تم تجهيز كل سيارة وحافلة وجرار حديثة بنظام تدفئة وتهوية.أحد أهم مكونات هذا النظام هو محرك السخان.كل ما يتعلق بمحركات السخان وأنواعها وميزات تصميمها، بالإضافة إلى الاختيار الصحيح للمحركات وإصلاحها واستبدالها موصوف في المقالة.
الغرض ودور محرك السخان
يعد محرك السخان الداخلي (محرك الموقد) أحد مكونات نظام التهوية والتدفئة وتكييف الهواء في مقصورة الركاب بالمركبات.محرك كهربائي يعمل بالتيار المستمر بدون دافعة أو يتم تجميعه مع دافعة تعمل على توزيع الهواء البارد والدافئ عبر النظام والمقصورة.
في السيارات والشاحنات والحافلات والجرارات وغيرها من المعدات، يتم الحفاظ على المناخ المحلي في المقصورة أو المقصورة عن طريق نظام تسخين الهواء والتهوية.أساس هذا النظام هو وحدة السخان التي تحتوي على المبرد ونظام الصمامات والصمامات ومروحة كهربائية.يعمل النظام ببساطة: يسخن الرادياتير المتصل بنظام تبريد المحرك، وتتم إزالة هذه الحرارة عن طريق تدفق الهواء المار، والذي يتم إنشاؤه بواسطة المروحة الكهربائية، ثم يدخل الهواء الساخن إلى قنوات الهواء إلى مناطق مختلفة من المقصورة وإلى الزجاج الأمامي.في جميع المركبات، يتم تشغيل المروحة بواسطة محرك DC مدمج - محرك السخان.
يحتوي مجمع محرك السخان مع المكره على عدة وظائف أساسية:
● في الطقس البارد - تشكيل تدفق الهواء الذي يمر عبر المبرد للموقد، مع ارتفاع درجات الحرارة ويدخل المقصورة؛
● عند تشغيل المدفأة في وضع التهوية، يتم تشكيل تدفق الهواء الذي يدخل مقصورة الركاب دون تدفئة؛
● في الأنظمة المزودة بمكيفات الهواء - تكوين تدفق هواء يمر عبر المبخر، ويبرد ويدخل إلى المقصورة؛
● تغيير سرعة المروحة عند تنظيم تشغيل السخان والمكيف.
يعد محرك السخان أمرًا بالغ الأهمية لتشغيل أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء في السيارات، لذلك في حالة حدوث أي عطل يجب تغييره أو إصلاحه.ولكن قبل أن تذهب إلى المتجر لشراء محرك جديد، يجب أن تفهم الأنواع الموجودة من هذه الوحدات وتصميمها وميزات عملها.
أنواع وتصميم وخصائص محركات السخان
بداية تجدر الإشارة إلى أن مصطلح "محرك السخان" يعني نوعين من الأجهزة:
● المحرك الكهربائي المستخدم في المراوح الكهربائية لمواقد السيارات؛
● المروحة الكهربائية الكاملة عبارة عن مجموعة من المحركات الكهربائية ذات دافعة، وفي بعض الأحيان تحتوي على مبيت.
في المعدات المختلفة، يتم استخدام المحركات الكهربائية التي تعمل بالتيار المستمر لجهد إمداد يبلغ 12 و24 فولت مع سرعة عمود تتراوح في المتوسط من 2000 إلى 3000 دورة في الدقيقة.
هناك نوعان من المحركات الكهربائية:
● جهاز تجميع تقليدي مزود بإثارة من المغناطيس الدائم.
● حديث بدون فرش.
تعد المحركات المصقولة هي الأكثر انتشارًا، ولكن في السيارات الحديثة يمكنك أيضًا العثور على محركات بدون فرش ذات أبعاد صغيرة وموثوقية عالية.بدورها، تنقسم المحركات بدون فرش إلى نوعين - في الواقع بدون فرش وصمام، وهي تختلف في تصميم اللفات وطرق الاتصال.إن انتشار هذه المحركات الكهربائية يعوقه تعقيد اتصالها - فهي تتطلب نظام تحكم إلكتروني يعتمد على مفاتيح الطاقة والمكونات الأخرى.
