Fiecare mașină, autobuz și tractor modern este echipat cu un sistem de încălzire și ventilație.Una dintre cele mai importante componente ale acestui sistem este motorul de încălzire.Totul despre motoarele de încălzire, tipurile și caracteristicile de design ale acestora, precum și selecția corectă, repararea și înlocuirea motoarelor este descris în articol.
Scopul și rolul motorului de încălzire
Motorul de încălzire interioară (motor de sobă) este o componentă a sistemului de ventilație, încălzire și aer condiționat al habitaclului vehiculelor;Un motor electric de curent continuu fără rotor sau asamblat cu un rotor care circulă aer rece și cald prin sistem și cabină.
La mașini și camioane, autobuze, tractoare și alte echipamente, microclimatul din cabină sau cabină este menținut printr-un sistem de încălzire și ventilație cu aer.Baza acestui sistem este unitatea de încălzire, care conține un radiator, un sistem de supape și supape și un ventilator electric.Sistemul funcționează simplu: radiatorul conectat la sistemul de răcire a motorului se încălzește, această căldură este îndepărtată de fluxul de aer care trece, care este creat de ventilatorul electric, apoi aerul încălzit intră în conductele de aer în diferite zone ale cabinei și pentru parbrizul.În toate vehiculele, ventilatorul este acționat de un motor DC încorporat - motorul de încălzire.
Ansamblul motorului de încălzire cu rotorul are mai multe funcții de bază:
● Pe vreme rece - formarea unui flux de aer care trece prin radiatorul aragazului, se incalzeste si intra in cabina;
● Când încălzitorul este pornit în modul de ventilație, formarea unui flux de aer care pătrunde în habitaclu fără încălzire;
● În sistemele cu aparate de aer condiționat - formarea unui flux de aer care trece prin evaporator, se răcește și intră în cabină;
● Modificarea vitezei ventilatorului la reglarea funcționării încălzitorului și a aparatului de aer condiționat.
Motorul încălzitorului este esențial pentru funcționarea sistemelor de încălzire, ventilație și aer condiționat auto, așa că în cazul oricărei defecțiuni, acesta trebuie schimbat sau reparat.Dar înainte de a merge la magazin pentru un motor nou, ar trebui să înțelegeți tipurile existente ale acestor unități, designul și caracteristicile lor de lucru.
Tipuri, design și caracteristici ale motoarelor de încălzire
În primul rând, trebuie subliniat că termenul „motor de încălzire” înseamnă două tipuri de dispozitive:
● Motor electric utilizat la ventilatoarele electrice ale sobelor de automobile;
● Un ventilator electric complet este un ansamblu de motor electric cu un rotor și, uneori, cu o carcasă.
Pe diverse echipamente, motoarele electrice de curent continuu sunt utilizate pentru o tensiune de alimentare de 12 și 24 V cu o viteză a arborelui de o medie de 2000 până la 3000 rpm.
Există două tipuri de motoare electrice:
● Colector tradițional cu excitație de la magneți permanenți;
● Modern fără perii.
Motoarele cu perii sunt cele mai răspândite, dar pe mașinile moderne poți găsi și motoare fără perii, care au dimensiuni reduse și fiabilitate ridicată.La rândul lor, motoarele fără perii sunt împărțite în două tipuri - de fapt fără perii și cu supapă, ele diferă în proiectarea înfășurărilor și a metodelor de conectare.Proliferarea acestor motoare electrice este împiedicată de complexitatea conexiunii lor - necesită un sistem de control electronic bazat pe întrerupătoare de alimentare și alte componente.
Prin proiectare, motoarele electrice sunt de două tipuri:
● Corp;
● Fără cadru.
Cele mai comune motoare sunt plasate într-o carcasă metalică, sunt protejate în mod fiabil de murdărie și deteriorări, dar o carcasă închisă face dificilă răcirea.Motoarele deschise fără cadru sunt mai puțin obișnuite și sunt utilizate cel mai adesea împreună cu rotoarele, astfel de unități sunt ușoare și protejate de supraîncălzire în timpul funcționării.Pe carcasa motorului există elemente pentru montare în cazul unui ventilator sau aragaz - șuruburi, console, crackere și altele.Pentru a conecta motorul încălzitorului la sistemul electric, se folosesc conectori electrici standard, care pot fi integrati în corpul produsului sau amplasați pe cablajul.
Motor de încălzire centrifugă cu două rotoare
În funcție de locația arborelui, motoarele electrice sunt împărțite în două grupuri:
● Arbore unilateral;
● Arbore cu două fețe.
La motoarele de primul tip, arborele iese din corp doar de la un capăt, la motoarele de al doilea tip - de la ambele capete.În primul caz, doar un rotor este montat pe o parte, în al doilea, se folosesc simultan două rotoare situate pe ambele părți ale motorului electric.
Motoarele asamblate cu un rotor formează o singură unitate completă - un ventilator electric.Există două tipuri de ventilatoare:
● Axial;
● Centrifugă.
