Mae gan bob car, bws a thractor modern system wresogi ac awyru.Un o gydrannau pwysicaf y system hon yw'r modur gwresogydd.Disgrifir popeth am moduron gwresogydd, eu mathau a'u nodweddion dylunio, yn ogystal â dewis, atgyweirio ac ailosod moduron yn gywir yn yr erthygl.
Pwrpas a rôl y modur gwresogydd
Mae modur gwresogydd mewnol (modur stôf) yn rhan o system awyru, gwresogi a chyflyru aer adran teithwyr cerbydau;Modur trydan DC heb impeller neu wedi'i ymgynnull â impeller sy'n cylchredeg aer oer a chynnes trwy'r system a'r caban.
Mewn ceir a tryciau, bysiau, tractorau ac offer eraill, mae'r microhinsawdd yn y caban neu'r caban yn cael ei gynnal gan system gwresogi ac awyru aer.Sail y system hon yw'r uned wresogydd, sy'n cynnwys rheiddiadur, system o falfiau a falfiau, a ffan drydan.Mae'r system yn gweithredu'n syml: mae'r rheiddiadur sy'n gysylltiedig â'r system oeri injan yn cynhesu, mae'r gwres hwn yn cael ei dynnu gan y llif aer sy'n mynd heibio, sy'n cael ei greu gan y gefnogwr trydan, yna mae'r aer wedi'i gynhesu yn mynd i mewn i'r dwythellau aer i wahanol rannau o'r caban ac i y windshield.Ym mhob cerbyd, mae'r gefnogwr yn cael ei yrru gan fodur DC adeiledig - y modur gwresogydd.
Mae gan y cynulliad modur gwresogydd gyda'r impeller sawl swyddogaeth sylfaenol:
● Mewn tywydd oer - ffurfio llif aer sy'n mynd trwy reiddiadur y stôf, yn cynhesu ac yn mynd i mewn i'r caban;
● Pan fydd y gwresogydd yn cael ei droi ymlaen yn y modd awyru, ffurfio llif aer sy'n mynd i mewn i'r compartment teithwyr heb wresogi;
● Mewn systemau gyda chyflyrwyr aer - ffurfio llif aer sy'n mynd trwy'r anweddydd, yn oeri ac yn mynd i mewn i'r caban;
● Newid cyflymder y gefnogwr wrth reoleiddio gweithrediad y gwresogydd a'r cyflyrydd aer.
Mae'r modur gwresogydd yn hanfodol i weithrediad systemau gwresogi, awyru a thymheru modurol, felly rhag ofn y bydd unrhyw gamweithio, rhaid ei newid neu ei atgyweirio.Ond cyn i chi fynd i'r siop ar gyfer modur newydd, dylech ddeall y mathau presennol o'r unedau hyn, eu dyluniad a nodweddion gwaith.
Mathau, dyluniad a nodweddion moduron gwresogydd
Yn gyntaf oll, dylid nodi bod y term "modur gwresogydd" yn golygu dau fath o ddyfais:
● Modur trydan a ddefnyddir mewn cefnogwyr trydan o stofiau automobile;
● Mae gefnogwr trydan cyflawn yn gynulliad modur trydan gyda impeller, ac weithiau gyda thai.
Ar wahanol offer, defnyddir moduron trydan DC ar gyfer foltedd cyflenwad o 12 a 24 V gyda chyflymder siafft o 2000 i 3000 rpm ar gyfartaledd.
Mae dau fath o fodur trydan:
● Casglwr traddodiadol gyda chyffro o fagnetau parhaol;
● Modern brushless.
Moduron brwsh yw'r rhai mwyaf cyffredin, ond ar geir modern gallwch hefyd ddod o hyd i foduron di-frwsh, sydd â dimensiynau bach a dibynadwyedd uchel.Yn ei dro, rhennir moduron brushless yn ddau fath - brushless a falf mewn gwirionedd, maent yn wahanol yn y dyluniad y dirwyniadau a dulliau cysylltu.Mae cymhlethdod eu cysylltiad yn rhwystro amlder y moduron trydan hyn - mae angen system reoli electronig arnynt yn seiliedig ar switshis pŵer a chydrannau eraill.