حسب التصميم، تنقسم المحركات الكهربائية إلى نوعين:
● الجسم؛
● بدون إطار.
يتم وضع المحركات الأكثر شيوعًا في علبة معدنية، فهي محمية بشكل موثوق من الأوساخ والأضرار، لكن العلبة المغلقة تجعل من الصعب التبريد.تعد المحركات المفتوحة بدون إطار أقل شيوعًا، وغالبًا ما يتم استخدامها مع الدفاعات، وتكون هذه الوحدات خفيفة ومحمية من الحرارة الزائدة أثناء التشغيل.يوجد على غلاف المحرك عناصر للتركيب في حالة المروحة أو الموقد - البراغي والأقواس والمفرقعات وغيرها.لتوصيل محرك السخان بالنظام الكهربائي، يتم استخدام الموصلات الكهربائية القياسية، والتي يمكن دمجها في جسم المنتج أو وضعها على مجموعة الأسلاك.
محرك سخان الطرد المركزي مع اثنين من الدفاعات
وفقًا لموقع العمود، تنقسم المحركات الكهربائية إلى مجموعتين:
● عمود من جانب واحد؛
● رمح على الوجهين.
في محركات النوع الأول، يخرج العمود من الجسم فقط من طرف واحد، في محركات النوع الثاني - من كلا الطرفين.في الحالة الأولى، يتم تركيب دافعة واحدة فقط على جانب واحد، وفي الحالة الثانية، يتم استخدام دافعتين موجودتين على جانبي المحرك الكهربائي في وقت واحد.
المحركات المجمعة مع المكره تشكل وحدة واحدة كاملة - مروحة كهربائية.هناك نوعان من المشجعين:
● محوري؛
● الطرد المركزي.
المراوح المحورية هي مراوح تقليدية ذات ترتيب شعاعي للشفرات، فهي تشكل تدفق هواء موجهًا على طول محورها.لا يتم استخدام مثل هذه المراوح تقريبًا اليوم، ولكن غالبًا ما يتم العثور عليها في السيارات المبكرة (VAZ "Classic" وغيرها).
محرك سخان من النوع المحوري مزود بمروحة
محرك سخان الطرد المركزي مع المكره
تصنع مراوح الطرد المركزي على شكل عجلة ذات ترتيب أفقي لعدد كبير من الشفرات، فهي تشكل تدفق هواء موجه من المحور إلى الأطراف، يتحرك الهواء بهذه الطريقة بسبب قوى الطرد المركزي الناشئة عن دوران المكره.يتم استخدام هذا النوع من المراوح في معظم السيارات والحافلات والجرارات وغيرها من المعدات الحديثة، وذلك بسبب صغر حجمها وكفاءتها العالية.
جهاز سخان المقصورة من النوع المحوري
جهاز سخان المقصورة من نوع الطرد المركزي
هناك نوعان من دافعات مروحة الطرد المركزي:
● صف واحد؛
● صفين.
في الدفاعات ذات الصف الواحد، يتم ترتيب الشفرات في صف واحد، وجميع الشفرات لها نفس التصميم والهندسة.في الدفاعات ذات الصفين، يتم توفير صفين من الشفرات، وتقع الشفرات في صفوف مع تحول (في نمط رقعة الشطرنج).يتميز هذا التصميم بصلابة أعلى من المكره ذات الصف الواحد بنفس العرض، ويضمن أيضًا توحيد ضغط الهواء الناتج عن المكره.في كثير من الأحيان، يكون عرض صف واحد من الشفرات الموجودة على جانب المحرك الكهربائي أصغر - مما يزيد من قوة وصلابة الهيكل في الأماكن ذات الضغوط الأكبر، وفي الوقت نفسه يوفر تبريد أفضل للمحرك.
