ማሞቂያ ሞተር: በመኪና ውስጥ ሙቀት እና ምቾት

እያንዳንዱ ዘመናዊ መኪና፣ አውቶብስ እና ትራክተር የማሞቂያ እና የአየር ማናፈሻ ስርዓት የተገጠመለት ነው።የዚህ ሥርዓት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ነገሮች አንዱ ማሞቂያ ሞተር ነው.ስለ ማሞቂያ ሞተሮች ሁሉም ነገር, የእነሱ ዓይነቶች እና የንድፍ ገፅታዎች, እንዲሁም ትክክለኛ ምርጫ, ጥገና እና የሞተር መተካት በአንቀጹ ውስጥ ተገልጿል.

ሞተር_ኦቶፒቴሊያ_9

የማሞቂያ ሞተር ዓላማ እና ሚና

የውስጥ ማሞቂያ ሞተር (ምድጃ ሞተር) የተሽከርካሪዎች ተሳፋሪ ክፍል የአየር ማናፈሻ ፣ ማሞቂያ እና የአየር ማቀዝቀዣ አካል ነው ።የዲሲ ኤሌክትሪክ ሞተር ያለማስተካከያ ወይም በሲስተሙ እና በካቢኑ ውስጥ ቀዝቃዛ እና ሞቅ ያለ አየርን የሚያሰራጭ ከኢምፕለር ጋር የተገጣጠመ።

በመኪናዎች እና በጭነት መኪኖች, አውቶቡሶች, ትራክተሮች እና ሌሎች መሳሪያዎች ውስጥ በካቢኔ ወይም በካቢኔ ውስጥ ያለው ማይክሮ አየር በአየር ማሞቂያ እና አየር ማናፈሻ ስርዓት ይጠበቃል.የዚህ ሥርዓት መሠረት የራዲያተሩ, የቫልቮች እና ቫልቮች ስርዓት እና የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ያለው ማሞቂያ ክፍል ነው.ስርዓቱ በቀላሉ ይሠራል: ከኤንጂን ማቀዝቀዣው ስርዓት ጋር የተገናኘው ራዲያተሩ ይሞቃል, ይህ ሙቀት በሚያልፍበት የአየር ፍሰት ይወገዳል, ይህም በኤሌክትሪክ ማራገቢያ ይፈጠራል, ከዚያም የሞቀው አየር ወደ አየር ማረፊያ ቱቦዎች ወደ ተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ይገባል እና ወደ የንፋስ መከላከያው.በሁሉም ተሽከርካሪዎች ውስጥ የአየር ማራገቢያው አብሮ በተሰራው የዲሲ ሞተር - ማሞቂያ ሞተር ይንቀሳቀሳል.

የሙቀት ማሞቂያው ሞተር ከመሳሪያው ጋር ብዙ መሰረታዊ ተግባራት አሉት ።

● በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ - በምድጃው ራዲያተር ውስጥ የሚያልፍ የአየር ፍሰት መፈጠር ፣ ማሞቅ እና ወደ ካቢኔ ውስጥ ይገባል ።
● ማሞቂያው በአየር ማናፈሻ ሁነታ ላይ ሲበራ, ያለ ማሞቂያ ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ የሚገባው የአየር ፍሰት መፈጠር;
● በአየር ማቀዝቀዣዎች ውስጥ ባሉ ስርዓቶች ውስጥ - በእንፋሎት ውስጥ የሚያልፍ የአየር ፍሰት መፈጠር, ቀዝቃዛ እና ወደ ካቢኔ ውስጥ ይገባል;
● የሙቀት ማሞቂያውን እና የአየር ማቀዝቀዣውን አሠራር ሲቆጣጠሩ የአየር ማራገቢያውን ፍጥነት መቀየር.

ማሞቂያው ሞተር ለአውቶሞቲቭ ማሞቂያ, የአየር ማናፈሻ እና የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች ሥራ ወሳኝ ነው, ስለዚህ ማንኛውም ብልሽት ቢፈጠር, መለወጥ ወይም መጠገን አለበት.ነገር ግን ለአዲስ ሞተር ወደ መደብሩ ከመሄድዎ በፊት, የእነዚህን ክፍሎች ዓይነቶች, ዲዛይን እና የስራ ገፅታዎችን መረዳት አለብዎት.

የማሞቂያ ሞተሮች ዓይነቶች, ዲዛይን እና ባህሪያት

በመጀመሪያ ደረጃ "ማሞቂያ ሞተር" የሚለው ቃል ሁለት ዓይነት መሳሪያዎች ማለት እንደሆነ ልብ ሊባል ይገባል.