Yn ôl dyluniad, mae moduron trydan o ddau fath:
● Corff;
● Di-ffrâm.
Mae'r moduron mwyaf cyffredin yn cael eu gosod mewn cas metel, maent yn cael eu hamddiffyn yn ddibynadwy rhag baw a difrod, ond mae achos caeedig yn ei gwneud hi'n anodd oeri.Mae moduron heb ffrâm agored yn llai cyffredin, ac fe'u defnyddir amlaf ar y cyd â impelwyr, mae unedau o'r fath yn ysgafn ac wedi'u hamddiffyn rhag gorboethi yn ystod y llawdriniaeth.Ar y tai modur mae yna elfennau ar gyfer mowntio yn achos ffan neu stôf - sgriwiau, cromfachau, cracers ac eraill.Er mwyn cysylltu modur y gwresogydd i'r system drydanol, defnyddir cysylltwyr trydanol safonol, y gellir eu hintegreiddio i'r corff cynnyrch neu eu lleoli ar yr harnais gwifrau.
Modur gwresogydd allgyrchol gyda dau impellers
Yn ôl lleoliad y siafft, rhennir moduron trydan yn ddau grŵp:
● Siafft unochrog;
● Siafft dwy ochr.
Mewn moduron o'r math cyntaf, dim ond o un pen y daw'r siafft allan o'r corff, ar foduron o'r ail fath - o'r ddau ben.Yn yr achos cyntaf, dim ond un impeller sydd wedi'i osod ar un ochr, yn yr ail, defnyddir dau impeller sydd wedi'u lleoli ar ddwy ochr y modur trydan ar unwaith.
Mae moduron sydd wedi'u cydosod â impeller yn ffurfio un uned gyflawn - ffan drydan.Mae dau fath o gefnogwyr:
● Echelinol;
● Allgyrchol.
Mae cefnogwyr echelinol yn gefnogwyr confensiynol gyda threfniant rheiddiol o lafnau, maent yn ffurfio llif aer wedi'i gyfeirio ar hyd eu hechelin.Nid yw cefnogwyr o'r fath bron byth yn cael eu defnyddio heddiw, ond maent i'w cael yn aml ar geir cynnar (VAZ "Classic" ac eraill).
Modur gwresogydd math echelinol gyda ffan
Modur gwresogydd allgyrchol gyda impeller
Gwneir cefnogwyr allgyrchol ar ffurf olwyn gyda threfniant llorweddol o nifer fawr o lafnau, maent yn ffurfio llif aer wedi'i gyfeirio o'r echelin i'r cyrion, mae'r aer yn symud yn y modd hwn oherwydd y grymoedd allgyrchol sy'n deillio o gylchdroi y impeller.Defnyddir ffans o'r math hwn ar y mwyafrif o geir, bysiau, tractorau ac offer eraill modern, mae hyn oherwydd eu crynoder a'u heffeithlonrwydd uchel.
Dyfais y gwresogydd caban math echelinol
Dyfais y gwresogydd caban math allgyrchol
Mae dau fath o impelwyr gwyntyll allgyrchol:
● Rhes sengl;
● Dwy res.
Mewn impelwyr un rhes, trefnir y llafnau mewn un rhes, mae gan bob llafn yr un dyluniad a geometreg.Mewn impelwyr dwy res, darperir dwy res o lafnau, ac mae'r llafnau wedi'u lleoli mewn rhesi gyda shifft (mewn patrwm bwrdd siec).Mae gan y dyluniad hwn anhyblygedd uwch na impeller un rhes o'r un lled, ac mae hefyd yn sicrhau unffurfiaeth y pwysedd aer a grëir gan y impeller.Yn aml, mae gan un rhes o lafnau, sydd wedi'i leoli ar ochr y modur trydan, lled llai - mae hyn yn cynyddu cryfder ac anhyblygedd y strwythur mewn mannau o'r pwysau mwyaf, ac ar yr un pryd yn darparu gwell oeri'r injan.
