Katrs modernais auto, autobuss un traktors ir aprīkots ar apkures un ventilācijas sistēmu.Viena no svarīgākajām šīs sistēmas sastāvdaļām ir sildītāja motors.Rakstā ir aprakstīts viss par sildītāju motoriem, to veidiem un konstrukcijas īpatnībām, kā arī pareizu dzinēju izvēli, remontu un nomaiņu.
Sildītāja motora mērķis un loma
Salona sildītāja motors (plīts motors) ir transportlīdzekļu salona ventilācijas, apkures un gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvdaļa;Līdzstrāvas elektromotors bez lāpstiņriteņa vai samontēts ar lāpstiņriteni, kas cirkulē aukstu un siltu gaisu caur sistēmu un salonu.
Vieglajās un kravas automašīnās, autobusos, traktoros un citās iekārtās mikroklimatu salonā vai salonā uztur gaisa apsildes un ventilācijas sistēma.Šīs sistēmas pamatā ir sildītāja bloks, kurā ir radiators, vārstu un vārstu sistēma un elektriskais ventilators.Sistēma darbojas vienkārši: dzinēja dzesēšanas sistēmai pieslēgtais radiators uzsilst, šo siltumu noņem plūstošā gaisa plūsma, ko rada elektriskais ventilators, tad uzkarsētais gaiss nokļūst gaisa kanālos uz dažādām salona zonām un vējstikls.Visos transportlīdzekļos ventilatoru darbina iebūvēts līdzstrāvas motors - sildītāja motors.
Sildītāja motora komplektam ar lāpstiņriteni ir vairākas pamatfunkcijas:
● Aukstā laikā - gaisa plūsmas veidošanās, kas iziet cauri plīts radiatoram, uzsilst un ieplūst salonā;
● Kad sildītājs tiek ieslēgts ventilācijas režīmā, veidojas gaisa plūsma, kas ieplūst salonā bez apsildes;
● Sistēmās ar gaisa kondicionieriem - gaisa plūsmas veidošanās, kas iziet cauri iztvaicētājam, atdziest un ieplūst salonā;
● Ventilatora ātruma maiņa, regulējot sildītāja un gaisa kondicionētāja darbību.
Sildītāja motors ir ļoti svarīgs automobiļu apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēmu darbībai, tāpēc, ja rodas darbības traucējumi, tas ir jāmaina vai jāremontē.Bet pirms dodaties uz veikalu pēc jauna motora, jums vajadzētu saprast esošos šo vienību veidus, to dizainu un darba iezīmes.
Sildītāju motoru veidi, konstrukcija un raksturlielumi
Pirmkārt, jānorāda, ka termins "sildītāja motors" nozīmē divu veidu ierīces:
● Elektromotors, ko izmanto automobiļu plīšu elektriskajos ventilatoros;
● Pilnīgs elektriskais ventilators ir elektromotora komplekts ar lāpstiņriteni un dažreiz ar korpusu.
Dažādās iekārtās tiek izmantoti līdzstrāvas elektromotori 12 un 24 V barošanas spriegumam ar vārpstas ātrumu vidēji no 2000 līdz 3000 apgr./min.
Ir divu veidu elektromotori:
● Tradicionāls kolektors ar ierosmi no pastāvīgajiem magnētiem;
● Moderns bezsuku.
Visizplatītākie ir birsti motori, taču uz mūsdienu automašīnām var atrast arī bezsuku motorus, kuriem ir mazi izmēri un augsta uzticamība.Savukārt bezsuku motori tiek iedalīti divos veidos - faktiski bezsuku un vārstu, tie atšķiras pēc tinumu konstrukcijas un savienošanas metodēm.Šo elektromotoru izplatību apgrūtina to savienojuma sarežģītība – tiem nepieciešama elektroniska vadības sistēma, kuras pamatā ir jaudas slēdži un citi komponenti.
Pēc konstrukcijas elektromotori ir divu veidu:
● Korpuss;
● Bezrāmju.
Visizplatītākie motori ir ievietoti metāla korpusā, tie ir droši aizsargāti no netīrumiem un bojājumiem, bet slēgts korpuss apgrūtina dzesēšanu.Atvērtie bezrāmju motori ir retāk sastopami, un tos visbiežāk izmanto kopā ar lāpstiņriteņiem, šādas vienības ir vieglas un aizsargātas no pārkaršanas darbības laikā.Uz motora korpusa ir elementi montāžai ventilatora vai plīts gadījumā - skrūves, kronšteini, krekeri un citi.Lai savienotu sildītāja motoru ar elektrisko sistēmu, tiek izmantoti standarta elektriskie savienotāji, kurus var integrēt izstrādājuma korpusā vai novietot uz vadu instalācijas.
Centrbēdzes sildītāja motors ar diviem lāpstiņriteņiem
Atkarībā no vārpstas atrašanās vietas elektromotorus iedala divās grupās:
● Vienpusēja vārpsta;
● Divpusēja vārpsta.
Pirmā tipa motoros vārpsta no korpusa iziet tikai no viena gala, otrā tipa motoriem - no abiem galiem.Pirmajā gadījumā vienā pusē ir uzstādīts tikai viens lāpstiņritenis, otrajā uzreiz tiek izmantoti divi lāpstiņriteņi, kas atrodas abās elektromotora pusēs.
Motori, kas samontēti ar lāpstiņriteni, veido vienotu komplektu - elektrisko ventilatoru.Ir divu veidu ventilatori:
● Aksiāls;
● Centrbēdzes.