● የመኪና ምድጃዎች በኤሌክትሪክ ደጋፊዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ኤሌክትሪክ ሞተር;
● የተሟላ የኤሌትሪክ ማራገቢያ ኤሌክትሪክ ሞተር መገጣጠሚያ ከኢምፕለር ጋር፣ እና አንዳንዴም መኖሪያ ቤት ያለው ነው።

በተለያዩ መሳሪያዎች ላይ የዲሲ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ለ 12 እና 24 ቮ ቮልቴጅ በአማካኝ ከ 2000 እስከ 3000 ሩብ ፍጥነት ባለው ዘንግ ፍጥነት ያገለግላሉ.

ሁለት ዓይነት የኤሌክትሪክ ሞተሮች አሉ-

● ከቋሚ ማግኔቶች በመነሳሳት ባህላዊ ሰብሳቢ;
● ዘመናዊ ብሩሽ.

ብሩሽ ሞተሮች በጣም የተስፋፋው ናቸው, ነገር ግን በዘመናዊ መኪኖች ላይ ብሩሽ የሌላቸው ሞተሮችን ማግኘት ይችላሉ, አነስተኛ ልኬቶች እና ከፍተኛ አስተማማኝነት አላቸው.በምላሹ ብሩሽ አልባ ሞተሮች በሁለት ይከፈላሉ - በእውነቱ ብሩሽ እና ቫልቭ ፣ በነፋስ እና የግንኙነት ዘዴዎች ንድፍ ይለያያሉ።የእነዚህ የኤሌክትሪክ ሞተሮች መስፋፋት በግንኙነታቸው ውስብስብነት የተደናቀፈ ነው - በኃይል ማብሪያዎች እና ሌሎች አካላት ላይ የተመሰረተ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት ያስፈልጋቸዋል.

በዲዛይን, ኤሌክትሪክ ሞተሮች ሁለት ዓይነት ናቸው.

● አካል;
● ፍሬም አልባ።

በጣም የተለመዱት ሞተሮች በብረት መያዣ ውስጥ ይቀመጣሉ, በአስተማማኝ ሁኔታ ከቆሻሻ እና ከጉዳት ይጠበቃሉ, ነገር ግን የተዘጋ መያዣ ለማቀዝቀዝ አስቸጋሪ ያደርገዋል.ክፍት ፍሬም የሌላቸው ሞተሮች ብዙም ያልተለመዱ ናቸው, እና ብዙውን ጊዜ ከግጭቶች ጋር በመተባበር ጥቅም ላይ ይውላሉ, እንደዚህ ያሉ ክፍሎች ቀላል እና በሚሠራበት ጊዜ ከመጠን በላይ ሙቀትን ይከላከላሉ.በሞተር መኖሪያው ላይ በአየር ማራገቢያ ወይም በምድጃ ውስጥ ለመገጣጠም ንጥረ ነገሮች አሉ - ዊንጣዎች, ቅንፎች, ብስኩቶች እና ሌሎች.የማሞቂያ ሞተሩን ከኤሌክትሪክ አሠራር ጋር ለማገናኘት መደበኛ የኤሌክትሪክ ማያያዣዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም በምርቱ አካል ውስጥ ሊጣመር ወይም በሽቦው ላይ ይገኛል.

ሞተር_ኦቶፒቴሊያ_4

ሴንትሪፉጋል ማሞቂያ ሞተር ከሁለት አስመጪዎች ጋር

እንደ ሾፑው ቦታ, ኤሌክትሪክ ሞተሮች በሁለት ቡድን ይከፈላሉ.

● አንድ-ጎን ዘንግ;
● ባለ ሁለት ጎን ዘንግ.

 

በመጀመሪያው ዓይነት ሞተሮች ውስጥ, ዘንግ ከሰውነት ውስጥ ከአንድ ጫፍ ብቻ ይወጣል, በሁለተኛው ዓይነት ሞተሮች ላይ - ከሁለቱም ጫፎች.በመጀመሪያው ሁኔታ, በአንድ በኩል አንድ ብቻ ተጭኖ ይጫናል, በሁለተኛው ውስጥ, በኤሌክትሪክ ሞተር በሁለቱም በኩል የሚገኙትን ሁለት አስተላላፊዎች በአንድ ጊዜ ይጠቀማሉ.

