Kila gari la kisasa, basi na trekta ina vifaa vya kupokanzwa na mfumo wa uingizaji hewa.Moja ya vipengele muhimu zaidi vya mfumo huu ni motor ya heater.Kila kitu kuhusu motors heater, aina zao na vipengele vya kubuni, pamoja na uteuzi sahihi, ukarabati na uingizwaji wa motors ni ilivyoelezwa katika makala hiyo.
Kusudi na jukumu la motor ya heater
Motor heater ya ndani (motor jiko) ni sehemu ya mfumo wa uingizaji hewa, joto na hali ya hewa ya compartment ya abiria ya magari;Injini ya umeme ya DC bila impela au imekusanyika na impela ambayo huzunguka hewa baridi na ya joto kupitia mfumo na cabin.
Katika magari na lori, mabasi, matrekta na vifaa vingine, microclimate katika cabin au cabin huhifadhiwa na mfumo wa kupokanzwa hewa na uingizaji hewa.Msingi wa mfumo huu ni kitengo cha heater, ambacho kina radiator, mfumo wa valves na valves, na shabiki wa umeme.Mfumo hufanya kazi kwa urahisi: radiator iliyounganishwa na mfumo wa baridi wa injini huwaka, joto hili huondolewa na mtiririko wa hewa unaopita, ambao huundwa na shabiki wa umeme, kisha hewa yenye joto huingia kwenye mifereji ya hewa kwa maeneo mbalimbali ya cabin na. kioo cha mbele.Katika magari yote, shabiki inaendeshwa na kujengwa katika motor DC - motor heater.
Mkutano wa motor ya heater na impela ina kazi kadhaa za kimsingi:
● Katika hali ya hewa ya baridi - uundaji wa mtiririko wa hewa unaopita kupitia radiator ya jiko, huwaka na kuingia kwenye cabin;
● Wakati heater imewashwa katika hali ya uingizaji hewa, uundaji wa mtiririko wa hewa unaoingia ndani ya chumba cha abiria bila joto;
● Katika mifumo yenye viyoyozi - uundaji wa mtiririko wa hewa unaopita kupitia evaporator, baridi na huingia kwenye cabin;
● Kubadilisha kasi ya feni wakati wa kudhibiti uendeshaji wa hita na kiyoyozi.
Motor heater ni muhimu kwa uendeshaji wa mifumo ya joto ya magari, uingizaji hewa na hali ya hewa, hivyo katika kesi ya malfunction yoyote, ni lazima kubadilishwa au kutengenezwa.Lakini kabla ya kwenda kwenye duka kwa motor mpya, unapaswa kuelewa aina zilizopo za vitengo hivi, muundo wao na vipengele vya kazi.
Aina, muundo na sifa za motors za heater
Kwanza kabisa, inapaswa kuwa alisema kuwa neno "heater motor" linamaanisha aina mbili za vifaa:
● Gari ya umeme inayotumika katika feni za umeme za majiko ya gari;
● Shabiki kamili wa umeme ni mkusanyiko wa magari ya umeme na impela, na wakati mwingine na nyumba.
Kwenye vifaa mbalimbali, motors za umeme za DC hutumiwa kwa voltage ya usambazaji wa 12 na 24 V na kasi ya shimoni ya wastani wa 2000 hadi 3000 rpm.
Kuna aina mbili za motors za umeme:
● Mtozaji wa jadi na msisimko kutoka kwa sumaku za kudumu;
● Kisasa kisicho na brashi.
Motors zilizopigwa zimeenea zaidi, lakini kwenye magari ya kisasa unaweza pia kupata motors zisizo na brashi, ambazo zina vipimo vidogo na kuegemea juu.Kwa upande wake, motors brushless imegawanywa katika aina mbili - kwa kweli brushless na valve, wao tofauti katika kubuni ya windings na njia ya uhusiano.Kuenea kwa motors hizi za umeme kunazuiliwa na utata wa uunganisho wao - wanahitaji mfumo wa udhibiti wa umeme kulingana na swichi za nguvu na vipengele vingine.
Kwa muundo, motors za umeme ni za aina mbili:
● Mwili;
● Bila fremu.
Mitambo ya kawaida huwekwa kwenye kesi ya chuma, inalindwa kwa uaminifu kutokana na uchafu na uharibifu, lakini kesi iliyofungwa inafanya kuwa vigumu baridi.Fungua motors zisizo na sura sio kawaida, na hutumiwa mara nyingi kwa kushirikiana na viboreshaji, vitengo vile ni nyepesi na zinalindwa kutokana na kuongezeka kwa joto wakati wa operesheni.Juu ya nyumba ya magari kuna vipengele vya kuweka katika kesi ya shabiki au jiko - screws, mabano, crackers na wengine.Ili kuunganisha motor ya heater kwenye mfumo wa umeme, viunganisho vya kawaida vya umeme hutumiwa, ambavyo vinaweza kuunganishwa kwenye mwili wa bidhaa au ziko kwenye uunganisho wa wiring.
Injini ya heater ya Centrifugal yenye visukuku viwili
Kulingana na eneo la shimoni, motors za umeme zimegawanywa katika vikundi viwili:
● Shaft ya upande mmoja;
● shimoni yenye pande mbili.
Katika motors ya aina ya kwanza, shimoni hutoka nje ya mwili tu kutoka mwisho mmoja, kwenye motors ya aina ya pili - kutoka mwisho wote.Katika kesi ya kwanza, impela moja tu imewekwa kwa upande mmoja, kwa pili, impellers mbili ziko pande zote mbili za motor ya umeme hutumiwa mara moja.
Motors zilizokusanywa na impela huunda kitengo kamili - shabiki wa umeme.Kuna aina mbili za mashabiki:
● Axial;
● Centrifugal.