Ventilatoarele axiale sunt ventilatoare convenționale cu un aranjament radial de pale, ele formează un flux de aer direcționat de-a lungul axei lor.Astfel de ventilatoare nu sunt aproape niciodată folosite astăzi, dar se găsesc adesea pe mașinile timpurii (VAZ „Classic” și altele).
Motor de incalzire de tip axial cu ventilator
Motor încălzitor centrifugal cu rotor
Ventilatoarele centrifuge sunt realizate sub forma unei roți cu aranjare orizontală a unui număr mare de pale, ele formează un flux de aer îndreptat dinspre ax spre periferie, aerul se deplasează în acest fel datorită forțelor centrifuge care decurg din rotația rotorul.Ventilatoarele de acest tip sunt folosite pe majoritatea mașinilor, autobuzelor, tractoarelor și altor echipamente moderne, acest lucru se datorează compactității și eficienței ridicate.
Dispozitivul încălzitorului de cabină de tip axial
Dispozitivul încălzitorului de cabină de tip centrifugal
Există două tipuri de rotoare de ventilatoare centrifugale:
● Un singur rând;
● Cu două rânduri.
La rotoarele cu un singur rând, paletele sunt dispuse pe un rând, toate paletele au același design și geometrie.În rotoarele cu două rânduri, sunt prevăzute două rânduri de palete, iar paletele sunt situate în rânduri cu o schimbare (într-un model de șah).Acest design are o rigiditate mai mare decât un rotor cu un singur rând de aceeași lățime și asigură, de asemenea, uniformitatea presiunii aerului creată de rotor.Adesea, un rând de lame, situat pe partea laterală a motorului electric, are o lățime mai mică - acest lucru crește rezistența și rigiditatea structurii în locurile cele mai mari solicitări și, în același timp, asigură o răcire mai bună a motorului.
În ventilatoarele centrifuge, motorul și rotorul pot avea poziții relative diferite:
● Motorul este separat de rotor;
● Motorul este parțial sau complet amplasat în interiorul rotorului.
În primul caz, rotorul este pur și simplu pus pe arborele motorului, în timp ce motorul nu este suflat de fluxul de aer din rotor.Acesta este cel mai simplu design, care este adesea folosit pe camioanele casnice.
În al doilea caz, carcasa motorului intră parțial sau complet în interiorul rotorului, ceea ce reduce dimensiunile totale ale unității și oferă, de asemenea, o mai bună disipare a căldurii de la motorul electric.În interiorul rotorului se poate realiza un con neted sau perforat, datorită căruia aerul care intră în ventilator este împărțit în fluxuri separate și direcționat către pale.De obicei, astfel de structuri sunt realizate sub forma unei singure unități, care este înlocuită numai în asamblare.
În funcție de tipurile și designul lor, motoarele pentru sobe auto sunt furnizate pe piață fără rotoare sau asamblate cu rotoare, iar ventilatoarele centrifugale pot fi vândute și asamblate cu carcase ("melci"), ceea ce facilitează foarte mult instalarea acestora.
Cum să alegeți și să înlocuiți motorul încălzitorului
Motoarele de încălzire se caracterizează prin diferite tipuri de defecțiuni: pierderea contactului electric în îmbinări și fire, uzura periilor în motoarele de comutator, scurtcircuite și înfășurări deschise, blocaj și pierderea vitezei din cauza distrugerii lagărelor sau a deformărilor, deteriorarea sau distrugerea rotor.Cu unele defecțiuni, aragazul continuă să funcționeze, dar cu mai puțină eficiență, dar uneori încetează complet să funcționeze.Adesea, defecțiunile sunt însoțite de zgomot străin de la încălzitor, iar în mașinile moderne cu sistem de autodiagnosticare, apare un mesaj corespunzător în cazul unei defecțiuni.În orice caz, este necesar să se efectueze diagnostice și, dacă este necesar, să se înlocuiască motorul încălzitorului.
Ansamblu motor de încălzire cu rotor și corp (melc)
Pentru a înlocui, ar trebui să luați unitatea care a fost pe mașină mai devreme sau care se află pe lista recomandată de producătorul auto.Atunci când cumpărați piese, trebuie să țineți cont de faptul că adesea acestea nu sunt vândute separat.De exemplu, multe mașini sunt echipate doar cu o unitate completă cu un motor și un rotor, iar dacă rotorul se defectează, este imposibil să îl înlocuiți singur.Nu este recomandat să folosiți piese sau ansambluri întregi de alte tipuri, deoarece pur și simplu pot să nu cadă la locul lor și să nu asigure funcționarea de înaltă calitate a sobei.
Piesele defecte trebuie înlocuite numai în conformitate cu instrucțiunile de reparație pentru această mașină.Adesea, lucrările de reparație necesită o demontare semnificativă a tabloului de bord și a consolei, caz în care este mai bine să încredințați reparația specialiștilor.Cu alegerea corectă și înlocuirea motorului, încălzitorul va funcționa eficient, creând un microclimat confortabil în cabină în orice moment al anului.
Ora postării: Iul-12-2023