Unggal mobil modern, beus sareng traktor dilengkepan sistem pemanasan sareng ventilasi.Salah sahiji komponén anu paling penting tina sistem ieu nyaéta motor manaskeun.Sagalana ngeunaan motor manaskeun, jenis maranéhanana sarta fitur desain, kitu ogé pilihan bener, perbaikan sarta ngagantian motor dijelaskeun dina artikel.
Tujuan jeung peran motor manaskeun
Motor pamanas interior (motor kompor) mangrupikeun komponén ventilasi, pemanasan sareng sistem AC tina kompartemen panumpang kendaraan;Motor listrik DC tanpa impeller atanapi dirakit sareng impeller anu ngiderkeun hawa tiis sareng haneut ngalangkungan sistem sareng kabin.
Dina mobil sareng treuk, beus, traktor sareng alat-alat sanésna, mikroklimat dina kabin atanapi kabin dijaga ku sistem pemanasan sareng ventilasi hawa.Dasar tina sistem ieu nyaéta unit manaskeun, anu ngandung radiator, sistem klep sareng klep, sareng kipas listrik.Sistem fungsina ngan saukur: radiator disambungkeun ka sistem cooling engine heats up, panas ieu dipiceun ku aliran hawa ngalirkeun, nu dijieun ku kipas listrik, lajeng hawa dipanaskeun asup kana saluran hawa ka sagala rupa wewengkon kabin jeung ka kaca hareup.Dina sadaya kandaraan, kipas didorong ku motor DC anu diwangun - motor pamanas.
Majelis motor manaskeun sareng impeller ngagaduhan sababaraha fungsi dasar:
● Dina cuaca tiis - formasi aliran hawa nu ngaliwatan radiator tina kompor, heats up na asup ka kabin;
● Nalika manaskeun dihurungkeun dina modeu ventilasi, formasi aliran hawa nu asup ka kompartemen panumpang tanpa pemanasan;
● Dina sistem kalawan conditioners hawa - formasi aliran hawa nu ngaliwatan evaporator nu, cools tur asup ka kabin;
● Ngarobah laju kipas nalika ngatur operasi tina manaskeun jeung AC.
Motor pamanas penting pisan pikeun operasi pemanasan otomotif, ventilasi sareng sistem AC, janten upami aya gangguan, éta kedah dirobih atanapi dilereskeun.Tapi samemeh indit ka toko pikeun motor anyar, anjeun kudu ngarti jenis aya unit ieu, desain maranéhanana sarta fitur gawé.
Jinis, desain sareng ciri motor pamanas
Anu mimiti, éta kudu nunjuk kaluar yén istilah "manaskeun motor" hartina dua jenis alat:
● motor listrik dipaké dina fans listrik tina kompor mobil;
● A kipas listrik lengkep mangrupa assembly motor listrik kalawan impeller, sarta kadangkala kalawan perumahan a.
Dina sagala rupa alat, motor listrik DC dianggo pikeun tegangan suplai 12 sareng 24 V kalayan laju aci rata-rata 2000 dugi ka 3000 rpm.
Aya dua jinis motor listrik:
● kolektor Tradisional jeung éksitasi ti magnet permanén;
● brushless modern.
Motor brushed anu paling nyebar, tapi dina mobil modern anjeun ogé tiasa manggihan motor brushless, nu boga dimensi leutik sarta reliabilitas tinggi.Kahareupna motor brushless dibagi jadi dua jenis - sabenerna brushless na klep, aranjeunna béda dina desain windings jeung métode sambungan.Proliferasi motor listrik ieu dihambat ku pajeulitna sambunganna - aranjeunna peryogi sistem kontrol éléktronik dumasar kana saklar kakuatan sareng komponenana sanés.
Dumasar desain, motor listrik aya dua jinis:
● Awak;
● Frameless.
Motor paling umum disimpen dina kasus logam, aranjeunna reliably ditangtayungan tina kokotor jeung karuksakan, tapi bisi katutup ngajadikeun hésé pikeun niiskeun.Motor tanpa bingkai kabuka kirang umum, sareng paling sering dianggo sareng impeller, unit sapertos kitu hampang sareng ditangtayungan tina overheating nalika operasi.Dina perumahan motor aya elemen pikeun dipasang dina kasus kipas atawa kompor - screws, kurung, Crackers jeung sajabana.Pikeun nyambungkeun motor manaskeun kana sistem éléktrik, panyambung listrik standar dianggo, anu tiasa diintegrasikeun kana awak produk atanapi ayana dina abah kabel.
Motor pamanas centrifugal sareng dua impeller
Numutkeun lokasi aci, motor listrik dibagi jadi dua golongan:
● aci hiji-sided;
● ganda-sided aci.
Dina motor tipe kahiji, aci kaluar tina awak ukur ti hiji tungtung, dina motor tipe kadua - ti duanana tungtung.Dina kasus nu pertama, ngan hiji impeller dipasang dina hiji sisi, dina kadua, dua impellers ayana dina dua sisi motor listrik dipaké sakaligus.
Motor anu dirakit sareng impeller ngabentuk unit lengkep - kipas listrik.Aya dua jinis kipas:
● Axial;
● Centrifugal.
