Hər bir müasir avtomobil, avtobus və traktor istilik və havalandırma sistemi ilə təchiz edilmişdir.Bu sistemin ən vacib komponentlərindən biri qızdırıcı mühərrikdir.Qızdırıcı mühərrikləri, onların növləri və dizayn xüsusiyyətləri, eləcə də mühərriklərin düzgün seçilməsi, təmiri və dəyişdirilməsi haqqında hər şey məqalədə təsvir edilmişdir.
Qızdırıcının mühərrikinin məqsədi və rolu
Daxili qızdırıcının mühərriki (soba mühərriki) nəqliyyat vasitələrinin salonun havalandırma, istilik və kondisioner sisteminin tərkib hissəsidir;Pervanesi olmayan və ya sistem və kabin vasitəsilə soyuq və isti hava dövran edən pervane ilə yığılmış DC elektrik mühərriki.
Avtomobil və yük maşınlarında, avtobuslarda, traktorlarda və digər avadanlıqlarda salonda və ya kabinədə mikroiqlim havanın isitmə və havalandırma sistemi ilə təmin edilir.Bu sistemin əsasını radiator, klapan və klapanlar sistemi və elektrik fanatı olan qızdırıcı qurğu təşkil edir.Sistem sadəcə olaraq işləyir: mühərrikin soyutma sisteminə qoşulmuş radiator qızdırılır, bu istilik elektrik ventilyatoru tərəfindən yaradılan keçən hava axını ilə çıxarılır, sonra qızdırılan hava hava kanallarına kabinənin müxtəlif sahələrinə daxil olur və ön şüşə.Bütün nəqliyyat vasitələrində fan daxili DC mühərriki - qızdırıcının mühərriki ilə idarə olunur.
Pervaneli qızdırıcının mühərriki bir neçə əsas funksiyaya malikdir:
● soyuq havada - sobanın radiatorundan keçən, qızdırılan və kabinəyə daxil olan hava axınının formalaşması;
● Qızdırıcı ventilyasiya rejimində işə salındıqda, qızdırılmadan sərnişin salonuna daxil olan hava axınının formalaşması;
● Kondisionerləri olan sistemlərdə - buxarlandırıcıdan keçən, soyuyan və kabinəyə daxil olan hava axınının formalaşması;
● Qızdırıcının və kondisionerin işini tənzimləyərkən fan sürətinin dəyişdirilməsi.
Qızdırıcının mühərriki avtomobilin isitmə, havalandırma və kondisioner sistemlərinin işləməsi üçün çox vacibdir, buna görə də hər hansı nasazlıq halında onu dəyişdirmək və ya təmir etmək lazımdır.Ancaq yeni bir motor üçün mağazaya getməzdən əvvəl bu bölmələrin mövcud növlərini, dizaynını və iş xüsusiyyətlərini başa düşməlisiniz.
Qızdırıcı mühərriklərin növləri, dizaynı və xüsusiyyətləri
Əvvəlcə qeyd etmək lazımdır ki, "qızdırıcı mühərriki" termini iki növ cihaz deməkdir:
● Avtomobil sobalarının elektrik ventilyatorlarında istifadə olunan elektrik mühərriki;
● Tam elektrik ventilyatoru pervaneli, bəzən isə korpusu olan elektrik mühərriki qurğusudur.
Müxtəlif avadanlıqlarda DC elektrik mühərrikləri orta hesabla 2000-dən 3000 rpm-ə qədər mil sürəti ilə 12 və 24 V təchizatı gərginliyi üçün istifadə olunur.
İki növ elektrik mühərriki var:
● Daimi maqnitlərdən həyəcanlanan ənənəvi kollektor;
● Müasir fırçasız.
Fırçalanmış mühərriklər ən çox yayılmışdır, lakin müasir avtomobillərdə kiçik ölçülərə və yüksək etibarlılığa malik olan fırçasız mühərriklərə də rast gəlmək olar.Öz növbəsində, fırçasız mühərriklər iki növə bölünür - əslində fırçasız və klapan, onlar sarımların dizaynı və əlaqə üsulları ilə fərqlənirlər.Bu elektrik mühərriklərinin yayılması onların birləşməsinin mürəkkəbliyi ilə maneə törədir - onlar elektrik açarları və digər komponentlər əsasında elektron idarəetmə sistemi tələb edir.