Aksiālie ventilatori ir parastie ventilatori ar radiālu lāpstiņu izvietojumu, tie veido gaisa plūsmu, kas virzīta pa savu asi.Mūsdienās šādus ventilatorus gandrīz nekad neizmanto, taču tie bieži sastopami agrīnās automašīnās (VAZ "Classic" un citi).
Aksiālā tipa sildītāja motors ar ventilatoru
Centrbēdzes sildītāja motors ar lāpstiņriteni
Centrbēdzes ventilatori ir izgatavoti riteņa formā ar horizontālu lielu lāpstiņu izvietojumu, tie veido gaisa plūsmu, kas virzīta no ass uz perifēriju, gaiss pārvietojas šādā veidā, pateicoties centrbēdzes spēkiem, kas rodas, griežoties lāpstiņritenis.Šāda veida ventilatori tiek izmantoti lielākajā daļā mūsdienu automašīnu, autobusu, traktoru un citu iekārtu, tas ir saistīts ar to kompaktumu un augstu efektivitāti.
Aksiālā tipa salona sildītāja ierīce
Centrbēdzes tipa kabīnes sildītāja ierīce
Ir divu veidu centrbēdzes ventilatora lāpstiņriteņi:
● Vienrindas;
● Divrindu.
Vienrindas lāpstiņriteņos lāpstiņas ir izvietotas vienā rindā, visiem lāpstiņām ir vienāda konstrukcija un ģeometrija.Divrindu lāpstiņriteņos ir paredzētas divas lāpstiņu rindas, un lāpstiņas atrodas rindās ar nobīdi (šaha dēļa veidā).Šai konstrukcijai ir lielāka stingrība nekā tāda paša platuma vienas rindas lāpstiņritenim, kā arī nodrošina lāpstiņriteņa radītā gaisa spiediena vienmērīgumu.Bieži vienai lāpstiņu rindai, kas atrodas elektromotora sānos, ir mazāks platums - tas palielina konstrukcijas izturību un stingrību vietās, kur ir lielākas slodzes, un vienlaikus nodrošina labāku dzinēja dzesēšanu.
Centrbēdzes ventilatoros motoram un lāpstiņritenim var būt dažādas relatīvās pozīcijas:
● Motors ir atdalīts no lāpstiņriteņa;
● Motors daļēji vai pilnībā atrodas lāpstiņriteņa iekšpusē.
Pirmajā gadījumā lāpstiņritenis tiek vienkārši uzlikts uz motora vārpstas, savukārt dzinēju nepārpūš gaisa plūsma no lāpstiņriteņa.Šis ir vienkāršākais dizains, ko bieži izmanto iekšzemes kravas automašīnās.
Otrajā gadījumā motora korpuss daļēji vai pilnībā nonāk lāpstiņriteņa iekšpusē, kas samazina agregāta kopējos izmērus, kā arī nodrošina labāku siltuma izkliedi no elektromotora.Darbrata iekšpusē var izveidot gludu vai perforētu konusu, pateicoties kuram ventilatorā ienākošais gaiss tiek sadalīts atsevišķās plūsmās un tiek novirzīts uz lāpstiņām.Parasti šādas konstrukcijas tiek izgatavotas vienas vienības formā, kas tiek aizstāta tikai montāžā.
Automobiļu plīts motori atkarībā no to veida un konstrukcijas tirgū tiek piegādāti bez lāpstiņriteņiem vai komplektēti ar lāpstiņriteņiem, un centrbēdzes ventilatorus var pārdot arī samontētus ar korpusiem ("gliemežiem"), kas ievērojami atvieglo to uzstādīšanu.
Kā izvēlēties un nomainīt sildītāja motoru
Sildītāju dzinējiem ir raksturīgi dažāda veida darbības traucējumi: elektriskā kontakta zudums savienojumos un vados, suku nodilums komutatoru motoros, īssavienojumi un atvērti tinumi, iestrēgšana un ātruma zudums gultņu bojājuma vai deformāciju dēļ, ierīces bojājumi vai iznīcināšana. lāpstiņritenis.Ar dažiem darbības traucējumiem plīts turpina darboties, taču ar mazāku efektivitāti, bet dažreiz tā pilnībā pārstāj darboties.Bieži darbības traucējumus pavada ārējs sildītāja troksnis, un mūsdienu automašīnās ar pašdiagnostikas sistēmu darbības traucējumu gadījumā parādās attiecīgs ziņojums.Jebkurā gadījumā ir nepieciešams veikt diagnostiku un, ja nepieciešams, nomainīt sildītāja motoru.
Sildītāja motora komplekts ar lāpstiņriteni un korpusu (gliemezis)
Lai nomainītu, jums vajadzētu ņemt vienību, kas bija uz automašīnas agrāk vai ir iekļauta autoražotāja ieteiktajā sarakstā.Pērkot detaļas, jāņem vērā, ka bieži tās netiek pārdotas atsevišķi.Piemēram, daudzas automašīnas ir aprīkotas tikai ar pilnu bloku ar motoru un lāpstiņriteni, un, ja lāpstiņritenis sabojājas, to nav iespējams nomainīt atsevišķi.Nav ieteicams izmantot cita veida daļas vai veselus komplektus, jo tie var vienkārši nenokrist savās vietās un nenodrošinās kvalitatīvu plīts darbību.
Bojātās detaļas jāmaina tikai saskaņā ar šīs automašīnas remonta instrukcijām.Bieži vien remontdarbu veikšanai nepieciešama ievērojama paneļa un pults demontāža, un tādā gadījumā remontu labāk uzticēt speciālistiem.Pareizi izvēloties un nomainot motoru, sildītājs darbosies efektīvi, radot komfortablu mikroklimatu salonā jebkurā gadalaikā.
Izsūtīšanas laiks: 12. jūlijs 2023