Mashabiki wa Axial ni mashabiki wa kawaida na mpangilio wa radial wa vile, huunda mtiririko wa hewa unaoelekezwa kwenye mhimili wao.Mashabiki kama hao karibu hawatumiwi leo, lakini mara nyingi hupatikana kwenye magari ya mapema (VAZ "Classic" na wengine).
Injini ya hita ya aina ya Axial yenye feni
Injini ya heater ya centrifugal yenye impela
Mashabiki wa centrifugal hufanywa kwa namna ya gurudumu na mpangilio wa usawa wa idadi kubwa ya vile, huunda mtiririko wa hewa unaoelekezwa kutoka kwa mhimili hadi pembeni, hewa hutembea kwa njia hii kwa sababu ya nguvu za centrifugal zinazotokana na mzunguko wa hewa. msukumo.Mashabiki wa aina hii hutumiwa kwenye magari mengi ya kisasa, mabasi, matrekta na vifaa vingine, hii ni kutokana na kuunganishwa kwao na ufanisi wa juu.
Kifaa cha heater ya cabin ya aina ya axial
Kifaa cha heater ya cabin ya aina ya centrifugal
Kuna aina mbili za vichocheo vya feni za centrifugal:
● Safu-mlalo moja;
● Safu mbili.
Katika impellers za safu moja, vile vile hupangwa kwa safu moja, vile vile vina muundo sawa na jiometri.Katika impellers za safu mbili, safu mbili za vile hutolewa, na vile viko kwenye safu na mabadiliko (katika muundo wa ubao).Ubunifu huu una rigidity ya juu kuliko impela ya safu moja ya upana sawa, na pia inahakikisha usawa wa shinikizo la hewa linaloundwa na msukumo.Mara nyingi, safu moja ya vile, iko upande wa motor umeme, ina upana mdogo - hii huongeza nguvu na rigidity ya muundo katika maeneo ya dhiki kubwa, na wakati huo huo hutoa baridi bora ya injini.
Katika mashabiki wa centrifugal, motor na impela inaweza kuwa na nafasi tofauti za jamaa:
● motor ni kutengwa na impela;
● Motor iko kwa sehemu au kabisa ndani ya impela.
Katika kesi ya kwanza, impela huwekwa tu kwenye shimoni la gari, wakati injini haijapigwa na mtiririko wa hewa kutoka kwa impela.Huu ni muundo rahisi zaidi, ambao hutumiwa mara nyingi kwenye lori za ndani.
Katika kesi ya pili, nyumba ya magari kwa sehemu au kabisa huenda ndani ya impela, ambayo inapunguza vipimo vya jumla vya kitengo, na pia hutoa uharibifu bora wa joto kutoka kwa motor umeme.Ndani ya impela, koni laini au yenye perforated inaweza kufanywa, shukrani ambayo hewa inayoingia kwenye shabiki imegawanywa katika mito tofauti na kuelekezwa kwa vile.Kawaida, miundo hiyo inafanywa kwa namna ya kitengo kimoja, ambacho kinabadilishwa tu katika mkusanyiko.
Kulingana na aina na muundo wao, motors za jiko la gari hutolewa kwenye soko bila impellers au kusanyiko na impellers, na mashabiki wa centrifugal pia wanaweza kuuzwa wamekusanyika na housings ("konokono"), ambayo inawezesha sana ufungaji wao.
Jinsi ya kuchagua na kuchukua nafasi ya motor heater
Mitambo ya heater ina sifa ya aina tofauti za utendakazi: upotezaji wa mawasiliano ya umeme kwenye viungo na waya, kuvaa kwa brashi kwenye motors za commutator, mizunguko fupi na vilima wazi, msongamano na upotezaji wa kasi kwa sababu ya uharibifu wa fani au kasoro, uharibifu au uharibifu wa chombo. msukumo.Kwa malfunctions fulani, jiko linaendelea kufanya kazi, lakini kwa ufanisi mdogo, lakini wakati mwingine huacha kabisa kufanya kazi.Mara nyingi, malfunctions hufuatana na kelele ya nje kutoka kwa hita, na katika magari ya kisasa yenye mfumo wa kujitambua, ujumbe unaofanana unaonekana katika kesi ya malfunction.Kwa hali yoyote, ni muhimu kufanya uchunguzi, na, ikiwa ni lazima, kuchukua nafasi ya motor ya heater.
Mkutano wa motor ya heater na impela na mwili (konokono)
Ili kuchukua nafasi, unapaswa kuchukua kitengo kilichokuwa kwenye gari mapema, au iko kwenye orodha iliyopendekezwa na automaker.Wakati wa kununua sehemu, unahitaji kuzingatia kwamba mara nyingi haziuzwa tofauti.Kwa mfano, magari mengi yana vifaa vya kitengo kamili tu na motor na impela, na ikiwa impela itavunjika, haiwezekani kuibadilisha peke yake.Haipendekezi kutumia sehemu au makusanyiko yote ya aina nyingine, kwa kuwa wanaweza tu si kuanguka mahali na haitahakikisha uendeshaji wa ubora wa jiko.
Sehemu zenye kasoro zinapaswa kubadilishwa tu kwa mujibu wa maagizo ya ukarabati wa gari hili.Mara nyingi, kazi ya ukarabati inahitaji disassembly kubwa ya dashibodi na console, katika hali ambayo ni bora kukabidhi ukarabati kwa wataalamu.Kwa chaguo sahihi na uingizwaji wa motor, heater itafanya kazi kwa ufanisi, na kujenga microclimate vizuri katika cabin wakati wowote wa mwaka.
Muda wa kutuma: Jul-12-2023