Dizaynına görə elektrik mühərrikləri iki növdür:
● Bədən;
● Çərçivəsiz.
Ən çox yayılmış mühərriklər metal bir qutuya yerləşdirilir, onlar kirdən və zədələnmədən etibarlı şəkildə qorunur, lakin qapalı bir qutu soyumağı çətinləşdirir.Açıq çərçivəsiz mühərriklər daha az yayılmışdır və ən çox çarxlarla birlikdə istifadə olunur, bu cür qurğular yüngüldir və istismar zamanı həddindən artıq istiləşmədən qorunur.Motor korpusunda fan və ya soba vəziyyətində montaj üçün elementlər var - vintlər, mötərizələr, krakerlər və s.Qızdırıcının mühərrikini elektrik sisteminə qoşmaq üçün məhsulun gövdəsinə inteqrasiya oluna bilən və ya naqil kəmərində yerləşdirilə bilən standart elektrik bağlayıcıları istifadə olunur.
İki çarxlı mərkəzdənqaçma qızdırıcısı mühərriki
Şaftın yerləşdiyi yerə görə elektrik mühərrikləri iki qrupa bölünür:
● birtərəfli mil;
● İkitərəfli mil.
Birinci tip mühərriklərdə şaft gövdəndən yalnız bir ucdan, ikinci tip mühərriklərdə isə hər iki ucdan çıxır.Birinci halda, bir tərəfə yalnız bir çarx quraşdırılır, ikincidə, elektrik mühərrikinin hər iki tərəfində yerləşən iki çarx bir anda istifadə olunur.
Pervane ilə yığılmış mühərriklər vahid tam vahid - elektrik fanatı təşkil edir.İki növ fanat var:
● Eksenel;
● Mərkəzdənqaçma.
Eksenel ventilyatorlar bıçaqların radial düzülüşü ilə şərti fanatlardır, öz oxu boyunca yönəldilmiş hava axını təşkil edirlər.Bu cür fanatlar demək olar ki, bu gün istifadə edilmir, lakin onlar tez-tez erkən avtomobillərdə (VAZ "Klassik" və s.) tapılır.
Fanlı eksenel tipli qızdırıcı mühərrik
Pervaneli mərkəzdənqaçma qızdırıcısı mühərriki
Mərkəzdənqaçma ventilyatorları çoxlu sayda qanadın üfüqi düzülüşü ilə təkər şəklində hazırlanır, onlar oxdan periferiyaya yönəldilmiş hava axını əmələ gətirir, fırlanma nəticəsində yaranan mərkəzdənqaçma qüvvələri hesabına hava bu şəkildə hərəkət edir. pervane.Bu tip fanatlar ən müasir avtomobillərdə, avtobuslarda, traktorlarda və digər avadanlıqlarda istifadə olunur, bu onların yığcamlığı və yüksək səmərəliliyi ilə bağlıdır.
Eksenel tipli kabin qızdırıcısının cihazı
Mərkəzdənqaçma tipli kabin qızdırıcısının cihazı
İki növ mərkəzdənqaçma fan çarxları var:
● bir sıra;
● iki sıra.
Tək sıralı çarxlarda bıçaqlar bir cərgədə düzülür, bütün bıçaqlar eyni dizayn və həndəsə malikdir.İki sıra çarxlarda iki sıra bıçaq təmin edilir və bıçaqlar növbə ilə (dama taxtası naxışında) cərgələrdə yerləşdirilir.Bu dizayn eyni genişlikdə bir sıra çarxdan daha yüksək sərtliyə malikdir və həmçinin çarxın yaratdığı hava təzyiqinin vahidliyini təmin edir.Tez-tez, elektrik mühərrikinin yan tərəfində yerləşən bir sıra bıçaq daha kiçik bir genişliyə malikdir - bu, ən böyük gərginlik yerlərində strukturun gücünü və sərtliyini artırır və eyni zamanda mühərrikin daha yaxşı soyumasını təmin edir.