ከ impeller ጋር የተገጣጠሙ ሞተሮች አንድ ነጠላ የተሟላ ክፍል ይፈጥራሉ - የኤሌክትሪክ ማራገቢያ።ሁለት ዓይነት አድናቂዎች አሉ-

● አክሲያል;
● ሴንትሪፉጋል።

የአክሲያል አድናቂዎች የጨረር ራዲያል ቅንጅት ያላቸው የተለመዱ አድናቂዎች ናቸው ፣ እነሱ በዘንግ ላይ የሚመራ የአየር ፍሰት ይመሰርታሉ።እንደነዚህ ያሉ አድናቂዎች ዛሬ ፈጽሞ ጥቅም ላይ አይውሉም, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ በቀድሞ መኪናዎች (VAZ "ክላሲክ" እና ሌሎች) ላይ ይገኛሉ.

ሞተር_ኦቶፒቴሊያ_3

የ Axial አይነት ማሞቂያ ሞተር ከማራገቢያ ጋር

ሞተር_ኦቶፒቴሊያ_6

ሴንትሪፉጋል ማሞቂያ ሞተር ከ impeller ጋር

ሴንትሪፉጋል አድናቂዎች ብዙ ምላጭ መካከል አግድም ዝግጅት ጋር መንኮራኩር መልክ የተሠሩ ናቸው, እነርሱ ዘንግ ወደ ዳርቻ ከ አቅጣጫ የአየር ፍሰት ይመሰረታል, አየር ምክንያት መሽከርከር የሚነሱ ሴንትሪፉጋል ኃይሎች ወደ በዚህ መንገድ ይንቀሳቀሳል. አስመጪው.የዚህ አይነት አድናቂዎች በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች, አውቶቡሶች, ትራክተሮች እና ሌሎች መሳሪያዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህ በመጠን እና በከፍተኛ ቅልጥፍናቸው ምክንያት ነው.

ሞተር_ኦቶፒቴሊያ_7

የአክሲል ዓይነት ካቢኔ ማሞቂያ መሳሪያ

ሞተር_ኦቶፒቴሊያ_8

የሴንትሪፉጋል ዓይነት ካቢኔ ማሞቂያ መሳሪያ

ሁለት ዓይነት የሴንትሪፉጋል ደጋፊ አስመጪዎች አሉ፡-

● ነጠላ-ረድፍ;
● ባለ ሁለት ረድፍ.

በነጠላ-ረድፍ አስመጪዎች ውስጥ, ቢላዎቹ በአንድ ረድፍ የተደረደሩ ናቸው, ሁሉም ቢላዎች ተመሳሳይ ንድፍ እና ጂኦሜትሪ አላቸው.በሁለት ረድፍ አስመጪዎች ውስጥ, ሁለት ረድፎች ረድፎች ይቀርባሉ, እና ቢላዎቹ በፈረቃ (በቼክቦርድ ንድፍ) ረድፎች ውስጥ ይገኛሉ.ይህ ዲዛይኑ ከተመሳሳይ ወርድ ባለ ነጠላ-ረድፍ መትከያ የበለጠ ከፍተኛ ጥንካሬ አለው, እና እንዲሁም በአየር ግፊት የሚፈጠረውን የአየር ግፊት ተመሳሳይነት ያረጋግጣል.ብዙውን ጊዜ, አንድ ረድፍ ቢላዋዎች, በኤሌክትሪክ ሞተር ጎን ላይ ይገኛሉ, ትንሽ ወርድ አላቸው - ይህ በጣም ከፍተኛ ጫናዎች ባሉበት ቦታ ላይ ያለውን መዋቅር ጥንካሬ እና ጥንካሬን ይጨምራል, እና በተመሳሳይ ጊዜ የሞተር ማቀዝቀዣን ያቀርባል.

በሴንትሪፉጋል አድናቂዎች ውስጥ ሞተሩ እና አስመጪው የተለያዩ አንጻራዊ ቦታዎች ሊኖራቸው ይችላል፡

● ሞተሩ ከመስተካከያው ተለይቷል;
● ሞተሩ ከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ በ impeller ውስጥ ይገኛል.

በመጀመሪያው ሁኔታ, ተቆጣጣሪው በቀላሉ በሞተር ዘንግ ላይ ይደረጋል, ሞተሩ ከአየር ማራዘሚያው የአየር ፍሰት አይነፍስም.ይህ በጣም ቀላሉ ንድፍ ነው, እሱም ብዙውን ጊዜ በአገር ውስጥ የጭነት መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል.

