Всеки съвременен автомобил, автобус и трактор е оборудван с отоплителна и вентилационна система.Един от най-важните компоненти на тази система е моторът на нагревателя.Всичко за двигателите на нагревателите, техните видове и конструктивни характеристики, както и правилния избор, ремонт и подмяна на двигатели е описано в статията.
Предназначение и роля на двигателя на нагревателя
Моторът на вътрешния нагревател (моторът на печката) е компонент на системата за вентилация, отопление и климатизация на купето на превозните средства;DC електродвигател без работно колело или сглобен с работно колело, който циркулира студен и топъл въздух през системата и кабината.
В автомобили и камиони, автобуси, трактори и друга техника микроклиматът в кабината или кабината се поддържа от система за отопление и вентилация на въздуха.Основата на тази система е нагревателят, който съдържа радиатор, система от клапани и клапани и електрически вентилатор.Системата функционира просто: радиаторът, свързан към системата за охлаждане на двигателя, се нагрява, тази топлина се отвежда от преминаващия въздушен поток, който се създава от електрическия вентилатор, след което нагрятият въздух навлиза във въздуховодите към различни зони на купето и към предното стъкло.Във всички превозни средства вентилаторът се задвижва от вграден DC мотор - моторът на нагревателя.
Моторният възел на нагревателя с работното колело има няколко основни функции:
● При студено време - образува се въздушна струя, която преминава през радиатора на печката, загрява се и влиза в купето;
● Когато нагревателят е включен в режим на вентилация, образуването на въздушен поток, който влиза в купето без отопление;
● При системи с климатици – образуване на въздушен поток, който преминава през изпарителя, охлажда се и влиза в купето;
● Промяна на скоростта на вентилатора при регулиране работата на парното и климатика.
Моторът на нагревателя е от решаващо значение за работата на автомобилните системи за отопление, вентилация и климатизация, така че в случай на неизправност той трябва да бъде сменен или ремонтиран.Но преди да отидете в магазина за нов двигател, трябва да разберете съществуващите видове тези агрегати, техния дизайн и характеристики на работа.
Видове, устройство и характеристики на нагревателни двигатели
На първо място, трябва да се отбележи, че терминът "двигател на нагревателя" означава два вида устройства:
● Електрически двигател, използван в електрически вентилатори на автомобилни печки;
● Пълният електрически вентилатор е електрически двигател с работно колело, а понякога и с корпус.
При различни съоръжения се използват постояннотокови електродвигатели за захранващо напрежение 12 и 24 V със скорост на въртене на вала средно от 2000 до 3000 об./мин.
Има два вида електрически двигатели:
● Традиционен колектор с възбуждане от постоянни магнити;
● Модерен безчетков.
Най-разпространени са четковите двигатели, но при съвременните автомобили можете да намерите и безчеткови двигатели, които имат малки размери и висока надеждност.От своя страна безчетковите двигатели са разделени на два вида - всъщност безчеткови и вентилни, те се различават по дизайна на намотките и методите на свързване.Разпространението на тези електродвигатели е възпрепятствано от сложността на тяхното свързване - те изискват електронна система за управление, базирана на превключватели за захранване и други компоненти.
По дизайн електродвигателите са два вида:
● Тяло;
● Без рамка.
Най-често срещаните двигатели са поставени в метална кутия, те са надеждно защитени от замърсяване и повреда, но затворената кутия затруднява охлаждането.Отворените безрамкови двигатели са по-рядко срещани и най-често се използват заедно с работни колела, такива агрегати са леки и защитени от прегряване по време на работа.Върху корпуса на мотора има елементи за монтаж в корпуса на вентилатор или печка - винтове, скоби, бисквити и други.За свързване на двигателя на нагревателя към електрическата система се използват стандартни електрически конектори, които могат да бъдат интегрирани в тялото на продукта или разположени върху кабелния сноп.
Мотор с центробежен нагревател с две работни колела
Според местоположението на вала електродвигателите се разделят на две групи:
● Едностранен вал;
● Двустранен вал.
При двигателите от първия тип валът излиза от тялото само от единия край, при двигателите от втория тип - от двата края.В първия случай само едно работно колело е монтирано от едната страна, във втория се използват едновременно две работни колела, разположени от двете страни на електродвигателя.
Двигателите, сглобени с работно колело, образуват една цялостна единица - електрически вентилатор.Има два вида вентилатори:
● Аксиален;
● Центробежен.