Mewn cefnogwyr allgyrchol, gall y modur a'r impeller fod â gwahanol safleoedd cymharol:
● Mae'r modur wedi'i wahanu o'r impeller;
● Mae'r modur wedi'i leoli'n rhannol neu'n gyfan gwbl y tu mewn i'r impeller.
Yn yr achos cyntaf, mae'r impeller yn cael ei roi ar y siafft modur yn syml, tra nad yw'r injan yn cael ei chwythu gan y llif aer o'r impeller.Dyma'r dyluniad symlaf, a ddefnyddir yn aml ar lorïau domestig.
Yn yr ail achos, mae'r tai modur yn rhannol neu'n gyfan gwbl yn mynd y tu mewn i'r impeller, sy'n lleihau dimensiynau cyffredinol yr uned, a hefyd yn darparu gwell afradu gwres o'r modur trydan.Y tu mewn i'r impeller, gellir gwneud côn llyfn neu dyllog, oherwydd mae'r aer sy'n mynd i mewn i'r gefnogwr wedi'i rannu'n ffrydiau ar wahân a'i gyfeirio at y llafnau.Fel arfer, gwneir strwythurau o'r fath ar ffurf un uned, sy'n cael ei disodli yn y cynulliad yn unig.
Yn dibynnu ar eu mathau a'u dyluniad, mae moduron stôf ceir yn cael eu cyflenwi i'r farchnad heb impellers neu eu cydosod â impelwyr, a gellir gwerthu cefnogwyr allgyrchol hefyd wedi'u cydosod â gorchuddion ("malwod"), sy'n hwyluso eu gosod yn fawr.
Sut i ddewis a disodli'r modur gwresogydd
Mae moduron gwresogydd yn cael eu nodweddu gan wahanol fathau o ddiffygion: colli cyswllt trydanol mewn cymalau a gwifrau, gwisgo brwsys mewn moduron cymudadur, cylchedau byr a dirwyniadau agored, jamio a cholli cyflymder oherwydd dinistrio Bearings neu anffurfiannau, difrod neu ddinistrio'r impeller.Gyda rhai diffygion, mae'r stôf yn parhau i weithio, ond gyda llai o effeithlonrwydd, ond weithiau mae'n peidio â gweithredu'n llwyr.Yn aml, mae sŵn allanol o'r gwresogydd yn cyd-fynd â diffygion, ac mewn ceir modern gyda system hunan-ddiagnosis, mae neges gyfatebol yn ymddangos rhag ofn y bydd camweithio.Mewn unrhyw achos, mae angen cynnal diagnosteg, ac, os oes angen, ailosod y modur gwresogydd.
Cydosod modur gwresogydd gyda impeller a chorff (malwen)
I gymryd lle, dylech gymryd yr uned a oedd ar y car yn gynharach, neu sydd ar y rhestr a argymhellir gan y automaker.Wrth brynu rhannau, mae angen i chi ystyried nad ydynt yn aml yn cael eu gwerthu ar wahân.Er enghraifft, mae gan lawer o geir uned gyflawn yn unig gyda modur a impeller, ac os yw'r impeller yn torri i lawr, mae'n amhosibl ei ddisodli ar ei ben ei hun.Ni argymhellir defnyddio rhannau neu gynulliadau cyfan o fathau eraill, oherwydd efallai na fyddant yn disgyn i'w lle ac ni fyddant yn sicrhau gweithrediad o ansawdd uchel y stôf.
Dim ond yn unol â'r cyfarwyddiadau atgyweirio ar gyfer y car hwn y dylid ailosod rhannau diffygiol.Yn aml, mae angen dadosod y dangosfwrdd a'r consol yn sylweddol ar gyfer gwaith atgyweirio, ac os felly mae'n well ymddiried y gwaith atgyweirio i arbenigwyr.Gyda'r dewis cywir ac ailosod y modur, bydd y gwresogydd yn gweithio'n effeithiol, gan greu microhinsawdd cyfforddus yn y caban ar unrhyw adeg o'r flwyddyn.
Amser postio: Gorff-12-2023