Mərkəzdənqaçma ventilyatorlarında mühərrik və çarx müxtəlif nisbi mövqelərə malik ola bilər:
● Mühərrik çarxdan ayrılmışdır;
● Mühərrik qismən və ya tamamilə çarxın içərisində yerləşir.
Birinci halda, çarx sadəcə motor şaftına qoyulur, mühərrik çarxdan gələn hava axını ilə üfürülmür.Bu, yerli yük maşınlarında tez-tez istifadə olunan ən sadə dizayndır.
İkinci halda, motor korpusu qismən və ya tamamilə pervanenin içərisinə daxil olur, bu da bölmənin ümumi ölçülərini azaldır və həmçinin elektrik mühərrikindən daha yaxşı istilik yayılmasını təmin edir.Pervane içərisində hamar və ya perforasiya edilmiş bir konus hazırlana bilər, bunun sayəsində fana daxil olan hava ayrı axınlara bölünür və bıçaqlara yönəldilir.Adətən, bu cür strukturlar yalnız montajda əvəz olunan vahid bir vahid şəklində hazırlanır.
Növlərindən və konstruksiyasından asılı olaraq avtomobil sobasının mühərrikləri bazara çarxsız və ya çarxlarla yığılmış şəkildə verilir, mərkəzdənqaçma ventilyatorları isə korpuslarla ("ilbizlər") yığılmış şəkildə də satıla bilər ki, bu da onların quraşdırılmasını xeyli asanlaşdırır.
Qızdırıcı mühərriki necə seçmək və dəyişdirmək olar
Qızdırıcı mühərriklər müxtəlif növ nasazlıqlarla xarakterizə olunur: birləşmələrdə və naqillərdə elektrik təmasının itməsi, kommutator mühərriklərində fırçaların aşınması, qısaqapanma və açıq sarımlar, podşipniklərin və ya deformasiyaların pozulması nəticəsində tıxanma və sürət itkisi, mühərrikin zədələnməsi və ya məhv olması. çarx.Bəzi nasazlıqlarla soba işləməyə davam edir, lakin daha az səmərəliliklə, lakin bəzən tamamilə fəaliyyətini dayandırır.Çox vaxt nasazlıqlar qızdırıcıdan kənar səs-küy ilə müşayiət olunur və özünü diaqnostika sistemi olan müasir avtomobillərdə nasazlıq halında müvafiq mesaj görünür.Hər halda, diaqnostika aparmaq və lazım olduqda qızdırıcının mühərrikini dəyişdirmək lazımdır.
Pervane və gövdə (ilbiz) ilə qızdırıcı motorun yığılması
Dəyişdirmək üçün əvvəllər avtomobildə olan və ya avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan siyahıda olan bölməni götürməlisiniz.Hissələri alarkən nəzərə almaq lazımdır ki, çox vaxt onlar ayrıca satılmır.Məsələn, bir çox avtomobil yalnız mühərriki və çarxı olan tam aqreqatla təchiz edilmişdir və çarx xarab olarsa, onu təkbaşına əvəz etmək mümkün deyil.Digər növlərin hissələrini və ya bütün birləşmələrini istifadə etmək tövsiyə edilmir, çünki onlar sadəcə yerə düşməyəcək və sobanın yüksək keyfiyyətli işləməsini təmin etməyəcəklər.
Qüsurlu hissələr yalnız bu avtomobil üçün təmir təlimatlarına uyğun olaraq dəyişdirilməlidir.Tez-tez təmir işləri tablosunun və konsolun əhəmiyyətli dərəcədə sökülməsini tələb edir, bu halda təmiri mütəxəssislərə həvalə etmək daha yaxşıdır.Mühərrikin düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi ilə qızdırıcı ilin istənilən vaxtında kabinədə rahat mikroiqlim yaradaraq səmərəli işləyəcək.
Göndərmə vaxtı: 12 iyul 2023-cü il