Аксиалните вентилатори са конвенционални вентилатори с радиално разположение на лопатките, те образуват въздушен поток, насочен по тяхната ос.Такива вентилатори почти никога не се използват днес, но често се срещат на ранни автомобили (VAZ "Classic" и други).
Аксиален тип нагревател с вентилатор
Центробежен нагревател с работно колело
Центробежните вентилатори са изработени под формата на колело с хоризонтално разположение на голям брой лопатки, те образуват въздушен поток, насочен от оста към периферията, въздухът се движи по този начин поради центробежните сили, възникващи от въртенето на работното колело.Вентилатори от този тип се използват на повечето съвременни автомобили, автобуси, трактори и друга техника, което се дължи на тяхната компактност и висока ефективност.
Устройството на аксиалния тип нагревател на кабината
Устройството на центробежен тип нагревател на кабината
Има два вида работни колела на центробежни вентилатори:
● Едноредова;
● Двуредови.
При едноредови работни колела лопатките са подредени в един ред, всички лопатки имат еднакъв дизайн и геометрия.В двуредови работни колела са предвидени два реда лопатки, а лопатките са разположени в редове с изместване (в шахматен ред).Този дизайн има по-голяма твърдост от едноредово работно колело със същата ширина и също така осигурява равномерност на въздушното налягане, създадено от работното колело.Често един ред лопатки, разположен отстрани на електродвигателя, има по-малка ширина - това увеличава здравината и твърдостта на конструкцията в местата на най-големи напрежения и в същото време осигурява по-добро охлаждане на двигателя.
При центробежните вентилатори двигателят и работното колело могат да имат различни относителни позиции:
● Моторът е отделен от работното колело;
● Двигателят е разположен частично или изцяло вътре в работното колело.
В първия случай работното колело просто се поставя върху вала на двигателя, докато двигателят не се издухва от въздушния поток от работното колело.Това е най-простият дизайн, който често се използва при домашни камиони.
Във втория случай корпусът на двигателя частично или напълно влиза в работното колело, което намалява общите размери на устройството и също така осигурява по-добро разсейване на топлината от електрическия двигател.Вътре в работното колело може да се направи гладък или перфориран конус, благодарение на който въздухът, влизащ във вентилатора, се разделя на отделни потоци и се насочва към лопатките.Обикновено такива конструкции се изработват под формата на единична единица, която се заменя само в монтажа.
В зависимост от вида и конструкцията си, двигателите на автомобилните печки се доставят на пазара без работни колела или сглобени с работни колела, а центробежните вентилатори могат да се продават и сглобени с корпуси ("охлюви"), което значително улеснява монтажа им.
Как да изберем и сменим двигателя на нагревателя
Двигателите на нагревателите се характеризират с различни видове неизправности: загуба на електрически контакт в ставите и проводниците, износване на четките в колекторните двигатели, късо съединение и отворени намотки, блокиране и загуба на скорост поради разрушаване на лагери или деформации, повреда или разрушаване на работно колело.При някои неизправности печката продължава да работи, но с по-малка ефективност, но понякога напълно престава да функционира.Често неизправностите са придружени от външен шум от нагревателя, а в съвременните автомобили със система за самодиагностика се появява съответното съобщение в случай на неизправност.Във всеки случай е необходимо да се извърши диагностика и, ако е необходимо, да се смени двигателят на нагревателя.
Монтаж на двигателя на нагревателя с работно колело и тяло (охлюв)
За да замените, трябва да вземете устройството, което е било на колата по-рано или е в списъка, препоръчан от производителя на автомобила.Когато купувате части, трябва да вземете предвид, че често те не се продават отделно.Например, много автомобили са оборудвани само с пълен агрегат с двигател и работно колело и ако работното колело се повреди, е невъзможно да се смени само.Не се препоръчва използването на части или цели възли от други видове, тъй като те просто не могат да попаднат на мястото си и няма да осигурят висококачествена работа на печката.
Дефектните части трябва да се сменят само в съответствие с инструкциите за ремонт на този автомобил.Често ремонтните работи изискват значително разглобяване на таблото и конзолата, в който случай е по-добре да поверите ремонта на специалисти.С правилния избор и подмяна на двигателя, нагревателят ще работи ефективно, създавайки комфортен микроклимат в кабината по всяко време на годината.
Време на публикуване: 12 юли 2023 г