Elke moderne auto, bus en tractor is uitgerust met een verwarmings- en ventilatiesysteem.Een van de belangrijkste componenten van dit systeem is de verwarmingsmotor.Alles over verwarmingsmotoren, hun typen en ontwerpkenmerken, evenals de juiste selectie, reparatie en vervanging van motoren wordt beschreven in het artikel.
Doel en rol van de verwarmingsmotor
Interieurverwarmingsmotor (kachelmotor) is een onderdeel van het ventilatie-, verwarmings- en airconditioningsysteem van het passagierscompartiment van voertuigen;Een DC-elektromotor zonder waaier of afgemonteerd met een waaier die koude en warme lucht door het systeem en de cabine circuleert.
In auto's en vrachtwagens, bussen, tractoren en andere apparatuur wordt het microklimaat in de cabine of cabine op peil gehouden door een luchtverwarmings- en ventilatiesysteem.De basis van dit systeem is de verwarmingseenheid, die een radiator, een systeem van kleppen en kleppen en een elektrische ventilator bevat.Het systeem werkt eenvoudig: de radiateur die op het motorkoelsysteem is aangesloten, warmt op, deze warmte wordt afgevoerd door de passerende luchtstroom, die wordt gecreëerd door de elektrische ventilator, waarna de verwarmde lucht de luchtkanalen naar verschillende delen van de cabine binnendringt en naar de voorruit.In alle voertuigen wordt de ventilator aangedreven door een ingebouwde gelijkstroommotor: de verwarmingsmotor.
Het verwarmingsmotorsamenstel met de waaier heeft verschillende basisfuncties:
● Bij koud weer - de vorming van een luchtstroom die door de radiator van de kachel gaat, opwarmt en de cabine binnenkomt;
● Wanneer de verwarming wordt ingeschakeld in de ventilatiemodus, ontstaat er een luchtstroom die zonder verwarming het passagierscompartiment binnenkomt;
● In systemen met airconditioners - de vorming van een luchtstroom die door de verdamper gaat, afkoelt en de cabine binnenkomt;
● Wijzigen van de ventilatorsnelheid bij het regelen van de werking van de verwarming en airconditioner.
De verwarmingsmotor is van cruciaal belang voor de werking van verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsystemen in auto's, dus in geval van een storing moet deze worden vervangen of gerepareerd.Maar voordat u naar de winkel gaat voor een nieuwe motor, moet u de bestaande typen van deze eenheden, hun ontwerp en de kenmerken van het werk begrijpen.
Typen, ontwerp en kenmerken van verwarmingsmotoren
Allereerst moet erop worden gewezen dat de term "verwarmingsmotor" twee soorten apparaten betekent:
● Elektromotor gebruikt in elektrische ventilatoren van autokachels;
● Een complete elektrische ventilator is een elektromotor met een waaier en soms met een behuizing.
Op diverse apparaten worden DC-elektromotoren toegepast voor een voedingsspanning van 12 en 24 V met een astoerental van gemiddeld 2000 tot 3000 rpm.
Er zijn twee soorten elektromotoren:
● Traditionele collector met bekrachtiging door permanente magneten;
● Modern borstelloos.
Borstelmotoren zijn het meest wijdverspreid, maar bij moderne auto's kun je ook borstelloze motoren vinden, die kleine afmetingen en hoge betrouwbaarheid hebben.Op hun beurt zijn borstelloze motoren verdeeld in twee typen: eigenlijk borstelloos en ventiel, ze verschillen in het ontwerp van de wikkelingen en verbindingsmethoden.De verspreiding van deze elektromotoren wordt belemmerd door de complexiteit van hun verbinding: ze vereisen een elektronisch regelsysteem op basis van stroomschakelaars en andere componenten.
Door hun ontwerp zijn elektromotoren van twee typen:
● Lichaam;
● Frameloos.
De meest voorkomende motoren zijn in een metalen behuizing geplaatst, ze zijn betrouwbaar beschermd tegen vuil en beschadigingen, maar een gesloten behuizing maakt het moeilijk om te koelen.Open frameloze motoren komen minder vaak voor en worden meestal gebruikt in combinatie met waaiers; dergelijke eenheden zijn licht en beschermd tegen oververhitting tijdens bedrijf.Op de motorbehuizing bevinden zich elementen voor montage in het geval van een ventilator of kachel - schroeven, beugels, crackers en andere.Om de verwarmingsmotor op het elektrische systeem aan te sluiten, worden standaard elektrische connectoren gebruikt, die in de productbehuizing kunnen worden geïntegreerd of op de kabelboom kunnen worden geplaatst.
Centrifugaal verwarmingsmotor met twee waaiers
Afhankelijk van de locatie van de as zijn elektromotoren verdeeld in twee groepen:
● Eenzijdige as;
● Dubbelzijdige schacht.
Bij motoren van het eerste type komt de as slechts vanaf één uiteinde uit het lichaam, bij motoren van het tweede type - vanaf beide uiteinden.In het eerste geval wordt slechts één waaier aan één kant gemonteerd, in het tweede geval worden twee waaiers aan beide zijden van de elektromotor tegelijk gebruikt.
Motoren geassembleerd met een waaier vormen een enkele complete eenheid: een elektrische ventilator.Er zijn twee soorten ventilatoren:
● Axiaal;
● Centrifugaal.
