipo vengono utilizzati sulla maggior parte delle auto, autobus, trattori e altre attrezzature moderne, ciò è dovuto alla loro compattezza e all'elevata efficienza.
Il dispositivo del riscaldatore cabina di tipo assiale
Il dispositivo del riscaldatore cabina di tipo centrifugo
Esistono due tipi di giranti per ventilatori centrifughi:
● Riga singola;
● Due file.
Nelle giranti a fila singola, le pale sono disposte su una fila, tutte le pale hanno lo stesso design e geometria.Nelle giranti a due file, vengono fornite due file di pale e le pale sono posizionate in file con uno spostamento (secondo uno schema a scacchiera).Questo design ha una rigidità maggiore rispetto a una girante a fila singola della stessa larghezza e garantisce inoltre l'uniformità della pressione dell'aria creata dalla girante.Spesso, una fila di pale, situata sul lato del motore elettrico, ha una larghezza inferiore: ciò aumenta la resistenza e la rigidità della struttura nei punti di maggiore stress e allo stesso tempo fornisce un migliore raffreddamento del motore.
Nei ventilatori centrifughi il motore e la girante possono avere diverse posizioni relative:
● Il motore è separato dalla girante;
● Il motore è parzialmente o completamente situato all'interno della girante.
Nel primo caso la girante viene semplicemente appoggiata sull'albero motore, mentre il motore non viene sospinto dal flusso d'aria proveniente dalla girante.Questo è il design più semplice, che viene spesso utilizzato sui camion domestici.
Nel secondo caso, l'alloggiamento del motore rientra parzialmente o completamente all'interno della girante, il che riduce l'ingombro complessivo dell'unità, oltre a garantire una migliore dissipazione del calore dal motore elettrico.All'interno della girante è possibile realizzare un cono liscio o forato, grazie al quale l'aria che entra nel ventilatore viene divisa in flussi separati e diretta alle pale.Di solito, tali strutture sono realizzate sotto forma di una singola unità, che viene sostituita solo nell'assemblaggio.
A seconda della tipologia e del design, i motori delle stufe per automobili vengono forniti sul mercato senza giranti o assemblati con giranti, e i ventilatori centrifughi possono anche essere venduti assemblati con alloggiamenti ("lumache"), il che ne facilita notevolmente l'installazione.
Come scegliere e sostituire il motore del riscaldatore
I motori dei riscaldatori sono caratterizzati da vari tipi di malfunzionamenti: perdita di contatto elettrico nei giunti e nei fili, usura delle spazzole nei motori a collettore, cortocircuiti e avvolgimenti aperti, inceppamenti e perdita di velocità dovuti alla distruzione dei cuscinetti o alle deformazioni, danneggiamento o distruzione dei girante.Con alcuni malfunzionamenti la stufa continua a funzionare, ma con minore efficienza, ma a volte smette completamente di funzionare.Spesso i malfunzionamenti sono accompagnati da rumori estranei provenienti dal riscaldatore e nelle auto moderne con sistema di autodiagnosi viene visualizzato un messaggio corrispondente in caso di malfunzionamento.In ogni caso è necessario eseguire la diagnostica e, se necessario, sostituire il motore del riscaldatore.
Gruppo motore riscaldatore con girante e corpo (chiocciola)
Per sostituirla, dovresti prendere l'unità che era sull'auto in precedenza o che è nell'elenco consigliato dalla casa automobilistica.Quando acquisti parti, devi tenere presente che spesso non vengono vendute separatamente.Ad esempio, molte auto sono dotate solo di un'unità completa con motore e girante e, se la girante si rompe, è impossibile sostituirla da sola.Non è consigliabile utilizzare parti o interi gruppi di altro tipo, poiché potrebbero semplicemente non andare in posizione e non garantire un funzionamento di alta qualità della stufa.
Le parti difettose devono essere sostituite solo in conformità con le istruzioni di riparazione per questa vettura.Spesso i lavori di riparazione richiedono uno smontaggio significativo del cruscotto e della console, nel qual caso è meglio affidare la riparazione a specialisti.Con la giusta scelta e sostituzione del motore, il riscaldatore funzionerà in modo efficace, creando un microclima confortevole in cabina in qualsiasi periodo dell'anno.
Orario di pubblicazione: 12 luglio 2023