في مراوح الطرد المركزي، يمكن أن يكون للمحرك والمكره مواقع نسبية مختلفة:
● يتم فصل المحرك عن المكره.
● يقع المحرك بشكل جزئي أو كلي داخل المكره.
في الحالة الأولى، يتم وضع المكره ببساطة على عمود المحرك، في حين لا يتم نفخ المحرك بتدفق الهواء من المكره.هذا هو أبسط تصميم يستخدم غالبًا في الشاحنات المحلية.
في الحالة الثانية، يدخل غلاف المحرك جزئيًا أو كليًا داخل المكره، مما يقلل من الأبعاد الكلية للوحدة، كما يوفر تبديدًا أفضل للحرارة من المحرك الكهربائي.داخل المكره، يمكن صنع مخروط سلس أو مثقوب، بفضله يتم تقسيم الهواء الداخل إلى المروحة إلى تيارات منفصلة وتوجيهها إلى الشفرات.عادة، يتم تصنيع هذه الهياكل في شكل وحدة واحدة، والتي يتم استبدالها فقط في التجمع.
اعتمادًا على أنواعها وتصميمها، يتم توفير محركات مواقد السيارات للسوق بدون دافعات أو يتم تجميعها باستخدام دافعات، ويمكن أيضًا بيع مراوح الطرد المركزي مجمعة مع مبيتات ("القواقع")، مما يسهل تركيبها إلى حد كبير.
كيفية اختيار واستبدال محرك السخان
تتميز محركات السخان بأنواع مختلفة من الأعطال: فقدان الاتصال الكهربائي في المفاصل والأسلاك، وتآكل الفرش في محركات العاكس، والدوائر القصيرة واللفات المفتوحة، والتشويش وفقدان السرعة بسبب تدمير المحامل أو التشوهات، أو تلف أو تدمير المكره.مع بعض الأعطال، يستمر الموقد في العمل، ولكن بكفاءة أقل، ولكن في بعض الأحيان يتوقف عن العمل تمامًا.في كثير من الأحيان، تكون الأعطال مصحوبة بضوضاء غريبة من المدفأة، وفي السيارات الحديثة المزودة بنظام التشخيص الذاتي، تظهر الرسالة المقابلة في حالة حدوث عطل.على أي حال، من الضروري إجراء التشخيص، وإذا لزم الأمر، استبدال محرك السخان.
تجميع محرك السخان مع المكره والجسم (الحلزون)
للاستبدال، يجب عليك أن تأخذ الوحدة التي كانت موجودة في السيارة سابقًا، أو الموجودة في القائمة الموصى بها من قبل صانع السيارات.عند شراء قطع الغيار، عليك أن تأخذ في الاعتبار أنه في كثير من الأحيان لا يتم بيعها بشكل منفصل.على سبيل المثال، العديد من السيارات مجهزة فقط بوحدة كاملة بمحرك ودافع، وإذا تعطلت المكره، فمن المستحيل استبدالها بمفردها.لا ينصح باستخدام أجزاء أو مجموعات كاملة من أنواع أخرى، لأنها ببساطة قد لا تقع في مكانها ولن تضمن تشغيل الموقد عالي الجودة.
يجب استبدال الأجزاء المعيبة فقط وفقًا لتعليمات الإصلاح الخاصة بهذه السيارة.في كثير من الأحيان، تتطلب أعمال الإصلاح تفكيكا كبيرا للوحة القيادة ووحدة التحكم، وفي هذه الحالة من الأفضل أن يعهد بالإصلاح إلى المتخصصين.مع الاختيار الصحيح واستبدال المحرك، سيعمل المدفأة بكفاءة، مما يخلق مناخا محليا مريحا في المقصورة في أي وقت من السنة.
وقت النشر: 12 يوليو 2023