Kipas Axial mangrupikeun kipas konvensional kalayan susunan radial bilah, aranjeunna ngabentuk aliran hawa anu diarahkeun sapanjang sumbuna.fans sapertos ampir pernah dipaké kiwari, tapi mindeng kapanggih dina mobil mimiti (VAZ "Klasik" jeung sajabana).
Axial tipe manaskeun motor jeung kipas
Motor manaskeun centrifugal kalawan impeller
Kipas centrifugal didamel dina bentuk roda kalayan susunan horisontal sajumlah wilah anu ageung, aranjeunna ngabentuk aliran hawa anu diarahkeun tina sumbu ka periphery, hawa ngalir ku cara ieu kusabab gaya centrifugal anu timbul tina rotasi. impeller.Fans tipe ieu dipaké dina paling mobil modern, beus, traktor jeung alat-alat sejen, ieu alatan compactness maranéhanana sarta efisiensi tinggi.
Alat tina tipe axial kabin manaskeun
Alat tina tipe centrifugal kabin manaskeun
Aya dua jenis impeller kipas centrifugal:
● Baris tunggal;
● Dua-baris.
Dina impeller baris tunggal, bilah disusun dina hiji baris, sadaya bilah gaduh desain sareng géométri anu sami.Dina dua jajar impeller disadiakeun dua jajar wilah, sarta wilah anu lokasina di baris kalayan shift (dina pola checkerboard).Desain ieu boga rigidity luhur batan impeller single-baris lebar sarua, sarta ogé ensures uniformity tina tekanan hawa dijieun ku impeller nu.Mindeng, hiji baris wilah, ayana di sisi motor listrik, boga rubak leutik - ieu ngaronjatkeun kakuatan sarta rigidity struktur di tempat nu stresses greatest, sarta dina waktos anu sareng nyadiakeun cooling hadé tina mesin.
Dina kipas centrifugal, motor sareng impeller tiasa gaduh posisi relatif anu béda:
● Motor dipisahkeun tina impeller;
● motor sawaréh atawa sagemblengna ayana di jero impeller nu.
Dina kasus nu pertama, impeller kasebut saukur ditunda aci motor, bari mesin teu ditiup ku aliran hawa ti impeller nu.Ieu mangrupikeun desain pangbasajanna, anu sering dianggo dina treuk domestik.
Dina kasus kadua, perumahan motor sawaréh atawa sagemblengna asup ka jero impeller, nu ngurangan diménsi sakabéh unit, sarta ogé nyadiakeun dissipation panas hadé ti motor listrik.Di jero impeller bisa dijieun congcot lemes atawa perforated, ku kituna hawa asup kana kipas dibagi kana aliran misah tur diarahkeun ka wilah.Biasana, struktur sapertos dilakukeun dina bentuk unit tunggal, anu ngan ukur diganti dina majelis.
Gumantung kana jinis sareng desainna, motor kompor mobil disayogikeun ka pasar tanpa impeller atanapi dirakit sareng impeller, sareng kipas centrifugal ogé tiasa dijual dirakit sareng perumahan ("keong"), anu ngagampangkeun pamasanganana.
Kumaha carana milih jeung ngaganti motor manaskeun
Motor pamanas dicirikeun ku sababaraha jinis gangguan: leungitna kontak listrik dina sambungan sareng kabel, ngagem sikat dina motor komutator, sirkuit pondok sareng gulungan kabuka, jamming sareng leungitna laju kusabab karusakan bantalan atanapi deformasi, karusakan atanapi karusakan impeller.Kalawan sababaraha malfunctions kompor terus jalan, tapi kalawan efisiensi kirang, tapi kadang lengkep ceases fungsi.Seringna, malfunctions dipirig ku noise extraneous ti manaskeun, sarta dina mobil modern kalawan sistem timer diagnosis aya pesen pakait dina kasus gangguan.Dina sagala hal, perlu pikeun ngalakonan diagnostics, sarta, upami diperlukeun, ngaganti motor manaskeun.
Rakitan motor pamanas sareng impeller sareng awak (keong)
Pikeun ngagentos, anjeun kedah nyandak unit anu aya dina mobil sateuacana, atanapi dina daptar anu disarankeun ku produsén mobil.Lamun meuli suku cadang, Anjeun kudu tumut kana akun nu mindeng maranéhna teu dijual misah.Salaku conto, seueur mobil anu dilengkepan ngan ukur unit lengkep sareng motor sareng impeller, sareng upami impeller rusak, mustahil pikeun ngagentos nyalira.Ieu henteu dianjurkeun ngagunakeun bagian atawa sakabéh rakitan tina tipe séjén, sabab bisa jadi teu digolongkeun kana tempatna tur moal mastikeun operasi kualitas luhur kompor.
bagian cacad ngan kudu diganti luyu jeung parentah perbaikan pikeun mobil ieu.Mindeng karya perbaikan merlukeun disassembly signifikan tina dasbor jeung konsol, dina hal ieu leuwih hade mun mercayakeun perbaikan ka spesialis.Kalayan pilihan anu pas sareng ngagantian motor, manaskeun bakal tiasa dianggo sacara efektif, nyiptakeun mikroklimat anu nyaman di kabin iraha waé taun.
waktos pos: Jul-12-2023