Axiaalventilatoren zijn conventionele ventilatoren met een radiale opstelling van schoepen, ze vormen een luchtstroom die langs hun as is gericht.Dergelijke ventilatoren worden tegenwoordig bijna nooit gebruikt, maar zijn vaak te vinden op vroege auto's (VAZ "Classic" en andere).
Axiale verwarmingsmotor met ventilator
Centrifugaal verwarmingsmotor met waaier
Centrifugaalventilatoren zijn gemaakt in de vorm van een wiel met een horizontale opstelling van een groot aantal bladen, ze vormen een luchtstroom gericht van de as naar de omtrek, de lucht beweegt op deze manier als gevolg van de centrifugaalkrachten die voortkomen uit de rotatie van de waaier.Dit soort ventilatoren worden gebruikt op de meeste moderne auto's, bussen, tractoren en andere apparatuur, dit komt door hun compactheid en hoge efficiëntie.
Het apparaat van de cabineverwarming van het axiale type
Het apparaat van de cabineverwarming van het centrifugale type
Er zijn twee soorten centrifugaalventilatorwaaiers:
● Enkele rij;
● Twee rijen.
Bij waaiers met één rij zijn de bladen in één rij gerangschikt, alle bladen hebben hetzelfde ontwerp en dezelfde geometrie.In tweerijige waaiers zijn twee rijen bladen aanwezig en de bladen bevinden zich in rijen met een verschuiving (in een schaakbordpatroon).Dit ontwerp heeft een hogere stijfheid dan een waaier met één rij van dezelfde breedte, en zorgt ook voor uniformiteit van de luchtdruk die door de waaier wordt gecreëerd.Vaak heeft één rij bladen, gelegen aan de zijkant van de elektromotor, een kleinere breedte - dit verhoogt de sterkte en stijfheid van de constructie op plaatsen met de grootste spanningen en zorgt tegelijkertijd voor een betere koeling van de motor.
Bij centrifugaalventilatoren kunnen de motor en de waaier verschillende relatieve posities hebben:
● De motor is gescheiden van de waaier;
● De motor bevindt zich gedeeltelijk of geheel in de waaier.
In het eerste geval wordt de waaier eenvoudigweg op de motoras geplaatst, terwijl de motor niet wordt geblazen door de luchtstroom uit de waaier.Dit is het eenvoudigste ontwerp dat vaak wordt gebruikt op binnenlandse vrachtwagens.
In het tweede geval gaat het motorhuis gedeeltelijk of volledig in de waaier, waardoor de totale afmetingen van de unit kleiner worden en ook een betere warmteafvoer van de elektromotor ontstaat.Binnenin de waaier kan een gladde of geperforeerde kegel worden gemaakt, waardoor de lucht die de ventilator binnenkomt, in afzonderlijke stromen wordt verdeeld en naar de bladen wordt geleid.Meestal worden dergelijke constructies gemaakt in de vorm van een enkele eenheid, die alleen tijdens de montage wordt vervangen.
Afhankelijk van hun type en ontwerp worden auto-kachelmotoren zonder waaiers op de markt geleverd of geassembleerd met waaiers, en centrifugaalventilatoren kunnen ook gemonteerd met behuizingen ("slakken") worden verkocht, wat de installatie ervan enorm vergemakkelijkt.
Hoe u de verwarmingsmotor kiest en vervangt
Verwarmingsmotoren worden gekenmerkt door verschillende soorten storingen: verlies van elektrisch contact in verbindingen en draden, slijtage van borstels in commutatormotoren, kortsluiting en open wikkelingen, vastlopen en snelheidsverlies door vernietiging van lagers of vervormingen, schade of vernieling van de waaier.Bij sommige storingen blijft de kachel werken, maar met minder rendement, maar soms stopt hij helemaal met functioneren.Vaak gaan storingen gepaard met vreemd geluid van de verwarming, en in moderne auto's met een zelfdiagnosesysteem verschijnt een overeenkomstig bericht in geval van een storing.In ieder geval is het noodzakelijk om een diagnose uit te voeren en, indien nodig, de verwarmingsmotor te vervangen.
Verwarmingsmotorsamenstel met waaier en behuizing (slak)
Om te vervangen moet u de eenheid nemen die eerder op de auto zat, of die op de door de autofabrikant aanbevolen lijst staat.Bij het kopen van onderdelen moet je er rekening mee houden dat deze vaak niet los verkrijgbaar zijn.Veel auto's zijn bijvoorbeeld uitgerust met alleen een complete eenheid met een motor en een waaier, en als de waaier kapot gaat, is het onmogelijk om deze alleen te vervangen.Het wordt niet aanbevolen om onderdelen of hele samenstellingen van andere typen te gebruiken, omdat deze eenvoudigweg niet op hun plaats vallen en geen goede werking van de kachel garanderen.
Defecte onderdelen mogen alleen worden vervangen in overeenstemming met de reparatie-instructies voor deze auto.Vaak vereisen reparatiewerkzaamheden een aanzienlijke demontage van het dashboard en de console, in welk geval het beter is om de reparatie aan specialisten toe te vertrouwen.Met de juiste keuze en vervanging van de motor zal de verwarming effectief werken, waardoor op elk moment van het jaar een comfortabel microklimaat in de cabine ontstaat.
Posttijd: 12 juli 2023