Hver moderne bil, buss og traktor er utstyrt med et varme- og ventilasjonssystem.En av de viktigste komponentene i dette systemet er varmemotoren.Alt om varmemotorer, deres typer og designfunksjoner, samt riktig valg, reparasjon og utskifting av motorer er beskrevet i artikkelen.
Formål og rolle for varmemotoren
Interiørvarmemotor (komfyrmotor) er en komponent i ventilasjons-, varme- og klimaanlegget i kupeen til kjøretøy;En DC elektrisk motor uten impeller eller montert med impeller som sirkulerer kald og varm luft gjennom systemet og kabinen.
I personbiler og lastebiler, busser, traktorer og annet utstyr opprettholdes mikroklimaet i hytta eller hytta av et luftvarme- og ventilasjonssystem.Grunnlaget for dette systemet er varmeenheten, som inneholder en radiator, et system med ventiler og ventiler og en elektrisk vifte.Systemet fungerer enkelt: radiatoren som er koblet til motorens kjølesystem varmes opp, denne varmen fjernes av den passerende luftstrømmen, som skapes av den elektriske viften, deretter kommer den oppvarmede luften inn i luftkanalene til ulike områder av hytta og til frontruten.I alle kjøretøy drives viften av en innebygd likestrømsmotor - varmemotoren.
Varmemotorenheten med pumpehjulet har flere grunnleggende funksjoner:
● I kaldt vær - dannelsen av en luftstrøm som passerer gjennom ovnens radiator, varmes opp og kommer inn i hytta;
● Når varmeren er slått på i ventilasjonsmodus, dannes det en luftstrøm som kommer inn i kupeen uten oppvarming;
● I systemer med klimaanlegg - dannelsen av en luftstrøm som passerer gjennom fordamperen, avkjøles og kommer inn i hytta;
● Endring av viftehastighet ved regulering av driften av varmeren og klimaanlegget.
Varmemotoren er avgjørende for driften av biloppvarming, ventilasjon og klimaanlegg, så i tilfelle feil, må den endres eller repareres.Men før du går til butikken for en ny motor, bør du forstå de eksisterende typene av disse enhetene, deres design og funksjoner i arbeidet.
Typer, design og egenskaper for varmemotorer
Først av alt bør det påpekes at begrepet "varmemotor" betyr to typer enheter:
● Elektrisk motor brukt i elektriske vifter til bilovner;
● En komplett elektrisk vifte er en elektrisk motorenhet med et impeller, og noen ganger med et hus.
På forskjellig utstyr brukes DC-elektriske motorer for en forsyningsspenning på 12 og 24 V med en akselhastighet på gjennomsnittlig 2000 til 3000 rpm.
Det finnes to typer elektriske motorer:
● Tradisjonell samler med eksitasjon fra permanente magneter;
● Moderne børsteløs.
Børstede motorer er mest utbredt, men på moderne biler kan du også finne børsteløse motorer, som har små dimensjoner og høy pålitelighet.I sin tur er børsteløse motorer delt inn i to typer - faktisk børsteløse og ventiler, de er forskjellige i utformingen av viklingene og tilkoblingsmetodene.Spredningen av disse elektriske motorene hemmes av kompleksiteten i forbindelsen deres - de krever et elektronisk kontrollsystem basert på strømbrytere og andre komponenter.
Ved design er elektriske motorer av to typer:
● Kropp;
● Rammeløs.
De vanligste motorene er plassert i et metallhus, de er pålitelig beskyttet mot smuss og skader, men et lukket kabinett gjør det vanskelig å avkjøle.Åpne rammeløse motorer er mindre vanlige, og brukes oftest i forbindelse med impellere, slike enheter er lette og beskyttet mot overoppheting under drift.På motorhuset er det elementer for montering i tilfelle av en vifte eller komfyr - skruer, braketter, kjeks og andre.For å koble varmemotoren til det elektriske systemet, brukes standard elektriske kontakter, som kan integreres i produktkroppen eller plasseres på ledningsnettet.
Sentrifugalvarmemotor med to løpehjul
I henhold til plasseringen av akselen er elektriske motorer delt inn i to grupper:
● Ensidig skaft;
● Dobbeltsidig skaft.
I motorer av den første typen kommer akselen ut av kroppen bare fra den ene enden, på motorer av den andre typen - fra begge ender.I det første tilfellet er bare ett løpehjul montert på den ene siden, i det andre brukes to løpehjul plassert på begge sider av den elektriske motoren samtidig.
Motorer satt sammen med et impeller danner en enkelt komplett enhet - en elektrisk vifte.Det finnes to typer vifter:
● Aksial;
● Sentrifugal.