በሁለተኛው ጉዳይ ላይ, የሞተር መኖሪያው በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ወደ ውስጥ ይገባል, ይህም የክፍሉን አጠቃላይ ልኬቶች ይቀንሳል, እና ከኤሌክትሪክ ሞተር የተሻለ ሙቀትን ያመጣል.በማስተላለፊያው ውስጥ, ለስላሳ ወይም የተቦረቦረ ሾጣጣ ሊሠራ ይችላል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና አየር ወደ አየር ማራገቢያው ውስጥ የሚገቡት አየር ወደ ተለያዩ ጅረቶች ይከፈላል እና ወደ ቢላዋዎች ይመራል.ብዙውን ጊዜ እንዲህ ያሉት መዋቅሮች በአንድ ክፍል መልክ የተሠሩ ናቸው, ይህም በስብሰባው ውስጥ ብቻ ይተካል.

በአይነታቸውና በዲዛይናቸው መሰረት የአውቶሞቢል ምድጃ ሞተሮች ያለ ማስተናገጃዎች ወይም በመገጣጠም ለገበያ የሚቀርቡ ሲሆን ሴንትሪፉጋል አድናቂዎችም ከቤቶች ("snails") ጋር በመገጣጠም ሊሸጡ ይችላሉ፤ ይህ ደግሞ መጫኑን በእጅጉ ያመቻቻል።

የማሞቂያ ሞተሩን እንዴት እንደሚመርጡ እና እንደሚተኩ

የማሞቂያ ሞተሮች በተለያዩ ብልሽቶች ተለይተው ይታወቃሉ-በመገጣጠሚያዎች እና ሽቦዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ግንኙነት ማጣት ፣ በተለዋዋጭ ሞተሮች ውስጥ ብሩሽ መልበስ ፣ አጭር ወረዳዎች እና ክፍት ጠመዝማዛዎች ፣ መጨናነቅ እና የፍጥነት ማጣት በመገጣጠሚያዎች ወይም ብልሽቶች ምክንያት የፍጥነት ማጣት ፣ ብልሽት ወይም ውድመት። አስመሳይ.በአንዳንድ ብልሽቶች, ምድጃው መስራቱን ይቀጥላል, ነገር ግን በአነስተኛ ቅልጥፍና, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ሙሉ በሙሉ መስራቱን ያቆማል.ብዙውን ጊዜ ብልሽቶች ከማሞቂያው ውጭ በሚወጣ ድምጽ እና በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ራስን የመመርመሪያ ስርዓት ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ ተዛማጅ መልእክት ይታያል.በማንኛውም ሁኔታ ምርመራዎችን ማካሄድ አስፈላጊ ነው, አስፈላጊም ከሆነ, ማሞቂያውን ሞተር ይለውጡ.

ሞተር_ኦቶፒቴሊያ_1

የሙቀት ሞተር ስብሰባ ከ impeller እና አካል (snail) ጋር

ለመተካት ቀደም ሲል በመኪናው ላይ ያለውን ክፍል መውሰድ አለብዎት, ወይም በአውቶሞቢው በተጠቆመው ዝርዝር ውስጥ.ክፍሎችን በሚገዙበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ተለይተው የማይሸጡ መሆናቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት.ለምሳሌ ብዙ መኪኖች በሞተር እና በኤምፔለር የተሟላ አሃድ ብቻ የተገጠሙ ሲሆን ማስተናገጃው ከተበላሸ ብቻውን መተካት አይቻልም።እነሱ በቀላሉ ወደ ቦታው ላይወድቁ እና የምድጃውን ከፍተኛ ጥራት ያለው አሠራር ስለማያረጋግጡ የሌሎች ዓይነቶችን ክፍሎች ወይም አጠቃላይ ስብስቦችን መጠቀም አይመከርም።

የተበላሹ ክፍሎች ለዚህ መኪና ጥገና መመሪያ መሰረት ብቻ መተካት አለባቸው.ብዙውን ጊዜ የጥገና ሥራ የዳሽቦርድ እና ኮንሶል ጉልህ መበታተን ይጠይቃል, በዚህ ጊዜ ጥገናውን ለስፔሻሊስቶች በአደራ መስጠት የተሻለ ነው.በትክክለኛው ምርጫ እና የሞተር መተካት, ማሞቂያው ውጤታማ በሆነ መንገድ ይሰራል, በዓመቱ ውስጥ በማንኛውም ጊዜ በኩሽና ውስጥ ምቹ የሆነ ማይክሮ አየር ይፈጥራል.


የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-12-2023