Aksialvifter er konvensjonelle vifter med et radialt arrangement av blader, de danner en luftstrøm rettet langs deres akse.Slike vifter brukes nesten aldri i dag, men de finnes ofte på tidlige biler (VAZ "Classic" og andre).
Aksial type varmemotor med vifte
Sentrifugalvarmemotor med impeller
Sentrifugalvifter er laget i form av et hjul med et horisontalt arrangement av et stort antall blader, de danner en luftstrøm rettet fra aksen til periferien, luften beveger seg på denne måten på grunn av sentrifugalkreftene som oppstår fra rotasjonen av pumpehjulet.Vifter av denne typen brukes på de fleste moderne biler, busser, traktorer og annet utstyr, dette er på grunn av deres kompakthet og høye effektivitet.
Enheten til den aksiale kabinvarmeren
Enheten til kabinvarmeren av sentrifugaltypen
Det finnes to typer sentrifugalviftehjul:
● Enkeltrad;
● To-rad.
I en-rads impellere er bladene ordnet i en rad, alle bladene har samme design og geometri.I to-rads pumpehjul er to rader med blader gitt, og bladene er plassert i rader med et skift (i et sjakkbrettmønster).Denne utformingen har en høyere stivhet enn en enrads pumpehjul med samme bredde, og sikrer også ensartethet av lufttrykket som skapes av pumpehjulet.Ofte har en rad med blader, plassert på siden av den elektriske motoren, en mindre bredde - dette øker styrken og stivheten til strukturen på steder med de største påkjenningene, og gir samtidig bedre kjøling av motoren.
I sentrifugalvifter kan motoren og impelleren ha forskjellige relative posisjoner:
● Motoren er adskilt fra pumpehjulet;
● Motoren er helt eller delvis plassert inne i pumpehjulet.
I det første tilfellet settes pumpehjulet ganske enkelt på motorakselen, mens motoren ikke blåses av luftstrømmen fra pumpehjulet.Dette er den enkleste designen, som ofte brukes på innenlandske lastebiler.
I det andre tilfellet går motorhuset delvis eller helt inn i pumpehjulet, noe som reduserer enhetens totale dimensjoner, og gir også bedre varmeavledning fra den elektriske motoren.Inne i pumpehjulet kan det lages en glatt eller perforert kjegle, takket være hvilken luften som kommer inn i viften deles inn i separate strømmer og ledes til bladene.Vanligvis er slike strukturer laget i form av en enkelt enhet, som bare erstattes i forsamlingen.
Avhengig av deres type og design, leveres bilovnsmotorer til markedet uten impeller eller satt sammen med impeller, og sentrifugalvifter kan også selges montert med hus ("snegler"), noe som i stor grad letter installasjonen.
Hvordan velge og bytte ut varmemotoren
Varmemotorer er preget av ulike typer funksjonsfeil: tap av elektrisk kontakt i skjøter og ledninger, slitasje på børster i kommutatormotorer, kortslutninger og åpne viklinger, fastkjøring og tap av hastighet på grunn av ødeleggelse av lagre eller deformasjoner, skade eller ødeleggelse av impeller.Med noen funksjonsfeil fortsetter ovnen å fungere, men med mindre effektivitet, men noen ganger slutter den helt å fungere.Ofte er funksjonsfeil ledsaget av fremmed støy fra varmeren, og i moderne biler med et selvdiagnosesystem vises en tilsvarende melding i tilfelle feil.I alle fall er det nødvendig å utføre diagnostikk, og om nødvendig bytte ut varmemotoren.
Varmemotorenhet med impeller og kropp (snegl)
For å erstatte, bør du ta enheten som var på bilen tidligere, eller er på listen anbefalt av bilprodusenten.Når du kjøper deler, må du ta hensyn til at de ofte ikke selges separat.For eksempel er mange biler utstyrt med kun en komplett enhet med motor og løpehjul, og hvis løpehjulet går i stykker, er det umulig å erstatte det alene.Det anbefales ikke å bruke deler eller hele enheter av andre typer, da de rett og slett ikke kan falle på plass og ikke vil sikre høykvalitets drift av ovnen.
Defekte deler skal kun skiftes i henhold til reparasjonsinstruksjonene for denne bilen.Ofte krever reparasjonsarbeid betydelig demontering av dashbordet og konsollen, i så fall er det bedre å overlate reparasjonen til spesialister.Med riktig valg og utskifting av motoren vil varmeren fungere effektivt, og skape et komfortabelt mikroklima i kabinen når som helst på året.
Innleggstid: 12-jul-2023